USS Gallatin (1807 г.) был парусным судном после войны за независимость, которое Министерство финансов США купило в Норфолке, штат Вирджиния , для Службы сбора налогов США в декабре 1807 г. Взрыв на борту уничтожил его в 1813 г.
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | USS Gallatin |
Положил: | с 1807 г. |
Запущен: | с 1807 г. |
Введен в эксплуатацию: | около 1812 г. |
Судьба: |
|
Общие характеристики | |
Смещение: | Неизвестный |
Длина: | 100 ' |
Луч: | Неизвестный |
Скорость: | Неизвестный |
Дополнение: | Неизвестный |
Операции по сокращению доходов
5 декабря 1807 года в Норфолке Дэниел Макнил заплатил 9 432,93 доллара США за Галлатин . Он был ее первым хозяином и отправил ее в Чарльстон, Южная Каролина, чтобы взять на себя услуги по сокращению доходов . Комиссия его господина от штата Южная Каролина отмечена той же датой. [1]
В феврале 1808 года Галлатин арестовал шхуну Китти за нарушение Закона о запрещении ввоза рабов от марта 1807 года. У нее было 32 раба на борту, и арест вызвал судебное разбирательство. Суд аннулировал арест на том основании, что закон был принят после того, как Китти покинула Соединенные Штаты, и ее капитан не мог знать о его принятии. [2]
Война 1812 г.
За объявлением войны Америкой в середине июня 1812 года вскоре последовал Закон о вражеской торговле 1812 года 6 июля, в котором использовались те же ограничения, что и в предыдущем законодательстве, например, Закон об эмбарго 1807 года , включая запрещение любой торговли с Великобританией; Закон 1812 года был так же неэффективен, как и предыдущие акты.
7 июля 1812 года уроженец Норфолка и опытный торговец Эдвард Герберт из Норфолка и опытный торговый капитан заменили МакНила на посту хозяина Галлатина . Затем в августе 1812 года Казначейство перевело Галлатина из Чарльстона обратно в Норфолк. [1]
1 августа 1812 года Галлатин под командованием Дэниела МакНила захватил бриг « Генерал Блейк» , плывший из Лондона на остров Амелия . Генерал Блейк под испанским флагом перевозил нелегальный груз, в том числе африканских рабов. Захват был вынесен в Чарльстоне, Южная Каролина. Французский капер схватил генерала Блейка, когда он покидал Чарльстон в январе 1813 года. [1]
Согласно газетному сообщению, Галлатин захватил британскую каперю 6 августа, когда британское судно плывало на Ямайку. Однако позже New York Evening Post объявила сообщение ложным и, вероятно, ссылаясь на поимку генерала Блейка . [1]
12 августа Галлатин сопровождал британскую шхуну HMS Whiting из американских вод на Хэмптон-роуд. Капер из Норфолка Дэш захватил Уайтинга , который доставлял официальные депеши правительству США из Великобритании и не знал о начале войны. Правительство США приказало освободить Уайтинга . К несчастью для шхуны, французский капер Дилиджент или Дилижанс схватил Уайтинга вскоре после того, как она была освобождена. [1]
2 сентября Галлатин сопровождал корабль « Том Хазард» в Норфолк. Капер Комета схватила ее, а капитан Кометы хранил судовые документы и манифест, прежде чем отпустить ее. Насколько Макнил был обеспокоен, Том Хазард перевозил нелегальный груз британских товаров. [1] [Примечание 1]
Затем, 10 октября, Галлатин задержал актив в Лондоне и Джорджиану в Ливерпуле за нарушение Закона о торговле противниками. Через девять дней во время круиза Галлатин заметил британский военный корабль недалеко от Саванны, штат Джорджия. [1]
Джон Хаббард Силлиман заменил Герберта на посту учителя после того, как Галлатин вернулся в Чарльстон. Его комиссия в качестве мастера по разделке доходов в штате Южная Каролина датирована 22 октября 1812 года [1].
7 ноября Силлиман отплыл от Галлатина в компании с капером Соси Джеком, чтобы попытаться перехватить британский капер Каледония . Они не увенчались успехом. [1] [Примечание 2]
В новом году, 27 марта 1813 года, капитан шхуны Малапарте опубликовал письмо, в котором поблагодарил Силлимана и его людей за помощь в спасении груза его шхуны после того, как она сошла на берег близ Саванны. [1]
Судьба
Gallatin затонул 1 апреля в гавани Чарльстона, Южная Каролина . Причиной гибели стал взрыв, в результате которого погибли трое мужчин и еще пятеро были тяжело ранены. [1]
Галлатин вернулся из круиза накануне, а Силлиман сошел на берег, оставив команду чистить мушкеты и пистолеты. Они были заняты этой задачей, когда взорвалась пороховая комната корабля . Причина взрыва так и не была установлена. [5]
Сценарий публикации
31 марта 1814 г. газета Чарльстона сообщила, что спасатели построили водолазный колокол для извлечения боеприпасов и оборудования с затонувшего катера. [1]
Примечания и цитаты
- Заметки
- ^ Комета была успешным капером Балтимора, спущена на воду в 1806 году и продана в Чарльстоне в 1814 году. За свою карьеру она захватила или отбила более 25 британских и американских судов. [3]
- ↑ Caledonia , водоизмещением 336 тонн ( bm ), была вооружена восемью 9-фунтовыми орудиями и двенадцатью 18-фунтовыми карронадами . У нее был экипаж из 30 человек под командованием Джона Кэмерона, и ее каперское письмо было датировано 19 декабря 1811 года, то есть первоначально предназначалось для операции против французского судоходства. [4]
- Цитаты
- ^ a b c d e f g h i j k l Программа береговой охраны США по истории: Gallatin (1807) [1] По состоянию на 8 октября 2013 г.
- ^ Федеральные дела: включая дела, рассмотренные и решенные в окружных и окружных судах Соединенных Штатов с древнейших времен до начала работы федерального репортера, упорядоченные в алфавитном порядке по названиям дел и пронумерованные последовательно (1896 г.) Книга 26 (Запад) Издательство. С. 791-2.
- ^ Крануэлл и Журавль (21940), стр. 377-379.
- ^ "Регистр марок против Франции 1793-1815". [2] - по состоянию на 11 июня 2011 г.
- ^ Маклай (1899), pp.249-50.
Рекомендации
- Крэнвелл, Джон Филлипс и Уильям Бауэрс Крейн (1940) Маркисты: история частных вооруженных судов из Балтимора во время войны 1812 года . (У.В. Нортон).
- Маклай, Эдгар С. (1899) История американских каперов . (Нью-Йорк).
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .