USS Конституция

Конституция , одетая в комбинезон, салютует из 17 орудий в Бостонской гавани, 4 июля 2014 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:	USS Конституция
Тезка:	Конституция Соединенных Штатов [1]
Упорядоченный:	1 марта 1794 г.
Строитель:	Верфь Эдмунда Хартта
Расходы:	302 718 долл. США [2]
Положил:	1 ноября 1794 г.
Запущено:	21 октября 1797 г.
Первый рейс:	22 июля 1798 г. [3]
Переименовано:	Старая конституция 1917 г. Конституция 1925 г.
Реклассифицировано:	IX-21, 1941 г. Без классификации, 1 сентября 1975 г.
Домашний порт:	Военно-морская верфь Чарлстауна [2]
Идентификация:	Кодовые буквы : NAPJ [4]
Псевдоним (ы):	Старый Айронсайд
Положение дел:	В действующей службе
Примечания:	Первый командир: капитан Сэмюэл Николсон
Значок:
Общие характеристики (постройка 1797 г.)
Тип:	44-пушечный фрегат класса США
Тоннаж:	1,576 [5]
Смещение:	2200 тонн [5]
Длина:	304 фута (93 м) от бушприта до шлепка [6] От головки заготовки 207 футов (63 м) до гусеницы [6] 175 футов (53 м) по ватерлинии [2]
Луч:	43 футов 6 дюймов (13,26 м)
Высота:	фок-мачта: 198 футов (60 м) грот-мачта: 220 футов (67 м) бизань-мачта: 172,5 футов (52,6 м) [2]
Проект:	21 фут (6,4 м) вперед 23 фута (7,0 м) на корме [5]
Глубина захвата:	14 футов 3 дюйма (4,34 м) [1]
Колоды:	Орлоп , Причал, Пушка, Лонжерон
Движение:	Парус (три мачты, корабельная вышка)
План паруса:	42 710 квадратных футов (3968 м 2 ) на трех мачтах [2]
Скорость:	13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) [7]
Лодки и десантные суда перевозятся:	1 × 36 футов (11 м) баркас 2 резца по 30 футов (9,1 м) 2 × 28 футов (8,5 м) вельбота 1 × 28 футов (8,5 м) гиг 1 × 22 фута (6,7 м) веселая лодка 1 плоскодонка 14 футов (4,3 м) [2]
Дополнение:	450, в том числе 55 морских пехотинцев и 30 мальчиков (1797) [2]
Вооружение:	30 × 24-фунтовая (11 кг) длинная пушка 20 × 32-фунтовая (15 кг) карронада 2 × 24-фунтовые (11 кг) луковые охотники [2]
Военный корабль США Конституция (Фрегат)
Национальный регистр исторических мест США
Национальная историческая достопримечательность США
Show map of Boston Show map of Massachusetts Show map of the United States
Место расположения	Charlestown Navy Yard, Чарлстаун, Массачусетс
Координаты	42 ° 22′20,9 ″ с.ш. 71 ° 3′23,6 ″ з.д. / 42.372472°N 71.056556°W / 42.372472; -71.056556 Координаты: 42 ° 22′20,9 ″ с.ш. 71 ° 3′23,6 ″ з.д.  / 42.372472°N 71.056556°W / 42.372472; -71.056556
Построено	1797
Архитектор	Джошуа Хамфрис
NRHP ссылка  No.	66000789 [8]
Добавлено в NRHP	15 октября 1966 г.

Военный корабль США « Конституция» , также известный как « Олд Айронсайдс» , представляет собой трехмачтовый тяжелый фрегат ВМС США с деревянным корпусом. Это старейшее военно-морское судно в мире, которое все еще находится на плаву. ^{[Примечание 1] Он} был спущен на воду в 1797 году, один из шести первоначальных фрегатов, разрешенных к постройке Морским актом 1794 года, и третий построенный. Название «Конституция» было среди десяти имен, представленных президенту Джорджу Вашингтону военным министром Тимоти Пикерингом в марте 1795 года для фрегатов, которые должны были быть построены. ^{[10] [11]} Джошуа Хамфрис спроектировал фрегаты как крупные корабли молодого флота, и поэтому"Конституция" и ее родственные корабли были крупнее и тяжелее вооружены и построены, чем стандартные фрегаты того периода. Она была построена на верфи Эдмунда Хартта в северной части Бостона, штат Массачусетс. Ее первыми обязанностями было обеспечение защиты американского торгового флота во время квази-войны с Францией и победа над берберскими пиратами в Первой берберийской войне .

Конституция наиболее известна своими действиями во время войны 1812 года против Соединенного Королевства, когда она захватила множество торговых судов и победила пять британских военных кораблей: HMS  Guerriere , Java , Pictou , Cyane и Levant . Бой с Guerriere принесла ей прозвище « Старый Айронсайдс » и общественного обожания, которое неоднократно спас ее от слома. Он продолжал служить флагманом в средиземноморской и африканской эскадрильях и совершил кругосветное путешествие в 1840-х годах. Во время Гражданской войны в США она служила учебным кораблем дляВоенно-морская академия США . Она привезла американские произведения искусства и промышленные экспонаты на Парижскую выставку 1878 года .

"Конституция" была уволена с действующей службы в 1881 году и служила принимающим кораблем, пока в 1907 году не была назначена кораблем-музеем. В 1934 году она завершила трехлетнее турне по стране с 90 портами. Она приплыла своим ходом на свое 200-летие в 1997 году и снова в августе 2012 года, чтобы отметить 200-летие своей победы над Геррьером .

Конституция ' s Поставленная задача сегодня заключается в содействии пониманию роли военно - морского флота во время войны и мира посредством просветительской деятельности, исторической демонстрации, а также активное участие в общественных мероприятиях в рамках военно - морской истории и наследия командования . Как полностью введенный в эксплуатацию корабль ВМФ, его экипаж из 60 офицеров и моряков участвует в церемониях, образовательных программах и специальных мероприятиях, оставляя его открытым для посетителей круглый год и предоставляя бесплатные экскурсии. Офицеры и команда - все действующие военно-морские силы, и задание считается особым. Обычно она стоит у пирса 1 бывшей военно-морской верфи Чарлстауна, на одном конце Бостонской тропы свободы .

Строительство [ править ]

В 1785 году берберийские пираты начали захватывать американские торговые суда в Средиземном море, особенно в Алжире. Только в 1793 году было захвачено 11 американских кораблей, а их экипажи и имущество удержаны с выкупом. Для решения этой проблемы были внесены предложения о создании военных кораблей для защиты американского судоходства, в результате чего был принят Морской акт 1794 года . ^{[12] [13]} Закон предоставил средства для постройки шести фрегатов , но он включал пункт о том, что строительство кораблей будет остановлено, если условия мира будут согласованы с Алжиром. ^[14]

Конструкция Джошуа Хамфриса была необычной для того времени: она была глубокой ^[15], длинной по килю , узкой (шириной) луча и установкой очень тяжелых орудий. Конструкция предусматривала диагональные райдеры, предназначенные для ограничения провисания и провисания кораблей, обеспечивая при этом чрезвычайно тяжелую обшивку. Такая конструкция придавала корпусу большую прочность, чем у более легкого фрегата. Это было основано на понимании Хамфри, что молодые Соединенные Штаты не могут сравниться с европейскими государствами по размеру их флота, поэтому они были разработаны, чтобы одолеть любой другой фрегат при побеге с линейного корабля . ^{[16] [17] [18]}

Ее киль был заложен 1 ноября 1794 года на верфи Эдмунда Хартта в Бостоне, штат Массачусетс, под руководством капитана Сэмюэля Николсона , капитана корабля полковника Джорджа Клагхорна и старшего капитана принца Этерна из Martha's Vineyard Athearns. ^{[19] [20]} Конституция ' корпус с был построен 21 дюймов (530 мм) , а ее длина между перпендикулярами составил 175 футов (53 м), с 204 футов (62 м) длиной общей и шириной 43 футов 6 в (13,26 м). ^{[2] [5]} Всего для ее строительства потребовалось 60 акров (24 га) деревьев. ^[21] Основные материалы: сосна и дуб, в том числеюжный живой дуб, вырезанный из утеса Гаскойн и фрезерованный возле Сент-Симонса, штат Джорджия . ^[19]

В марте 1796 года между Соединенными Штатами и Алжиром было объявлено о мирном соглашении , и строительство было остановлено в соответствии с Военно-морским актом 1794 года. ^[22] После некоторых дебатов и побуждения президента Вашингтона Конгресс согласился продолжить финансирование строительства этих трех зданий. Ближайшие к завершению корабли: Соединенные Штаты , Созвездие и Конституция . ^{[23] [24]} Конституция " Церемония открытия с 20 сентября 1797 года принял участие президент Джон Адамс и губернатор штата Массачусетс Увеличить Самнер. После запуска она проскользнула вниз всего на 27 футов (8,2 м), прежде чем остановиться; ее вес заставил их укладываться в землю, препятствуя дальнейшему движению. Попытка, предпринятая двумя днями позже, привела лишь к дополнительному путешествию на 31 фут (9,4 м), прежде чем корабль снова остановился. После месяца восстановления путей 21 октября 1797 года « Конституция» наконец проскользнула в Бостонскую гавань , где капитан Джеймс Север разбил бутылку вина Мадейры о ее бушприт. ^{[25] [26]}

Вооружение [ править ]

"Конституция" была оценена как фрегат с 44 орудиями, но на ней часто находилось более 50 орудий одновременно. ^[27] Корабли этой эпохи не имели постоянной батареи орудий, как у современных кораблей ВМФ. Оружие и пушки были спроектированы так, чтобы быть полностью переносными, и их часто обменивали между кораблями, когда это было оправдано. Каждый командир экипировал вооружение по своему вкусу, принимая во внимание такие факторы, как общий вес припасов, количество личного состава на борту и запланированные маршруты плавания. Следовательно, вооружение на кораблях часто менялось в течение их карьеры, и записи об изменениях обычно не велись. ^[28]

Во время войны 1812 года артиллерийская батарея « Конституции » обычно состояла из 30 длинных 24-фунтовых (11 кг) пушек, по 15 с каждой стороны орудийной палубы . Еще 22 орудия были развернуты на лонжероне , по 11 на борт, каждая по короткой 32-фунтовой (15 кг) карронаде . Также были размещены четыре охотничьих ружья , по два на корме и в носу. ^[29]

Все орудия на борту « Конституции» были точными копиями с момента ее реставрации 1927–1931 годов. Большинство из них были отлиты в 1930 году, но две карронады на лонжероне были отлиты в 1983 году. ^[30] Современное 40-миллиметровое (1,6 дюйма) салютное ружье было спрятано внутри переднего длинного орудия с каждой стороны во время ее реставрации 1973–1976 гг. восстановить возможность проведения церемониальных салютов . ^[31]

Квази-война [ править ]

В конце мая 1798 года президент Джон Адамс приказал всем кораблям флота выйти в море для патрулирования вооруженных французских кораблей и освобождения любого американского корабля, захваченного ими. "Конституция" все еще не была готова к отплытию, и в конце концов ей пришлось позаимствовать шестнадцать 18-фунтовых (8,2 кг) пушек с Замкового острова, прежде чем она наконец была готова. ^[3] Она вышла в море вечером 22 июля 1798 года с приказом патрулировать восточное побережье между Нью-Гэмпширом и Нью-Йорком. Месяц спустя она патрулировала между Чесапикским заливом и Саванной, штат Джорджия, когда Николсон нашел свою первую возможность захватить приз . Они перехватили Нигер8 сентября у побережья Чарльстона, Южная Каролина, 24-пушечный корабль с французской командой плыл с Ямайки в Филадельфию, утверждая, что находился под командованием Великобритании. ^[32] Николсон посадил членов экипажа в тюрьму, возможно, неправильно понимая его приказы. Он разместил призовую команду на борту « Нигера» и доставил ее в Норфолк, штат Вирджиния.

Через неделю " Конституция" снова отплыла на юг, чтобы сопровождать торговый конвой, но ее бушприт был серьезно поврежден штормом, и она вернулась в Бостон для ремонта. Тем временем министр флота Бенджамин Стоддерт определил, что Нигер действовал по приказу Великобритании, как утверждалось, и корабль и его команда были отпущены для продолжения плавания. Американское правительство выплатило Великобритании компенсацию в размере 11 000 долларов. ^{[33] [34]}

"Конституция" отбыла из Бостона 29 декабря. Николсон доложил коммодору Джону Барри , который нес свой флаг в Соединенных Штатах возле острова Доминика для патрулирования в Вест-Индии . 15 января 1799 года « Конституция» перехватила английского купца Спенсера , который за несколько дней до этого был захвачен французским фрегатом «Л'Инсургенте» . Технически « Спенсер» был французским кораблем, которым управляла французская призовая команда; но Николсон освободил корабль и его команду на следующее утро, возможно, колеблясь после романа с Нигером . ^{[35] [36]} Присоединившись к команде Барри,«Конституции» почти сразу пришлось отремонтировать такелаж из-за урагана, и только 1 марта ничего примечательного не произошло. В этот день она встретила HMS  Santa Margarita ^{[37] [38]} , капитан которой был знаком с Николсоном. Они согласились на морскую дуэль, в которой английский капитан был уверен, что выиграет. Но после 11 часов плавания Санта-Маргарита опустила паруса и признала поражение, расплатившись с Николсоном бочкой вина. ^[39] Возобновив патрулирование, « Конституции» удалось отбить нейтралитет американского шлюпа 27 марта, а через несколько дней - французское судно « Картерет».. Однако у госсекретаря Стоддерта были другие планы, и он отозвал Конституцию в Бостон. Она прибыла туда 14 мая, и Николсон был освобожден от командования. ^[40]

Смена команды [ править ]

Капитана Сайласа Талбота отозвали к дежурству, чтобы командовать « Конституцией» и командовать операциями в Вест-Индии. После того, как ремонт и пополнение запасов были завершены, « Конституция» вылетела из Бостона 23 июля с пунктом назначения Сен-Доминго через Норфолк и миссией по прерыванию французского судоходства. Она забрала приз Амелию у французской призовой команды 15 сентября, и Талбот отправил корабль обратно в Нью-Йорк с американской призовой командой. Конституция прибыла в Сен-Доминго 15 октября и встретилась с Бостоном , генералом Грином и Норфолком.. В течение следующих шести месяцев больше инцидентов не произошло, поскольку французские нападения в этом районе уменьшились. Конституция занималась обычным патрулированием, а Тэлбот наносил дипломатические визиты. ^[41] Только в апреле 1800 года Талбот исследовал рост судоходства возле Пуэрто-Плата , Санто-Доминго, и обнаружил, что французский капер Сэндвич укрылся там. 8 мая эскадра захватила шлюп Салли , и Талбот разработал план захвата Сэндвича , используя знакомство Салли, чтобы позволить американцам пройти в гавань. ^[42] Старший лейтенант Исаак Халл11 мая без проблем привел 90 моряков и морских пехотинцев в Пуэрто-Плату, захватив Сэндвич и поразив орудия близлежащего испанского форта. ^[43] Однако позже было установлено, что Сэндвич был захвачен из нейтрального порта; она была возвращена французам с извинениями, и никакой призовой эскадрилье не было. ^{[44] [45]}

Обычные патрули снова заняли Конституцию в течение следующих двух месяцев, до 13 июля, когда проблема с грот-мачтой, возникшая за несколько месяцев до этого, повторилась. Она поместила в Cap Français для ремонта. Поскольку срок призыва на военную службу скоро истекал для находившихся на борту моряков, она подготовилась к возвращению в Соединенные Штаты и 23 июля была освобождена от должности компанией Constellation . На обратном пути " Конституция" сопровождала 12 торговых судов в Филадельфию и 24 августа пришла в Бостон, где получила новые мачты, паруса и такелаж. Несмотря на неизбежность мира между Соединенными Штатами и Францией, « Конституция» снова отплыла в Вест-Индию 17 декабря в качестве флагмана эскадрильи, встретившись с Конгрессом., Адамс , Огаста , Ричмонд и Трамбал . Хотя эскадре больше не разрешалось преследовать французское судоходство, ей было поручено защищать американское судоходство и продолжалось в этом качестве до апреля 1801 года, когда прибыл Геральд с приказом эскадре вернуться в Соединенные Штаты. Конституция вернулась в Бостон, где и задержалась; В октябре ей наконец был назначен капитальный ремонт, но позже он был отменен. Она была помещена в ординар 2 июля 1802 г. ^[46]

Первая берберийская война [ править ]

Соединенные Штаты заплатили дань к берберийским государствам во время квазивойно , чтобы гарантировать , что американский торговый суд не подвергались преследованиям и схвачен. ^[47] В 1801 году Юсуф Караманли из Триполи был недоволен тем, что Соединенные Штаты платили ему меньше, чем они платили Алжиру, и потребовал немедленной выплаты в размере 250 000 долларов. ^[48] В ответ Томас Джефферсон послал эскадру фрегатов для защиты американских торговых судов в Средиземном море и заключения мира с берберийскими штатами. ^{[49] [50]}

Первая эскадра под командованием Ричарда Дейла в президенте была поручена сопровождать торговый суд через Средиземное море и вести переговоры с лидерами берберийских государств. ^[49] Вторая эскадрилья была собрана под командованием Ричарда Валентайна Морриса в Чесапике . Однако работа эскадры Морриса была настолько плохой, что он был отозван и впоследствии уволен из военно-морского флота в 1803 г. ^[51]

Капитан Эдвард Пребл повторно ввел в строй « Конституцию» 13 мая 1803 года в качестве своего флагмана и начал подготовку к командованию новой эскадрой для третьей попытки блокады. Медную обшивку на ее корпусе нужно было заменить, и Пол Ревер предоставил медные листы, необходимые для работы. ^{[52] [53]} Она покинула Бостон 14 августа, и 6 сентября в темноте она столкнулась с неизвестным кораблем, недалеко от Гибралтарской скалы . "Конституция" направилась в общие помещения, а затем побежала рядом с неизвестным кораблем. Пребл приветствовал ее, но получил в ответ град. Он назвал свой корабль фрегатом США " Конституция".но получил уклончивый ответ с другого корабля. Пребл ответил: «Я собираюсь поприветствовать вас в последний раз. Если правильный ответ не будет получен, я выстрелю в вас». Незнакомец ответил: «Если вы дадите мне выстрел, я дам вам залп». Пребл потребовала, чтобы другой корабль представился, и незнакомец ответил: «Это корабль Его Британского Величества Донегол , 84 орудия, сэр Ричард Стрэчэн, английский коммодор». Затем он приказал Преблу: «Отправьте лодку на борт». Preble теперь лишен всякого терпение и воскликнул: «Это судно США Конституция , 44 орудие, Эдвард Preble, американский коммодор, который будет проклят , он посылает свою лодку на борту любого судна.» А затем своим артиллерийским расчетам: "Задуйте свои спички, мальчики! " ^{[Примечание 2]}Однако до того, как инцидент обострился, с другого корабля прибыла лодка, и британский лейтенант передал свои извинения капитану. Корабль был на самом деле не Донегаль , но вместо этого HMS  Maidstone , 32-пушечный фрегат. «Конституция» пришла к ней так тихо, что Мейдстон не успела ответить должным окриком, пока она готовила оружие. ^[54] Этот акт положил начало прочной лояльности между Преблом и подчиненными ему офицерами, известными как «мальчики Пребла», поскольку он показал, что готов бросить вызов предполагаемому линейному кораблю. ^{[55] [56]}

«Конституция» прибыла в Гибралтар 12 сентября, где Пребл ждал других кораблей эскадры. Его первым делом было заключить договор с султаном Марокко Слиманом , который держал американские корабли в заложниках, чтобы обеспечить возвращение двух судов, захваченных американцами. "Конституция" отбыла, а 3 октября " Наутилус" покинул Гибралтар и 4-го октября прибыл в Танжер . На следующий день прибыли Адамс и Нью-Йорк . Имея в гавани четыре американских военных корабля, султан был рад организовать передачу кораблей между двумя странами, и 14 октября Пребл со своей эскадрой отправился обратно в Гибралтар. ^{[57][58] [59]}

Битва при гавани Триполи [ править ]

31 октября Филадельфия села на мель у Триполи под командованием Уильяма Бейнбриджа , преследуя триполийское судно. Экипаж попал в плен; Триполийцы сняли Филадельфию с мели и занесли в их гавань. ^{[60] [61]} Чтобы лишить Триполинцев их приза, Пребл планировал уничтожить Филадельфию, используя захваченный корабль Мастико , который был переименован в Интрепид . «Интрепид» вошел в гавань Триполи 16 февраля 1804 года под командованием Стивена Декейтера , замаскированного под торговое судно. Команда Декейтера быстро одолела команду Триполина и подожгла Филадельфию .^{[62] [63]}

Пребл отозвал эскадрилью в Сиракузы, Сицилия, и начал планировать летнюю атаку на Триполи. Он закупил несколько канонерских лодок меньшего размера, которые могли подойти к Триполи ближе, чем это было возможно для « Конституции» , учитывая ее глубокую осадку. ^{[64] «} Конституция» , « Аргус» , « Энтерпрайз» , « Скордж» , « Сирена» , шесть канонерских лодок и два бомбардировщика прибыли утром 3 августа и немедленно начали операции. В гавани их встретили двадцать две канонерские лодки Tripoline; Конституцияи ее эскадра серьезно повредила или уничтожила канонерские лодки «Триполайн» в результате серии атак в течение ближайшего месяца, захватив их экипажи в плен. В первую очередь " Конституция" обеспечивала артиллерийскую поддержку, обстреливая береговые батареи Триполи, но Караманли оставался твердым в своем требовании выкупа и дани, несмотря на свои потери. ^{[65] [66]}

Preble оснастил Intrepid «плавучим вулканом» с 100 короткими тоннами (91 т) пороха на борту в последней попытке сезона. Он должен был плыть в гавань Триполи и взорваться среди корсарского флота у стен города. «Intrepid» вошла в гавань вечером 3 сентября под командованием Ричарда Сомерса , но взорвалась преждевременно, убив Сомерс и всю его команду из тринадцати добровольцев. ^{[67] [68]}

Constellation и президент прибыли в Триполи 9-го числа под командованием Сэмюэля Бэррона ; Пребл был вынужден передать свое командование эскадрильей Бэррону, который был старшим по званию. ^{[69] 11-го числа «} Конституция» была отправлена ​​на Мальту для ремонта и по пути захватила два греческих судна, пытавшихся доставить пшеницу в Триполи. ^[70] На 12 - м, столкновение с президентом серьезно поврежден конституциями ' s лук, корм и подставной Геркулес. Столкновение было объяснено стихийным бедствием в виде резкого изменения направления ветра. ^{[71] [72]}

Мирный договор [ править ]

Капитан Джон Роджерс принял на себя командование « Конституцией» 9 ноября 1804 года, когда она проходила ремонт и пополнение запасов на Мальте. Она возобновила блокаду Триполи 5 апреля 1805, захватив Tripoline Xebec , вместе с двумя призами , что шебека захватившими. ^[73] Тем временем коммодор Бэррон оказал Уильяму Итону военно-морскую поддержку для бомбардировки Дерна , в то время как отряд морских пехотинцев США под командованием Пресли О'Бэннона был собран, чтобы атаковать город с суши. Они захватили его 27 апреля. ^[74] 3 июня на борту « Конституции» был подписан мирный договор с Триполи.Филадельфия и вернула их в Сиракузы. ^[75] Затем она была отправлена ​​в Тунис и прибыла туда 30 июля. К 1 августа в его гавани собралось еще семнадцать американских военных кораблей: « Конгресс» , « Созвездие» , « Энтерпрайз» , « Эссекс» , « Франклин» , « Хорнет» , « Джон Адамс» , « Наутилус» , « Сирена» и восемь канонерских лодок. Переговоры продолжались несколько дней, пока 14 августа кратковременная блокада гавани не привела к заключению мирного договора. ^{[76] [77]}

Роджерс оставался командовать эскадрой, отправляя военные корабли обратно в Соединенные Штаты, когда они больше не были нужны. В конце концов, все, что осталось, - это « Конституция» , « Энтерпрайз» и « Хорнет» . Они выполняли обычное патрулирование и наблюдали за операциями французского и королевского флота во время наполеоновских войн . ^[78] 29 мая 1806 года Роджерс передал командование эскадрильей и телохранителями капитану Хью Г. Кэмпбеллу. ^[79]

Джеймс Баррон плавал Чесапик из Норфолка 15 мая 1807 заменить Конституцию как флагман эскадры Средиземного , но он столкнулся с HMS  Leopard , в результате чего в Chesapeake - Леопард дело и задерживая облегчение Конституции . ^[80] Конституция продолжила патрулирование, не подозревая о задержке. В конце июня она прибыла в Ливорно , где села на борт разобранного памятника Триполи для транспортировки обратно в Соединенные Штаты. Кэмпбелл узнал о судьбе Чесапика, когда он прибыл в Малагу., и он немедленно начал готовить « Конституцию» и « Хорнет» для возможной войны против Британии. Экипаж возмутился, узнав о задержке с их помощью, и отказался плыть дальше, если пунктом назначения не были Соединенные Штаты. Кэмпбелл и его офицеры угрожали выстрелить из пушки, полной винограда, по членам экипажа, если они не подчинятся, тем самым положив конец конфликту. Кэмпбеллу и эскадре было приказано вернуться домой 18 августа, они отправились в Бостон 8 сентября и прибыли туда 14 октября. Конституции не было больше четырех лет. ^{[81] [82]}

Война 1812 года [ править ]

В декабре " Конституция" была повторно введена в эксплуатацию, и капитан Джон Роджерс снова взял на себя командование, чтобы контролировать капитальный ремонт. Ее капитальный ремонт обошелся чуть менее чем в 100 000 долларов; однако Роджерс по необъяснимым причинам не смог очистить ее медную обшивку, в результате чего он позже объявил ее «медленным парусником». Большую часть следующих двух лет она провела на тренировках и на обычных дежурствах. ^[83] Исаак Халл принял командование в июне 1810 года, и он сразу понял, что ей нужно очистить зад. Были вывезены «десять фургонов» ракушек и водорослей. ^[84]

Халл отбыл во Францию ​​5 августа 1811 года с новым послом Джоэлем Барлоу и его семьей; они прибыли 1 сентября. В течение зимних месяцев Халл оставался недалеко от Франции и Нидерландов, постоянно проводя учения по парусному и артиллерийскому вооружению, чтобы экипаж был готов к возможным боевым действиям с британцами. Напряженность была высокими между Соединенными Штатами и Великобританией после событий Литтли пояса дела предыдущего мая, и Конституция была омрачена британскими фрегатами , а ожидающие донесения Барьего , чтобы нести обратно в Соединенных Штаты. Они вернулись домой 18 февраля 1812 года. ^{[85] [86]}

Война была объявлена ​​18 июня, и 12 июля Халл вышел в море, пытаясь присоединиться к пяти кораблям эскадры под командованием Роджерса в президентском составе . 17 июля он заметил пять кораблей у Эгг-Харбора, штат Нью-Джерси, и сначала решил, что это эскадра Роджерса, но на следующее утро наблюдатели определили, что это британская эскадра, вышедшая из Галифакса: HMS  Aeolus , Africa , Belvidera , Геррьер и Шеннон . Они заметили Конституцию и бросились в погоню. ^{[87] [88]}

Халлу стало тихо, но он действовал по предложению Чарльза Морриса . Он приказал экипажу перебросить лодки за борт, чтобы отбуксировать корабль за пределы досягаемости, используя якоря-клинья, чтобы продвинуть корабль вперед, и смачивая паруса, чтобы использовать каждое дуновение ветра. ^[89] Британские корабли вскоре подражали тактике кеджирования и продолжали преследование. Получившаяся 57-часовая погоня в июльской жаре вынудила экипаж « Конституции» применить множество тактик, чтобы обогнать эскадрилью, в конце концов вылив за борт 2300 галлонов США (8,7 кг) питьевой воды. ^[90] Пушечный огонь велся несколько раз, хотя британские попытки не увенчались успехом или промахнулись, в том числе попытка залпа сБельвидера . 19 июля « Конституция» опередила британцев настолько, что они отказались от погони. ^{[91] [92]}

Конституция прибыла в Бостон 27 июля и оставалась там ровно настолько, чтобы пополнить запасы. 2 августа Халл отплыл без приказов, чтобы избежать блокады порта ^[93], направляясь по северо-восточному маршруту к британским морским путям около Галифакса и залива Святого Лаврентия . "Конституция" захватила трех британских торговых судов, которых Халл сжег, чтобы не рискнуть отвезти их обратно в американский порт. 16 августа он узнал о британском фрегате в 100 морских милях (190 км; 120 миль) к югу и отправился в погоню. ^{[94] [95]}

Конституция против Герьера [ править ]

19 августа был замечен фрегат, который впоследствии был определен как HMS  Guerriere (38) с надписью «Not The Little Belt», нанесенной на его носовой парус. ^{[96] [Примечание 3]} Герриер открыл огонь при входе в радиус действия Телосложения , нанеся небольшой урон. После нескольких перестрелок между кораблями капитан Халл переместил « Конституцию» в выгодную позицию в пределах 25 ярдов (23 м) от Герьера . Затем он заказал полный двойной загруженный залп винограда и круглого выстрел , который вынул Guerriere ' бизани s. ^{[97] [98]} Guerriere 's маневренности снизился с ее бизань перетаскиванием в воде, и она столкнулась с Конституцией , запутывая ее бушприт в Конституции " бизань такелажа s. Это оставило только Guerriere ' носовых орудий с способных эффективного огня. От выстрелов загорелась каюта Халла, но его быстро потушили. Когда корабли были соединены вместе, оба капитана приказали приступить к абордажным группам, но море было тяжелым, и ни одна из сторон не смогла подняться на борт корабля противника. ^[99]

В какой-то момент два корабля повернулись вместе против часовой стрелки, при этом « Конституция» продолжала вести огонь по бортам. Когда два корабля растаскивают, сила извлечения бушприт послал ударные волны через Guerriere ' такелажа s. Ее фок-мачта рухнула, и вскоре после этого она обрушилась на грот-мачту. ^[100] Guerriere теперь была демонтированной, неуправляемой громадой, около трети ее экипажа было ранено или убито, в то время как « Конституция» осталась в значительной степени нетронутой. Британцы сдались. ^[101]

Халл удивил британцев своим более тяжелым бортом и ходовыми качествами своего корабля. К их удивлению, многие британские выстрелы безвредно отскочили от корпуса « Конституции » . Сообщается, что один американский моряк воскликнул: «Ура! Ее бока железные!» и Конституция получила прозвище «Старый Айронсайд». ^[102]

Битва оставила Guerriere настолько сильно поврежденной, что ее не стоило буксировать в порт, и Халл приказал сжечь ее на следующее утро после передачи британских пленных на Конституцию . ^[103] Конституция прибыла обратно в Бостон 30 августа, где Халл и его команда обнаружили, что весть об их победе быстро распространилась, и их провозгласили героями. ^[104]

Конституция против Java [ править ]

Уильям Бейнбридж, старший по Халлу, принял командование «Олд Айронсайдс» 8 сентября и подготовил его к следующей миссии на британских судоходных путях около Бразилии, отправившись в плавание с « Хорнетом» 27 октября. Они прибыли около Сан-Сальвадора 13 декабря, заметив в гавани HMS  Bonne Citoyenne . ^[105] Bonne Citoyenne, как сообщается, везла в Англию 1,6 миллиона долларов, и ее капитан отказался покинуть нейтральную гавань, чтобы не потерять свой груз. "Конституция" отправилась в море в поисках призов, оставив Хорнет ждать отъезда Бонн Ситойен . ^[106] 29 декабря она встретилась с HMS. Ява под командованием капитана Генри Ламберта . На начальный град из Бейнбриджа Ява ответила залпом, серьезно повредивтакелажу « Конституции » . Однако она смогла выздороветь и вернула серию залпов на Яву . Выстрел с Явы разрушилштурвал (колесо) « Конституции » , поэтому Бейнбридж приказал команде управлять ею вручную с помощью румпеля до конца боя. ^[107] Бейнбридж был дважды ранен во время боя. Java « бушприт сек запутался в Конституции »с такелажем, как в битве с Guerriere , что позволило Бейнбриджу продолжать обстреливать ее бортом. Java ' фок рухнула, посылая ее борьбу сверху обрушится через две палубы ниже. ^[108]

Бейнбридж отправился на аварийный ремонт и через час снова подошел к Яве . Она лежала в беспорядке, в неуправляемом обломке с тяжело раненой командой, и она сдалась. ^[109] Бейнбридж решил, что Ява была слишком повреждена, чтобы сохранить ее в качестве приза, и приказал сжечь ее, но не раньше, чем ее шлем был спасен и установлен на Конституции . ^[110] Конституция вернулась в Сан-Сальвадор 1 января 1813 года, чтобы высадить узников Явы , где она встретилась с Хорнетом и двумя своими британскими наградами. Бейнбридж приказал Конституции отплыть в Бостон 5 января ^[111]находясь далеко от дружественного порта и нуждаясь в капитальном ремонте, Хорнет оставался, чтобы продолжать ждать Бонн Ситойенн в надежде, что она покинет гавань (она этого не сделала). ^[112] Java был третий британский военный корабль, как много месяцев , чтобы быть захвачены Соединенными Штатами, и Конституция " победа s побудила британское Адмиралтейство заказать его фрегаты не участвовать более тяжелые американские фрегаты один на один; только британские линейные корабли или эскадрильи могли подойти достаточно близко для атаки. ^{[113] [114] "} Конституция" прибыла в Бостон 15 февраля на еще большие торжества, чем Халл получил несколькими месяцами ранее. ^[115]

Марблхед и блокада [ править ]

Бейнбридж определил, что « Конституции» требуются новые обшивки и балки, мачты, паруса и такелаж, а также замена ее медного днища. Однако персонал и припасы перебрасывались в Великие озера , вызывая нехватку, из-за которой она периодически оставалась в Бостоне с ее родственными кораблями « Чесапик» , « Конгресс» и « Президент» большую часть года. ^[116] Чарльз Стюарт принял командование 18 июля и изо всех сил пытался завершить строительство и набор новой команды, ^[117] наконец отправившись в плавание 31 декабря. Она взяла курс на Вест-Индию, чтобы преследовать британское судоходство, и захватила пять торговых судов и 14-пушечное.HMS  Pictou к концу марта 1814 года. Она также преследовала HMS  Columbine и HMS Pique , хотя оба корабля сбежали, поняв, что это американский фрегат. ^[118]

Ее грот-мачта раскололась у берегов Бермудских островов 27 марта и потребовала немедленного ремонта. Стюарт взял курс на Бостон, где 3 апреля британские корабли HMS  Junon и Tenedos начали преследование. Стюарт приказала выбросить за борт питьевую воду и еду, чтобы облегчить ее ношу и набрать скорость, надеясь, что ее грот-мачта будет держаться достаточно долго, чтобы она могла пробраться в Марблхед, штат Массачусетс . ^[119] Последним выброшенным за борт предметом был запас духов. По конституции ' прибытия s в гавани, граждане Марблхед сплотились в поддержку, монтаж , что пушки они обладали в Форт Сьюэлл, и британцы отменили преследование. ^[120]Две недели спустя « Конституция» направилась в Бостон, где она оставалась заблокированной в порту до середины декабря. ^[121]

HMS Cyane и HMS Levant [ править ]

Капитан Королевского военно-морского флота Джордж Коллиер получил командование 50-пушечным HMS  Leander и был отправлен в Северную Америку для борьбы с американскими фрегатами, которые нанесли такой урон британскому судоходству. ^[122] Тем временем Чарльз Стюарт увидел свой шанс сбежать из Бостонской гавани и воспользовался им во второй половине дня 18 декабря, а Конституция снова взяла курс на Бермудские острова. ^[123] Коллиер собрал эскадрилью, состоящую из Леандера , Ньюкасла и Акасты, и пустился в погоню, но не смог ее догнать. ^[124] 24 декабря Конституция перехватила торговца.Лорд Нельсон и разместил на борту призовую команду. Конституция оставила Бостон не полностью обеспечены, но Лорд Нельсон ' магазины s поставляется рождественский ужин для экипажа. ^[123]

8 февраля 1815 года « Конституция» плыла у мыса Финистерре, когда Стюарт узнал о подписании Гентского договора . Он понимал, однако, что состояние войны все еще существовало, пока договор не был ратифицирован, и Конституция захватила британского торговца Сюзанну 16 февраля; ее шкуры животных оценили в 75 000 долларов. ^[125]

20 февраля « Конституция» увидела небольшие британские корабли Cyane и Levant, идущие в компании, и бросилась в погоню. ^[126] Саян и Левант начали серию атак против нее, но Стюарт перехитрил их обоих и вынудил Леванта отойти на ремонт. Он сосредоточил огонь на Саян , который вскоре поразил ее цвет. ^[126] Левант вернулся, чтобы сразиться с Конституцией, но она повернулась и попыталась сбежать, когда увидела, что Саян побеждена. ^[127] Конституциядогнала ее, и после еще нескольких залпов она ударила своим флагом. ^[126] Стюарт оставался со своими новыми призами на ночь, заказывая ремонт всех кораблей. В бою « Конституция» не пострадала, хотя позже выяснилось, что в ее корпус встроено двенадцать 32-фунтовых британских пушечных ядер, ни одно из которых не пробило. ^[128] Затем троица взяла курс на острова Зеленого Мыса и 10 марта прибыла в Порто Прая. ^[126]

На следующее утро эскадра Коллиера была замечена на пути к гавани, и Стюарт приказал всем кораблям немедленно отплыть; ^[126] он не знал до тех пор о преследовании Коллиера. ^[129] Саян смогла ускользнуть от эскадры и отправиться в Америку, куда она прибыла 10 апреля, но Левант был настигнут и отброшен. Эскадрилья Кольера была отвлечена Левантом, в то время как Конституция совершила еще один побег от превосходящих сил. ^[130]

Конституция взяла курс на Гвинею, а затем на запад, в сторону Бразилии, поскольку Стюарт узнал из захвата Сюзанны, что HMS  Inconstant перевозит золотые слитки обратно в Англию, и он хотел ее в качестве приза. 2 апреля Конституция прибыла в Мараньян, чтобы выгрузить британских пленных и пополнить запасы питьевой воды. ^[131] Находясь там, Стюарт узнал по слухам, что Гентский договор был ратифицирован, и взял курс на Америку, получив подтверждение мира в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, 28 апреля. Затем он взял курс на Нью-Йорк и прибыл домой 15 мая, чтобы отметить большое торжество. ^[126] Конституциявышла из войны непобежденной, хотя ее сестринским кораблям Chesapeake и President повезло меньше: они были захвачены в 1813 и 1815 годах соответственно. ^{[132] [133] "} Конституция" была перенесена в Бостон и введена в действие в январе 1816 года, пережив Вторую берберийскую войну . ^[130]

Средиземноморская эскадра [ править ]

Комендант Чарлстаунской военно-морской верфи Исаак Халл руководил переоборудованием " Конституции", чтобы подготовить ее к работе в Средиземноморской эскадрилье в апреле 1820 года. Они удалили диагональные всадники Джошуа Хамфриса, чтобы освободить место для двух железных пресноводных резервуаров, и заменили медную обшивку и бревна под ними ватерлиния. ^[134] По указанию министра ВМС Смита Томпсона она также была подвергнута необычному эксперименту, в котором на ее корпус были установлены лопаточные колеса с ручным управлением. Гребные колеса были спроектированы так, чтобы приводить его в движение со скоростью до 3 узлов (5,6 км / ч; 3,5 мили в час), если он когда-либо будет штиль, экипаж, использующий шпиль корабля . ^[135] Первоначальное тестирование прошло успешно, но Халл иПо сообщениям , командир компании «Содружество» Джейкоб Джонс не был впечатлен гребными колесами на корабле ВМС США. Джонс приказал их убрать и уложить в грузовой отсек, прежде чем 13 мая 1821 года он отправился в трехлетнюю командировку в Средиземное море. ^[130] 12 апреля 1823 года он столкнулся с британским торговым судном Bicton в Средиземном море, и Bicton затонул, потеряв своего капитана. ^[136]

В остальном конституция пережила путешествие без происшествий, путешествуя в компании с Онтарио и Нонсухом , пока поведение экипажа во время увольнения на берег не дало Джонсу репутацию коммодора, который не проявлял дисциплины. Военно-морской флот устал получать жалобы на выходки экипажей в порту и приказал Джонсу вернуться. Конституция прибыла в Бостон 31 мая 1824 года, и Джонс был освобожден от командования. ^[137] Томас Макдоноу принял командование и 29 октября отплыл в Средиземное море под руководством Джона Роджерса в Северной Каролине . С восстановленной дисциплиной, Конституциявозобновил без происшествий дежурство. Макдоноу ушел в отставку по состоянию здоровья 9 октября 1825 года. ^{[138] «} Конституция» находилась на ремонте в течение декабря и января 1826 года, пока 21 февраля не принял командование Дэниел Тодд Паттерсон . К августу он был помещен в Порт-Махон, страдая от разрушения ее лонжерона, и оставался там до завершения временного ремонта в марте 1827 года. « Конституция» вернулась в Бостон 4 июля 1828 года и была переведена в резерв. ^{[139] [140]}

Старый Айронсайд [ править ]

Конституция была построена в эпоху, когда расчетный срок службы корабля составлял от 10 до 15 лет. ^[141] Министр ВМФ Джон Бранч сделал рутинный заказ на обследование кораблей в резервном флоте, а комендант Чарльзтаунской верфи Чарльз Моррис оценил стоимость ремонта « Конституции» более чем в 157 000 долларов . ^[142] 14 сентября 1830 года в « Бостонском рекламодателе» появилась статья, в которой ошибочно утверждалось, что военно-морской флот намерен отказаться от « Конституции» . ^{[143] [Примечание 4]} Через два дня вышло стихотворение Оливера Венделла Холмса « Старый Айронсайдс»."был опубликован в той же газете, а затем и по всей стране, вызвав общественное возмущение и побудив усилия спасти" Old Ironsides "от свалки. Секретарь Бранч утвердил расходы, и" Конституция " начала неторопливый период ремонта, ожидая завершения сухого ремонта. док тогда строился на верфи. ^[144] В отличие от попыток спасти Конституцию , еще один раунд обследований в 1834 году показал, что ее родственный корабль « Конгресс» непригоден для ремонта; он был бесцеремонно разбит в 1835 году. ^{[145] [146]}

24 июня 1833 года « Конституция» вошла в сухой док. Капитан Джесси Эллиот , новый командующий ВМФ, курировал ее реконструкцию. У "Конституции" было 30 дюймов (760 мм) борова в киле, и она оставалась в сухом доке до 21 июня 1834 года. Это был первый из многих случаев, когда сувениры были сделаны из ее старых досок; Исаак Халл заказал трости, рамы для картин и даже фаэтон, который был подарен президенту Эндрю Джексону . ^[147]

Тем временем Эллиот руководил установлением нового номинального главы президента Джексона под бушпритом, что стало предметом множества споров из-за политической непопулярности Джексона в Бостоне в то время. ^[148] Эллиот был Jacksonian демократ , ^[149] и он получил угрозу смерти. Ходили слухи о том, что жители Бостона штурмуют верфь военно-морского флота, чтобы сами убрать подставного лица. ^{[145] [150]}

Капитан торгового флота Сэмюэл Дьюи принял небольшое пари, сможет ли он выполнить задание по удалению. ^[151] Эллиот поставил охрану на « Конституцию», чтобы гарантировать безопасность номинального лица, но Дьюи пересек реку Чарльз на небольшой лодке, используя шум грозы, чтобы замаскировать свои движения, и ему удалось спилить большую часть головы Джексона. ^[151] Отрубленная голова курсировала между тавернами и молитвенными домами в Бостоне, пока Дьюи лично не вернул ее министру военно-морского флота Мэлону Дикерсону ; он оставался на полке библиотеки Дикерсона много лет. ^{[152] [153]} Добавление бюстовк ее корме ускользнула всякая полемика, изображающая Исаака Халла, Уильяма Бейнбриджа и Чарльза Стюарта; бюсты оставались на месте в течение следующих 40 лет. ^[154]

Средиземноморская и Тихоокеанская эскадрильи [ править ]

Эллиот был назначен капитаном « Конституции» и в марте 1835 года отправился в Нью-Йорк, где приказал отремонтировать номинальное лицо Джексона, избежав второго раунда споров. ^[155] Отход 16 марта Конституция установила курс для Франции на поставку Эдварда Ливингстона на его пост министра. Он прибыл 10 апреля и начал обратный рейс 16 мая. Он вернулся в Бостон 23 июня, затем 19 августа отплыл, чтобы занять свою станцию ​​в качестве флагманского корабля в Средиземном море, прибыв в Порт-Махон 19 сентября. Ее обязанности в течение следующих двух лет протекали без происшествий, поскольку она и Соединенные Штаты совершали обычные патрули и дипломатические визиты. ^{[156] [157]}С апреля 1837 года по февраль 1838 года Эллиот собирал различные древние артефакты, чтобы перевезти их в Америку, добавляя различный домашний скот во время обратного рейса. Конституция прибыла в Норфолк 31 июля. Позже Эллиот был отстранен от службы за перевозку скота на корабле ВМФ. ^{[156] [157]}

Как флагман Тихоокеанской эскадры под командованием капитана Дэниела Тернера , он начал свой следующий рейс 1 марта 1839 года с патрулирования западного побережья Южной Америки. Часто проводя месяцы в том или ином порту, она посещала Вальпараисо, Кальяо, Пайту и Пуну, в то время как ее команда развлекалась пляжами и тавернами в каждой местности. ^[158] Обратный рейс застал ее в Рио-де-Жанейро, где император Бразилии Педро II посетил ее около 29 августа 1841 года. Отбыв из Рио, она вернулась в Норфолк 31 октября. 22 июня 1842 года он был повторно принят на службу под командованием Фоксхолла Александра Паркера для службы в Главной эскадрилье.. Проведя несколько месяцев в порту, он вышел в море на три недели в декабре, а затем снова был переведен в обычный режим. ^[156]

По всему миру [ править ]

В конце 1843 года он был пришвартован в Норфолке в качестве принимающего корабля. Морской конструктор Фостер Роудс подсчитал, что для того, чтобы сделать его мореходным, потребуется 70 000 долларов. Исполняющий обязанности госсекретаря Дэвид Хеншоу столкнулся с дилеммой. Его бюджет не мог позволить себе такую ​​стоимость, но он не мог допустить, чтобы любимый корабль страны пришел в упадок. Он обратился к капитану Джону Персивалю , известному на службе как «Безумный Джек». Капитан отправился в Вирджинию и провел собственное исследование потребностей корабля. Он сообщил, что необходимый ремонт и модернизация могут быть выполнены за 10 000 долларов. 6 ноября Хеншоу приказал Персивалю действовать без промедления, но не выходить за рамки запланированной цифры. После нескольких месяцев работы Персиваль сообщил о Конституции.готовы к «двухлетнему или даже трехлетнему круизу». ^[159]

Он отправился в путь 29 мая 1844 года на борту посла в Бразилии Генри А. Уайза и его семьи, прибыв в Рио-де-Жанейро 2 августа после двух посещений порта по пути. Она снова отплыла 8 сентября, заходя в порты Мадагаскара, Мозамбика и Занзибара и прибыв на Суматру 1 января 1845 года. Многие из ее команды начали страдать от дизентерии и лихорадки, в результате чего несколько человек погибло, что заставило Персиваля взять курс на Сингапур, прибытие туда 8 февраля. Находясь в Сингапуре, коммодор HMS Cambrian Генри Дьюси Чадс нанес визит в Конституцию , предлагая всю медицинскую помощь, которую могла оказать его эскадрилья. Чадс был лейтенантом Явыкогда она сдалась Уильяму Бейнбриджу 33 года назад. ^[160]

Покинув Сингапур, « Конституция» прибыла в Турон, Кочинчина (ныне Дананг, Вьетнам ) 10 мая. Вскоре после этого Персивалю сообщили, что французский миссионер Доминик Лефевр содержится в плену и приговорен к смертной казни. Он сошел на берег с отрядом морских пехотинцев, чтобы поговорить с местным китайцем . Персиваль потребовал вернуть Лефевра и взял в заложники трех местных лидеров, чтобы обеспечить выполнение его требований. Когда никакой связи не последовало, он приказал захватить три джонки , которые были доставлены в Конституцию.. Он освободил заложников через два дня, пытаясь проявить добросовестность по отношению к мандаринам, которые требовали их возвращения. Во время шторма три джонки сбежали вверх по реке; отряд морских пехотинцев преследовал и отбивал их. Подача еды и воды с берега была прекращена, и Персиваль уступил другому требованию высвободить джонки, чтобы обеспечить снабжение своего корабля, ожидая, что Лефевр будет освобожден. Вскоре он понял, что возвращения не будет, и Персиваль приказал « Конституции» отбыть 26 мая. ^[161]

Она прибыла в Кантон, Китай, 20 июня и провела там следующие шесть недель, в то время как Персиваль совершал береговые и дипломатические визиты. Команда снова заболела дизентерией из-за плохой питьевой воды, в результате чего к моменту, когда она прибыла в Манилу 18 сентября, она провела неделю, готовясь к выходу в Тихий океан, в результате чего еще три человека погибли. Затем 28 сентября он отплыл на Гавайские острова и 16 ноября прибыл в Гонолулу. Там она нашла коммодора Джона Д. Слоата и его флагманскую Саванну ; Слоут сообщил Персивалю, что в Мексике нужна Конституция , так как Соединенные Штаты готовились к войне после аннексии Техаса.. Она запаслась провизией на шесть месяцев и отплыла в Масатлан, прибыв туда 13 января 1846 года. Она стояла на якоре более трех месяцев, пока 22 апреля ей, наконец, не разрешили отплыть домой, обогнув мыс Горн 4 июля. Прибыв в Рио-де-Жанейро, команда корабля узнала, что мексиканская война началась 13 мая, вскоре после их отбытия из Масатлана. Она приехала домой в Бостон 27 сентября и 5 октября была законсервирована. ^[162]

Средиземноморская и африканская эскадрильи [ править ]

В 1847 году " Конституция" начала переоборудование для службы в Средиземноморской эскадре. Лицо Эндрю Джексона, которое вызвало столько споров 15 годами ранее, было заменено другим подобием Джексона, на этот раз без цилиндра и в более наполеоновской позе. Капитан Джон Гвинн командовал этим рейсом, вылетевшим 9 декабря 1848 года и прибывшим в Триполи 19 января 1849 года. 1 августа он принял на борту в Гаэте короля Фердинанда II и Папу Пия IX , отдав им салют из 21 орудия . Это был первый раз, когда папа римский ступил на территорию Америки или ее аналог. ^[163]

В Палермо на 1 сентябрь, капитан Gwinn умер от хронического гастрита и был похоронен рядом Лазаретто на 9 - оме. Капитан Томас Коновер принял командование 18-го числа и возобновил обычное патрулирование до конца тура, направляясь домой 1 декабря 1850 г. Он был вовлечен в серьезное столкновение с английским бригом Конфиденс , разрезав его пополам, который затонул с потерей корабля. ее капитан. Выживших членов экипажа перевезли обратно в Америку, где в январе 1851 года Конституция снова была введена в строй, на этот раз на Бруклинской военно-морской верфи ^[164].

Конституция была повторно введена в действие 22 декабря 1852 года под командованием Джона Радда. На ней находился коммодор Исаак Мэйо для службы в африканской эскадрилье , который 2 марта 1853 года покинул верфь, неспешно отправившись в Африку, и прибыл туда 18 июня. Мэйо совершил дипломатический визит в Либерию, заключив договор между племенами Гбарбо и Гребо . Мэйо прибег к стрельбе из пушек по деревне Гбарбо, чтобы заставить их согласиться с договором. Около 22 июня 1854 года он заключил еще один мирный договор между лидерами Грэуэй и Халф Кавалли. ^[165]

3 ноября « Конституция» выиграла у Анголы американский корабль « HN Gambrill» . Гэмбрилл был замешан в работорговле и оказался последней поимкой Конституции . ^[166] Остальная часть ее путешествия прошла без происшествий, и 31 марта 1855 года она отплыла домой. Она была направлена ​​в Гавану, Куба , прибыла туда 16 мая и отплыла 24-го. Она прибыла на Портсмутскую военно-морскую верфь и была выведена из эксплуатации 14 июня, закончив свою последнюю службу на передовой. ^[167]

Гражданская война [ править ]

С момента образования Военно- морской академии США в 1845 году возрастала потребность в помещениях для размещения студентов (гардемаринов). В 1857 году « Конституция» была переведена в сухой док Портсмутской военно-морской верфи для преобразования в учебный корабль . Некоторые из самых ранних известных ее фотографий были сделаны во время этого переоборудования, в результате чего были добавлены классы на ее лонжероне и орудийной палубе, а ее вооружение сократилось до 16 орудий. Ее рейтинг был изменен на «Корабль 2-го ранга». Она была повторно введена в строй 1 августа 1860 года и переехала из Портсмута в Военно-морскую академию. ^{[168] [169]}

В начале гражданской войны в апреле 1861 года Конституции было приказано переехать дальше на север после того, как сторонники Конфедерации угрожали ей. ^[170] Несколько рот солдат-добровольцев Массачусетса были размещены на борту для ее защиты. ^[171] Р.Р. Кайлер отбуксировал ее в Нью-Йорк, куда она прибыла 29 апреля. Впоследствии она была переведена вместе с Военно-морской академией в Форт Адамс в Ньюпорте, штат Род-Айленд, на время войны. Ее родственный корабль Соединенные Штаты был оставлен Союзом, а затем захвачен силами Конфедерации на верфи Госпорт, оставив Конституцию.единственный оставшийся фрегат из шести оригинальных. ^{[143] [172]}

10 мая 1862 года военно-морской флот спустил на воду броненосный корабль в составе южноатлантической блокадной эскадры и присвоил ей имя « Новый Айронсайд» в честь традиции службы « Конституции » . Тем не менее, новые Ironsides ' морская карьера s была короткой, так как она была уничтожена пожаром на 16 декабря 1865. ^[173] В августе 1865, Конституция переехала обратно в Аннаполис, наряду с остальной частью Военно - морской академии. Во время плавания ей разрешили сбросить буксирные тросы с буксира и продолжить движение в одиночку под действием силы ветра. Несмотря на свой возраст, она была зафиксирована на скорости 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) и прибыла на Хэмптон-Роудс на десять часов раньше буксира. ^[143]Заключенные Андерсонвилля - Торп и его сослуживцы были доставлены в Джексонвилл, штат Флорида, затем на USS Construction в «Camp Parole» в Аннаполисе, штат Мэриленд. Там им выдали пайки, одежду и выплату заработной платы перед отправкой в ​​штаб их соответствующего полка. для выписки ". ^[174]

Вновь обосновавшись в Академии, был установлен ряд обновлений, включая паровые трубы и радиаторы для подачи тепла с берега, а также газовое освещение . Ежегодно с июня по август она отправлялась с гардемаринами в их летний учебный круиз, а затем возвращалась, чтобы работать до конца года в качестве классной комнаты. В июне 1867 года в штате Мэн умер ее последний известный владелец доски Уильям Брайант. Джордж Дьюи принял командование в ноябре, и он служил ее командиром до 1870 года. В 1871 году ее состояние ухудшилось до такой степени, что она была уволена с учебного корабля, а затем отбуксирована на военно-морскую верфь Филадельфии, где ее поместили в рядовую службу. 26 сентября. ^[175]

Парижская выставка [ править ]

Конституция была пересмотрена, начиная с 1873 года, чтобы участвовать в праздновании столетия Соединенных Штатов. Работа начиналась медленно и периодически откладывалась из-за перехода Филадельфийской военно-морской верфи на остров Лига. К концу 1875 года военно-морской флот объявил тендеры на привлечение внешнего подрядчика для завершения работ, и в мае 1876 года « Конституция» была переведена в компанию «Вуд, диалог и компания» , где были установлены угольный бункер и небольшой котел для обогрева. Носовое лицо Эндрю Джексона было удалено в это время и передано в Музей Военно-морской академии, где оно остается сегодня. ^[176]Его строительство затянулось до конца 1876 года, пока не закончились празднования столетия, и военно-морской флот решил, что он будет использоваться в качестве учебного и учебного корабля для учеников. ^[177]

Оскар С. Бэджер принял командование 9 января 1878 года, чтобы подготовить ее к путешествию на Парижскую выставку 1878 года , где она перевезла произведения искусства и промышленные экспонаты во Францию. ^[178] Три железнодорожных вагона были привязаны к ее лонжерону, и все, кроме двух пушек, были сняты, когда она отбыла 4 марта. Во время стыковки в Гавре он столкнулся с Виль-де-Пари , в результате чего « Конституция» вошла в сухой док для ремонта и оставалась во Франции до конца 1878 года. 16 января 1879 года он отправился в Соединенные Штаты, но из-за плохой навигации он сел на мель. на следующий день возле Bollard Head. Ее отбуксировали на военно-морскую верфь Портсмута, графство Хэмпшир, Англия, где были обнаружены и устранены лишь незначительные повреждения. ^[179]

Ее изнурительное плавание продолжилось 13 февраля, когда ее руль был поврежден во время сильного шторма, что привело к полной потере управления рулем, когда руль произвольно врезался в корпус. Трое членов экипажа перебрались через корму на веревках и боцманских стульях и закрепили ее. На следующее утро они установили временную систему рулевого управления. Барсук взял курс на ближайший порт и 18 февраля прибыл в Лиссабон. Из-за медленного движения в доке судно было отложено до 11 апреля, а рейс домой закончился только 24 мая. ^[180] Товарищ Карпентера Генри Уильямс , капитан высшего звена Джозеф Мэтьюз и капитан высшего звена Джеймс Хортон получили Почетную медаль.за действия по ремонту поврежденного руля в море. ^[181] Конституция вернулась к своим прежним обязанностям по обучению мальчиков-учеников, ^[182] и корабельный капрал Джеймс Тайер получил Почетную медаль за спасение одного из членов экипажа от утопления 16 ноября. ^[181]

В течение следующих двух лет она продолжала свои учебные круизы, но вскоре стало очевидно, что ее капитальный ремонт в 1876 году был плохим, и она была признана непригодной для эксплуатации в 1881 году. Не хватало средств для еще одного капитального ремонта, поэтому она была списана. , закончив свои дни в качестве действующего военного корабля. Она была переведена на Портсмутскую военно-морскую верфь и использовалась как принимающий корабль . Там ей построили жилую конструкцию над ее лонжеронной палубой, и ее состояние продолжало ухудшаться, и для того, чтобы удержать ее на плаву, выполнялось лишь минимальное техническое обслуживание. ^{[168] [183]} В 1896 году конгрессмен из Массачусетса Джон Ф. Фицджеральд узнал о ее состоянии и предложил Конгрессу выделить средства на ее восстановление, достаточное для ее возвращения в Бостон.^[184] Она прибыла на военно-морскую верфь Чарлстауна на буксире 21 сентября 1897 года ^[185] и, после празднования столетия в октябре, лежала там с неопределенным будущим. ^{[168] [186]}

Корабль-музей [ править ]

В 1900 году Конгресс санкционировал восстановление Конституции, но не выделил никаких средств для этого проекта; финансирование должно было быть получено в частном порядке. Массачусетское общество объединенных дочерей войны 1812 года возглавило попытку собрать средства, но в конечном итоге они потерпели неудачу. ^[187] В 1903 году президент Массачусетского исторического общества Чарльз Фрэнсис Адамс обратился к Конгрессу с просьбой восстановить Конституцию и снова ввести ее в действие. ^[188]

В 1905 году министр флота Чарльз Жозеф Бонапарт предложил отбуксировать " Конституцию" в море и использовать ее в качестве цели для стрельбы, после чего ей разрешат затонуть. Моисей Х. Гулезиан прочитал об этом в бостонской газете; он был бизнесменом из Вустера, штат Массачусетс , и предложил купить ее за 10 000 долларов. ^{[187] [189]} Государственный департамент отказался, но Гулезиан инициировал общественную кампанию, которая началась в Бостоне и в конечном итоге «распространилась по всей стране». ^[189]Бурные протесты общественности побудили Конгресс выделить в 1906 году 100 000 долларов на восстановление корабля. Первой была удалена структура казарм на ее лонжероне, но ограниченное количество средств позволило лишь частично восстановить. ^[190] К 1907 году « Конституция» стала служить кораблем-музеем, с экскурсиями, предлагаемыми для публики. 1 декабря 1917 года он был переименован в Old Construction, чтобы освободить ее имя для запланированного нового линейного крейсера класса Lexington . Название « Конституция» изначально предназначалось для головного корабля этого класса, но оно менялось между корпусами, пока не было присвоено имя CC-5; строительство CC-5 было отменено в 1923 году из-за Вашингтонского военно-морского договора.. Незавершенный корпус был продан на металлолом, и 24 июля 1925 г. было возвращено свое имя компании Old Construction. ^[1]

Реставрация и тур 1925 г. [ править ]

Адмирал Эдвард Вальтер Эберле , начальник военно-морских операций, приказал Инспекционному совету составить отчет о ее состоянии, и инспекция 19 февраля 1924 года обнаружила ее в тяжелом состоянии. Воду приходилось откачивать из трюма каждый день, чтобы она оставалась на плаву, а ее корма могла упасть. Практически все участки палубы и конструктивные элементы были залиты гнилью, и она считалась находящейся на грани разрушения. Тем не менее, Совет рекомендовал ее основательно отремонтировать, чтобы сохранить как можно дольше. Ориентировочная стоимость ремонта - 400 000 долларов. Секретарь ВМФ Кертис Д. Уилбурпредложил Конгрессу собрать необходимые средства в частном порядке, и ему было разрешено собрать комитет, которому было поручено ее восстановление. ^[191]

Первая попытка была спонсирована национальной Elks Lodge . Программы, представленные школьникам о "Old Ironsides", побудили их пожертвовать гроши на ее реставрацию, что в итоге собрало 148 000 долларов. Тем временем смета на ремонт начала расти и в конечном итоге превысила 745 000 долларов после того, как были реализованы затраты на материалы. ^[192] В сентябре 1926 года Уилбур начал продавать копии картины Конституции по 50 центов за копию. В немом фильме Старый Айронсайд изобразил Конституциюво время Первой берберийской войны. Премьера состоялась в декабре, и это помогло увеличить взносы в ее реставрационный фонд. Последняя кампания позволила сделать памятные вещи из ее выброшенных досок и металла. В конечном итоге комитет собрал более 600000 долларов после покрытия расходов, но все еще не хватило требуемой суммы, и Конгресс утвердил до 300000 долларов на завершение реставрации. Окончательная стоимость реставрации составила 946 000 долларов. ^[193]

Лейтенант Джон А. Лорд был выбран для наблюдения за проектом реконструкции, и работы начались, в то время как усилия по сбору средств еще продолжались. Трудно было найти материалы, особенно живой дуб; Лорд обнаружил давно забытый тайник с живым дубом (около 1500 коротких тонн [1400 тонн]) на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида, который был вырублен где-то в 1850-х годах для программы строительства кораблей, которая так и не началась. 16 июня 1927 года Конституция вошла в сухой док с толпой из 10 000 наблюдателей. Тем временем Чарльз Фрэнсис Адамс был назначен министром военно-морского флота, и он предложил эту Конституцию.совершить тур по Соединенным Штатам после ее завершения в качестве подарка нации за ее усилия по ее восстановлению. Он вышел из сухого дока 15 марта 1930 года; примерно 85 процентов корабля были «обновлены» (т. е. заменены), чтобы сделать его мореходным. ^[194] Было установлено множество удобств, чтобы подготовить ее к трехлетнему турне по стране, включая водопровод, современные туалеты и душевые, электрическое освещение, чтобы сделать интерьер видимым для посетителей, и несколько палочек для облегчения навигации. ^[195] 40 миль (64000 м) оснастки было сделано для Конституции на канатной дороге Чарлстаунского военно-морского флота . ^[196]

1 июля 1931 года " Конституция" была вновь введена в строй под командованием Луи Дж. Гулливера с командой из 60 офицеров и матросов, 15 морских пехотинцев и обезьяны по имени Рози, которая была их талисманом. Тур начался в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир, с большого празднования и салюта из 21 орудия, запланированный для посещения 90 портовых городов вдоль побережья Атлантического, Персидского и Тихоокеанского побережья. По расписанию посещений по маршруту ее буксировал тральщик « Греб» . Она пошла так далеко на север, как Бар-Харбор, штат Мэн , на юг и в Мексиканский залив, затем через зону Панамского канала и снова на север до Беллингема, штат Вашингтон, на Тихоокеанском побережье. Конституциявернулась в свой порт приписки Бостон в мае 1934 года после того, как более 4,6 миллиона человек посетили ее во время трехлетнего тура. ^[197]

1934 возвращение в Бостон [ править ]

«Конституция» вернулась к использованию в качестве корабля-музея, принимая в Бостоне 100 000 посетителей в год. Ее обслуживала небольшая команда, пришвартованная на судне, и для этого требовалось более надежное отопление. Отопление было модернизировано до воздушной системы в 1950-х годах, и была добавлена ​​спринклерная система, защищающая ее от огня. 21 сентября 1938 года во время урагана в Новой Англии " Конституция" вырвалась из дока и была отброшена в Бостонскую гавань, где столкнулась с эсминцем " Ральф Талбот" ; ей был нанесен лишь незначительный ущерб. ^[198]

Имея ограниченные средства, она испытала еще большее ухудшение с годами, и предметы начали исчезать с корабля, поскольку охотники за сувенирами выбирали более портативные предметы. ^[199] Конституция и USS  Constellation были повторно введены в эксплуатацию в 1940 году по требованию президента Франклина Рузвельта . ^{[200] [201]} В начале 1941 года « Конституции» был присвоен классификационный индекс корпуса IX-21 ^[1], и он стал использоваться в качестве бригады для офицеров, ожидающих военного трибунала. ^[202]

Почтовая служба США выпустила марку в память о Конституции 1947 года, а закон Конгресса 1954 года возложил ответственность за ее содержание на министра военно-морского флота. ^[203]

Восстановление [ править ]

В 1970 году было проведено еще одно обследование ее состояния, которое показало, что ремонт требовался, но не так интенсивно, как те, в которых она нуждалась в 1920-х годах. ВМС США определили, что в качестве командира требуется командир - обычно человек со стажем работы около 20 лет; это обеспечит опыт для организации необходимого ей обслуживания. ^[204] В 1972 году были утверждены средства на ее реставрацию, и она вошла в сухой док в апреле 1973 года, оставшись до апреля 1974 года. В течение этого периода было удалено и заменено большое количество красного дуба . Красный дуб был добавлен в 1950-х годах в качестве эксперимента, чтобы увидеть, будет ли он дольше жить, чем живой дуб, но к 1970 году он в основном сгнил ^[205].

Празднование двухсотлетия [ править ]

Командир Тайрон Г. Мартин стал ее капитаном в августе 1974 года, когда началась подготовка к предстоящему празднованию двухсотлетия Соединенных Штатов. Он создал прецедент, согласно которому все строительные работы над Конституцией должны были быть направлены на поддержание ее конфигурации 1812 года, которой она наиболее известна. ^[205] В сентябре 1975 года классификация корпуса IX-21 была официально отменена. ^[1]

8 апреля 1976 года открылся частный Музей Конституции США , и через месяц командир Мартин выделил участок земли под названием «Роща Конституции», расположенный в Центре наземных боевых действий ВМС в Индиане. 25 000 акров (100 км ² ) в настоящее время поставляют большую часть белого дуба, необходимого для ремонтных работ. ^[206] 10 июля « Конституция» возглавила парад высоких кораблей в Бостонской гавани для операции «Парус» , стреляя из своих орудий с интервалом в одну минуту впервые примерно за 100 лет. ^[207] 11 июля она отдала честь яхте Ее Величества « Британия» из 21 орудия , как королева Елизавета II иПринц Филипп прибыл с государственным визитом. ^[208] Королевская чета была доставлена на борт и в частном порядке совершила поездку по кораблю в течение примерно 30 минут с командующим Мартином и министром ВМФ Дж. Уильямом Миддендорфом . После их отъезда экипаж « Конституции» трижды поздравил королеву. В том году "Old Ironsides" посетили более 900 000 посетителей. ^[209]

Реконструкция 1995 года [ править ]

В 1992 году " Конституция" вошла в сухой док для проведения осмотра и мелкого ремонта, который оказался для нее самой обширной структурной реставрацией и ремонтом с момента ее спуска на воду в 1797 году. В результате многократного переоборудования за 200 лет ее карьеры было удалено большинство ее первоначальных строительных компонентов и дизайн, поскольку ее миссия изменилась с боевого военного корабля на учебный корабль и в конечном итоге на принимающий корабль. В 1993 году Командование военно-морской истории и наследия в Бостоне рассмотрело первоначальные планы Хамфриса и определило пять основных структурных компонентов, которые были необходимы для предотвращения заклинивания корпуса, ^[210] как « Конституция».имел 13 дюймов (330 мм) борова на тот момент. Используя модель корабля в масштабе 1:16, они смогли определить, что восстановление исходных компонентов приведет к увеличению жесткости корпуса на 10%. ^[211]

Было выполнено триста сканирований ее бревен с помощью рентгенографии, чтобы найти любые скрытые проблемы, которые иначе нельзя было бы обнаружить снаружи - технология, которая была недоступна во время предыдущих реконструкций. Ремонтная бригада использовала звуковую волну при помощи Лаборатории лесных товаров Лесной службы США, чтобы определить состояние оставшейся древесины, которая могла гнить изнутри. ^[210] 13-дюймовый (330 мм) боров был удален с ее киля, позволив кораблю естественным образом осесть в сухом доке. Самой сложной задачей была закупка древесины в необходимом количестве и размерах, как это было и во время ее реставрации 1920-х годов. Город Чарльстон, Южная Каролина, пожертвовал живые дубы, поваленные ураганом Хьюго.в 1989 году, а International Paper Company пожертвовала живым дубом из своей собственности. ^[206] Проект продолжал реконструировать ее в соответствии со спецификациями 1812 года, даже несмотря на то, что она оставалась открытой для посетителей, которым разрешалось наблюдать за процессом и разговаривать с рабочими. ^[210] Проект стоимостью 12 миллионов долларов был завершен в 1995 году. ^[212]

Парусный спорт к 200-летию [ править ]

Еще в 1991 году командир Дэвид Кэшман предложил, чтобы « Конституция» отплыла, чтобы отпраздновать свое 200-летие в 1997 году, а не буксировать. Предложение было одобрено, хотя считалось, что это серьезное мероприятие, поскольку судно не плавало более 100 лет. ^[213] Когда она вышла из сухого дока в 1995 году, были предприняты более серьезные усилия по ее подготовке к плаванию. Как и в 1920-х годах, образовательные программы, нацеленные на школьников, помогали собирать гроши на покупку парусов, чтобы путешествие стало возможным. Ее боевая конфигурация с шестью парусами состояла из стакселя, марселя и водителя. ^[214]

Командир Майк Бек начал подготовку экипажа к историческому плаванию, используя руководство ВМС 1819 года и несколько месяцев практики, включая время, проведенное на борту катера береговой охраны Eagle . ^[215] 20 июля « Конституция» была отбуксирована со своего обычного причала в Бостоне на ночную стоянку в Марблхеде, штат Массачусетс. По пути она совершила свой первый за 116 лет плавание со скоростью 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль / ч). ^{[216] [217] [218]}

21 июля его отбуксировали в 5 морских милях (9,3 км) от берега, где буксирный трос был сброшен, и командир Бек приказал установить шесть парусов (кливер, топсель и шлепки). Затем он плыл 40 минут по курсу юг-юго-восток с истинной скоростью ветра около 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час), достигнув максимальной зарегистрированной скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час). ^[218] Ее современными военно-морскими эскортами США были эсминец с управляемыми ракетами Ramage и фрегат Halyburton . Они оказали «Олд Айронсайдс» проходные почести, пока она находилась под парусами, и она была захвачена демонстрационной эскадрильей ВМС США « Голубые ангелы» . Прибыв к своей постоянной стоянке в Чарльстауне, она отдала народу салют из 21 орудия.Форт Индепенденс в Бостонской гавани. ^[214]

Настоящий день [ править ]

Миссия Конституции - способствовать пониманию роли ВМФ в войне и мире посредством активного участия в общественных мероприятиях и образовательных программах через информационные программы, доступ общественности и исторические демонстрации. ^[219] Ее команда, состоящая из 6 офицеров и 46 рядовых, участвует в церемониях, образовательных программах и специальных мероприятиях, оставляя корабль открытым для посетителей круглый год и обеспечивая бесплатные экскурсии. Все члены экипажа являются действующими членами ВМС США, и это задание считается особым. Она вошла в сухой док в мае 2015 года для планового ремонта, прежде чем вернуться в море. ^{[220] [221] [Примечание 1]}

«Конституция» пришвартована на пирсе Один бывшей военно-морской верфи Чарлстауна, на конечной остановке Бостонской тропы свободы . Она открыта для публики круглый год. Неподалеку находится частный музей «Конституция США» , расположенный в отреставрированном здании верфи у подножия Второго пирса. ^[222] Конституция обычно совершает по крайней мере один «круиз с переворотом» каждый год, во время которого ее буксируют в Бостонскую гавань для проведения демонстраций, в том числе стрелковых упражнений; Затем она возвращается к своему доку в противоположном направлении, чтобы обеспечить равномерное выветривание. ^[223] «Круговой круиз» открыт для широкой публики на основе «розыгрыша лотереи» заинтересованных лиц каждый год. ^[224]

Командный отряд по военно-морской истории и наследию Бостона отвечает за планирование и выполнение технического обслуживания, ремонта и восстановления, максимально приближая его к конфигурации 1812 года. По оценкам отряда, примерно 10–15 процентов древесины в Конституции содержат оригинальные материалы, заложенные во время ее первоначального строительства в 1795–1797 годах. ^[225]

В 2003 году команда специалистов по спецэффектам производства « Мастер и командир: Дальняя сторона мира» провела несколько дней, используя « Конституцию» в качестве компьютерной модели для вымышленного французского фрегата « Ахерон» , используя сканирование цифровых изображений «Старого Айронсайда» от носа к корме. . " ^[226] Лейтенант-командующий Королевским флотом Джон Сивьер, командующий HMS  Victory , посетил Конституцию в ноябре 2007 года, осмотрев местные объекты с командующим Уильямом А. Буллардом III. Они обсудили организацию программы обмена между двумя кораблями. ^[227]

В ноябре 2010 года компания сконструировала трехлетний период ремонта. За это время вся лонжеронная палуба была разобрана до опорных балок, а верхний настил был заменен для восстановления своей первоначальной кривизны, что позволило воде стекать за борт и не оставаться на месте. на веранде. ^[228] Помимо ремонта настила, отремонтированы или заменены 50 досок корпуса и главный люк. Реставрация продолжила акцент на сохранении ее внешнего вида 1812 года, заменив ее верхнюю часть, так что теперь она напоминает то, как она выглядела после ее триумфа над Guerriere , когда она получила прозвище "Old Ironsides". ^[228] Экипаж « Конституции» под командованием командира Мэтта Боннера плавал на « Конституции».своим ходом 19 августа 2012 года, в годовщину победы над Геррьером . ^[229] Боннер была конституция " семьдесят второй командир s. ^[230]

18 мая 2015 года корабль вошел в Сухой док-1 на военно-морской верфи Чарлстауна, чтобы начать двухлетнюю программу восстановления. В ходе реставрации планировалось восстановить медные листы на корпусе корабля и заменить палубные доски. Министерство военно-морского флота предоставило ожидаемую стоимость в 12–15 миллионов долларов. ^[221] После завершения реставрации она была возвращена в воду 23 июля 2017 года. ^[231] В ноябре 2017 года командир Натаниэль Р. Шик сменил командира Роберта С. Джероса-младшего, который провел большую часть своей команды в то время как корабль был поставлен в сухой док на церемонии, проведенной на борту « Конституции», чтобы стать 75-м командиром корабля. ^[232] 29 февраля 2020 года Шик сменил на посту командующего командир Джон Бенда.^{[233] [234]}

Галерея изображений [ править ]

• USS Конституция в стадии реализации

• Внутри Конституции США в 2015 году

• Конституция стреляет салютом из 21 орудия в сторону форта Независимость

• Конституция плывет в бостонскую гавань

• ВМС США Конституция в сухом доке для восстановительных работ в 2016 году

• Военный корабль США Конституция в доке, 2018 г.

Командиры [ править ]

С тех пор, как он был впервые запущен в 1797 году, было 76 командующих Конституцией. ^[235]

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Эббот, Уиллис Дж. (1896). Военно-морская история Соединенных Штатов . 1 . Питер Фенелон Кольер. OCLC  3453791 .
• —— (1896 г.). Военно-морская история Соединенных Штатов . 2 . Питер Фенелон Кольер. OCLC  3453791 .
• Аллен, Гарднер Велд (1905). Наш флот и берберийские корсары . Бостон, Нью-Йорк и Чикаго: Houghton Mifflin. OCLC  2618279 .
• —— (1909). Наша морская война с Францией . Бостон и Нью-Йорк: Houghton Mifflin. OCLC  1202325 .
• «Иллюстрированная Морская война 1812 года» . Видео подготовлено Американским обществом морских художников. 2012. Архивировано из оригинала на 30 июня 2014 года . Проверено 17 июня 2014 года .
• Пляж, Эдвард Л. (1986). Военно-морской флот США: 200 лет . Нью-Йорк: Х. Холт. ISBN 978-0-03-044711-2. OCLC  12104038 .
• Карпентер, Эдвард, Дж. (Ноябрь 1897 г.). «Старый Айронсайд» . Журнал Новой Англии ( текст OCR без исправлений ). 23 (3): 263–282.
• Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Фитц-Энц, Дэвид Г. (2004). Олд Айронсайдс: Морской орел: История Конституции США . Лэнхэм: Тейлор Трейд Паблишинг. ISBN 978-1-58979-160-2. OCLC  54778453 .
• Гардинер, Роберт (2006). Фрегаты наполеоновских войн . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-292-4. OCLC  65768049 .
• Хилл, Фредерик Стэнхоуп (1905). Двадцать шесть исторических кораблей . Knickerbocker Press. OCLC  1667284 .
• Холлис, Ира Н. (1900). Конституция фрегата; Центральная фигура военно-морского флота под парусом . Бостон, Нью-Йорк: Houghton Mifflin. OCLC  2350400 .
• Дженнингс, Джон (1966). Рваный прапорщик История самого известного боевого фрегата Америки, USS Construction . Томас Ю. Кроуэлл. OCLC  1291484 .
• Маклай, Эдгар Стэнтон; Смит, Рой Кэмпбелл (1898) [1893]. История военно-морского флота США с 1775 по 1898 год . 1 (Новое изд.). Нью-Йорк: Д. Эпплтон. OCLC  609036 .
• —— (1898) [1893]. История военно-морского флота США с 1775 по 1898 год . 2 (Новое изд.). Нью-Йорк: Д. Эпплтон. OCLC  609036 .
• Мартин, Тайрон Г. (1997). Самый удачливый корабль: Повествовательная история «Старого Айронсайда» . Издательство Военно-морского института . ISBN 978-1-55750-588-0. OCLC  243901224 .
• Рузвельт, Теодор (1883) [1882]. Морская война 1812 года или История военно-морского флота США во время последней войны с Великобританией (3-е изд.). Нью-Йорк: сыновья Г.П. Патнэма. OCLC  133902576 .
• Ташджиан, Джеймс Х. (осень 1975 г.). «Двухсотлетняя история армянской общины Массачусетса». Армянское обозрение . Бостон: Ассоциация Хайреник. 28 (3–111).
• Толл, Ян В. (2006). Шесть фрегатов: эпическая история основания военно-морского флота США . Нью-Йорк: У.В. Нортон. ISBN 978-0-393-05847-5. OCLC  70291925 .
• Трейси, Николас (2006). Кто есть кто во флоте Нельсона: 200 морских героев . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-244-3. OCLC  238896527 .
• Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1714–1792: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сент-Пол: Сифорт / MBI. ISBN 978-1-84415-700-6. OCLC  216617748 .

Дальнейшее чтение [ править ]

• Библиография ранней американской военно-морской истории
• Купер, Джеймс Фенимор (май 1853 г.). «Старый Айронсайд» . Ежемесячный журнал Патнэма . Я (В).
• Хойт, Эдвин Палмер (2000). Старый Айронсайд (крупный шрифт). Торндайк: GK Hall. ISBN 978-0-7838-9151-4. OCLC  44468774 .
• Хамфрис, Эшетон Ю. (2000). Тайрон Г. Мартин (ред.). Лучший бой Конституции США: Журнал исполняющего обязанности капеллана Ассетона Хамфриса, ВМС США . Маунт Плезант: Морское и авиационное издательство. ISBN 978-1-877853-60-9. OCLC  44632941 .
• Вахтель, Роджер (2003). Old Ironsides (начальная и неполная средняя школа). Нью-Йорк: Детская пресса. ISBN 978-0-516-24207-1. OCLC  50035427 .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме « Конституция США» («Old Ironsides») .

В Wikisource есть текст статьи в Новой Международной энциклопедии 1905 года о « Конституции США ».

• Официальный веб-сайт
• Секретарь капитана  - обширные источники, включая судовые журналы, списки персонала и исследовательскую информацию.
• Конституция и поганка в Хьюстоне, 1932 год.
• Фотогалерея Maritimequest Конституция