Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Niagara .

Координаты : 42 ° 8′14 ″ с.ш. 80 ° 5′15 ″ з.д. / 42,13722 ° с.ш. 80,08750 ° з.д. / 42.13722; -80,08750

Бриг Ниагара full sail.jpg
Ниагара возле Пут-ин-Бей, штат Огайо, июнь 2009 г.
История
Не сдавайся с корабляСоединенные Штаты
Имя:Ниагара
Владелец:Комиссия по истории и музеям Пенсильвании
Оператор:Флагманская лига Ниагары
Упорядоченный:31 декабря 1812 г.
Запущено:4 июня 1813 г.
Потоплен:1820 г.
Поднятый:6 марта 1913 г.
Восстановлено:1913, 1931–1943, 1963, 1988
Домашний порт:Эри, Пенсильвания
Общие характеристики
Класс и тип:Снежный бриг класса Ниагара
Смещение:297 длинных тонн (302 т) [1]
Длина:110 футов 8 дюймов (33,7 м) LBP
Луч:32 футов (9,8 м)
Высота:
  • 113 футов 4 дюйма (34,5 м) Фок-мачта
  • 118 футов 4 дюйма (36,1 м) Грот-мачта
Черновой вариант:9 футов (2,7 м)
План паруса:12 665 квадратных футов (1177 м 2 ) на двух мачтах [1]
Лодки и десантные
суда перевозятся:		2  фрезы , 1  рывок [2]
1813:
Тонны нагрузки:492 60 / 95 тонн [1] [3]
Дополнение:155 офицеров и рядовых
Вооружение:
1998:
Тоннаж:162 GT [1]
Установленная мощность:2 × 200  л.с. (150 кВт) дизельные двигатели
Экипаж:20 профессионалов, 20  волонтеров [1]
Вооружение:2 × 32-фунтовые карронады
Национальный регистр исторических мест США
Официальное имяUSS Niagara
Назначен11 апреля 1973 г.
Номер ссылки73001628 [4]

Военный корабль США « Ниагара» , обычно называемый американским «Бриг Ниагара» или « Флагман Ниагара» , представляет собой снежный бриг с деревянным корпусом [b], который служил вспомогательным флагманом для Оливера Хазарда Перри в битве при озере Эри во время войны 1812 года . Поскольку судно сертифицировано для подготовки парусами по береговой охраны Соединенных Штатов , она также обозначается SSV Ниагара . Ниагара обычно пристыкована за Морским музеем Эри в центре города Эри.в американском штате Пенсильвания в качестве экспоната под открытым небом для музея. Летом она также часто путешествует по Великим озерам , будучи послом Пенсильвании, когда не пришвартована. Он был включен в Национальный реестр исторических мест в 1973 году и был назначен официальный государственный корабль Пенсильвании в Пенсильвании Генеральная Ассамблея в 1988 году.

Ниагара была построена с 1812 по 1813 год для защиты уязвимого американского побережья озера Эри от британцев и сыграла решающую роль в битве за озеро. Как и большинство военных кораблей, участвовавших в войне, « Ниагара» была потоплена для сохранения на острове Преск в 1820 году. Поднятая в 1913 году, она была перестроена к столетию битвы на озере Эри. После ухудшения состояния, восстановление Ниагары было начато снова в 1930-х годах, но было затруднено из-за нехватки средств, вызванной Великой депрессией, и оставалось незавершенным до 1963 года. Более обширная реставрация была проведена в 1988 году, в ходе которой большая часть оригинального корабля была в значительной степени разрушен. Внедрение новых материалов и современного оборудованияделает неясным, является это репликой или нет .

Именование [ править ]

В 1907 году президент Теодор Рузвельт издал указ, согласно которому префикс всех судов ВМС США был обозначен как « USS ». [5] До этого префиксы кораблей использовались «бессистемно», но названия судов часто предшествовали аббревиатуре «США» и типу судна. [6] Обзор документов, содержащихся в Национальном управлении архивов и документации, которые были отправлены в и из Министерства военно-морского флота в то время, выявил ряд несоответствий. [7] Из 55 писем, в которых упоминалась Ниагара , 43,6% использовали термин «американский шлюп Ниагара.», 32,7% использовали« Бриг Ниагара », а 23,6% -« Военный корабль США Ниагара » [8].

Из-за своей исторической роли флагмана Оливера Хазарда Перри во время битвы на озере Эри корабль обычно называют флагманом Ниагара . Ниагара также носит название «SSV Niagara » из-за того, что Береговая охрана США обозначила его как судно парусной школы . [а]

Строительство [ править ]

В начале сентября 1812 года Дэниел Доббинс , торговец с Великих озер , прибыл в Вашингтон, округ Колумбия, чтобы предупредить правительство Соединенных Штатов об уязвимости побережья озера Эри для британского нападения. [9] Доббинс был схвачен британцами после внезапной атаки в форте Макинак в Мичигане, но смог договориться о своем освобождении. Доббинс был снова ненадолго задержан британцами в Детройте после того, как город был захвачен . [9] После нескольких дней обсуждений с президентом Джеймсом Мэдисоном и министром ВМС Полом ГамильтономДоббинс убедил их, что самое безопасное место для строительства флота - это защищенная бухта, образованная Преск-Айл в Эри, штат Пенсильвания . 15 сентября Гамильтон разрешил Доббинсу построить четыре канонерские лодки. [10] Гамильтон также выделил 2000 долларов на строительство и назначил Доббинса, гражданского лица, в звании капитана ВМС США. 31 декабря капитан Исаак Чонси , командующий военно-морскими силами на озере Онтарио , прибыл на день в Эри, внес некоторые изменения в конструкцию корабля Доббинса и уполномочил его построить дополнительно два брига. [11] Оливер Хазард Перрибыл назначен старшим военно-морским офицером в феврале 1813 года и получил приказ явиться к Эри из Ньюпорта, Род-Айленд . Перри прибыл в Эри 26 марта, после того как Чонси на две недели задержал его в Сакетс-Харборе, штат Нью-Йорк, на случай возможного нападения англичан. [12]

Строительством флота в значительной степени руководил Ной Браун , корабельный плотник, привезенный из Нью-Йорка. [11] В кили двух бригов были построены каждая из одного 14-по-18-дюймовый (360 мм × 460 мм) черный дуб бревно. [11] Из-за нехватки железа бревна, из которых состояли корпуса, были соединены с помощью деревянных шпилек, называемых гвоздями . Вместо дуба и смолы, которые обычно использовались для герметизации кораблей, использовался свинец. [13] Древесина, используемая в бриге, все еще была зеленой., так как у строителей не было времени дать древесине высохнуть должным образом. В Эри было отправлено 65 пушек для вооружения флота; Гамильтон одобрил производство 37 пушек на литейном заводе в Вашингтоне, округ Колумбия, а остальные были перевезены из гавани Сакетс. [14] Тигрица и Дикобраз были спущены на воду в апреле 1813 года, Скорпион - в мае, а бриг Лоуренс - 25 июня. [15] Niagara был запущен 4 июля вместе с Ariel . [16] [17]

Одним из стратегических преимуществ строительства флота в Эри было то, что бухта, образованная Преск-Айлом, была отрезана от озера Эри песчаной косой , которая не позволяла британским военным кораблям заходить в бухту. Бриги Ниагара и Лоуренс оба имели осадку 9 футов (2,7 м), что было слишком глубоко для пересечения песчаной отмели. 4 августа « Ниагара» была вытащена на песчаную отмель с помощью якоря методом, называемым кеджингом, и была облегчена за счет удаления пушек и балласта . Пара барж размером 90 на 40 футов (27 на 12 м), называемых «верблюдами», была размещена по обе стороны от корабля. [18] Верблюды были потоплены и доставлены в Ниагару.. Воду откачали из верблюда, подняв корабль. На следующий день Ниагара благополучно перешла отмели и была перевооружена; Лоуренса переплыли над песчаной косой за пару дней до Ниагары . Во время строительства территория обычно находилась под ежедневным наблюдением англичан. [19] В тот день, когда Лоуренс пересек отмель, пара британских военных кораблей, королева Шарлотта и леди Прево , наблюдали в течение часа, но не заметили действий Перри. [20]

Война 1812 года [ править ]

6 августа Перри приказал совершить вынужденный круиз флота, который теперь насчитывает десять после включения трех торговых судов - Somers , Trippe и Ohio - которые были преобразованы в военные корабли, и Каледонию , которая была захвачена у британцев. [16] Лейтенант Дэниел Тернер был назначен командиром Ниагары во время круиза, так как флот все еще был серьезно недоукомплектован; Доббинс даже написал письмо, адресованное секретарю Гамильтон, от отчаяния еще в декабре 1812 года. [21] [22] 8 августа пришло известие, что Джесси Эллиот направляется в Эри из Блэк-Рока., Нью-Йорк с 89 мужчинами. В июле Эллиот был назначен мастером-комендантом и получил командование Ниагарой после прибытия в Эри 10 августа. [23]

17 августа флот Перри бросил якорь у Сандаски, штат Огайо , и направил лодку, чтобы сообщить генералу Уильяму Генри Харрисону о своем присутствии. На следующий день Харрисон и его сотрудники встретились с Перри на борту кораблей и договорились о встрече в Пут-ин-Бей . В Пут-ин-Бей Харрисон предоставил 100 «стрелков из Кентукки и пограничных войск» для службы на борту в качестве морских пехотинцев. [23] Британский флот под командованием коммодора Роберта Хериота Барклая базировался в форте Амхерстбург , Канада. Пока флот Перри строился, Барклай приказал построить HMS  Detroit , который должен был соответствовать Ниагаре иЛоуренс . Без ведома Перри припасы в форте Амхерстбург заканчивались, так как его флот отрезал поставки из Лонг-Пойнта . [24] Опасаясь восстания, вызванного нехваткой продовольствия, Барклай и его флот отправились в плавание, как только Детройт был построен.

Битва при озере Эри [ править ]

Основная статья: Битва при озере Эри
Картина Уильяма Генри Пауэлла, изображающая переезд Перри в Ниагару во время битвы при озере Эри.

10 сентября оба флота стартовали. Детройт произвел первый выстрел около полудня, еще находясь вне досягаемости. Перри сформировал флот в линию, причем каждому из более крупных кораблей была назначена цель: Лоуренс - Детройт , Ниагара - Королеве Шарлотте , а Каледония - Хантеру . Когда линия двинулась на бой, Ниагара под командованием Эллиота отставала от флота. Причина того, что Ниагара не смогла сохранить строй, неизвестна, либо преднамеренно со стороны Эллиотта, либо потому, что она была затоплена . Через пару часов все пушки на Лоуренсекоторые стояли перед британцами, вышли из строя, и бриг больше не мог маневрировать. [25] Перри опустил свой боевой флаг , украшенный последними словами капитана Джеймса Лоуренса : «Не сдавайся», и перебрался на все еще уцелевшую Ниагару на небольшой лодке. Перри принял командование над Ниагарой и пересек британскую линию перпендикулярно в тактике, названной пересечением буквы «Т» . [26] Королева Шарлотта , пытаясь помешать Ниагаре прорваться через линию фронта, столкнулась с Детройтом и запуталась. [27] Ниагара открыла огонь из обоихборта : правый борт Broadside удара Королева Шарлотты и Детройт , а порт в Lady Прево . [27] После нескольких залпов королева Шарлотта сдалась, за ней вскоре последовали Детройт и остальная часть британского флота.

После битвы Ниагара помогла перебросить армию Харрисона к устью реки Детройт в рамках подготовки к вторжению на юго-запад Онтарио. 25 апреля 1814 года командование Ниагарой было передано Артуру Синклеру . [28] После ремонта флот, состоящий из Ниагары , Лоуренса , Каледонии , Скорпиона и Тигрицы, отправился из Эри в Детройт. В Детройте солдаты под командованием полковника Джорджа Крогана с флотом отправились на остров Макино . [28]Флот прибыл 26 июля и высадился 4 августа. Битва была в конечном счете потеряли, с Крогано вынуждено отступить назад к его лодке. 13 августа флот прибыл в устье реки Ноттавасага, где атаковал блокпост, принадлежащий Северо-Западной компании . [29] Блокхаус был разрушен британцами вместе со шхуной HMS Nancy , чтобы предотвратить захват их припасов.

После подписания Гентского договора , положившего конец войне, большинство уцелевших кораблей, участвовавших в битве при озере Эри, были утилизированы в 1815 году. Королева Шарлотта , Детройт и Лоуренс были потоплены для сохранения в заливе Мизери на острове Преск. тогда как « Ниагара» держалась на плаву и использовалась как принимающее судно . [30] Он был затоплен в 1820 году, когда была закрыта военно-морская база на Преск-Айл. Бенджамин Х. Браун из Рочестера, штат Нью-Йорк, купил все четыре корабля в 1825 году, но продал их в 1836 году Джорджу Майлзу из Эри. [31] Майлз поднял корабли, планируя использовать их в качестве торговых судов.. Лоуренсу и Ниагаре , не имевшим достаточно большого трюма и находившимся в плохом состоянии, разрешили снова затонуть. [32]

Столетие [ править ]

Обнаруженные останки Ниагары у кромки воды
Ниагара в Пут-ин-Бей, штат Огайо, к столетию битвы при озере Эри в 1913 году.

В рамках празднования столетия битвы на озере Эри в апреле 1913 года « Ниагара» была поднята из бухты Мизери. Ее киль оказался в достаточно хорошем состоянии, чтобы его можно было восстановить. Усилия по восстановлению Ниагары были затруднены из-за отсутствия первоначальных планов. [33] Восстановленная Ниагара была спущена на воду 7 июня, вместе с новым бушпритом , оснасткой и репродуктивными пушками, поставленными Бостонской военно-морской верфью . [33] [34] С середины июля до середины сентября Ниагару отбуксировали в различные порты Великих озер, включая Милуоки ,Чикаго , Детройт, Буффало и Кливленд - от USS Wolverine , первого военного корабля ВМФ с железным корпусом. [35] [36] Право собственности на Ниагару было передано городу Эри в 1917 году, где она оставалась пристыкованной и приходила в упадок.

Флагманский корабль Ниагара поднимается по реке Моми, Толедо, Огайо, 1913 год.

В 1929 году город Эри передал право собственности на Ниагару недавно сформированному «USS Niagara Foundation», которому было поручено «приобрести и восстановить корабль и сделать его центральным элементом музея». [37] Начало Великой депрессии вынудило Содружество Пенсильвании взять на себя ответственность через Флагманскую Ниагарскую комиссию два года спустя. 50 000 долларов было выделено на реставрацию в 1931 году, но к 1938 году штат прекратил финансирование, оставив реставрацию незавершенной. Ниагара была передана Исторической комиссии Пенсильвании, предшественнице Пенсильванской исторической и музейной комиссии , и стала проектом Управления прогресса работ.. Историческая комиссия заключила контракт с Говардом И. Шапелем на разработку планов еще одной реставрации Ниагары на основе кораблей другого периода, построенных Ноем Брауном, таких как Саратога . [38] По словам Шапеля, от оригинальной Ниагары осталось очень мало , так как ее части были проданы в качестве сувениров, а реконструкция 1913 года не соответствовала тому периоду. [38] Корпус Niagara был спущен на воду в октябре 1943 года без каких-либо мачт, рангоута и такелажа. Его поместили в бетонную колыбель в 1951 году. Обнаружение сухой гнили повсюду в Ниагаре.дал понять, что в конечном итоге потребуется полная реконструкция. [39] Комиссией по истории и музеям Пенсильвании были выделены средства, чтобы сделать Ниагару «презентабельной» на полувековую годовщину битвы на озере Эри в 1963 году с добавлением оснастки и пушек. [40] Ниагара была внесена в Национальный реестр исторических мест 11 апреля 1973 года.

Корабль-музей [ править ]

Мэр Эри Луи Дж. Туллио (справа) поздравляет Мельбурн Смит (слева) с реконструкцией Ниагары .

В 1981 году была сформирована Флагманская Ниагарская лига с намерением реконструировать Ниагару так, чтобы она стала рабочим кораблем, а не «экспонатом музея под открытым небом». [40] Лига в конечном итоге стала некоммерческой организацией, связанной с Комиссией по истории и музеям Пенсильвании. Мельбурн Смит, строитель шхуны Pride of Baltimore , был нанят в 1986 году Комиссией по истории и музеям Пенсильвании, чтобы возглавить реконструкцию. Обветшалость Ниагары была настолько сильной, что ее разобрали и в конечном итоге разрушили, а различные бревна были спасены и использованы в неструктурных частях корабля. Уничтожение старого корабля и использование новой древесины часто приводит к Ниагаре.считаться репликой. В то время как первая Niagara была построена в спешке, новая Niagara была построена из правильно выдержанной и консервированной желтой сосны и пихты Дугласа . [41] Новая Niagara была спущена на воду 10 сентября 1988 г., но не была завершена до 18 июля 1990 г., когда были проведены ее ходовые испытания . [42] 29 апреля 1988 года Генеральная Ассамблея Пенсильвании назначила Ниагару официальным флагманом Пенсильвании и описала его цель как «парусный посол Пенсильвании». [43]В марте 2008 года грот-мачта из желтой сосны была заменена на одну из дугласовой ели. [44]

Береговая охрана Соединенных Штатов сертифицировала Ниагару как судно парусной школы в августе 2005 года. [45] По соображениям безопасности Ниагара была оснащена современным оборудованием, таким как вспомогательные дизельные двигатели, спасательные шлюпки, радар, LORAN и радио. [2] В 2009 году Флагманская лига Ниагары взяла на себя повседневное управление Ниагарой после решения Комиссии по истории и музеям Пенсильвании сократить 250 000 долларов для покрытия дефицита бюджета. [46] В рамках двухсотлетия битвы на озере Эри, Ниагара приняла участие в реконструкции битвы 2 сентября 2013 года в Пут-ин-Бей вместе с 16 другими парусными кораблями.. [47]

В популярной культуре [ править ]

Флагманский номерной знак Ниагары

В 1996 году был введен памятный номерной знак Пенсильвании с изображением Ниагары во время битвы при озере Эри. [48] Обеспокоенность правоохранительных органов по поводу четкости табличек привела к тому, что их больше не выпускали. [49]

В 2010 году « Ниагара» использовалась для изображения китобойного судна « Эссекс» в эпизоде ​​документального сериала Службы общественного вещания « Американский опыт» . [50] [51]

См. Также [ править ]

  • Список государственных символов Пенсильвании
  • Национальный реестр списков исторических мест в округе Эри, штат Пенсильвания

Заметки [ править ]

а. ^ В блоге капитана Ниагары капитан Хеерсен объясняет историческое название судна, добавляя, что «береговая охрана США обозначила его как судно парусной школы Ниагара из-за характера службы, которой она обычно занимается». Проверено 22 июля 2011 года.
б. ^ Хотя обычно ее называют бриг , она технически снежная , так как ее шлепок прикреплен к небольшой трим -мачте, также известной как снежная мачта, позади ее мачты.

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г д Магок 2001 , стр. 40.
  2. ^ а б Магок 2001 , стр. 45.
  3. ^ Нагрузка в тоннах была рассчитана в Соединенных Штатах путем умножения длины корабля на его ширину на его глубину и деления результата на 95.
  4. ^ "NPS Focus" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . Проверено 15 мая 2014 .
  5. ^ Exec. Приказ 549  президента США от 7 января 1907 г.
  6. ^ «Названия кораблей в ВМС США» . Командование военно-морской истории и наследия , ВМС США. Архивировано из оригинала 3 июля 1998 года . Проверено 15 мая 2014 .
  7. ^ Малкомсон 2009 , стр. 407.
  8. ^ Малкомсон 2009 , стр. 409.
  9. ^ a b Knoll 1979 , стр. 8.
  10. Перейти ↑ Knoll 1979 , p. 12.
  11. ^ a b c Knoll 1979 , стр. 17.
  12. Перейти ↑ Knoll 1979 , p. 21.
  13. Перейти ↑ Knoll 1979 , p. 20.
  14. Перейти ↑ Knoll 1979 , pp. 17, 22.
  15. Перейти ↑ Knoll 1979 , pp. 22, 24.
  16. ^ a b Knoll 1979 , стр. 24.
  17. ^ Увольнение 1905 , стр. 324.
  18. ^ Увольнение 1905 , стр. 330.
  19. ^ Увольнение 1905 , стр. 326.
  20. ^ Увольнение 1905 , стр. 331.
  21. ↑ Историческое генеалогическое общество Новой Англии 1994 , стр. 24.
  22. Перейти ↑ Knoll 1979 , p. 25.
  23. ^ a b Knoll 1979 , стр. 26.
  24. Перейти ↑ Knoll 1979 , p. 27.
  25. Перейти ↑ Knoll 1979 , p. 30.
  26. Перейти ↑ Knoll 1979 , p. 31.
  27. ^ a b Северанс 1905 , стр. 348.
  28. ^ a b Северанс 1905 , стр. 370.
  29. ^ Увольнение 1905 , стр. 372.
  30. ^ Dobbins 1913 , стр. 152.
  31. ^ Dobbins 1913 , стр. 153.
  32. ^ Dobbins 1913 , стр. 154.
  33. ^ a b Реестр исторических мест и достопримечательностей Пенсильвании, 1972 г. , сек. 7.
  34. ^ Комиссия столетия Победы Перри 1916 , стр. 9.
  35. ^ Комиссия столетия Победы Перри 1916 , стр. 10.
  36. ^ Magoc 2001 , стр. 26.
  37. ^ Magoc 2001 , стр. 28.
  38. ^ а б Бейкер 1980 , сек. А.5.0.
  39. ^ Magoc 2001 , стр. 28-29.
  40. ^ а б Магок 2001 , стр. 29.
  41. ^ Magoc 2001 , стр. 41.
  42. ^ Magoc 2001 , стр. 32.
  43. ^ " Флагман закона Пенсильвании ", Закон от 29 апреля 1988, PL 392, № 61.
  44. ↑ Вебер, Сара (20 марта 2008 г.). «Бриг Ниагара меняет желтую сосну на пихту Дугласа» . Эри Таймс-Новости . Проверено 12 мая 2010 года .
  45. ^ «Бриг Ниагара США, сертифицированный береговой охраной США как судно парусной школы» (пресс-релиз). PR Newswire. 3 августа 2005 г.
  46. ↑ Фредерик, Робб (15 мая 2009 г.). «Бриг Ниагара отплывет» . Эри Таймс-Новости . Проверено 8 мая 2010 года .
  47. ↑ Леонарди, Рон (1 сентября 2013 г.). «Бриг Ниагара займет парк в реконструкции битвы в Огайо» . Эри Таймс-Новости . Проверено 3 сентября 2013 года .
  48. ^ "Новый номерной знак в PA изображает исторический корабль". Philadelphia Inquirer . 27 октября 1995 г. с. БИ 2.
  49. ^ Уитман, Боб (23 июня 1996). «Номерные знаки с фотографиями пользуются спросом, но полиция обнаруживает, что флагманские номера Ниагара в Пенсильвании слишком трудны для чтения» . Утренний звонок . Аллентаун, штат Пенсильвания . Проверено 16 мая 2014 .
  50. ^ Ридер, Дуг (10 мая 2010). «Американский Бриг Ниагара играет главную роль в понедельник Рика Бернса« В глубину »на WQLN-TV» . Эри Таймс-Новости . Проверено 12 мая 2010 года .
  51. ^ Сценарист / продюсер: Рик Бернс (10 мая 2010 г.). «В глубину: Америка, китобойный промысел и мир». Американский опыт . PBS . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Источники [ править ]

  • Бейкер, Уильям Эйвери (1980). «Флагман« Ниагара »- ее история» ( PDF ) . Проверено 9 мая 2010 года . Cite journal requires |journal= (help)
  • Доббинс, Уильям У (1913). История битвы при озере Эри (10 сентября 1813 г.) и воспоминания о флагманах «Лоуренс» и «Ниагара» (2-е изд.). Эри, Пенсильвания: Печать Эшби.
  • Нолл, Денис В. (1979). Битва при озере Эри: создание флота в пустыне . Вашингтон, округ Колумбия : Военно-морской исторический фонд .
  • Малкомсон, Роберт (октябрь 2009 г.). «Назовите ее« Фрегат США »или« Корабль США »? Называя военные корабли времен войны 1812 года» (PDF) . Северный мореплаватель . Канадское общество морских исследований . XIX (4): 405–412 . Проверено 15 мая 2014 .
  • Магок, Крис Дж (2001). Морской музей Эри и американский Бриг Ниагара . Путеводитель по истории Пенсильвании. Механиксбург, Пенсильвания : Stackpole. ISBN 0-8117-2756-4.
  • Историческое генеалогическое общество Новой Англии (1994). Новая Англия Исторические и Генеалогическая Регистрация +1863 . 17 . Боуи, доктор медицины : Книги наследия. ISBN 1-55613-937-3.
  • Регистр исторических мест и достопримечательностей Пенсильвании (июль 1972 г.). «Флагман Ниагара» (PDF) . Национальный реестр исторических мест - Форма для номинации . Проверено 3 мая 2010 года .[ мертвая ссылка ]
  • Комиссия столетия Победы Перри, штат Нью-Йорк (1916). Столетие Победы Перри . Олбани, штат Нью-Йорк : JB Lyon.
  • Северанс, Франк Х (1905). «Записки Доббинса» . Публикации Исторического общества Буффало . Буффало, штат Нью-Йорк : Историческое общество Буффало. 7 : 257–379.

Внешние ссылки [ править ]

  • Флагманский сайт Ниагары
  • Ниагара ( Словарь американских военно-морских боевых кораблей )