USS Файф (DD-991) , А Спруанс -класса разрушителем , был корабль ВМС США имени адмирала Джеймса Файф-младший (1897-1975), выдающегося полководца подводных сил во время Второй мировой войны .
USS Fife на ходу, 25 июня 2002 г. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Тезка: | Джеймс Файф младший |
Упорядоченный: | 15 января 1975 г. |
Строитель: | Ингаллс Судостроение |
Положил: | 6 марта 1978 г. |
Запущено: | 1 мая 1979 г. |
Приобретенный: | 5 мая 1980 г. |
Введен в эксплуатацию: | 31 мая 1980 г. |
Списано: | 28 февраля 2003 г. |
Поражены: | 6 апреля 2004 г. |
Девиз: |
|
Судьба: | Потоплен во время учений с боевой стрельбой 23 августа 2005 года. |
Значок: | |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Эсминец класса Spruance |
Смещение: | 8040 (длинных) тонн с полной нагрузкой |
Длина: | 529 футов (161 м) по ватерлинии; 563 футов (172 м) в целом |
Луч: | 55 футов (16,8 м) |
Черновой вариант: | 29 футов (8,8 м) |
Движение: | 4 газовых турбины General Electric LM2500 , 2 вала, 80 000 л.с. (60 МВт) |
Скорость: | 32,5 узла (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч) |
Диапазон: |
|
Дополнение: | 19 офицеров, 315 военнослужащих |
Датчики и системы обработки: |
|
Электронная война и ложные цели: |
|
Вооружение: |
|
На самолетах: | 2 вертолета Sikorsky SH-60 Seahawk LAMPS III. |
Файф был заложен 6 марта 1978 года компанией Ingalls Shipbuilding , Паскагула, Миссисипи ; спущен на воду 1 мая 1979 г .; и введен в строй 31 мая 1980 года под командованием командира Джона Ю. Шрейдера-младшего.
USS Fife был 29-м из 30 эсминцев класса Spruance . В период с 27 июня по 11 июля 2002 года Файф был флагманом целевой группы США на Тихоокеанском этапе ежегодных учений UNITAS, проводимых с участием военно-морских сил пяти стран у побережья Чили. Пятимесячное развертывание корабля в восточной части Тихого океана для операций по борьбе с наркотиками и учений UNITAS стало последним развертыванием эсминца.
Последний раз прибывший домой в Эверетт, штат Вашингтон, под командованием CDR Фрэнка Пондса, Файф был выведен из эксплуатации 28 февраля 2003 г. и исключен из списка ВМФ 6 апреля 2004 г. Файф был потоплен в качестве цели во время учений с боевой стрельбой 23 августа 2005 г. Военный корабль США " Рассел" (DDG-59) .
Этимология
Военный корабль США « Файф» был назван в честь выдающегося военно-морского офицера адмирала Джеймса Файфа-младшего. Он служил во время Первой и Второй мировых войн на подводных лодках и надводных кораблях. Он служил на линкоре Айдахо и эсминцах Лири и Хэтфилд с 1923 по май 1935 года.
Когда США вступили во Вторую мировую войну, Файф был начальником штаба 20-й эскадрильи подводных лодок на Филиппинах (часть Азиатского флота под командованием адмирала Т.К. Харта ). После того, как эскадра была разделена на подводные лодки Азиатского флота, он до мая 1942 года занимал должность начальника штаба адмирала Харта. Примерно в это же время он и капитан Дж. Э. Уилкс сыграли важную роль в выявлении нескольких недостатков подводных сил, особенно проблем с Mark 14. торпеда . В конце 1942 года он служил с генералом Макартуром в качестве представителя адмирала А.С. Карпендера во время кампании в Буна . После этого он командовал подводными лодками Оперативной группы 42 (позже Оперативной группы 72) в Брисбене , Австралия , где он тщательно планировал и руководил операциями своих подводных лодок. В 1944 году адмирал Файф перешел в штаб адмирала Кинга в Вашингтоне, округ Колумбия, в качестве планировщика войны.
Адмирал Файф был награжден медалью « За выдающиеся заслуги» военно-морского флота за выдающиеся заслуги в качестве начальника штаба командующего подводными лодками Азиатского флота, воздушной медалью (армейской) и золотой звездой вместо второй медали за выдающиеся заслуги за действия в Тихом океане. область. В конце 1944 года он вернулся в Австралию в качестве командующего подводными лодками Седьмого флота; Командующий ВМС США, Западная Австралия; и командующий оперативной группой 71. В результате он был награжден золотой звездой вместо третьей медали за выдающиеся заслуги.
С апреля 1947 г. по 1950 г. он командовал подводными лодками Атлантического флота. За этим назначением последовали обязанности помощника начальника и заместителя начальника военно-морских операций (операций). Его последнее назначение перед выходом на пенсию - главнокомандующий ВМС США в Средиземном море под командованием адмирала Маунтбеттена , Королевский флот.
История
1970-е
6 марта 1978 года в судостроительном подразделении Ingalls компании Litton Industries в Паскагуле, штат Миссисипи, был заложен киль для USS Fife , 29-го эсминца класса Spruance . Спущенный на воду 21 июля 1979 года и спонсируемый миссис Нэнси Файф Прайор, дочери однофамильца корабля адмирала Джеймса Файфа-младшего, корабль был введен в эксплуатацию 31 мая 1980 года и передан под командование командиру Джону Шрейдеру-младшему.
Разработанный для современной противолодочной войны и для замены многих уходящих в отставку кораблей времен Второй мировой войны, эсминец класса Spruance предназначался для работы в качестве многоцелевого боевого корабля либо самостоятельно, либо в компании с десантными или авианосными группами. Оснащенный газотурбинными двигателями и вооруженный противолодочными ракетами ( ASROC ), ракетами Harpoon и Sea Sparrow и двумя 5-дюймовыми (130-мм) / 54 орудиями, Файф обладал техническим превосходством благодаря своему усовершенствованному гидролокатору SQS-53 и военно-морской системе тактических данных третьего поколения. (NTDS).
1980-е
«Файф» была оснащена в Паскагуле, и 6 июня 1980 года она отправилась к западному побережью и была назначена на Тихоокеанский флот . Она прибыла в Сан-Диего, Калифорния , 18 июня после остановок на Косумеле, Мексика, и Родмане, Панама. Испытания системы Shakedown и обучение экипажа продолжались все лето, когда первая задача эсминца произошла внезапно в конце августа. Вылетев из Сан-Диего 29 августа, она быстро направилась на север, к Аляске, чтобы провести двухнедельное наблюдение за советской оперативной группой, действующей в американских водах. Вернувшись в Сан-Диего 22 сентября, Файф провела заключительные испытания системы вооружения и учения в рамках подготовки к своему первому зарубежному развертыванию.
Направляясь на запад от Сан-Диего 5 января 1982 года, Файф присоединился к нескольким другим кораблям и отплыл из Перл-Харбора через Гуам в Субик-Бей на Филиппинах. Она провела многочисленные противолодочные учения 7-го флота в Южно-Китайском море перед свободным портом в Маниле . Учения "Team Spirit" в Южной Корее предшествовали эволюции войны на море с тремя американскими авианосцами в рамках программы "READIEX 82" в апреле. Еще одна короткая остановка в Субик-Бей в мае для обслуживания сопровождалась визитами в Гонконг и Японию перед возвращением в Сан-Диего 30 июня.
Развертывание в 1983 году
20 июля 1983 г. газета New York Times сообщила, что « Файф» вместе с семью другими судами боевой группы USS Ranger покинул Сан-Диего в пятницу 15 июля 1983 г. и направился в западную часть Тихого океана, когда им было изменено направление и приказано плыть в Центральную Америку. проводить обучение и летные операции в районах у побережья Никарагуа , Сальвадора и Гондураса в рамках крупных военных учений, запланированных на это лето.
Помимо « Рейнджера» , боевая группа состоит из крейсера « Хорн» , эсминца с управляемыми ракетами « Линд Маккормик» , эсминцев « Флетчер» и « Файф» , фрегата « Марвин Шилдс» , нефтяника « Уичито» и корабля поддержки « Камден» .
Второе зарубежное развертывание Файфа началось с "READIEX 83-4". Отправляясь с боевой группой USS Ranger 15 июля в Персидский залив , он чередовал обязанности авианосца по сопровождению с операциями по наблюдению в Аденском заливе . Во время операции с « Рейнджером» 17 ноября советский фрегат с управляемыми ракетами закрыл боевые корабли в нарушение международных соглашений о предотвращении столкновений на море. Файф получил лишь незначительные повреждения в результате столкновения с « Разящим» . В декабре Файф отплыл на юг с визитом в порт Момбасса , Кения. Находясь там, циклон, пролетевший над Агалегой на Маврикийских островах, вызвал огромные разрушения. Файф вместе со своим вертолетом SH-2F Seasprite помогала перебрасывать еду и воду на берег. Экипаж Файфа и вертолетная противолодочная эскадрилья, Light 37, отряд 3 были награждены медалью за гуманитарную службу за помощь жителям Агалага. На обратном пути на север Файф перехватил советский авианосец « Новороссийск» и провел короткое наблюдение, прежде чем снова встретиться с боевой группой « Рейнджер» . В январе военные корабли, освобожденные боевой группой USS Midway , повернули к дому и прибыли в Сан-Диего 29 февраля 1984 года.
Следующие шестнадцать месяцев были потрачены на подготовку к его следующему зарубежному развертыванию, при этом время корабля было разделено между местными учебными операциями, серией периодов капитального ремонта в Лонг-Бич (где он получил новые лопасти гребного винта, оружие и электронику) и различными инспекциями силовой установки. и упражнения по переподготовке перед развертыванием. После учений «Гарпун» в июне 1985 года эсминец 24 июля отправился на Дальний Восток. После краткой остановки в Субик-Бей эсминец продолжил путь на запад через Малаккский пролив к Индийскому океану и провел учения с ВМС Республики Сингапур .
Первая авария с военным кораблем произошла 1 сентября, когда вертолет CH-46D Sea Knight (BuNo 151918) потерял мощность при взлете, ударил по ракетной установке НАТО Sea Sparrow , в результате чего подбитый вертолет висел над правым бортом корабля.
Бригады по устранению повреждений Файфа быстро установили CH-46 на место, и все 16 человек были спасены без серьезных травм. «Морской рыцарь» был прикомандирован к 11-й эскадрилье боевой поддержки вертолетов (HC-11) Det. 6 на борту боевого корабля USS Mars (AFS-1) .
После захода в Сингапур, чтобы оторваться от поврежденного вертолета, военный корабль направился на запад, в Диего-Гарсия, чтобы получить новое крепление Seasparrow. В конце сентября Файф двинулся в район Сокотры в Аденском заливе, чтобы провести операцию по наблюдению за советским военно-морским флотом, и эта миссия снова была выполнена в Красном море в октябре. После заходов в порты Момбасса, Кения, и Виктория, Сейшельские острова , Файф отправился домой 13 ноября и прибыл в Сан-Диего 21 декабря.
Быстрый темп операций не закончился с ее возвращением. Файф немедленно начал лихорадочную серию тренировок, инспекций отделов и предпремонтных подготовительных работ. Они включали учения "Kernel Blitz" в апреле 1986 года, испытания двигательных установок в мае и июне и командную инспекцию в августе.
Затем эсминец прибыл на верфь Southwest Marine Shipyard для капитального ремонта, который начнется 29 сентября. Во время работы верфи, которая была прервана в середине февраля 1987 года из-за угроз взрыва, сделанных недовольными рабочими верфи, Файф получил многочисленные обновления, расширяющие миссию. Комплекс гидролокаторов AN / SQ-89 и новая вертолетная система LAMPS III расширили возможности Fife противолодочной обороны. Система вертикального пуска (VLS) Mk 41 превратила Файф в ударную платформу крылатых ракет «Томагавк» . Два оружия точечной защиты Phalanx Close-in Weapon System (CIWS) улучшили ее самозащиту, а модификации инженерного оборудования и системы пожаротушения улучшили ее общие боевые возможности. После почти тринадцати месяцев работы эсминец в ноябре провел ходовые испытания и 14 декабря вернулся в Сан-Диего.
В 1988 году в рамках стратегии передового развертывания Файф сменил порт приписки с Сан-Диего на Йокосука , Япония, и прибыл туда 31 августа. В течение первых нескольких месяцев, пока команда обосновалась в новом доме, Файф совершил несколько коротких экскурсий, в том числе противолодочную операцию в октябре и заходы в порт Субик-Бей и Гонконг в ноябре и декабре 1988 года.
После периода в сухом доке в Йокосуке для ремонта трещины в куполе гидролокатора, Файф в марте 1989 года вышла в море для наблюдения за советскими военными кораблями, действующими из Владивостока . 26 июня, в то время как плавание в Южно - Китайском море , Файф заметил бедственное лодку вьетнамских беженцев. Пятьдесят один беженец был спасен с тонущего судна, ему была оказана медицинская помощь и другая помощь, а через неделю он был доставлен в организацию беженцев Организации Объединенных Наций в Таиланде. Военный корабль совершил второй круиз по региону в июле, во время которого он спас еще одну лодку беженцев - на этот раз 151 вьетнамца - перед проведением учений с кораблями ВМС Таиланда и Австралии.
Продолжая движение на запад, Файф направился к Персидскому заливу и прибыл туда 19 сентября. В октябре военный корабль отправился обратно на восток, а после посещения порта Фримантла , Австралия, он направился на север в Йокосуку. Однако попытка государственного переворота на Филиппинах отвлекла Файф в начале декабря, и она стояла в стороне от возможных непредвиденных обстоятельств, пока кризис не утихнет. Файф вернулся в Йокосуку 11 декабря.
1990-е
Файф начал подготовку к еще одному развертыванию в Персидском заливе после того, как Ирак вторгся в Кувейт в августе 1990 года . Помимо проработок перед развертыванием, Файф успешно сдала свою тактическую квалификацию по крылатым ракетам. 2 октября Файф вместе с боевой группой USS Midway Alpha отправилась в Персидский залив, прибыв туда 2 ноября. Во время операции Desert Shield , Файф помог применять торговые санкции против Ирака в составе сил перехвата морских.
В середине января 1991 года Файф перебрался в Персидский залив в рамках подготовки к запуску «Томагавков», когда приближался крайний срок вывода Ирака из Кувейта, установленный ООН. 17 января Файф выпустил 61 ракету по Ираку во время операции «Буря в пустыне» ; После того, как 31 января был нанесен последний удар, он встретился с USS Tripoli и Amphibious Task Group 151.11, проведя следующие несколько недель, участвуя в операциях по тралению мин и финтам в северной части залива у Кувейта. Файф оказал некоторую помощь Триполи и USS Princeton после того, как они пострадали от мин в феврале. Покинув Персидский залив 9 марта, эсминец остановился у пляжа Паттайи, Таиланда, Сингапура, Гонконга и залива Субик, а 17 апреля вернулся в Йокосуку.
Снова вылетев из Японии 15 апреля 1992 года, Файф сделал остановки на Бали, Индонезии, Сингапуре и Пхукетте, а 19 мая прибыл в Маскат, Оман. После перехода Ормузского пролива 24 мая военный корабль перешел под контроль недавно созданного Центрального командования в Персидском заливе и помог обеспечить соблюдение санкций Организации Объединенных Наций против Ирака. 17 сентября Файф вместе с боевой группой « Индепенденс » отплыл домой и, сделав остановки на пляже Паттайи и Гонконге, прибыл в Йокосука 13 октября.
В октябре Файф вошел в Сухой Док 5 в Йокосуке для регулярного технического обслуживания и ремонта системы.
Работы были завершены в феврале 1994 года. После успешных ходовых испытаний в начале апреля « Файф » 13 апреля отправился в расширенный послеремонтный круиз в южные воды Тихого океана. В мае эсминец отплыл в Таиланд, где участвовал в учениях «Золото Кобры», а 1 июня вернулся в Йокосуку.
4 июля 1995 года эсминец USS Fife совершил пятидневный визит в порт Владивостока (Россия), отметив День независимости Америки и 135-летие города.
22 августа 1995 года « Файф» снова прошел через Малаккский пролив 30 августа и, догнав боевую группу за независимость , прибыл в Бахрейн 9 сентября. Повторяя свой последний визит, Файф взяла на себя обязанности платформы Ready Strike в северной части Персидского залива и при необходимости провела морские операции по воспрещению (MIO). В рамках последних задач команда Файфа по посещению, посадке, поиску и изъятию (VBSS) обнаружила тысячи контрабандных автомобильных шин и аккумуляторов, спрятанных в бродяге Al Shakeel под флагом Индии . Это была крупнейшая конфискация за несколько месяцев, которая привела к смещению акцента на более мелкие суда и дау, о которых раньше не обращали внимания. Хотя « Индепенденс БГ» покинул этот район в октябре, Файф остался на своей позиции из-за нехватки ударных платформ в регионе. Покинув этот регион 13 ноября, Файф отправился домой и прибыл в Йокосука 7 декабря, сделав остановки в Пхукетте и Сингапуре.
6 июня, во время RIMPAC '96, Файф помогал защищать Индепенденс во время многочисленных учений и атак «вражеских» надводных групп и подводных лодок. В какой-то момент японский военный корабль Yuugiri случайно сбил A-6 Intruder из Индепенденс во время учений CIWS с боевой стрельбой. Файф закрыл территорию, чтобы помочь спасти обоих авиаторов и собрать обломки для анализа. Экипаж корабля завершил операцию посещением порта в Перл-Харборе, редким визитом в США для передовых военно-морских сил.
Во время занятия по изучению Библии с членами экипажа 15 декабря 1996 года капитан Тамайо впал в кому и скончался, когда его доставили в отделение неотложной помощи военно-морского госпиталя Йокосука на вертолете отряда HSL-51 Файфа ДВА. Начальник госпиталя (HMC) Дэвид Тейлор и оператор систем авиационной войны второго класса (AW2) Шон Куглер провели СЛР капитану Тамайо как до, так и в течение всего 45-минутного полета. К сожалению, капитан Тамайо скончался от аневризмы мозга.
Файф вернулся в Японию в июле и покинул Японию 24 февраля 1997 года для своего следующего развертывания, на этот раз отплыв на юг для учений у берегов Австралии. 14 марта после остановки на Гуаме для дозаправки судно прибыло в Коралловое море. Там она присоединилась к австралийским и другим кораблям США для учений «Тандемный толчок '97» - совместной эволюции надводной войны. Затем Файф посетил Хобарт, Мельбурн и Эсперанс во время полукруга по Австралии, прежде чем остановиться на Бали на три дня свободы. В конце апреля она переехала в Джакарту, Индонезия, прежде чем отправиться в Таиланд на упражнение «Золото Кобры '97». После заключительных противолодочных учений с японскими военно-морскими силами в июне военный корабль пришвартовался в Йокосуке 16 июля.
После противолодочных учений "Шарем 108-2" у берегов Японии в конце января 1998 года Файф отправился на юг в Дарвин, Австралия. Прибыв туда 18 февраля, она участвовала в юбилейной церемонии бомбардировки Дарвина во время Второй мировой войны. После возвращения домой в марте экипаж Файфа загрузил ракеты «Томагавк» для транспортировки на Гавайи для обслуживания. Ее команда также подготовилась к переносу порта приписки из Йокосуки в Эверетт, штат Вашингтон. Отправляясь из Японии 9 апреля, военный корабль остановился в Перл-Харборе, чтобы поменять ракеты, а затем направился к Эверетту и пришвартовался там 5 мая. Поселившись в своем новом порту приписки, военный корабль начал подготовку к следующему развертыванию.
Вступая вертолета противолодочной эскадрильи Light 49 ( HSL 49 ) с SH-60 Seahawk вертолета и береговой охраны интернат команды , Файф пару юг до побережья Мексики на 5 октября. Там она отслеживала подозрительные суда и проводила абордажи в поддержку операций по борьбе с наркотиками. Военный корабль также координировал патрулирование самолетов P-3C Orion и C-130 Hercules , которые помогли мексиканским самолетам по борьбе с наркотиками сбить подозреваемый самолет и захватить полтонны кокаина. Файф вернулся в Эверетт 18 декабря.
2000-е
После ее возвращения Файф перебралась в Бремертон, штат Вашингтон, 13 октября, в ограниченном режиме, период, который продлится до 10 января 2000 года. Две недели спустя она отплыла на юг, в Сан-Диего, для подготовки к развертыванию. Они были прерваны поисково-спасательными работами после крушения рейса 261 авиакомпании Alaska Airlines 31 января 2000 года. Вылетев из Эверетта 31 марта 1 марта, Файф направился на запад к Персидскому заливу через Перл-Харбор, Таунсвилл и Дарвин, Австралия. Она пересекла Ормузский пролив 19 мая и через три дня начала операции по обеспечению соблюдения санкций. Военный корабль вышел из Персидского залива 2 августа и после остановок в Пхукетте, Сингапуре и Гонконге снова вернулся в Эверетт 29 сентября.
Остаток года Файф провела, готовясь к предстоящей работе на верфи, и начала 2001 год на верфи Todd в Сиэтле, где, среди прочего, она получила модернизацию до усовершенствованной системы управления оружием «Томагавк». Она завершила свой тренировочный цикл 23 октября, сразу после смены командования, где был назначен последний командующий Файф . Затем Файф отправилась на юг в шестинедельную поездку в Южную Америку, где она изъяла 600 фунтов кокаина, прежде чем вернуться в порт приписки 14 декабря.
Разделяя зиму между Эвереттом и Сан-Диего, Файф подготовилась к своему последнему развертыванию. 20 мая 2002 года Файф покинул Эверетт и шесть месяцев направился на юг у берегов Центральной и Южной Америки. Взяв с собой отряд 3 HSL 47, а также отряд правоохранительных органов береговой охраны (LEDET) , Файф начала развертывание с нескольких недель операций по борьбе с наркотиками, в течение которых она обнаружила судно, загруженное нелегальными мигрантами из Эквадора. Судно было перехвачено и доставлено в Гватемалу, где оно было передано властям. В июле « Файф» отправился на борт 14-й эскадрильи «Командир эскадрильи» и служил флагманом США в учениях UNITAS 43-02 Pacific Phase, спонсируемых Чили. Месяц тренировок и учений с участием пяти различных военно-морских сил Центральной и Южной Америки завершился полномасштабными трехдневными учениями «Война на море».
По завершении учений UNITAS Файф вместе с подводными силами Перу участвовал в учениях Silent Force (SIFOREX) . В ходе шестнадцати противолодочных учений Файф продемонстрировала свое противолодочное мастерство и не была «потоплена» силами противника.
Вывод из эксплуатации и утилизация
В течение последних четырех месяцев последнего развертывания Файф она продолжала свою контрнаркотическую миссию. Были задержаны девять подозреваемых в контрабанде наркотиков и обнаружено более двух тонн кокаина. В общей сложности Файф арестовал более 900 миллионов долларов, а также устроил самый крупный бюст нелегального акульего плавника в истории - 6,5 миллиона долларов.
Файф вернулся в Эверетт 20 ноября, готовясь к выводу из эксплуатации. 28 февраля 2003 года Файф была выведена из эксплуатации после 22 лет преданной службы своей стране.
Файф был исключен из списка ВМС 6 апреля 2004 г. и потоплен в качестве цели в Тихом океане у побережья Вашингтона 23 августа 2005 г. [1] несколькими кораблями Третьего флота США, включая ракетный эсминец USS Preble (DDG- 88) и ракетный фрегат USS Curts (FFG-38) . [ необходима цитата ]
Crest
Официальный герб военного корабля США « Файф» очень символичен в честь тезки корабля, адмирала Джеймса Файфа-младшего. Адмирал Файф был особенно выдающимся подводником. Дельфины, старые морские символы, олицетворяют его карьеру, включая службу в Атлантическом и Тихом океанах во время Первой и Второй мировых войн. Дельфины адаптированы из служебных значков подводной лодки и означают службу адмирала Файфа.
Дельфины также символизируют миссию USS Fife по борьбе с подводными лодками. Красная торпеда намекает на командование подводной лодки адмирала Файфа во время Второй мировой войны; красный цвет обозначает его действительную службу во время войны. Три золотых диска на торпеде представляют три медали за выдающиеся заслуги, врученные адмиралу Файфу за его исключительную службу во время войны. Цитата на латыни гласит «Successm Merere Conemur», что переводится как «стремление заслужить успех».
Щит
Золотой и темно-синий щит - цвета, связанные с флотом, и символизируют море и превосходство. Щит разделен на три части, чтобы представить воздушную, надводную и подземную среду морских сражений. Разорвавшаяся бомба проникает во все области щита и свидетельствует об универсальности и поражающей силе авианосца « Файф» .
Девиз
Девиз корабля «SUCCESSUM MERERE CONEMUR» переводится как «ЗАСЛУЖИВАТЬ УСПЕХ».
Командиры
- 31 мая 1980 г. - 15 сентября 1981 г. Командир Джон Ю. Шрейдер-младший, USN
- 15 сентября 1981 - 19 сентября 1983 Командир Уильям С. Ульрих, USN
- 19 сентября 1983 г. - 8 января 1986 г. Командир ЛП Амборн, ВМС США.
- 8 января 1986 г. - 26 февраля 1988 г. Командир У. Дж. Китинг-младший, USN
- 26 февраля 1988 г. - 29 января 1990 г. Командир Л. В. Бауэр-младший, USN
- 29 января 1990 г. - 20 февраля 1992 г. Командующий КА Кемп, ВМС США
- 20 февраля 1992 г. - 12 февраля 1994 г. Командир ВМС США Д. Т. Вилотти
- 12 февраля 1994 г. - 7 февраля 1996 г. Командующий Е. Т. Вулдридж, USN
- 7 февраля 1996 г. - 15 декабря 1996 г. Командир А.Б. Тамайо, ВМС США
- 15 декабря 1996 г. - 24 января 1997 г. LCDR PR Kessler, USN
- 24 января 1997 г. - 18 сентября 1998 г. Командующий КА Карпентер, ВМС США
- 18 сентября 1998 г. - 5 апреля 2000 г. Командующий Ш. Хубер, ВМС США
- 5 апреля 2000 г. - 1 октября 2001 г. Командир Джон Э. Филд II, USN
- 1 октября 2001 г. - 28 февраля 2003 г. Командир Фернандес Л. Пондс , USN
Смотрите также
- Список эсминцев ВМС США
Рекомендации
- ^ navsource.org USS FIFE (DD-991)
Внешние ссылки
- nvr.navy.mil: USS Fife
- navsource.org: USS Fife
- navysite.de: Военный корабль США " Файф"