Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

USS Bobolink (AMS-2 / YMS-164) был YMS-1 -класса тральщик из YMS-135 подкласса , приобретенных ВМС США для выполнения этой задачи удаления мин , которые были помещены в воду , чтобы предотвратить корабли от прохождения.

YMS-164 был заложен 24 апреля 1942 года в Бентон-Харборе, штат Мичиган , судостроительной корпорацией Дачел-Картер ; спущен на воду 28 ноября 1942 г. при поддержке г-жи Анны Арни; и введен в строй 14 апреля 1943 года под командованием лейтенанта Роберта У. Камминга, USNR .

История операций [ править ]

Первые 15 месяцев своей активной службы моторный тральщик работал вдоль восточного побережья США . В июле 1944 года он пересек Атлантический океан, чтобы участвовать во вторжении в южную Францию, и, за исключением перерывов для дозаправки и пополнения запасов на Корсике , оставался у этого побережья, подметая мины с первых штурмов с утра 15 августа до 21 сентября. В то время она переехала в Палермо , Сицилия , где выполняла дополнительные обязанности по тралению мин. YMS-164 продолжал нести службу в различных точках Средиземного моря до конца боевых действий в Европе.

В конце июня 1945 года тральщик вернулся в Соединенные Штаты и прибыл в Нью-Йорк в День независимости того же года. Вскоре после этого YMS-164 перебралась на западное побережье США и в конечном итоге дежурила в Перл-Харборе , Гавайи , где она служила в конце Второй мировой войны . Вернувшись на западное побережье к концу весны 1946 года, она была списана в Сан-Диего, Калифорния , 7 июня 1946 года.

Находясь в резерве в Сан-Диего, тральщик был назван Bobolink и переименован в AMS-2 17 февраля 1947 года. Хотя он все еще не использовался, он служил учебным кораблем для военно-морских резервистов в 12-м военно-морском округе с ноября 1948 года по май 1950 года.

Боболинк был повторно введен в строй в Сан-Диего 9 мая 1950 года и вскоре вернулся к активным операциям из Перл-Харбора в составе минных сил Тихоокеанского флота . Это задание длилось до июля 1953 года, когда она вернулась на службу в Сан-Диего для пяти месяцев работы из этого порта.

В январе 1954 года она перебралась через Панамский канал в Чарльстон, Южная Каролина , где стала частью 43-го минного дивизиона. Чарльстон служил ее оперативной базой до марта 1954 года, когда она переехала на станцию ​​противоминной защиты в Панама-Сити. , Флорида , расположенный на побережье Мексиканского залива в западной Флориде . Эта оккупация длилась год. В феврале 1955 года Боболинк вернулся в Чарльстон, чтобы начать преобразование в прибрежного охотника за рудниками. 7 февраля 1955 года она была переименована в MHC 44 .

На доработку ушло около семи месяцев. Затем она провела переподготовку из Норфолка, штат Вирджиния , с октября по декабрь, прежде чем явиться на службу коменданту 1-го военно-морского округа . В течение следующих двух лет ее занимали операции из Бостона, Массачусетса и вдоль побережья Атлантического океана.

2 декабря 1957 года « Боболинк» был выведен из эксплуатации в Грин Коув-Спрингс, Флорида , и был там пришвартован вместе с группой Атлантического резервного флота . Она оставалась в резерве, пока ее имя не было исключено из списка ВМФ 1 января 1960 года.

Bobolink получил одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны под позывным YMS 164 .

См. Также [ править ]

  • Другие корабли, построенные судостроительной корпорацией Dachel-Carter:
  • USS Bunting (АМС-3)
  • Военный корабль США " Мисс Толедо" (SP-1711)
  • USS YP-15

Ссылки [ править ]

  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея из Боболинк в NavSource военно - морской истории