USS Ocelot (IX-110) был незакрытый разное судно из ВМС США , который служил в качестве флагмана от службы Squadron 10 в Тихоокеанской войне с конца 1944 года, пока она не была разрушена в тайфуна в конце 1945 года .
USS Ocelot (IX-110) в Улити во время службы флагманом десятой служебной эскадрильи, 6 мая 1945 года. | |
История | |
---|---|
Имя: | USS Ocelot |
Тезка: | Оцелот |
Строитель: | Оскар Дэниэлс Шипбилдинг Ко., Тампа, Флорида [1] |
Положил: | 5 апреля 1918 г. [2] |
Запущено: | 22 февраля 1919 года, как Ёмачи [2] |
Приобретенный: | 2 октября 1943 г. [3] |
Введен в эксплуатацию: | 15 января 1944 года, как Оцелот [3] |
Списано: | 6 декабря 1945 года [3] |
Поражены: | 3 января 1946 г. [3] |
Псевдоним (ы): | Пятнистый кот [4] |
Судьба: | Продан на слом, 19 февраля 1948 г. [3] |
Общие характеристики (в сервисе USN) [3] | |
Тип: | Корабль проекта 1027 |
Смещение: |
|
Длина: | 416 футов (127 м) |
Луч: | 54 футов (16 м) |
Черновой вариант: | 18 футов 9 дюймов (5,72 м) |
Движение: |
|
Скорость: | 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) |
Вместимость: | Размещение 819 человек (81 офицер, 738 рядовых) |
Дополнение: | 82 [2] |
Вооружение: |
|
История обслуживания
Как грузовой корабль
Судно с деревянным корпусом было построено в 1918–1919 годах как Yomachichi судостроительной компанией Oscar Daniels Shipbuilding Company из Тампы, Флорида [1] для Судоходного совета США . [3] Первоначально оснащенная вертикальными паровыми двигателями тройного расширения , она была переоснащена дизельными двигателями в 1926–27. [2] На 11 марта 1940 года корабль был зафрахтован в Соединенных Штатах линии со стороны администрации военного судоходства (WSA) в Балтиморе , штат Мэриленд. [3]
16 сентября 1943 года CinCPac запросил корабль-казарму для размещения 50 офицеров и 800 человек для использования на передовой базе, а WSA назначило теплоход Yomachichi , который в то время ремонтировался в Балтиморе, подходящим для этой цели. [2] Корабль был принят военно-морским флотом по бербоут-чартеру от WSA 2 октября 1943 года. [5] Введен в эксплуатацию как Ocelot 15 января 1944 года под командованием лейтенанта Милтона С. Сэмюэлса [5], работы по переоборудованию были завершено 22 января 1944 года, но проблемы с главным двигателем означали, что он не явился на перетяжку до начала мая. [2]
Оцелот пересек Панамский канал и, после короткой остановки в Сан-Диего , прибыл в Перл-Харбор, чтобы пройти переоборудование во флагманский корабль 10-й служебной эскадрильи. [5] Корабль был оснащен обширным оборудованием для радио- и визуальной сигнализации, с комнатами для радиосвязи и кодирования. надстройка и причалы для командира эскадрильи, штабных офицеров и рядовых ниже. [4] Преобразование было завершено в октябре, и Оцелот отплыла через Эниветок в Улити, где провела следующие шесть месяцев, обеспечивая административный пост на передовой базе. [5] Движение американских войск ближе к Японии потребовало также наступления элементов поддержки, и 24 мая 1945 года Оцелот переместился в залив Сан-Педро , Лейте [5] 13 сентября Оцелот снова двинулся в залив Бакнер , Окинава . Вскоре после ее прибытия туда 19 сентября 1945 года обрушился тайфун «Ида» . [5]
Утрата и выбытие
Оцелот был вовлечен в серию столкновений с другими судами; баржа YF-1079 , магазины корабль Zaniah (AG-70) , на десантный корабль среднего LSM-39 , и победа корабль SS Pratt Победы , [2] , прежде чем она попыталась перебраться в безопасные воды открытого моря. Однако она приземлилась на рифе, где ее сбило торговое судно SS Victor H. Oulanhan . Быстро набирая воду, экипаж выстроился в линию ковшей и непрерывно выходил на берег в течение шести часов. После того как попытки буксиров спустить ее с мели потерпели неудачу, судно было заброшено. [6] В конечном итоге она была снята с мели, [5] но 9 октября во время тайфуна «Луиза» ее сбило ремонтное судно « Нестор» (ARB-6) , которое повредило ее кормовую секцию. [3] Лишенный предметов, подлежащих спасению, [5] он был оставлен 29 октября [7] выведен из эксплуатации 6 декабря и был исключен из Списка ВМС 3 января 1946 года [5].
Оцелот был возвращен в распоряжение WSA 5 апреля 1946 года [5], а его корпус был продан Морской комиссией вместе с семью другими затонувшими кораблями и пятью гражданскими судами компании China Merchants and Engineers, Inc. для утилизации 19 февраля. 1948 г. [8]
Рекомендации
- Заметки
- ^ a b Колтон, Тим (2011). «Оскар Дэниэлс Судостроение» . История Судостроение . Проверено 9 декабря 2011 года .
- ^ Б с д е е г Робертс, Стивен С. (2011). «Вспомогательные корабли ВМС США: Оцелот (IX-110)» . Судовой регистр кораблей ВМС США . Проверено 9 декабря 2011 года .
- ^ а б Картер, Уорролл Р. (1953). «Глава XXIX: Вспомогательные мероприятия в Лейте-Самар». Фасоль, пули и мазут: история логистики флота на плаву в Тихом океане во время Второй мировой войны . Проверено 9 декабря 2011 года .
- ^ Б с д е е г ч я J « Военный корабль США Оцелот » . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . 2004 . Проверено 9 декабря 2011 года .
- ^ Y3 / c BJ Cunningham Jr. USNR (25 сентября 1945 г.). «Островитянин рассказывает о четырехдневном сражении с тайфуном в Китайском море» (PDF) . Гранд Айленд Индепендент . Гранд-Айленд, Небраска . Проверено 9 декабря 2011 года .
- ^ «Отчет главнокомандующего Тихоокеанским флотом и районами Тихого океана: Приложение III Ущерб, нанесенный тайфуном на Окинаве» . Военно-морское командование истории и наследия . 11 февраля 1946 . Проверено 9 декабря 2011 года .
- ^ «USS Inca (IX-229)» . Военно-морское командование истории и наследия . 2006 . Проверено 9 декабря 2011 года .
- Библиография
- Страница фотографий USS Ocelot в Navsource Naval History
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .