Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

USS Делавэр (BB-28) был дредноут броненосец из ВМС США , на головной корабль в своем классе . Он был заложен на кораблестроительном заводе Newport News Shipbuilding в ноябре 1907 года, спущен на воду в январе 1909 года и завершен в апреле 1910 года. Шестое судно, названное в честь Первого штата , Делавэр было вооружено десятью главными батареями 12-дюймовой (305-мм) батареей. все орудия расположены по центральной линии, что делает его самым мощным линкором в мире на момент его постройки. Он также был первым линкором ВМС США, способным двигаться на полной скорости в течение 24 часов без поломки.

Делавэр служила на Атлантическом флоте на протяжении всей своей карьеры. Во время Первой мировой войны она отправилась в Великобританию, чтобы усилить британский Великий флот в составе 6-й боевой эскадры . Однако она не видела никаких действий во время войны, поскольку и британцы, и немцы отказались от прямой конфронтации друг с другом. После окончания войны она вернулась к своим обязанностям в мирное время: маневры на флоте, круизы гардемаринов и доброжелательные визиты в иностранные порты. Согласно условиям Вашингтонского военно-морского договора , Делавэр был сохранен до нового линкора USS  Colorado. было завершено в 1924 году, после чего она была разобрана на металлолом в соответствии с договором.

Дизайн [ править ]

Штриховой рисунок Северной Дакоты

Два линкора класса Delaware были заказаны в ответ на поступление в строй британского линкора HMS  Dreadnought , первого крупнокалиберного линкора, поступившего на вооружение. Предыдущие американские дредноуты , тем Южная Каролина класса , был разработан до того , как сведения о HMS Dreadnought были известны. Военно - морской флот решил , что еще одна пара линейных кораблей должна быть построена , чтобы противостоять воспринимаемое превосходству Dreadnought над Южной Каролиной , и поэтому контр - адмирал Вашингтон Л. Капс подготовил проект для корабля с дополнительной основной батареей орудийной башней в матчDreadnought ' S десять пушек. Но в отличие от дредноута , все десять из Делавер " пушки могли стрелять с на развороте . На момент постройки « Делавэр» был самым большим и мощным линкором в мире. [1] [2]

Делавэр был 518  футов 9  в (158  м ) длиной в целом и имел луч 85 футов 3 в (26 м) и проект 27 футов 3 в (8 м). Она смещена 20,380 длинных тонн (20707 т) в соответствии с проектом и до 22400 длинных тонн (22759 т) при полной нагрузке . Ее лук имел ранний образец выпуклой передней части стопы . [3] У нее был экипаж из 933 офицеров и мужчин. [1]

Судно было приведено в действие двух вертикальных валов двигателей тройного расширения мощностью 25000  л.с. (18642  кВт ) и четырнадцать угольных Babcock & Wilcox котлов , создавая максимальную скорость 21  кН (24  миль в час ; 39  км / ч ). Корабль имел запас хода 6000  морских миль (11000  км ; 6900  миль ) при скорости 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч). Кроме того, потому что Делавэр 'Подшипники двигателя были оснащены системой принудительной смазки вместо гравитационной. Это был первый американский линкор, способный двигаться на полной скорости в течение 24 часов без необходимости ремонта двигателя. [1] [4]

Корабль был вооружен главной батареей из десяти орудий Mark 5 калибра 12 дюймов / 45 [a] в пяти спаренных орудийных башнях Mark 7 на средней линии, две из которых были размещены в паре супервстрелов впереди. Остальные три башни размещались в кормовой части надстройки . Вспомогательная батарея состояла из 14 орудий Mark 6 калибра 5 дюймов (127 мм) / 50, установленных на постаментах Mark 9 и Mark 12 в казематах вдоль борта корпуса. Как это было стандартно для крупных кораблей того времени, он нес пару 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов , погруженных в корпус на бортах. [1]

Делавэр " Основной с бронированной ремень был в 11 (279 мм), в то время как бронированная палуба была в 2 дюйма (51 мм) толщина. Орудийные башни имели толщину лицевых поверхностей 12 дюймов (305 мм), а боевая рубка имела борта толщиной 11,5 дюймов (292 мм). [1]

История обслуживания [ править ]

Делавэр на скоростных испытаниях после ее завершения

Делавэр был построен судостроительной компанией Newport News Shipbuilding ; она легла на 11 ноября 1907 года и была запущена 6 января 1909. После завершения достройки работы, корабль был введен в эксплуатацию в ВМС Соединенных Штатов на 4 апреля 1910 года [1] 3 октября, она пару в Уилмингтон , Делавэр , где она получила набор серебряных сервизов от своего одноименного штата. Затем линкор вернулся на Хэмптон-Роудс 9-го числа и оставался там до тех пор, пока не ушел, чтобы присоединиться к Первой дивизии Атлантического флота., 1 ноября. Она и остальная часть дивизии посетили Англию и Францию, а затем провели маневры у Кубы в январе 1911 года [5].

17 января в результате взрыва котла на борту Делавэра восемь человек погибли, еще один сильно ошпарился. [6] 31 января корабль доставил останки дона Анибала Круза, посла Чили в США, обратно в Чили. Она плыла через Рио-де-Жанейро , Бразилия, вокруг оконечности Южной Америки, в Пунта-Аренас , Чили. Она вернулась в Нью - Йорке 5 мая, а затем уехал в Портсмут 4 июня для участия в коронации обзоре флота для короля Георга V . [5]

В течение следующих пяти лет Делавэр участвовал в обычном мирном режиме маневров флота и эскадрильи, артиллерийских учений и торпедных тренировок на Атлантическом флоте. В течение летних месяцев она провела обучение круизы для гардемаринов от Военно - морской академии . Она присутствовала на военно-морском обозрении 14 октября 1912 года, на котором присутствовали президент Уильям Ховард Тафт и министр флота Джордж фон Ленгерке Мейер . В 1913 году она совершила доброжелательный визит в Вильфранш , Франция, вместе с линкорами Вайоминг и Юта . Она участвовала в интервенции в Мексике.в Веракрусе во время мексиканской революции , чтобы защитить американских граждан в этом районе. [5]

Первая мировая война [ править ]

Делавэр стреляет из своей главной батареи во время артиллерийских учений в 1920 году.

После вступления Америки в Первую мировую войну 6 апреля 1917 года Делавэр недавно вернулся на Хэмптон-Роудс после маневров флота в Карибском море . Там она обучила новые бригады вооруженной охраны и персонал машинного отделения, поскольку Атлантический флот готовился к войне. [5] 25 ноября 1917 года он отплыл с остальной частью 9-й дивизии линкоров , направляясь в Великобританию для усиления Великого флота в Северном море . Оказавшись в Скапа-Флоу , дивизия вошла в состав Великого флота в качестве 6-й боевой эскадрильи . 6-й боевой эскадрилье было поручено служить «быстрым крылом» Великого флота. [7]14 декабря Делавэр участвовал в совместных англо-американских маневрах, чтобы отработать координацию действий союзного флота. [5]

С конца 1917 года немцы начали использовать надводные рейдеры для нападения на британские конвои в Скандинавию; это вынудило британцев послать эскадрильи из Великого флота для сопровождения конвоев. [8] 6 февраля 1918 года 6-я боевая эскадра и восемь британских эсминцев сопровождали конвой торговых судов в Норвегию. Во время выхода из Ставангера 8-го числа Делавэр был дважды атакован немецкой подводной лодкой , хотя маневры уклонения позволили Делавэру уйти невредимым. Эскадрилья вернулась в Скапа-Флоу 10 февраля; Делавэр сопровождал еще два таких конвоя в марте и апреле. 22–24 апреля немецкийФлот открытого моря вылетел на перехват одного из конвоев в надежде отрезать и уничтожить эскадру линкора сопровождения. [9] Делавэр и остальная часть Великого Флота покинули Скапа-Флоу 24 апреля в попытке перехватить немцев, [5] но Флот открытого моря уже прервал операцию и вернулся в порт. [10]

Начиная с 30 июня 6-я боевая эскадрилья и дивизия британских эсминцев прикрывали группу американских минных заградителей, которые закладывали минный заградительный огонь в Северном море ; Работа продлилась до 2 июля. Король Георг V проинспектировал Великий флот, включая Делавэр , в Росайте . [5] После этого Делавэр сменил линкор « Арканзас» ; [7] Делавэр затем пересек Атлантику и прибыл на Хэмптон-Роудс 12 августа. [5]

Послевоенное [ править ]

Делавэр разоружается в январе 1924 г.

Делавэр оставался в Йорк-Ривер до 12 ноября 1918 года, на следующий день после подписания перемирия с Германией , фактически положившего конец Первой мировой войне. Затем она отплыла на Бостонскую военно-морскую верфь для капитального ремонта. Делавэр вернулся к флоту 11 марта 1919 года для учебных маневров у берегов Кубы. 14 апреля она вернулась в Нью-Йорк со своей дивизией, где были проведены дополнительные учения дивизии, эскадрильи и флота. Она присутствовала на другом военно-морском смотре 28 апреля 1921 года на Хэмптон-роудс. С 5 июня по 31 августа 1922 года Делавэр провел учебный рейс для гардемаринов в различные порты Карибского моря, а также в Галифакс., Новая Шотландия. Она отправилась в другой круиз в Европу с 9 июля по 29 августа 1923 года и посетила Копенгаген , Гринок , Кадис и Гибралтар . [5]

В годы, последовавшие сразу после окончания войны, Соединенные Штаты, Великобритания и Япония запустили огромные программы военно-морского строительства. Все три страны решили , что новая гонка морских вооружений будет опрометчивым, и поэтому созвали вашингтонская конференция для обсуждения ограничения вооружений, которые произвели на Вашингтонский договор Naval , подписанный в феврале 1922 г. [11] В соответствии с положениями статьи II из Согласно договору, Делавэр и ее сестра Северная Дакота должны были быть списаны, как только новые линкоры « Колорадо» и « Западная Вирджиния» , которые тогда строились, были готовы присоединиться к флоту. [12] 30 августа 1923 г., Делавэрсоответственно вошел в сухой док на военно-морской верфи Норфолка ; ее команда была переведена в недавно сданный в эксплуатацию Колорадо , и начался процесс утилизации. Делавэр был переведен на Бостонскую военно-морскую верфь, выведен из эксплуатации 10 ноября и разоружен. Затем 5 февраля 1924 года она была продана и впоследствии разобрана на металлолом. [5] [13]

Сноски [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ / 45 cal относится к длине оружия в единицах калибров . Пистолет A / 45 cal в 45 раз длиннее диаметра ствола.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f Гардинер и Грей , стр. 113.
  2. Перейти ↑ Friedman , pp. 63, 116.
  3. ^ Рабочая группа 08 PIANC MarCom: Ущерб, причиненный судами с выпуклыми носами подводным сооружениям (Дополнение к бюллетеню № 70, отчет PTC2 к WG 08 - выпуск 1990 г.), стр.
  4. ^ Фридман , стр. 69.
  5. ^ a b c d e f g h i j Хаверн .
  6. ^ The New York Times и 18 января 1911 .
  7. ^ a b Фридман , стр. 172.
  8. Перейти ↑ Halpern , p. 376.
  9. Halpern , стр. 418–419.
  10. Перейти ↑ Halpern , p. 420.
  11. Поттер , стр. 232–233.
  12. Вашингтонский военно-морской договор , Глава I: Статья II.
  13. ^ Регистр военно-морских судов, BB-28 .

Ссылки [ править ]

  • «Делавэр (BB 28)» . nvr.navy.mil . ВМС США. 23 июля 2002 . Проверено 11 сентября 2011 года .
  • Фридман, Норман (1985). Линкоры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-715-1.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Аннаполис: издательство военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Хаверн, Кристофер Б. (5 апреля 1917 г.). «Делавэр VI (Линкор № 28)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское ведомство , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 4 декабря 2019 .
  • Potter, E, ed. (1981). Морская сила: военно-морская история (2-е изд.). Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-607-4.
  • «Взрыв военного корабля убивает восемь моряков - их тела вытаскивают из заполненной паром котельной Делавэра - еще один умирает» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 18 января 1911 г.
  • Райт, CC (2005). «Re: Вопросы об эффективности артиллерийских установок линкоров ВМС США: Заметки о происхождении хранителей дальности системы управления огнем ВМС США, часть III». Военный корабль Интернэшнл . XLII (4): 351–355. ISSN  0043-0374 .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с USS Delaware (BB-28) на Викискладе?
  • Фотогалерея USS Delaware (BB-28) на сайте NavSource Naval History