USS Buckthorn (YN-9 / AN-14) - это сетевое судно класса алоэ, построенное для ВМС США во время Второй мировой войны. Первоначально заказанный как USS Dogwood (YN-3) , он был переименован и перенумерован в Buckthorn (YN-9) до начала строительства в декабре 1940 года. Он был спущен на воду в марте 1941 года и завершен в сентябре 1941 года. Введенный в строй, он был введен в эксплуатацию в декабре 1942 года и списан в августе 1947 года. В 1947 году он был переведен в резерв, а в 1976 году списан на слом.
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | USS Кизил (YN-3) |
Тезка: | кизил |
Переименовано: | Облепиха (ЯН-9), 16 октября 1940 г. |
Тезка: | облепиха |
Строитель: | General Engineering & Dry Dock Company , Аламеда, Калифорния |
Положил: | 5 декабря 1940 г. |
Запущено: | 27 марта 1941 г. |
При финансовой поддержке: | Миссис Розали Бентон Дэй |
В сервисе: | 16 сентября 1941 года, военно-морская верфь Маре-Айленд. |
Введен в эксплуатацию: | 9 декабря 1942 г. |
Реклассифицировано: | Ан-14, 1 января 1944 г. |
Списано: | 20 августа 1947 года, Сан-Диего, Калифорния. |
Поражены: | 1 июля 1963 г. |
Судьба: | Размещен в резерве; списан в 1976 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Судно для укладки сетей класса алоэ |
Тоннаж: | 560 тонн |
Смещение: | 700 тонн |
Длина: | 151 футов 8 дюймов (46,23 м) |
Луч: | 30 футов 6 дюймов (9,30 м) |
Черновой вариант: | 10 футов 6 дюймов (3,20 м) |
Движение: | дизель-электрический , одновинтовой |
Скорость: | 14 узлов (26 км / ч) |
Дополнение: | 40 офицеров и рядовых |
Вооружение: | одна одиночная 3-дюймовая (76-мм) артиллерийская установка двойного назначения ; три 20-мм зенитные артиллерийские установки; один у-пистолет |
Карьера
Второй корабль, названный так ВМС, Buckthorn (YN-9) был заложен 5 декабря 1940 года в Аламеде, Калифорния , компанией General Engineering & Drydock Co .; спущен на воду 27 марта 1941 г .; спонсируется миссис Розали Бентон День; и принят на вооружение на военно-морскую верфь Мэр-Айленда 16 сентября 1941 года лейтенантом Льюисом Уильямсом, USNR , ответственным. В тот же день корабль покинул военно-морскую верфь Мэр-Айленд. Она прибыла в Сан-Педро, штат Калифорния , 20-го числа и прибыла на службу в составе сетевой обороны и прибрежного патруля. Следующие 21 месяц она провела за сетками и патрулированием в Сан-Педро. За это время, 9 декабря 1942 года, статус Buckthorn был изменен с действующего на действующий .
В конце июня 1943 года чистый тендер получил приказ о переводе ее в 13-й военно-морской округ . Она вылетела из Сан-Педро 14 июля 1943 года и прибыла в Сиэтл, штат Вашингтон , 21-го. 22 декабря корабль вошел на верфь Winslow Ship Yards для капитального ремонта, который продлился до 15 августа. В то время Облепиха начала ухаживать за сетями в Манчестере, штат Вашингтон .
3 сентября 1943 года он отправился из Манчестера, направляясь на службу в водах Аляски . Корабль прибыл в голландской гавани , на Аляске , на 12 - м и начал службу с сетевыми заграждениями там. В конце месяца она перебралась в Адак и к 5 октября присоединилась к сети обороны в Атту .
13 октября она участвовала в, кажется, единственном боевом действии в ее карьере, когда она произвела один выстрел из 3-дюймовых и 120 20-миллиметровых снарядов по атакующим японским бомбардировщикам. Она продолжала службу в Атту до весны 1944 года. За это время, 1 января 1944 года, она была реклассифицирована как тендер вспомогательной сети и переименована в Ан-14 .
24 апреля 1944 года он отправился в плавание, чтобы присоединиться к сети обороны острова Амчитка . Ее дежурство на Амчитке длилось с 25 апреля по 28 июня. 29 июня Облепиха вернулась в Адак, где проработала почти три месяца. 23 сентября тендер по сетям направился обратно в Атту, где она оставалась с 25 сентября по 24 января 1945 года. Затем она снова занималась чисткой сетей в Адаке с 29 января по 16 апреля. В последний день Облепиха вернулась в Амчитку, где служила с 17 апреля по 5 июня. 5 и 6 июня он совершил плавание между Амчиткой и Адаком, проведя следующие 10 недель на последнем острове.
18 августа Buckthorn отправился из Адака в Голландскую гавань . С 20 августа по 5 сентября он прошел первый капитальный ремонт в Датч-Харбор. Корабль вернулся в Адак 7 сентября и возобновил выполнение своих обязанностей, установив там сетевую оборону. Облепиха продолжала служить в различных местах на Алеутских островах до марта 1946 года.
14 марта 1946 года он прибыл в Сиэтл, штат Вашингтон , на второй капитальный ремонт. Корабль вошел в верфь Todd Pacific Shipyard 1 мая и снова вышел из него 16 июля. Чистый тендер вернулся в воды Аляски в Кадьяке 27 июля. Она возобновила свои прежние обязанности в нескольких знакомых Алеутских локациях до конца апреля 1947 года. 23 апреля Облепиха получила приказ о ее инактивации.
После неторопливого плавания, включавшего длительные остановки в Датч-Харборе, Кадьяке и Сиэтле, чистый тендер прибыл в Сан-Диего, Калифорния , в конце первой недели августа.
20 августа 1947 года « Облепиха» была выведена из эксплуатации и пришвартована к Тихоокеанскому резервному флоту группы Сан-Диего . Ее имя было вычеркнуто из списка флота на 1 июля 1963 года, и она была передана в морской администрации США будет пристыкован с Suisun Bay объекта его национальной обороны резервный флот . Она была списана в 1976 году.
Рекомендации
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- NavSource Online: Фотоархив служебного корабля - YN-9 Кизил / Облепиха - Ан-14 Облепиха