USS Gurnard (SSN-662)

USS Gurnard (SSN-662) вылетает из Сан-Диего , Калифорния , 1 февраля 1991 года.
История
Соединенные Штаты
Имя:	USS Gurnard (SSN-662)
Тезка:	Морской петух, пищевая рыба рода Тригла , часть малиновка моря семьи
Упорядоченный:	24 октября 1963 г.
Строитель:	Военно-морская верфь острова Маре , Вальехо , Калифорния
Положил:	22 декабря 1964 г.
Запущено:	20 мая 1967 года
При поддержке:	Миссис Джордж П. Миллер
Введен в эксплуатацию:	6 декабря 1968 г.
Списано:	28 апреля 1995 г.
Поражены:	28 апреля 1995 г.
Девиз:	De Profundis ("Из глубин")
Судьба:	Слом с помощью программы судов и подводных лодок Recycling завершена 15 октября 1997
Общие характеристики
Класс и тип:	Ударная подводная лодка класса " Осетр"
Смещение:	4010 длинных тонн (4074 т) легких 4 309 длинных тонн (4 378 т) в полном объеме 299 длинных тонн (304 т) мертвых
Длина:	292 футов (89 м)
Луч:	32 футов (9,8 м)
Проект:	29 футов (8,8 м)
Установленная мощность:	15000 лошадиных сил на валу (11,2 мегаватт )
Движение:	Один ядерный реактор S5W , две паровые турбины , одна винтовая
Скорость:	Более 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Глубина испытания:	1300 футов (396 метров)
Дополнение:	109 (14 офицеров , 95 рядовых )
Вооружение:	4 × 21-дюймовые (533 мм) торпедные аппараты

USS морской петух (SSN-662) , А ОСЕТР -класса подводной лодки , был второй корабль ВМС США будет называться для морской петух, пищевой рыбы из рода Тригла и часть моря малиновка семьи .

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

Контракт на строительство Gurnard был присужден судостроительной верфи Mare Island Naval в Вальехо , Калифорния , 24 октября 1963 года, и ее киль был заложен там 22 декабря 1964 года. Судно было спущено на воду 20 мая 1967 года при спонсорской поддержке г-жи Джорджа П. Миллера. и введен в строй 6 декабря 1968 года под командованием командира Уильяма С. Коула-младшего.

История обслуживания [ править ]

8 июля 1972 года USS  Barb  (SSN-596) лежал в гавани Апра и завершал ремонт перед патрулированием Марианских островов. Тайфун «Рита» приближался к Гуаму , и Барб намеревался оказаться в море и погрузиться в воду до того, как разразится шторм. Вскоре после 04:00 часов, «Кобальт 2», A B-52 Stratofortress из стратегического авиационного командования под командованием ВВС США капитан Лерой Джонсон, снял с базы ВВС Андерсена , намереваясь пролететь над шторм. Однако вскоре после взлета самолет стал неуправляемым, и экипаж спасся. К 05:25 экипаж из шести человек был в океане. АC-97 Stratofreighter заметил выживших, и Барб получил приказ действовать с максимальной скоростью и оказать помощь. Примерно в 23:00 Барб всплыла на поверхность примерно в 19 км от указанного места. Сильная погода уже вынудила надводные корабли повернуть назад, а подводная лодка с круглым корпусом яростно покачивалась и закручивалась. На следующее утро команда лодки заметила огни выживших в 01:15. Ночью они предпринимали многочисленные попытки спасти летчиков, но безуспешно.

К 07:40 видимость улучшилась, тайфун отошел от непосредственной близости, и лодка приблизилась к группе из трех плотов. Несколько попыток расстрелять оставшихся в живых потерпели неудачу, поэтому главный торпедист Джон Хентц вызвался подплыть к ним, буксируя веревку. Примерно в 08:15 плоты с майором Рональдом Двораком, офицером радиоэлектронной борьбы , лейтенантом Уильямом Нили III, вторым пилотом, и лейтенантом Кентом Додсоном, штурманом, были прикреплены к подводной лодке. В течение следующего часа их доставили на борт, и задача усложнилась из-за 40-футовых (12-метровых) волн, которые часто обнажали винт подводной лодки и решетки затопления балластных цистерн на дне лодки. Примерно в 10:00 летящий по орбите самолет направил Барб следующему выжившему, летчику Даниэлю Йохансену, наводчику самолета, который попал в него и был поднят на борт менее чем за четверть часа.

Тем временем на место происшествия прибыл Гурнард , нашел капитана Лероя Джонсона, командира самолета, и доставил его на борт. Подполковник Дж. Л. Вон, штурман радара, не пережил ночь. Самолет заметил, как его тело плывет лицом вниз, все еще привязанное к плоту.

Выживших перевезли обратно на Гуам, где каждая лодка была награждена грамотой « За заслуги перед подразделением» , а десять подводников, которые играли опасные роли на борту лайнера, были удостоены отдельных наград. Торпедоман Хентц награжден медалью ВМФ и морской пехоты .

Gurnard работала в Северном Ледовитом океане под полярной ледяной шапкой с сентября по ноябрь 1984 года в компании с одним из своих родственных кораблей , ударной подводной лодкой USS  Pintado  (SSN-672) . 12 ноября 1984 года Gurnard и Pintado стали третьей парой подводных лодок, которые вместе всплыли на Северный полюс . В марте 1990 года Gurnard отправился в арктический регион во время учений Ice Ex '90 и завершил только четвертый зимний подводный транзит через Берингово море. Гурнард всплыл на Северном полюсе 18 апреля в сопровождении американского военного корабля США. Морской конек  (SSN-669) .

Вывод из эксплуатации и утилизация [ править ]

Gurnard был выведен из эксплуатации 28 апреля 1995 года и в тот же день исключен из Военно-морского реестра . Ее утилизация в рамках программы утилизации ядерных кораблей и подводных лодок на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне , штат Вашингтон , была завершена 15 октября 1997 года. Один водолазный самолет с «Гарнарда» был спасен и использован в скульптуре в парке Магнусон в Сиэтле, штат Вашингтон, США. 1998. Он озаглавлен "Проект плавника: от мечей к орала" ^[1].

Ссылки [ править ]

• Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
• Эта статья включает информацию, полученную из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .
• NavSource Online: подводная лодка из фотоархива Gurnard (SSN-662) Закладка киля - запуск
• NavSource Online: Фотоархив подводной лодки Gurnard (SSN-662) Ходовые испытания и ввод в эксплуатацию
• NavSource Online: Submarine Photo Archive Gurnard (SSN-662) Действующая служба