Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с USS Ommaney Bay (CVE-79) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

USS Ommaney Bay (CVE-79) у берегов Гавайев, июль 1944 года. Jpg
Бухта Омманей на Гавайях, июль 1944 года.
История
Соединенные Штаты
Имя:Омманей Бэй
Тезка:Бухта Омманей, остров Бараноф , Аляска
Упорядоченный:как корпус типа S4-S2-BB3, корпус MCE 1116 [1]
Награжден:18 июня 1942 г.
Строитель:Kaiser Shipyards
Положил:6 октября 1943 г.
Запущено:29 декабря 1943 г.
Введен в эксплуатацию:11 февраля 1944 г.
Идентификация:Обозначение корпуса : CVE-79
Почести и
награды:		2 боевые звезды
Судьба:Был сбит самолетом камикадзе и затоплен 4 января 1945 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Casablanca -класса сопровождение несущей
Смещение:
Длина:
  • 512 футов 3 дюйма (156,13 м) ( oa )
  • 490 футов (150 м) ( wl )
Луч:
Черновой вариант:20 футов 9 дюймов (6,32 м) (макс.)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Диапазон:10240 морских миль (18 960 км; 11780 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:
  • Всего: 910 - 916 офицеров и солдат
    • Посадочная эскадрилья: 50 - 56
    • Экипаж корабля: 860 человек
Вооружение:
На самолетах:27
Авиационные объекты:
Сервисная запись
Часть:Тихоокеанский флот США (1943–45)
Операции:

USS Ommaney Bay (CVE-79) был Casablanca -класса эскорта носитель из ВМС США , который служил во время Второй мировой войны . Он был назван в честь Ommaney Bay, расположенный на южной оконечности Baranof острова , Аляска . Спущенный на воду в конце 1943 года и введенный в эксплуатацию в начале 1944 года, корабль участвовал в кампании на Марианских островах и Палау, за которой последовало несколько сражений во время Филиппинской кампании в 1944 году и в начале 1945 года. Он был сильно поврежден в результате атаки камикадзе и затоплен 4 января 1945 года , с потерей 95 человек, в том числе двое на борту эсминца сопровожденияЭйхенбергера , убитых летящими обломками. Завремя службыона заработала 2 боевые звезды .

Дизайн и описание [ править ]

Профиль дизайна залива Таканис , который использовался всеми эскорт-авианосцами класса Касабланка .
Основная статья: эскорт-авианосец класса Касабланка

Ommaney Bay был эскорт-авианосцем класса Касабланка , самым многочисленным типом авианосцев, когда-либо построенных, и спроектированным специально для массового производства с использованием сборных секций, чтобы заменить тяжелые ранние военные потери. Стандартизованный со своими родственными кораблями , он имел общую длину 512 футов 3 дюйма (156,13 м) , ширину 65 футов 2 дюйма (19,86 м) и осадку 20 футов 9 дюймов (6,32 м). Она вытеснила 8 188 длинных тонн (8 319  т ) стандартной , 10 902 длинных тонны (11 077 т) с полной загрузкой . У нее была ангарная палуба длиной 257 футов (78 м)., кабина экипажа длиной 477 футов (145 м) . Она была оснащена двумя поршневыми паровыми двигателями Uniflow , которые обеспечивали мощность 9000 лошадиных сил (6700  кВт ), приводили в движение два вала, что позволяло ей развивать скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). Дальность плавания корабля составляла 10240 морских миль (18 960 км; 11780 миль), при условии, что он двигался с постоянной скоростью 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Ее компактный размер потребовал установки катапульты самолета на носовой части, а для облегчения движения самолета между полетной и ангарной палубой было два лифта : один на носу, другой на корме. [2][3] [4]

Одна пушка двойного назначения калибра 5 дюймов (127 мм) / 38 была установлена ​​на корме, и она была оснащена 16 зенитными орудиями Bofors 40 мм (1,57 дюйма) в спаренных установках, а также 12 пушками Oerlikon 20 мм , которые использовались в зенитных средствах. [4] К концу войны авианосцы класса « Касабланка» были модифицированы для перевозки 30 20-мм пушек в ответ на рост потерь из-за атак камикадзе . По периметру палубы устанавливались зенитные орудия. Эскорт-авианосцы класса « Касабланка» были рассчитаны на перевозку 27 самолетов, но иногда они превышали или меньше этого числа. Например, во времяВ ходе кампании на Марианских островах и Палау, а также в битве у Самара он нес 16 истребителей FM-2 и 11 торпедоносцев TBM-1C , всего 27 самолетов. [5] [6] Во время битвы за Миндоро она несла 24 истребителя FM-2 и 9 торпедоносцев TBM-1C, всего 33 самолета. [2] [7] Пока она находилась в пути в поддержку вторжения в залив Лингайен и во время возможного затопления, она несла 19 истребителей FM-2, 10 торпедоносцев TBM-1C, бомбардировщик-торпедоносец TBM-3 и самолет - корректировщик ТБМ-1СР , всего 31 самолет. [8]

Строительство [ править ]

Авианосец сопровождения был заложен 6 октября 1943 года по контракту Морской комиссии , MC hull 1116, компанией Kaiser Shipbuilding Company , Ванкувер, Вашингтон . Она была запущена 29 декабря 1943 года; спонсируется миссис П.К. Роботтом; передан ВМС США и введен в строй 11 февраля 1944 года под командованием коммодора Ховарда Л. Янга . [1] [9]

История обслуживания [ править ]

После ввода в эксплуатацию и оснащения в Астории, штат Орегон , и проведения обкатки в Пьюджет-Саунд , Омманей-Бэй отплыл 19 марта 1944 года из Окленда , штат Калифорния , в Брисбен , Австралия , с пассажирами и грузом припасов и самолетов. К 27 апреля она завершила свою миссию и вернулась в Сан-Диего , где начала строгие десять дней приземлений, тренировок и тестов для квалификации авианосца. Затем, после незначительных переделок и ремонта, корабль 10 июня отплыл в Перл-Харбор . До 12 августа тренировала авиагруппы и эскадрильи, затем отплыла в Тулаги.репетировать вторжение на острова Палау . С 11 сентября до начала октября бухта Омманей находилась у Пелелиу и Ангаура и обеспечивала воздушное прикрытие флота и нанесение непосредственной поддержки силам, находящимся на берегу. 18 сентября 1944 года TBM-1C из залива Омманей с низким уровнем топлива стал первым самолетом, приземлившимся на аэродром Пелелиу. [9] [10]

Ommaney Bay отплыл в Манус , чтобы возобновить ее истощается запас топлива и боеприпасов, а затем присоединился к контр - адмирал Феликс Стамп «s„ ТЭФИ 2 “(ТУ 77.4.2) для вторжения в Лейте , прибывающих на 22 октября. [11] В начале Битвы у Самара авианосцы начали наносить авиаудары, пытаясь вывести из строя как можно больше приближающихся сил противника. 25 октября в 01:55 адмирал Томас К. Кинкайд приказал провести три обыска на рассвете. Омманей Бэйбыл направлен в 05:09, чтобы охватить сектор между 340 ° и 30 °. Из-за задержек на запуск поискового контингента из пяти истребителей и семи торпедоносцев потребовалось два часа. Если бы патруль был запущен раньше, он мог бы перехватить оперативную группу вице-адмирала Такео Куриты и заблаговременно предупредить Taffy 3, что повлияло на последующую битву у Самара . [12]

Поисковый контингент, узнав о столкновении, двинулся на помощь Таффи 3. Около 08:20 пять Wildcats и шесть Мстителей из залива Омманей атаковали крейсер Mogami , причинив некоторый ущерб. 40 минут спустя ее Мстители присоединились к 17 другим торпедоносцам, нанеся урон Могами . [13] Через три часа она затонула, ее затопил Акебоно . Омманей Бэйв тот день нанесла около шести ударов и вместе с остальной частью целевой группы 77.4.1 превратила потенциальное поражение в победу. Как часть Taffy 2, она также была обязана принимать самолеты других оперативных групп, которые были повреждены или имели мало топлива в результате их ударов. Она была вынуждена выбросить несколько самолетов над своей палубой, чтобы сохранить работоспособность кабины экипажа. [14] 30 октября ее целевая группа покинула залив Лейте и направилась к Манусу. [9] [15]

Йокосука P1Y камикадзе самолет проходит над Ommaney Bay ' полетной палубы s.

Ноябрь перевозчик провел в Пассаже Манус и Коссол на предмет наличия и пополнения. 10 ноября она пришвартовалась в гавани Зееадлер , примерно в 2,4 км от корабля с боеприпасами Mount Hood , когда корабль внезапно взорвался. Даже с ее далекой точки обзора залив Омманей осыпали осколками металла и ударили приливной волной. С 12 по 17 декабря эскортный авианосец действовал в морях Минданао и Сулу в поддержку операций на острове Миндоро . [16]

Ранним утром 15 декабря сорок японских самолетов, поровну разделенных между камикадзе и эскортами, вылетели из Кларк Филд и Давао , направляясь к линкорам и авианосцам к востоку от Миндоро. О первых случаях было сообщено в 7:00, и до конца утра оперативная группа подвергалась атакам камикадзе. В 09:40 к авианосцам нырнула группа японских самолетов. Один самолет пролетел мимо бомбы и вышел из строя, а два были сбиты зенитным огнем из Манильского залива и сопровождения эсминца. Однако камикадзе Yokosuka P1Y нырнул прямо в сторону залива Омманей., приближаясь с левого борта. Под сильным зенитным огнем всей оперативной группы самолет был подожжен на расстоянии около 400 ярдов (370 м) и пролетел тридцать ярдов (27 м) над летной палубой, врезавшись в океан. 19 декабря она вернулась в Косольский пассаж . 27 декабря она отправилась на Филиппины для поддержки запланированной высадки 6-й армии в заливе Лингайен . По прибытии он сделал паузу в заливе Сан-Педро , прежде чем покинуть порт и войти в море Сулу 3 января 1945 года. [9] [17]

Тонет [ править ]

Бухта Омманей подверглась атаке самолетов-камикадзе, 4 января 1945 года.
Бухта Омманей горит после нападения камикадзе.
Бухта Омманей окуталась дымом и пламенем вскоре после нападения. Эсминец « Паттерсон», сфотографированный с линкора « Западная Вирджиния» , маневрирует, пытаясь бороться с пламенем.

Днем 4 января 1945 года он переходил море Сулу к западу от Филиппин. В 17:00 около 15 японских самолетов были замечены на радаре в 45 милях (72 км) к западу от целевой группы и быстро приближались. Эти самолеты разделились на две группы: одна группа двигалась в тыл целевой группы, а другая продолжала свой курс к центру. Хотя истребители авианосной группы были подняты в воздух, ложные радиолокационные сигналы затрудняли их попытки перехвата, и единственный успешный перехват произошел, когда истребители P-47 перехватили два вражеских самолета, сбив один. Другой самолет сбежал, и считается, что это камикадзе, который атаковал залив Омманей.. Об этом успешном перехвате не было сообщено командованию, равно как и о том, что сбежавший самолет гнался в сторону авианосной группы. [18] В 17:12 Yokosuka P1Y проник в экран незамеченным и направился к заливу Омманей , приближаясь прямо к носу корабля. Позже капитан Янг сообщил, что приближение камикадзе было скрыто слепящим светом солнца. [19]

Капитан Янг, остро осознавая угрозу камикадзе, назначил нескольких наблюдателей по всей палубе авианосца. На момент нападения были назначены десять наблюдателей, а также дополнительная наблюдательная площадка, расположенная на сигнальной платформе, оснащенная очками Polaroid. Кроме того, отсутствие радиолокационных сигналов заставило рабочую группу поверить в то, что японские самолеты отошли, и атака камикадзе застала наблюдателей врасплох. Нью-Мексико смог ответить только неточным зенитным огнем, в то время как залив Омманей не смог отреагировать вообще. [20]Самолет рассек крылом надстройку и рухнул на кабину экипажа. Затем он повернул в ее кабину пилота по правому борту. Были выпущены две бомбы; один из них проник в кабину летного экипажа и взорвался внизу, вызвав серию взрывов среди полностью загазованных самолетов в передней трети ангарной палубы, рядом с воздухозаборниками котла №1. [21] Вторая бомба прошла через ангарную палубу, разорвала пожарную магистраль на второй палубе и взорвалась у правого борта. [22]Обломки камикадзе попали в торпедоносец TBM, в результате чего возник пожар, охвативший кормовую часть кабины экипажа. Напор воды вперед сразу же пропал, как и электричество и мостовые коммуникации. Нефтяной резервуар мог быть поврежден, что способствовало возгоранию, поскольку дым выглядел «маслянистым». [23] [24]

Людям, которые боролись с ужасными пожарами на ангарной палубе, вскоре пришлось покинуть ее из-за густого черного дыма от горящих самолетов и взрывающихся боеприпасов 50-го калибра. Сопровождающие эсминцы столкнулись с трудностями при оказании помощи заливу Омманей из-за сильной жары, вылетающих боеприпасов и реальной возможности того, что пожар мог вызвать катастрофический взрыв. Эсминец Bell, пытаясь занять позицию для борьбы с пожарами, столкнулся с авианосцем, повредив крыло левого мостика. В 17:45 раненый экипаж начал сниматься с корабля, а к 17:50 вся надводная площадка пришла в негодность. Кроме того, хранящиеся боевые части торпед грозили взорваться в любой момент. Был отдан приказ покинуть корабль. В 18:12 капитан Янг был последним, кто эвакуировал горящие обломки. В 18:18 торпеды, хранившиеся в кормовой части корабля, наконец, взорвались, обрушив летную палубу и бросив обломки на эсминцы, спасавшие выживших. Два члена экипажа Eichenberger на борту моторного вельбота были сбиты и убиты обломками. [22] [25]

В 19:58 авианосец был затоплен торпедой эсминца Burns по приказу адмирала Джесси Б. Ольдендорфа . [26] [27] В общей сложности 95 военнослужащих флота были потеряны и 65 человек были ранены, в том числе двое убитых из Эйхенбергера . [22] 6 января и 9 января Колумбия подверглась нападениям камикадзе, в результате чего погибли семь выживших, спасенных из залива Омманей . [28] В качестве замены затонувшего авианосца Shamrock Bay был отправлен для поддержки высадки в заливе Лингайен. [29]

См. Также [ править ]

  • Список потерь ВМС США во Второй мировой войне

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Kaiser Vancouver 2010 .
  2. ^ a b c Chesneau & Gardiner 1980 , стр. 109
  3. ^ Y'Blood 2014 , стр. 34-35
  4. ^ a b Hazegray 1998 .
  5. ^ Y'Blood 2014 , стр. 109
  6. ^ Y'Blood 2014 , стр. 120
  7. ^ Y'Blood 2014 , стр. 251
  8. ^ Y'Blood 2014 , стр. 277
  9. ^ а б в г DANFS 2015 .
  10. ^ Y'Blood 2014 , стр. 114
  11. ^ Y'Blood 2014 , стр. 128
  12. ^ Y'Blood 2014 , стр. 151
  13. ^ Y'Blood 2014 , стр. 152
  14. ^ Y'Blood 2014 , стр. 221
  15. ^ Y'Blood 2014 , стр. 241
  16. ^ Y'Blood 2014 , стр. 245
  17. ^ Y'Blood 2014 , стр. 262-263
  18. ^ Y'Blood 2014 , стр. 279-280
  19. ^ Smiyh 2014 , стр. 43 год
  20. ^ Y'Blood 2014 , стр. 281
  21. ^ Y'Blood 2014 , стр. 282
  22. ^ a b c Smiyh 2014 , стр. 44 год
  23. ^ Y'Blood 2014 , стр. 283
  24. ^ Rielly 2010 , стр. 154
  25. ^ Y'Blood 2014 , стр. 284-286
  26. ^ Smiyh 2014 , стр. 45
  27. ^ Y'Blood 2014 , стр. 287
  28. ^ Y'Blood 2014 , стр. 300
  29. ^ Y'Blood 2014 , стр. 310

Источники [ править ]

Интернет-источники [ править ]

  • «Бухта Омманей (CVE-79)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия. 17 августа 2015. Архивировано из оригинала 2 июня 2017 года . Проверено 27 июля 2019 .
  • «Кайзер Ванкувер, Ванкувер, Вашингтон» . www.ShipbuildingHistory.com. 27 ноября 2010 года Архивировано из оригинала 16 июня 2019 . Проверено 14 июня 2019 .
  • «Список мировых авианосцев: эскорт-авианосцы США, корпуса S4» . Hazegray.org. 14 декабря 1998 . Проверено 1 июля 2019 года .

Библиография [ править ]

  • Шено, Роберт; Гардинер, Роберт (1980), Все мировые боевые корабли Конвея 1922–1946 , Лондон , Англия : Naval Institute Press, ISBN 9780870219139
  • Риелли, Робин Л. (2010), Атаки камикадзе во время Второй мировой войны: полная история ударов японских смертников по американским кораблям с самолетов и других средств , Джефферсон, Северная Каролина : McFarland & Company , ISBN 9780786457724
  • Smiyh, Питер (2014), Камикадзе: Умереть за Императора , Барнсли , Англия: Pen and Sword Books , ISBN 9781473847828
  • И'Блад, Уильям Т. (2014), Маленькие гиганты: авианосцы эскорта США против Японии ( электронная книга ), Аннаполис , Мэриленд: Naval Institute Press, ISBN 9781612512471

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея USS Ommaney Bay (CVE-79) на сайте NavSource Naval History

Координаты : 11 ° 25′N 121 ° 19′E. / 11,417 ° с. Ш. 121,317 ° в. / 11,417; 121,317