 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Ниблак |
| Тезка: | Альберт Паркер Ниблак |
| Строитель: | Банный чугунный завод |
| Положил: | 8 августа 1938 г. |
| Запущено: | 18 мая 1940 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1 августа 1940 г. |
| Списано: | Июнь 1946 г. |
| Поражены: | 31 июля 1968 г. |
| Судьба: |
|
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Gleaves -класса разрушитель |
| Смещение: | 1630 тонн |
| Длина: | 348 футов 3 дюйма (106,15 м) |
| Луч: | 36 футов 1 дюйм (11,00 м) |
| Черновой вариант: | 13 футов 2 дюйма (4,01 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 37,4 узлов (69 км / ч) |
| Диапазон: | 6500 миль (12000 км; 7500 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Дополнение: | 16 офицеров, 260 в зачислении |
| Вооружение: |
|
USS Niblack (DD-424) , A Gleaves -класса разрушитель , это единственный корабль ВМС США будет назван в честь Элберт Паркер Ниблек . Ниблак стал директором военно-морской разведки 1 марта 1919 года и военно-морским атташе в Лондоне 6 августа 1920 года. В качестве вице-адмирала он командовал военно-морскими силами США в европейских водах с 15 января 1921 года по 17 июня 1922 года.
Ниблак был заложен 8 августа 1938 г. компанией Bath Iron Works Corp., Бат, штат Мэн ; спущен на воду 18 мая 1940 г .; спонсируется г-жой Альбертом П. Ниблэком, вдовой вице-адмирала Ниблэка; и введен в строй 1 августа 1940 г. под командованием капитан-лейтенанта Э. Р. Дургина. 10 апреля 1941 года Ниблак сбросил глубинные бомбы, нацеленные на немецкую подводную лодку , что стало первым враждебным действием между американскими и немецкими войсками во время Второй мировой войны .
История обслуживания [ править ]
Служба в Атлантике, 1940–43 [ править ]
После тренировок на Карибах , Ниблэк совершила свою первую поездку конвоя в NS Argentia , Ньюфаундленд . В июле 1940 года она сопровождала оперативную группу, которая высадила американские оккупационные войска в Исландии . Однако перед самой высадкой Ниблак провел предварительную разведку. 10 апреля 1941 года, когда он приближался к берегу, корабль подобрал три лодки с выжившими у подбитого торпедой купца. Когда была обнаружена подводная лодка , командир дивизии Денис Л. Райан приказал нанести удар глубинными бомбами, в результате чего U-52 была сбита.. Эта бескровная битва, по-видимому, была первым столкновением американских и немецких войск во Второй мировой войне. 1 июля 1941 года Ниблак отплыл из Аргентии с оккупационными войсками и прибыл 7 июля.
Эсминец продолжал эскортное дежурство и вместе с четырьмя другими эсминцами сопровождал быстроходный конвой через Атлантику, когда 31 октября 1941 года торпеда немецкой подводной лодки ударила Рубена Джеймса, разорвав ее пополам - первое военное судно США, которое было потеряно. во Второй мировой войне. Подобрано всего 44 выживших.
После того, как нападение Японии на Перл-Харбор официально подтолкнуло Америку к войне 7 декабря 1941 года, Ниблак продолжал сопровождать конвои из Северной Атлантики в Рейкьявик , Исландию , Дерри , Северная Ирландия , и Гринок , Шотландия . В июле 1942 года он был переведен на Карибское море для временного несения службы в разгар кампании подводных лодок там, а в августе вернулся на север. В ноябре 1942 года она сопровождала первый конвой поддержки в Касабланку после высадки союзников на побережье Марокко. Затем судно выполняло дежурство по сопровождению конвоя до отправления в начале мая 1943 года в Мерс-эль-Кебир ,Алжир .
Служба в Средиземном море, 1943–44 [ править ]
Во время вторжения в Сицилию она выполняла обязанности по сопровождению и прикрывала операцию по минированию возле Гелы . Она сопровождала военные корабли в гавань Сиракуз на следующий день после того, как британские войска захватили город. Во время этой операции немецкие торпедные катера атаковали Ниблак и PC-556 под прикрытием плотной дымовой завесы. Американские корабли отогнали E-лодки обстрелом после того, как вражеский корабль выпустил три торпеды, которые промахнулись и взорвались у волнолома в гавани.
Эсминец поддержал продвижение сухопутных войск союзников через Сицилию и вошел в гавань Палермо после его захвата. Вскоре после разгрома немцев через Мессинский пролив , Ниблак , Бойсе , Филадельфия , Гливс , Планкетт и Бенсон в ночь с 17 на 18 августа 1943 года вышли из Палермо и на высокой скорости проследовали к итальянскому побережью для первая бомбардировка материковой части Италии ВМС США.
Корабль принял участие в высадке в Салерно 9 сентября 1943 года. Сначала он служил в экране, но когда ситуация на берегу стала безвыходной, он присоединился к эсминцам огневой поддержки. 16–17 сентября она провела одиннадцать вылетов по огневой поддержке. Американские войска, наступавшие после бомбардировки, прислали отчеты о полном уничтожении людей и материалов противника в целевых районах Ниблака .
Позже, во время кампании Салерно, корабль прикрыл крейсер « Филадельфия» во время радиоуправляемых бомбовых атак, в результате которых были повреждены Филадельфия и Саванна . 27 октября Ниблак и Бруклин обстреляли вражеские береговые орудия далеко за линией фронта в заливе Гаэта , Италия, чтобы подготовить почву для наземных войск союзников.
11 декабря 1943 года Ниблак присоединился к HMS Holcombe в поисках немецкой подводной лодки, торпеды которой накануне потопили несколько грузовых судов у Бизерты. Однако U-593 ударила первой и взорвала Холкомба акустической торпедой. Той ночью Ниблак спас 90 выживших и перевез их на военный госпиталь. Во время переброски она заметила зенитный огонь с подводной лодки по британскому патрульному самолету и направила Уэйнрайта и HMS Calpe к месту происшествия, где они потопили U-593 .
Четыре дня спустя, когда корабль «Либерти» был торпедирован возле входа в гавань в Оране, Ниблак и Мэйо искали подводную лодку. Они сузили поиск до небольшого участка, когда их сменили « Вулси» , « Эдисон» и « Трипп» , которые впоследствии потопили U-73 .
Через месяц в оперативной группе 86 кораблю было приказано поддерживать высадку в Анцио. Во время этого вторжения корабль командовал экраном плацдарма и отражал одновременные атаки пикирующих и торпедоносцев, электронных катеров и человеческих торпед. С 22 по 29 января 1944 года корабль отражал неоднократные атаки вражеской авиации и получил заслугу за уничтожение одного самолета и, вероятно, за разбрызгивание двух других. Во время одной атаки два корабля ее дивизии, DesDiv 13, были выведены из строя, Plunkett - бомбой весом 550 фунтов (250 кг), а Mayo - миной.
В феврале Ниблак вернулся в Нью-Йорк для краткого ремонта, но в мае вернулся к работе в Средиземном море. Противник, изгнанный из Сицилии, Северной Африки и Южной Италии, усилил свои подводные и воздушные атаки на союзные корабли вдоль африканского побережья.
Одна из подводных лодок совершила ошибку, открыв огонь по группе охотников-убийц, которая только что прикончила другую подводную лодку противника. Эти американские корабли начали работу по искоренению субмарины, но вскоре их сменили Вулси , Мэдисон , Бенсон , Ладлоу и Ниблак . Ниблак и Ладлоу вместе участвовали в охоте, которая началась 18 мая 1944 года.
На следующее утро в 02:40 британские самолеты засекли подлодку с помощью радара, и Ниблак и Ладлоу устремились на разведку. Установив гидроакустический контакт, два эсминца сбросили одиннадцать глубинных бомб, вытеснив подлодку на поверхность. Когда она снова начала спускаться, оба корабля открыли огонь, а самолеты сбросили бомбы прямо на борт. Когда цель снова исчезла, Ниблак снова бросился в нее, чтобы поразить ее еще десятью бидонами с пеплом. Поднявшись еще раз, U-960 повернула нос вниз и совершила последнее погружение, оставив 20 выживших, которые были быстро схвачены.
Летние месяцы 1944 года прошли на курсах подготовки истребителей-руководителей. Гливс и Ниблак квалифицировались как два единственных истребителя-истребителя-истребителя в 8-м флоте и руководили французскими и британскими самолетами в отражении интенсивных атак немецких торпедоносцев на конвои союзников во время вторжения в Южную Францию .
Первоначальная высадка 15 августа 1944 года не встретила большого сопротивления, и в течение нескольких дней корабль контролировал направление и отправку всех исходящих конвоев, занимая свое место на внешнем экране ночью. 20 августа она присоединилась к прибрежному экрану Куинси , Невады и Омахи во время осады Тулона . Она часто попадала под огонь крупных батарей береговой обороны Сен-Мандриер и Сент-Эльм, и ей удалось избежать повреждений в результате нескольких попаданий.
После захвата Марселя и Тулона она была направлена в оперативную группу 86, а затем в «Фланговую группу», военно-морские силы союзников, которые обеспечивали огневую поддержку 1-й воздушно-десантной оперативной группы на франко-итальянской границе. В период с 4 по 17 октября и с 11 по 25 декабря 1944 года корабль выполнил многочисленные задачи по огневой поддержке, действуя в условиях постоянной угрозы взрывоопасных катеров, человеческих торпед и плавучих мин. Корабль также затопил 43 мины , уничтожил одну немецкую лодку MAS и повредил четыре других в гавани Сан-Ремо , Италия.
Служба в Тихом океане, 1945 г. [ править ]
Затем Ниблак вернулся в Оран, чтобы служить флагманом командира 7-й эскадрильи эсминцев (командир 8-й эскадрильи эсминцев), вернувшись на Бостонскую военно-морскую верфь в феврале 1945 года. После службы в различных противолодочных группах и в качестве эскорта одного конвоя из Англии в апреле. . Она пересекла Панамский канал 3 июля 1945 года и проследовала в Перл-Харбор через Сан-Диего . После учебной программы, в ходе которой военные действия с Японией закончились, корабль сопровождал оккупационную группу, которая приземлилась в Сасебо , Япония, 22 сентября 1945 года. Затем он сопровождал десант в Мацуяму., оставаясь в западной части Тихого океана для выполнения дальнейших обязанностей в период оккупации.
Директивой от июня 1946 г. корабль был списан; и вошел в состав Атлантического резервного флота в Чарльстоне, Южная Каролина . Впоследствии ее перевели в Филадельфию, где она оставалась до забастовки 31 июля 1968 года.
Ниблак заработал пять боевых звезд за службу в Европе, Африке и на Ближнем Востоке.
Сопровождение конвоев [ править ]
| Конвой | Эскорт группа | Даты | Заметки |
|---|---|---|---|
| Целевая группа 19 | 1–7 июля 1941 г. [1] | оккупация Исландии до объявления войны США | |
| НА 20 | 30 сентября - 9 октября 1941 г. [2] | от Исландии до Ньюфаундленда до объявления войны США | |
| HX 156 | 24 октября - 1 ноября 1941 г. [3] | от Ньюфаундленда до Исландии до объявления войны США | |
| ВКЛ 34 | 12–21 ноября 1941 г. [2] | от Исландии до Ньюфаундленда до объявления войны США | |
| HX 163 | 5-15 декабря 1941 г. [3] | от Ньюфаундленда до Исландии; объявлена война при сопровождении конвоя | |
| ВКЛ 47 | 22–23 декабря 1941 г. [2] | из Исландии в Ньюфаундленд | |
| HX 170 | 16-24 января 1942 г. [3] | из Ньюфаундленда в Исландию | |
| ВКЛ 61 | 1–10 февраля 1942 г. [2] | из Исландии в Ньюфаундленд | |
| HX 177 | MOEF группа A2 | 1–8 марта 1942 г. [3] | от Ньюфаундленда до Северной Ирландии |
| ON 77 | MOEF группа A2 | 18–26 марта 1942 г. [2] | из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
| HX 184 | MOEF группа A2 | 12–20 апреля 1942 г. [3] | от Ньюфаундленда до Северной Ирландии |
| ON 91 | MOEF группа A2 | 2–11 мая 1942 г. [2] | из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
| В 18 | 6–17 августа 1942 г. [4] | военные корабли из Нью-Йорка в Ферт-оф-Клайд |
См. Также [ править ]
- Первые американские выстрелы во Второй мировой войне
Ссылки [ править ]
Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- ^ Морисон, Сэмюэл Элиот (1975). Битва атлантического сентября 1939 года по май 1943 года . Литтл, Браун и компания. С. 74–79.
- ^ a b c d e f "ПО конвоям" . База данных конвоя Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 .
- ^ a b c d e "Конвои HX" . База данных конвоя Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 .
- ^ "ПТ конвоев" . База данных конвоя Эндрю Хейга . Проверено 20 июня 2011 .
Внешние ссылки [ править ]
- navsource.org: USS Niblack
- hazegray.org: USS Niblack
