Первый военный корабль США « Западная Вирджиния» (ACR-5 / CA-5) , также известный как «Броненосный крейсер № 5», а затем переименованный в Хантингтон , был броненосным крейсером ВМС США класса « Пенсильвания » .
Военный корабль США « Хантингтон» (ACR-5), вид с порта, 1919 год. Установлены мачты в клетке. 1911 год, катапульта снята. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: |
|
Тезка: |
|
Упорядоченный: | 3 марта 1899 г. |
Награжден: | 24 января 1901 г. |
Строитель: | Newport News Drydock & Shipbuilding Co. , Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния |
Расходы: | 3 885 000 долларов США (контрактная цена корпуса и оборудования) |
Положил: | 16 сентября 1901 г. |
Запущено: | 18 апреля 1903 г. |
При финансовой поддержке: | Мисс Кэтрин В. Уайт |
Введен в эксплуатацию: | 23 февраля 1905 г. |
Списано: | 1 сентября 1920 г. |
Переименовано: | Хантингтон , 11 ноября 1916 г. |
Реклассифицировано: | CA-5, 17 июля 1920 г. |
Поражены: | 12 марта 1930 г. |
Идентификация: |
|
Судьба: | продан на металлолом, 30 августа 1930 г. |
Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
Класс и тип: | Броненосный крейсер типа Пенсильвании |
Смещение: |
|
Длина: | |
Луч: | 69 футов 6 дюймов (21,18 м) |
Черновой вариант: | 24 фута 1 дюйм (7,34 м) (среднее значение) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | |
Скорость: |
|
Дополнение: | 80 офицеров, 745 человек, 64 морских пехотинца. |
Вооружение: |
|
Броня: | |
Общие характеристики (до 1911 г.) [1] | |
Вооружение: |
|
Общие характеристики (до 1921 г.) [2] | |
Вооружение: |
|
На самолетах: | 4 × гидросамолета (1917 г.) |
Авиационные объекты: | 1 × Кормовая катапульта (1917 г.) |
Судно было спущено на воду 18 апреля 1903 года компанией Newport News Drydock & ShipbuildingCo. , Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния , спонсируемый мисс Кэтрин В. Уайт и введенный в эксплуатацию 23 февраля 1905 года под командованием капитана К. Х. Арнольда . [3]
До Первой мировой войны
После тренировки по вымогательству Западная Вирджиния путешествовала с Нью-Йоркским военно-морским ополчением в составе Атлантического флота до 30 сентября 1906 года, когда она отправилась на службу в Азиатский флот . Корабль остался с азиатским флотом (который был понижен в статусе до первой эскадрильи на Тихоокеанском флоте в начале 1907 года) , на подготовку операции в течение двух лет, а также после капитального ремонта на острове Маре в 1908 году вступил в Тихоокеанском флоте для подобных упражнений вдоль Западное побережье США . В 1911–1912 годах он совершил круиз с флотом в гавайские воды, а в 1914 году прошел специальный рейс у западного побережья Мексики для защиты американских интересов. Она осталась у Мексики во время кризиса в Веракрусе и вернулась в Бремертон, штат Вашингтон , чтобы стать частью Тихоокеанского резервного флота . [3]
Западная Вирджиния оставалась в Бремертоне , штат Вашингтон , до 20 сентября 1916 года, когда она снова отплыла в Мексику для защиты жизни и собственности американцев и поддержки американской дипломатии. В то время как на этой службе, она была переименована в Хантингтон 11 ноября , чтобы разрешить назначение своего старого имени в недавно уполномоченный линкора , BB-48 . После пяти месяцев службы у берегов Мексики он отправился на остров Мэр, чтобы установить катапульты на квартердеке и оборудование для размещения четырех гидросамолетов на палубе шлюпок. [3]
Первая Мировая Война
Хантингтон был отделен от резервных сил и введен в полную боевую готовность 5 апреля 1917 года. 11 мая он покинул остров Мэр и направился в Пенсаколу, Флорида , через Панамский канал . Отколовшись от Тихоокеанского флота после прибытия во Флориду 28 мая, она провела следующие два месяца на военно-морской авиабазе Пенсакола , участвуя в серии важных ранних экспериментов с воздушными шарами и гидросамолетами, запускаемыми с палубы. 1 августа крейсер направился в Хэмптон-Роудс и через пять дней прибыл в Нью-Йорк. Там Хантингтон сформировал конвой из шести военных кораблей, направлявшийся во Францию, который отправился 8 сентября. По пути было выполнено несколько наблюдательных полетов на воздушном шаре, и во время одного из них 17 сентября воздушный шар был сброшен шквалом, когда его вернули на борт, и наблюдатель, лейтенант (младший) Генри В. Хойт, был выбит из строя. корзина и пойманная под водой запутались в ее снастях. Увидев аварийную ситуацию, судовой слесарь Патрик МакГунигал прыгнул за борт, чтобы освободить члена экипажа из корзины воздушного шара, которая затем перевернулась и оказалась под водой. За свой героический поступок Макгунигал был награжден 3-й Почетной медалью Первой мировой войны . [4] На следующий день после спасения конвой был передан американским эсминцам в европейских водах; и Хантингтон вернулся в Хэмптон-Роудс, прибыв туда 30 сентября. [3]
После пополнения запасов в Норфолке, Хантингтон 5 октября отплыл в Нью-Йорк, чтобы убрать катапульту и гидросамолеты. Она стартовала 27 октября и через два дня прибыла в Галифакс , Новая Шотландия , чтобы вместе с Сент-Луисом погрузиться в Комиссию США высокого уровня для совещаний с союзниками. Посланник президента полковник Эдвард М. Хаус ; Адмирал Уильям С. Бенсон ; Генерал Таскер Х. Блисс ; и другие высокопоставленные лица пролетели в Хантингтоне и 7 ноября прибыли в Давенпорт, Англия, где их встретили британские официальные лица. Хантингтон вылетел в Нью-Йорк через Хэмптон-роудс и прибыл 27 ноября. [3] [5]
Впоследствии крейсер вернулся к важной обязанности по сопровождению конвоев с войсками и припасами в Европу, совершив девять таких рейсов в Европу и обратно с 19 февраля по 13 ноября 1918 года. Кроме того, Хантингтон совершил три прибрежных прохода конвоев от Нью-Йорка до Хэмптон-Роудс. . 17 ноября она вошла в Бруклинскую военно-морскую верфь для переоборудования в военный транспорт . [3]
Межвоенный период
Назначенный крейсерам и транспортным силам Атлантического флота, Хантингтон затем отплыл во Францию, чтобы привезти домой ветеранов европейских боевых действий. Он вылетел из Нью-Йорка 17 декабря, прибыл в Брест 29 декабря и доставил более 1700 пассажиров в Нью-Йорк 14 января 1919 года. Корабль совершил еще пять рейсов во Францию и вернулся, привезя домой почти 12 000 военнослужащих, и завершил свой последний рейс в Бостоне. 5 июля. Отдельно от сил транспорта, она была переведена на крейсер Силу и стала флагманом из Летучего эскадрона 1 по 8 июлю. "Хантингтон" списан на верфи Портсмутского военно-морского флота , Киттери, штат Мэн, 1 сентября 1920 года. Он был исключен из военно-морского реестра судов 12 марта 1930 года и продан в соответствии с Лондонским военно-морским договором 30 августа. [3] Колокол от броненосного крейсера был передан Университету Западной Вирджинии , посвященному в 1967 году, и сейчас он занимает место на Оглбей Плаза вместе с мачтой американского военного корабля США «Западная Вирджиния» (BB-48) . [6]
Заметки
- ^ "Данные кораблей, военно-морские суда США" . Военно-морское ведомство США. 1 января 1914. С. 24–31 . Проверено 16 сентября 2015 года .
- ^ «Данные кораблей, военно-морские суда США» . ВМС США. п. 50 . Проверено 15 сентября 2015 года .
- ^ Б с д е е г «Хантингтон I (Броненосный крейсер № 5)» . Военно-морское командование истории и наследия. 20 июля 2015 . Проверено 6 апреля 2015 года .
- ^ http://www.history.navy.mil/avh-1910/PART02.PDF
- ^ Отчет об американской военной миссии в Великобритании и Франции; 15 декабря 1917 г .; Документы, касающиеся международных отношений Соединенных Штатов, 1917 г., Приложение 2, том 1: 334-83
- ^ «Мероприятия в честь Дня Перл-Харбора в WVU, посвященные судьбе экипажа USS West Virginia» . WVUtoday . Проверено 24 октября 2016 года .
Библиография
- Олден, Джон Д. Американский стальной флот: фотографическая история военно-морского флота США от введения стального корпуса в 1883 году до круиза Великого Белого флота. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1989. ISBN 0-87021-248-6
- Фридман, Норман. Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института, 1984. ISBN 0-87021-718-6
- Музыкант Иван. Броненосные крейсеры США: история проектирования и эксплуатации. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1985. ISBN 0-87021-714-3
- Тейлор, Майкл JH (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Студия. ISBN 1-85170-378-0.
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки
- Фотогалерея USS ' West Virginia / Huntington' в NavSource Naval History
- hazegray.org: USS West Virginia / Huntington
- Центр Западной Вирджинии и Региональной истории имеет несколько коллекций, относящихся к приобретению колокола WVU. Поскольку у WVU также есть мачта, стоит отметить, что некоторые коллекции по этой ссылке относятся к линкору USS West Virginia (BB-48) .