SS Friedrich der Grosse (или Friedrich der Große ) был лайнером Norddeutscher Lloyd, построенным в 1896 году, который курсировал по атлантическим маршрутам из Германии, а иногда и из Италии в Соединенные Штаты, а также по почте в Австралию. В начале Первой мировой войны корабль был интернирован США и, когда эта страна вступила в конфликт в 1917 году, был захвачен и преобразован в военный транспорт, став военным кораблем USS Huron (ID-1408) .
USS Huron в порту Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния , 11 июля 1919 года. | |
История | |
---|---|
Германская Империя | |
Имя: |
|
Тезка: | Фридрих Великий |
Владелец: | Норддойчер Ллойд |
Строитель: | |
Запущено: | 1896 г. |
Судьба: | Интернирован США в 1914 г .; арестован, 1917 г. |
Соединенные Штаты | |
Имя: | USS Fredrick Der Grosse |
Приобретенный: | захвачен США 6 апреля 1917 г. |
Введен в эксплуатацию: | 25 июля 1917 г. |
Списано: | 2 сентября 1919 г. |
Переименовано: | 1 сентября 1917 г., гурон |
Судьба: | Переведено в USSB |
Соединенные Штаты | |
Имя: | СС Гурон |
Тезка: | Озеро Гурон |
Владелец: | USSB |
Оператор: | Почтовая пароходная компания США |
Маршрут: | Южноамериканские маршруты [1] |
Приобретенный: | 1919 г. |
В сервисе: | 1919 г. |
Не работает: | Май 1922 г. |
Судьба: | Присвоен Los Angeles Steamship Co. |
Соединенные Штаты | |
Имя: | СС Город Гонолулу |
Владелец: | USSB |
Оператор: | Лос-Анджелес Пароход Ко. |
Маршрут: | Лос-Анджелес - Гонолулу |
Приобретенный: | Май 1922 г. |
Первый рейс: | Октябрь 1922 г., отплыл из Лос-Анджелеса в Гонолулу. |
Не работает: | 12 октября 1922 г. |
Судьба: | Пожар во время первого рейса, 12 октября 1922 г .; потоплен обстрелом 17 октября 1922 г. [2] |
Общие характеристики | |
Тоннаж: | 10 170 т. |
Длина: | 523 футов (159 м) |
Луч: | 60 футов (18 м) |
Черновой вариант: | 34 футов (10 м) |
Скорость: | 15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч) |
Войска: | Максимум 3400 [3] |
Дополнение: | 446 |
Первоначально введенный в эксплуатацию как USS Fredrick Der Grosse , корабль был переименован в Huron - в честь озера Гурон , центрального озера Великих озер - во время ремонта и переоборудования на верфи ВМС США. Корабль перевез почти 21 000 человек во Францию во время боевых действий и вернул более 22 000 здоровых и раненых после перемирия . [3] [4]
После вывода из эксплуатации ВМС США корабль был передан Совету судоходства Соединенных Штатов, а затем был передан Почтовой пароходной компании Соединенных Штатов , для которой он плавал в Атлантике как SS Huron . В мае 1922 года корабль был передан пароходной компании Los Angeles Steamship Co. и переименован в SS City of Honolulu . Корабль загорелся 12 октября 1922 года во время своего первого рейса и затонул без человеческих жертв.
История
СС Фридрих дер Гросс
SS Friedrich der Grosse (или Friedrich der Große ) был построен в 1896 году компанией Vulcan Shipbuilding Corp. из Штеттина , Германия , и плавал через Атлантический океан в пользу северогерманского Ллойда, пока не был интернирован в гавани Нью-Йорка в 1914 году.
27 июля 1900 года на палубе Фридриха дер Гроссе была произнесена знаменитая речь кайзера Вильгельма II « Schrecklichkeit », в которой он сравнил армию Германской империи с гуннами . [5]
Правительство Соединенных Штатов интернировало немецкие и австро-венгерские корабли, где бы они ни заходили в порт, и захватило Фридрих дер Гроссе , оставив его на якоре в гавани Нью-Йорка, но все еще находящегося в собственности Германии.
В это время, в 1915 году, немецкий шпион Франц фон Ринтелен использовал интернированное судно в качестве морской лаборатории по изготовлению бомб для изготовления недавно изобретенных устройств для бомб с карандашом , которые использовались для уничтожения грузов на 36 кораблях.
Позже, после вступления США в боевые действия на стороне Союзных и объединенных держав - 6 апреля 1917 года - корабль был окончательно захвачен и передан Совету судоходства США (USSB). Таможенные агенты США поднялись на борт Фридриха дер Гросса в порту Нью-Йорка вместе с 30 другими немецкими и австро-венгерскими судами и отправили их экипажи в лагерь для интернированных на острове Эллис . Однако, прежде чем эти моряки покинули свои корабли, они выполнили программу систематического уничтожения, рассчитанную на максимально долгое время для ремонта. [6]
Фридрих дер Гроссе был доставлен в Robbins Drydock Co. в Бруклине для ремонта. Затем USSB передал корабль ВМС США, и 25 июля 1917 года он был принят на военно- морскую верфь Нью-Йорка под именем Fredrick Der Grosse . Корабль, командир SHR Doyle в команде, был переименован Huron 1 сентября 1917 года после центра озера из Великих озер .
Гурон действовал в качестве войскового транспорта в оставшиеся годы войны. В начале одного рейса во Францию. Гурон в составе конвоя покинула Хобокен 23 апреля 1918 года. Через два дня из-за повреждения рулевого механизма в транспорте « Сибони» этот корабль покинул отведенное ему место в строю. Чтобы избежать столкновения с Сибони , транспортный самолет Aeolus радикально изменил курс и таким образом нанес удар по Гурону около 21:00 25 апреля. К счастью, никто не погиб; но оба транспорта были повреждены, что заставило их повернуть назад. [6]
Хотя подписание перемирия 11 ноября 1918 г. означало конец боевых действий, оно означало только начало задачи по возвращению американских войск «оттуда». Во время войны « Гурон» за восемь рейсов перевезла на европейский фронт 20 871 человека. [3] В послевоенные месяцы « Гурон» совершил еще семь обратных рейсов, вернув около 20 582 здоровых ветерана и около 1 546 раненых и больных. [4] Huron прибыл в Нью-Йорк 23 августа и был выведен из эксплуатации 2 сентября для возвращения в USSB. [6]
Послевоенная служба
Huron работал на атлантических южноамериканских маршрутах для Почтовой пароходной компании Соединенных Штатов с 1920 по 1922 год. [1] Переименованный в город Гонолулу в мае 1922 года, он был передан пароходной компании Лос-Анджелеса для обслуживания пассажиров из Лос-Анджелеса в Гонолулу . [1]
После первого рейса корабль загорелся около 05:30 12 октября 1922 года в позиции 31 ° 07′N 131 ° 40′W. / 31,117 ° с.ш.131,667 ° з. / 31,117; -131,667 ( Огонь USS Huron ), примерно в 670 миль (1080 км) от Лос-Анджелеса. Капитан приказал всем спуститься в спасательные шлюпки после того, как стало очевидно, что возгорание невозможно контролировать. Ни один из пассажиров или членов экипажа не был убит или серьезно ранен ни при тушении пожара, ни при организованной эвакуации лайнера. [8] [9] Пассажиры были спасены грузовым судном West Faralon , первым прибывшим на место судном, но переданы на транспортный корабль армии США « Томас» для возвращения в Лос-Анджелес. [10]
Каттер Shawnee береговой охраны США и буксир Tamaroa были отправлены буксировать или потопить остов города Гонолулу . Когда оказалось, что буксировка невозможна, Шони произвел 25 выстрелов по пораженному кораблю и 17 октября 1922 года потопил его на позиции 32 ° 30'N 129 ° 45'W / 32,500 ° с. Ш. 129,750 ° з. / 32,500; -129,750 ( Обломки корабля USS Huron )Координаты : 32 ° 30'N 129 ° 45'W / 32,500 ° с. Ш. 129,750 ° з. / 32,500; -129,750 ( Обломки корабля USS Huron ), примерно в 185 милях (298 км) от места ее пожара. [2]
Заметки
- ^ a b c "Судоходство и Новости порта Лос-Анджелеса". Лос-Анджелес Таймс . 11 мая 1922 г. с. I7.
- ^ а б Томпсон, GE (18 октября 1922 г.). "РАКОВИНА HONOLULU С ОГНЕМ". Лос-Анджелес Таймс . п. II1.
- ^ a b c Листья, стр. 246.
- ^ a b Gleaves, стр. 247
- ^ «ИСТОРИЧЕСКИЕ КОРАБЛИ, ЧТОБЫ ИГРАТЬ СНОВА». Лос-Анджелес Таймс . 21 августа 1922 г. с. II8.
- ^ а б в «Эол» . DANFS .
- ^ «Марш радио: спасенный радио» , радиопередача , январь 1923 г., стр. 185.
- ^ «МОРСКИЕ ПОЖАРНЫЕ БЕЖЕНЦЫ НА ПУТИ В ЗАЛИВ-ГОРОД СЕГОДНЯ». Лос-Анджелес Таймс . 13 октября 1922 г. с. I1.
- ^ «Спасение в Средиземном море предотвратило огромную морскую трагедию; никто не потерял жизни, когда пассажиры покидают корабль». Лос-Анджелес Таймс . 13 октября 1922 г. с. I7.
- ^ «БОЛЬШОЕ ПОЗВОНИТЬ ПОЗВОЛЯТЬ ПАССАЖИРАМ ГОНОЛУЛУ». Лос-Анджелес Таймс . 16 октября 1922 г. с. I1.
Рекомендации
- Гливс, Альберт (1921). История транспортной службы: приключения и опыт транспортов и крейсеров Соединенных Штатов во время мировой войны . Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана . OCLC 976757 .
- «Эол» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . Проверено 17 февраля 2008 года .
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки
- Фотогалерея гуронов на сайте NavSource Naval History без национальности и приставки;
- "USS Huron: вид сбоку" .
- «USS Huron: план обзора палубы» .
- До Рио-де-Жанейро осталось всего 11 дней (реклама Совета судоходства США / реклама Munson Steamship Lines с описанием корабля)