Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS President .

Картина, изображающая корабль на якоре во время бурного моря. Одна сторона корабля видна на переднем плане, а нос и якорная цепь - справа от рамы. Паруса не установлены, показаны только мачты и такелаж. Два других корабля показаны справа и слева на дальнем фоне.
Президент преодолевает шторм на якоре.
История
Соединенные Штаты
Имя:Президент USS
Тезка:Президент США
Упорядоченный:27 марта 1794 г. [1]
Строитель:Первоначально Форман Чизман; позже Кристиан Берг
Расходы:220 910 долл. США [2]
Положил:1798 [3]
Запущено:10 апреля 1800 г. [4]
Первый рейс:5 августа 1800
Захвачено:15 января 1815 г.
Общие характеристики
Класс и тип:44-пушечный фрегат
Тоннаж:1576 тонн [5]
Длина:175 футов (53 м) между перпендикулярами
Луч:44 футов 4 дюйма (13,51 м)
Колоды:Орлоп , Причал , Пушка , Лонжерон
Движение:Плыть
Вооружение:
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:Президент HMS
Приобретенный:15 января 1815 г.
Судьба:Распалась, 1818 г. [Примечание 1]
Общие характеристики [6]
Класс и тип:
  • 50-пушечный
  • 60-пушечный (1817)
Тонны нагрузки:1533 7 / 94 ( шй )
Длина:
  • 173 футов 3 дюйма (52,8 м) (в целом);
  • 146 футов 4 3 ⁄ 4  дюйма  (44,6 м) (киль)
Луч:44 фута 4 дюйма (13,5 м)
Глубина захвата:13 футов 11 дюймов (4,2 м)
Вооружение:
  • 30 × 24-фунтовых орудий (10,9 кг)
  • 28 × 42-фунтовых (19 кг) карронад
  • 2 × 24-фунтовые пушки (10,9 кг)

USS президент был wooden- шелушеным , три- мачтовой тяжелый фрегат из ВМС США , номинально мощностью 44 орудий. Он был спущен на воду в апреле 1800 года с верфи в Нью-Йорке. Президент был одним из первых шести фрегатов , строительство которых было разрешено военно-морским актом 1794 года , и он был завершен последним. Имя «Президент» было среди десяти имен, представленных президенту Джорджу Вашингтону военным министром Тимоти Пикерингом в марте 1795 года для фрегатов, которые должны были быть построены. [7] [8] Джошуа Хамфрисспроектировали эти фрегаты как крупные корабли молодого флота , поэтому « Президент» и ее сестры были крупнее и тяжелее вооружены и построены, чем стандартные фрегаты того времени. Форман Чизмен, а затем Кристиан Берг отвечали за ее строительство. Ее первыми обязанностями во вновь сформированном флоте Соединенных Штатов было обеспечение защиты американского торгового флота во время квази-войны с Францией и участие в карательной экспедиции против берберийских пиратов во время Первой берберийской войны .

16 мая 1811 года президент оказался в центре дела « Маленького пояса» ; ее команда ошибочно опознала HMS  Little Belt как HMS  Guerriere , что произвело впечатление на американского моряка. Корабли в течение нескольких минут вели перестрелку из пушек. Последующие расследования США и Королевского флота возложили ответственность за нападение друг на друга без разрешения. Инцидент способствовал напряженности между США и Великобританией, которая привела к войне 1812 года .

Во время войны президент совершил несколько длительных круизов, патрулируя даже пролив Ла-Манш и Норвегию ; она захватила вооруженную шхуну HMS  Highflyer и многочисленные торговые суда . В январе 1815 года, после того как Королевский флот в течение года блокировал Нью-Йорк, президент попытался провести блокаду, но его преследовала блокирующая эскадра. Во время погони она была атакована и разбита фрегатом HMS  Endymion у берегов города. Вскоре после этого британская эскадра захватила президента , и Королевский флот принял ее на вооружение как HMS.Президент пока она не распалась в 1818 году президент " дизайн s была скопирована и использована для создания следующего HMS  президента в 1829 году.

Дизайн и строительство [ править ]

Основная статья: Оригинальные шесть фрегатов ВМС США

В течение 1790-х годов американские торговые суда начали становиться жертвами берберийских пиратов в Средиземном море , особенно из Алжира . Ответом Конгресса стал Морской акт 1794 года . [9] Закон предусматривал финансирование строительства шести фрегатов; однако он включал пункт, в котором говорилось, что строительство кораблей будет прекращено, если Соединенные Штаты согласятся на мирные условия с Алжиром. [10] [11]

Джошуа Хамфрис дизайн "был долго на киле и сужаться из пучка (ширина) , чтобы для монтажа очень тяжелых орудий. Дизайн включен диагональная Бруски (ребра) схема предельного коробления (сновальный); корабли получили чрезвычайно тяжелую обшивку. Это придавало корпусу большую прочность, чем у более легких фрегатов. Хамфрис разработал свой дизайн после того, как понял, что молодой флот Соединенных Штатов не может сравниться с военно-морскими силами европейских государств по размеру. Поэтому он спроектировал свои фрегаты, чтобы иметь возможность одолеть другие фрегаты, но со скоростью, позволяющей уйти от линейного корабля . [12] [13] [14]

Джордж Вашингтон назначил президента , чтобы отразить принцип Конституции Соединенных Штатов. [10] [15] В марте 1796 перед президентом " киль с мог быть установлен, мирное соглашение было объявлено между Соединенными Штатами и Алжиром. Строительство было приостановлено в соответствии с Военно-морским актом 1794 года. [10] [11] В начале квази-войны с Францией в 1798 году были утверждены средства для завершения строительства корабля, и его киль был заложен на верфи в Нью-Йорке. Город. Ее первоначальным военно-морским конструктором был Форман Чизмен, а суперинтендантом - капитан Сайлас Талбот . [1] [3]

На основе опыта , накопленного в ходе Хамфрис строительства президента " s сестра судов , конституции и Соединенных Штатов , он поручил Чизмэн внести изменения в конструкции фрегата. Сюда входило поднятие орудийной палубы на 2 дюйма ( 5,1 см) и перемещение главной мачты на 2 фута (61 см) назад. [3] Президент был построен на длине 175 футов (53 м) между перпендикулярами и балкой в ​​44,4 фута (13,5 м). [5]

Хотя строительство было начато в Нью-Йорке на верфи Формана Чизмана, работы над ней были прекращены в 1796 году. Строительство возобновилось в 1798 году под руководством Кристиана Берга и военно-морского конструктора Уильяма Даути. [16]

Вооружение [ править ]

Смотрите также: Морская артиллерия в эпоху парусов

Президент ' s номинальная в том , что из 44-пушечного корабля. Однако обычно у нее было более 50 ружей. [17] Во время своей службы в войне 1812 года президент был вооружен батареей из 55 орудий: тридцатью двумя 24-фунтовыми (10,9 кг) пушками, двадцатью двумя 42-фунтовыми (19 кг) карронадами и одной 18 -фунтовой пушкой. Ударное (8 кг) длинное ружье . [5]

Во время службы в Королевском флоте в качестве президента HMS она изначально имела 50 орудий, хотя на данном этапе она была вооружена 60 орудиями - тридцатью 24-фунтовыми орудиями (10,9 кг) на верхней палубе, двадцатью восемью 42-фунтовыми (19 кг) карронады на лонжероне, плюс еще две 24-фунтовые пушки на баке. В феврале 1817 года ее снова повысили, на этот раз до 60 орудий. [6] [18]

В отличие от современных кораблей ВМФ, корабли этой эпохи не имели постоянной артиллерийской батареи. Оружие было портативным, и его часто обменивали между кораблями, когда это было оправдано. Каждый командир модифицировал вооружение своего судна по своему вкусу, принимая во внимание такие факторы, как общий тоннаж груза, количество личного состава на борту и запланированные маршруты плавания. Следовательно, вооружение корабля часто менялось в течение его карьеры; записи об изменениях обычно не велись. [19]

Квази и Первые берберийские войны [ править ]

Район операций в Средиземном море
Смотрите также: Квази-война и Первая берберийская война

Президент спустил на воду 10 апреля 1800 года - последний из шести фрегатов, совершивших это. После оснащения она отправилась в Гваделупу 5 августа под командованием капитана Томаса Трукстуна . Она проводила обычное патрулирование во время последней части квази-войны и несколько раз отбивала американские торговые суда. Тем не менее ее служба в этот период прошла без происшествий. Она вернулась в США в марте, после того, как мирный договор с Францией был ратифицирована 3 февраля 1801. [20] Во время квазивойно, Соединенных Штаты заплатили дань к берберийским государствамчтобы гарантировать, что они не будут захватывать или беспокоить американские торговые суда. [21] В 1801 году Юсуф Караманли из Триполи , недовольный суммой дани по сравнению с той, что выплачивается Алжиру , потребовал немедленной выплаты в размере 250 000 долларов. [22] Томас Джефферсон ответил, отправив эскадру военных кораблей для защиты американских торговых судов в Средиземном море и для достижения мира с берберийскими штатами. [23] [24]

В мае коммодор Ричард Дейл выбрал президента своим флагманом для выполнения задания в Средиземном море. Приказ Дейла заключался в демонстрации силы у Алжира, Триполи и Туниса и поддержании мира с обещаниями дани. Дейлу было разрешено начать боевые действия по своему усмотрению, если какое-либо берберийское государство объявило войну к моменту его прибытия. [23] [24] Эскадрилья Дейла состояла из президента , Филадельфии , Эссекса и Энтерпрайза . [25] Эскадрилья прибыла в Гибралтар 1 июля; Президенти « Энтерпрайз» быстро двинулись в Алжир, где их присутствие убедило регента отказаться от угроз, которые он делал против американских торговых судов. [26] [27] Президент и Энтерпрайз впоследствии появились в Тунисе и Триполи до того, как президент прибыл на Мальту 16 августа для пополнения запасов питьевой воды. [28]

Блокируя гавань Триполи 24 августа, президент захватил греческое судно с триполитанскими солдатами на борту. Дейл договорился об обмене пленными, в результате чего несколько американцев были освобождены в плену в Триполи. [29] [30] Президент прибыл в Гибралтар 3 сентября. [31] Около Маона в начале декабря президент ударился о большой камень, двигаясь со скоростью 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль в час). Удар вывел Дейла на палубу, и он успешно вывел президента из опасности. Осмотр показал, что от удара оторвалась короткая часть ее киля. [32] Президентоставался в Средиземном море до марта 1802 г .; она вылетела в Соединенные Штаты и прибыла 14 апреля. [33]

Хотя президент остался в Соединенных Штатах, операции против берберийских штатов продолжались. Вторая эскадрилья собрана под командованием Ричарда Валентайна Морриса в Чесапике . Плохая работа Морриса привела к его отзыву и последующему увольнению из военно-морского флота в 1803 году. [34] Третья эскадра собрана под командованием Эдварда Пребла в « Конституции» ; к июлю 1804 года они сражались в битве при гавани Триполи . [35]

Второй берберийский патруль [ править ]

В апреле 1804 года президент Джефферсон решил усилить эскадру Пребла. Президент , Конгресс , Constellation и Эссекс приготовились к отплытию как можно скорее под руководством коммодора Сэмюэля Бэррона . [36] Бэррон выбрал президента своим флагманом, но ей потребовался новый бушприт, а также ремонт мачт и оснастки. Прошло около двух месяцев, прежде чем эскадра была готова к выходу. Они вылетели в конце июня и прибыли в Гибралтар 12 августа. [37] [38]

Президент покинул Гибралтар 16 августа вместе с Constellation ; фрегаты остановились на Мальте перед прибытием 10 сентября у Триполи, присоединившись к « Конституции» , « Аргусу» и « Виксен» . [39] Заметив три корабля, блокирующих Триполи, эскадра двинулась, чтобы захватить их; во время преследования резкое изменение направления ветра привело к тому, что Президент столкнулся с Конституцией . В результате столкновения нанесло серьезный ущерб Конституцию » с кормой, лук, и носовой . Два захваченных корабля были отправлены на Мальту с Конституцией ; Президентотплыл в Сиракузы, Сицилия , прибыл 27 августа. [40] [41]

Когда Бэррон прибыл в Средиземное море, его высокий ранг над Преблом давал ему право выполнять обязанности коммодора. [42] Однако вскоре после замены Пребла Бэррон сошел на берег в Сиракузах в плохом состоянии здоровья и стал прикованным к постели. [43] Под командованием капитана Джорджа Кокса президент приступил к рутинной блокаде Триполи в зимние месяцы 1804–05. В конце апреля 1805 года « Конституция» захватила три корабля у Триполи. Президент сопроводил их в порт на Мальте перед воссоединением с Конституцией . [44]

Хрупкое здоровье Бэррона потребовало его отставки; он передал командование Джону Роджерсу в конце мая 1805 года. [45] Бэррон приказал Коксу командовать Эссексом и 29 мая передал президента своему брату Джеймсу Бэррону . [43] 3 июня, после битвы при Дерне , США подписали мирный договор с Триполи. [45] [46] 13 июля президент отплыл в Соединенные Штаты с больным Бэрроном и множеством моряков, освобожденных из плена в Триполи. [47]

Little Belt Affair [ править ]

Основная статья: Дело Маленького Пояса
Президент стреляет в Маленький пояс

В 1807 году Chesapeake - Леопард Affair усилили напряженность между Соединенными Штатами и Великобританией. Готовясь к дальнейшим боевым действиям, Конгресс начал санкционировать ассигнования на военно-морские силы, и в 1809 году президент вновь вступил в строй под командованием командора Джона Роджерса. Она совершала обычное патрулирование без происшествий, в основном вдоль восточного побережья Соединенных Штатов, до 1 мая 1811 года, когда британский фрегат HMS  Guerriere остановил американский бриг Spitfire в 18 милях (29 км) от Нью-Йорка и произвел впечатление на члена экипажа. [48] [49] [50] [Примечание 2]

Роджерс получил приказ преследовать Геррьера , и президент немедленно отплыл из форта Северн 10 мая. 16 мая примерно в 40 милях (64 км) к северо-востоку от мыса Генри наблюдатели заметили на горизонте парус. Завершив расследование, Роджерс определил, что парус принадлежал военному кораблю, и поднял сигнальные флаги, чтобы идентифицировать свой корабль. Неопознанный корабль, позже научились быть HMS  Малый Бельт -a 20-пушечный шестой скорости -hoisted флаги сигнала взамен, но подъемник не был понят президентом ' команды s. Маленький Пояс поплыл на юг, и Роджерс, полагая, что корабльГерриер , преследуемый. [52] [53]

Темнота наступила еще до того, как корабли оказались в пределах досягаемости оклика, и Роджерс дважды окликнул, но тот же вопрос вернулся к нему: «Что это за корабль?» [48] [54] По словам Роджерс, сразу же после обмена окриков, Малый Бельт выстрелил , который порвал через президент " оснастку с. Роджерс открыл ответный огонь. Маленький Пояс немедленно ответил тремя пушками, а затем целым залпом . Роджерс приказал своим артиллерийским расчётам стрелять по желанию; несколько точных залпов взамен сильно повредили Маленький пояс . Через пять минут стрельбы, президент "Команда поняла, что их противник намного меньше фрегата, и Роджерс приказал прекратить огонь. Однако « Маленький пояс» снова выстрелил, и президент ответил еще одним залпом. После того, как Маленький Пояс замолчал, Президент остановился и ждал всю ночь. На рассвете было очевидно, что Маленький Пояс сильно пострадал от боя; Роджерс послал лодку от президента, чтобы предложить помощь в ремонте повреждений. Ее капитан Артур Бингэм признал нанесенный ущерб; отказавшись от любой помощи, он отплыл в Галифакс, Новая Шотландия. [55] Президент получил легкое ранение во время обмена, в то время как Маленький Пояспострадал 31 человек убитыми или ранеными. [54] [56] [57]

После президента " вернуться в порт сек, ВМС США начали расследование инцидента. Сбор показаний от президента " должностных лиц и членов экипажа с, они определили , что Малый Бельт был первым выстрелом в столкновении. В ходе расследования Королевского военно-морского флота капитан Бингхэм настаивал на том, что президент произвел первый выстрел и продолжал стрелять в течение 45 минут, а не пяти минут, как утверждал Роджерс. Во всех последующих отчетах оба капитана постоянно настаивали, чтобы другой корабль произвел первый выстрел. Заходя в тупик, американское и британское правительства незаметно закрыли этот вопрос. [58] [59] [60]

Война 1812 года [ править ]

Пушка взрывается во время погони за HMS Belvidera
Смотрите также: Война 1812 года

Соединенные Штаты объявили войну Великобритании 18 июня 1812 года. Три дня спустя, в течение часа после получения официального сообщения об объявлении, коммодор Роджерс отплыл из Нью-Йорка. Коммодор плыл на борту « Президент» , возглавив эскадру, состоящую из США , Конгресса , Хорнета и Аргуса, в 70-дневном круизе по Северной Атлантике. [61] [62] Проходившее мимо американское торговое судно проинформировало Роджерса о флоте британских торговых судов, направлявшихся в Великобританию с Ямайки. Роджерс и его эскадра отправились в погоню, и 23 июня они столкнулись с тем, что позже стало известно как HMS  Belvidera . [61] [63] Президент преследовал корабль, и во время первого выстрела войны 1812 года Роджерс сам прицелился и выстрелил в Бельвидеру из лука, попав в руль направления и пробив оружейную рубку. [64] [65] После президента ' s четвертый выстрел в Belvidera , пушка одна колода ниже Роджерса взрыв, погибли или были ранены 16 моряков и бросали Роджерса на палубу с достаточной силой , чтобы сломать ему ногу. [66] [67]

Последовавшая за этим неразбериха позволила Белвидере стрелять из своих суровых преследователей, убив еще шесть человек на борту « Президента» . Роджерс поддерживал преследование, используя свой лук преследователей , чтобы серьезно повредить Belvidera ' такелаж s, но два его бортов мало влияет. [66] Экипаж Belvidera быстро отремонтировал такелаж. Они сняли с нее якоря и лодки и перекачали за борт питьевую воду, чтобы облегчить ее ношу, тем самым увеличив ее скорость. Вскоре Белвидера набрала достаточно скорости, чтобы дистанцироваться от президента , и Роджерс отказался от погони. Бельвидера отплыл в Галифакс, чтобы доставить известие об объявлении войны. [68][69]

Президент и ее эскадрилья вернулись в погоню за ямайским флотом и 1 июля начали следовать по следу из скорлупы кокосовых орехов и апельсиновых корок, оставленных ямайцами. [70] Президент плыл в пределах одного дня пути от Ла-Манша, но так и не заметил конвой. Роджерс прекратил преследование 13 июля. На обратном пути в Бостон эскадра Роджерса захватила семь торговых судов и отбила одно американское судно. [67] [71]

После некоторого переоборудования, президент , все еще находящийся под командованием Роджерса, отплыл 8 октября с Конгрессом , США и Аргусом . 12 октября Соединенные Штаты и Аргус вышли из эскадрильи и отправились в собственное патрулирование. [72] 10 октября президент погнался за HMS  Nymphe , но не смог ее догнать. 17 октября президент захватил британский пакетный корабль Swallow , на борту которого находилось большое количество валюты. [73] [74] 31 октября Президент и Конгрессначал преследование HMS  Galatea , сопровождавшего два торговых корабля. Погоня длилась около трех часов, и за это время Конгресс захватил торговое судно « Арго» . Тем временем президент последовал за Галатеей и подошел очень близко, но ночью потерял ее из виду. [74] Конгресс и президент остались вместе, но не нашли кораблей для захвата в течение ноября. Вернувшись в Соединенные Штаты, они прошли к северу от Бермудских островов и направились к мысу Вирджиния ; они прибыли в Бостон 31 декабря, заняв девять призовых мест. [74] Президент и Конгрессоказались заблокированными там Королевским флотом до апреля 1813 года. [75]

Джон Роджерс, ок. 1813 г.

30 апреля президент и Конгресс прошли через блокаду в третий поход войны. 2 мая они преследовали HMS  Curlew , но она обогнала их и скрылась. [76] Президент расстался с Конгрессом 8 мая, и Роджерс взял курс вдоль Гольфстрима в поисках торговых судов для захвата. [76] К июню, не встретив ни одного корабля, президент повернул на север; 27 июня она перебралась в Северный Берген, Норвегия, чтобы пополнить запас питьевой воды. [77] Вскоре после этого, президентзахватил два британских торговых корабля, что помогло пополнить ее запасы. [78] 10 июня президент захватил отправившийся в Фалмут пакет « Герцог Монтроуз , капитан Аарон Гроуб Блюетт», которому удалось выбросить ее почту за борт, прежде чем президент смог отправить на борт призовую команду. Президент сделал картель из герцога Montrose , поставив все президента " заключенных с на борту , а затем отправить ее в Фалмута под командованием американского офицера. Когда герцог МонтроузПрибыв в Фалмут, британское правительство аннулировало картель на том основании, что оно уведомило американское правительство о том, что британцы не будут признавать соглашения, заключенные в открытом море. [79]

Примерно в то же время в поле зрения появились два корабля Королевского флота. Президент поставил все паруса, чтобы спастись, и обогнал их в погоне, длившейся 80 часов. [78] Роджерс сообщил, что его решение бежать с кораблей было основано на идентификации их как линейного корабля и фрегата. Записи Королевского военно-морского флота позже показали, что на самом деле это были 32-пушечный фрегат « Александрия» и 16-пушечный боевой корабль « Спитфайр» . [80]

Проведя несколько дней у Ирландского пролива , президент захватил еще несколько торговых судов. Затем она взяла курс на Соединенные Штаты. В конце сентября она столкнулась с HMS  Highflyer у восточного побережья США. Роджерс использовал свои сигнальные флаги, чтобы обмануть Хайфлайера и заставить его поверить в то, что президентом является HMS  Tenedos . [81] Лейтенант. Джордж Хатчинсон, Highflyer ' капитан s, пришел на борту президента только чтобы обнаружить , что он был попал в ловушку; Президент захватил Хайфлайер без единого выстрела. ПрезидентВ длительном круизе она собрала 11 торговых судов, помимо Highflyer . [82] [83]

Президент и HMS  Плантагенет, февраль 1814 г.

4 декабря 1813 года президент отплыл из Провиденса, штат Род-Айленд. 25-го она встретила в темноте два фрегата, один из которых выстрелил по ней. Роджерс считал, что это британские корабли, но это были два французских фрегата, Méduse и Nymphe . [84] После этого Роджерс направился к Барбадосу для восьминедельного круиза по Вест-Индии , как сообщается, сделав три небольших захвата, в том числе британские торговые суда Wanderer , которые она захватила 4 января 1814 года в Атлантическом океане примерно на 13 ° с. 51 ° з.д. / 13 ° с.ш.51 ° з. / 13; -51 и затонул, [85] и Эдвард, который она захватила и затонула 9 января. [86] Вернувшись в Нью-Йорк 18 февраля 1814 года, президент столкнулся с HMS Loire , которая обратилась к бегству, когда экипаж последнего понял, что президент - это 44-пушечный фрегат. [87] [88] Президент оставался в Нью-Йорке в течение 1814 года из-за блокады гавани британской эскадрой, состоящей из HMS  Endymion , Majestic , Pomone и Tenedos . [89]

Захват [ править ]

Основная статья: Захват президента USS
Президент против Эндимиона

Договор Гента , окончание военных действий между Соединенными Штатами и Великобританией, был подписан 24 декабря 1814 г. Тем не менее, Соединенные Штаты не ратифицировали договор до 18 февраля 1815. войны вели в промежуточный период . [90] [91]

Стивен Декатур принял на себя командование президентом в декабре 1814 года, планируя круиз в Вест-Индию, чтобы охотиться на британское судоходство. В середине января 1815 года снежный шторм с сильным ветром заставил британскую блокирующую эскадру отойти от гавани Нью-Йорка , что дало Декейтеру возможность выйти в море. Вечером 14 января президент покинул гавань, но сел на мель в результате того, что лоцманы неправильно обозначили безопасный проход. Оказавшись на песчаной косе, Президент поднялся и опустился вместе с набегающим приливом. В течение двух часов ее корпус был поврежден, бревна перекручивались, мачты подпрыгивали. Повреждение киля привело к тому, что корабль провисал и провисал.. Декейтер, наконец, смог вытащить президента из бара и, оценив ущерб, решил вернуться в Нью-Йорк для ремонта; однако направление ветра было неблагоприятным, и президент был вынужден выйти в море. [92] [93] [94]

Не зная о точном местонахождении блокирующей эскадры, Декатур взял курс, чтобы избежать их и искать безопасный порт, но примерно через два часа паруса эскадры были замечены на горизонте. Президент изменила курс, чтобы обогнать их, но урон, нанесенный ей накануне ночью, значительно снизил ее скорость. [95] Пытаясь набрать скорость, Декатур приказал выбросить за борт одноразовый груз; ближе к вечеру 15 января HMS Endymion под командованием капитана Генри Хоупа подошел к нам и начал стрелять из залпа. [96] [97] Decatur планируется довести президент в близких к Эндимиону , в результате чего президенту "Команда могла подняться на борт, захватить корабль противника и отправить его в Нью-Йорк. ( Президент будет затоплен, чтобы предотвратить ее поимку). [98] [99]

Создание нескольких попыток закрыть на Эндимионе , Decatur обнаружил , что президент " ущерб с ограниченной ее маневренностью, что позволяет Эндимиону предвидеть, и уводить от, позиций , благоприятных для посадки. Столкнувшись с этой новой дилеммы, Decatur заказал бар и цепи выстрел обжигают отключить Эндимионом ' s парусов и такелажа, идея в том , чтобы поколебать его преследователя и позволит президент приступить к безопасному порту без последующего. В полдень « Эндимион» , будучи гораздо лучшим парусником, вел бейдевинд , обогнав свою эскадру и оставив их позади. В 14:00 она выиграла у президента.и занял позицию на территории американского корабля, стреляя в президента, когда она пыталась сбежать. Эндимион смог трижды ударить Президента и причинил ей значительный ущерб; напротив, президент в первую очередь направлены ее огонь на Эндимиона такелажа , чтобы замедлить ее вниз в течение двухчасового боя. [98] [100]

Наконец, в 19:58 Президент прекратил огонь и включил фонарь в ее снаряжении, показывая, что она сдалась. Эндимион прекратил стрелять по побежденному американскому кораблю, но не поднялся на борт, чтобы забрать свой приз, из-за отсутствия неповрежденных лодок. Эндимион " foresails сек были повреждены в зацеплении и в то время как она поволокли к для ремонта, Decatur воспользовался ситуацией и, несмотря на ударив , удрал бежать в 8.30; Эндимион , в спешке закончил ремонт и возобновил погоню в 8.52. [101]

Президент отошла, а ее команда в спешке самостоятельно ремонтировала. В течение двух часов один из ее наблюдателей заметил приближающуюся оставшуюся часть вражеской эскадрильи. Президент продолжил попытку побега, но к ночи HMS Pomone и Tenedos догнали и начали стрелять из залпа. Осознав свое положение, Декатур снова сдал президента незадолго до полуночи. [102] [103]

Как президент HMS [ править ]

Теперь, находясь во владении Королевского флота, президенту и ее команде было приказано отправиться на Бермудские острова с Эндимионом . Во время путешествия они столкнулись с опасным штормом. Шторм уничтожил Президент « мачт с и напряженными Эндимион » брусья s так сильно , что все верхней палубе орудия были выброшены за борт , чтобы предотвратить ее от падения. [104] Декейтер и его команда ненадолго содержались в плену на Бермудских островах.

Картель Кларандон , Garness, мастер, привез 400 заключенных из президента из Бермудского обратно в Нью - Йорк. 7 апреля 1815 года она приземлилась в Сэнди-Хук, но команда, пассажиры и заключенные были спасены. [105] [106]

По возвращении заключенных в Соединенные Штаты военная коллегия военного трибунала ВМС США оправдала Декейтера, его офицеров и его людей за любые проступки, допущенные при сдаче президента . [18] [107]

Президент и Эндимион продолжили путь в Англию, прибыв в Спитхед 28 марта. Президент был назначен в Королевский флот под именем HMS President . Ее первоначальный рейтинг был установлен на уровне 50 орудий, хотя на этом этапе она была вооружена 60 орудиями - тридцатью 24-фунтовыми (10,9 кг) на верхней палубе, двадцатью восемью 42-фунтовыми (19 кг) карронадами на лонжероне, плюс еще две 24-фунтовые пушки на баке. В феврале 1817 г. она была снова переоценена, на этот раз до 60 орудий. [6] [18]

1829 г. Президент HMS в доке Юго-Западной Индии, Лондон, ок. 1880; распалась в 1903 г.

В марте 1818 г. ее рассматривали на переоборудование. Сухой док осмотр показал , что большинство из ее древесин было неисправно или гнилым , и она была разбита в Портсмуте в июне. [6] Президент " дизайн s была скопирована и использована для создания HMS  президента в 1829 году, хотя это , как сообщается , больше политического маневра , чем свидетельство дизайна. Королевский флот хотел сохранить имя и изображение американского корабля в своем реестре в качестве напоминания Соединенным Штатам и другим странам о захвате. [108] [109]

Примечания и цитаты [ править ]

Примечания

  1. ↑ Американские источники утверждают, что президент был разбит в 1817 году, тогда как британские источники указывают на 1818 год. В этом случае вполне вероятно, что записи Британского Адмиралтейства более точны, поскольку корабль находился в их владении.
  2. ^ Вэтот период на вооружениинаходился корабль ВМС США под названием « Спитфайр» , но источники неясно, был лиупомянутый здесь« Спитфайр» кораблем ВМС США. Этот « Спитфайр» неизменно описывается как «торговый бриг» или «американский бриг». Встатье DANFS о корабле ВМС США Spitfire этот впечатляющий инцидент не упоминается, но описания обоих кораблей очень похожи. [51]

Цитаты

  1. ^ а б "История ВМФ: Федеральная / Квази Война" . Военно-морское командование истории и наследия. Архивировано из оригинала 6 февраля 1997 года . Проверено 27 февраля 2011 года .
  2. ^ Рузвельт (1883), стр. 48.
  3. ^ a b c Toll (2006), стр. 107.
  4. ^ Толл (2006), стр. 138.
  5. ^ a b c d "Президент" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское ведомство , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 26 августа 2017 года .
  6. ^ а б в г Winfield (2008) , стр. 124.
  7. ↑ Пикеринг, Тимоти (14 марта 1795 г.). Письмо Джорджу Вашингтону . Founders Online , Национальный архив. Проверено 25 сентября 2019 г.
  8. ^ Brodine, Чарльз Э .; Кроуфорд, Майкл Дж .; Хьюз, Кристин Ф. (2007). Айронсайдс! Корабль, Люди и Войны Конституции США . Fireship Press. п. 8. ISBN 9781934757147.
  9. ↑ Аллен (1909), стр. 41–42.
  10. ^ a b c Beach (1986), стр. 29.
  11. ^ a b Закон о военно-морском вооружении . 1  стат.  350 (1794 г.). Библиотека Конгресса . Проверено 17 февраля 2011 года.
  12. ↑ Toll (2006), стр. 49–53.
  13. ↑ Beach (1986), стр. 29–30, 33.
  14. ↑ Аллен (1909), стр. 42–45.
  15. ^ Толл (2006), стр. 61.
  16. ^ Canney, Дональд (2001), парусные Военные корабли ВМС США с. 38.
  17. ↑ Рузвельт (1883), стр. 55–56.
  18. ^ a b c Toll (2006), стр. 445.
  19. ↑ Jennings (1966), стр. 17–19.
  20. Перейти ↑ Allen (1909), pp. 217, 221.
  21. Перейти ↑ Maclay and Smith (1898), Volume 1, pp. 215–216.
  22. Перейти ↑ Allen (1905), pp. 88, 90.
  23. ^ a b Маклай и Смит (1898 г.), том 1, стр. 228.
  24. ^ а б Аллен (1905), стр. 92.
  25. ^ Купер (1856), стр. 151.
  26. ↑ Аллен (1905), стр. 94–95.
  27. Перейти ↑ Maclay and Smith (1898), Volume 1, p. 231.
  28. ^ Аллен (1905), стр. 95.
  29. ^ Купер (1856), стр. 153.
  30. Перейти ↑ Maclay and Smith (1898), Volume 1, pp. 232–233.
  31. ^ Аллен (1905), стр. 98.
  32. Перейти ↑ Maclay and Smith (1898), Volume 1, p. 233.
  33. ↑ Аллен (1905), стр. 99–100.
  34. ^ Толл (2006), стр. 173.
  35. ^ Аллен (1905), стр. 200.
  36. ↑ Аллен (1905), стр. 198–199.
  37. ^ Аллен (1905), стр. 218.
  38. ^ Toll (2006), стр. 224-227.
  39. Перейти ↑ Maclay and Smith (1898), Volume 1, p. 297.
  40. ↑ Аллен (1905), стр. 219–220.
  41. Перейти ↑ Toll (2006), pp. 250–251.
  42. ^ Толл (2006), стр. 250.
  43. ^ а б Аллен (1905), стр. 220.
  44. ^ Аллен (1905), стр. 220-223.
  45. ^ a b Маклай и Смит (1898 г.), том 1, стр. 300.
  46. ^ Аллен (1905), стр. 250.
  47. ^ Аллен (1905), стр. 270.
  48. ^ a b Пляж (1986), стр. 69.
  49. Перейти ↑ Maclay and Smith (1898), Volume 1, p. 312.
  50. ↑ Купер (1856), стр. 233, 235.
  51. ^ "Спитфайр" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское управление, Командование морской истории и наследия . Проверено 28 февраля 2011 года .
  52. ↑ Купер (1856), стр. 235–236.
  53. Перейти ↑ Maclay and Smith (1898), Volume 1, pp. 313–314.
  54. ↑ a b Toll (2006), стр. 321–322.
  55. ^ Пляж (1986), стр. 70.
  56. Перейти ↑ Maclay and Smith (1898), Volume 1, pp. 314–315.
  57. ↑ Купер (1856), стр. 236–237.
  58. Перейти ↑ Maclay and Smith (1898), Volume 1, pp. 315–316.
  59. ↑ Купер (1856), стр. 237–238.
  60. ^ Толл (2006), стр. 323.
  61. ^ a b Рузвельт (1883), стр. 73.
  62. Перейти ↑ Maclay and Smith (1898), Volume 1, p. 322.
  63. ↑ Купер (1856), стр. 244–245.
  64. Перейти ↑ Maclay and Smith (1898), Volume 1, p. 323.
  65. ^ Рузвельт (1883), стр. 74.
  66. ^ a b Рузвельт (1883), стр. 75.
  67. ^ a b Купер (1856), стр. 246–247.
  68. Перейти ↑ Maclay and Smith (1898), Volume 1, pp. 324–325.
  69. ^ Рузвельт (1883), стр. 76.
  70. ^ Рузвельт (1883), стр. 77.
  71. Перейти ↑ Maclay and Smith (1898), Volume 1, pp. 325–326.
  72. ^ Рузвельт (1883), стр. 106.
  73. ^ Купер (1856), стр. 262.
  74. ^ a b c Рузвельт (1883), стр. 107.
  75. Перейти ↑ Maclay and Smith (1898), Volume 1, pp. 426–427.
  76. ^ a b Рузвельт (1883), стр. 174.
  77. Перейти ↑ Maclay and Smith (1898), Volume 1, pp. 521–522.
  78. ^ a b Рузвельт (1883), стр. 175.
  79. Перейти ↑ Dudley (1985), pp. 157–159.
  80. ↑ Рузвельт (1883), стр. 175–176.
  81. ^ Хеппер (1994), стр. 148.
  82. ^ Купер (1856), стр. 332.
  83. ↑ Рузвельт (1883), стр. 176–177.
  84. ^ Рузвельт (1883), стр. 217.
  85. ^ "Корабельные новости". The Hull Packet и оригинальный еженедельный коммерческий, литературный и общий рекламодатель (1426). 15 марта 1814 г.
  86. ^ "Морской список" . Список Ллойда . 22 апреля 1814 г.
  87. ^ Рузвельт (1883), стр. 286.
  88. Перейти ↑ Maclay and Smith (1898), Volume 1, p. 541.
  89. ^ Рузвельт (1883), стр. 401.
  90. ^ Рузвельт (1883), стр. 400.
  91. ^ Толл (2006), стр. 442.
  92. ↑ Рузвельт (1883), стр. 401–402.
  93. Перейти ↑ Maclay and Smith (1898), Volume 1, p. 641.
  94. ^ Купер (1856), стр. 429.
  95. ^ Купер (1856), стр. 430.
  96. Перейти ↑ Maclay and Smith (1898), Volume 1, pp. 641–642.
  97. ^ Рузвельт (1883), стр. 402.
  98. ^ a b Купер (1856), стр. 431.
  99. ^ Толл (2006), стр. 443.
  100. ^ Рузвельт (1883), стр. 403.
  101. ^ Ламберт, Эндрю (2012) Вызов - Британия против Америки в войне 1812 года, (Фабер и Фабер) ISBN 978-0-571-27319-5 [ необходима страница ] 
  102. ^ Купер (1856), стр. 432.
  103. ^ Рузвельт (1883), стр. 404.
  104. ^ Рузвельт (1883), стр. 405.
  105. ^ "Морской список" . Список Ллойда (4972). 19 мая 1815 г. hdl : 2027 / uc1.c2735027 . Проверено 11 апреля 2020 .
  106. ^ Несколько новостей. Патриот Провиденса, Колумбийский Феникс (Провиденс, Род-Айленд), 15 апреля 1815 г .; Выпуск 14.
  107. ^ Купер (1856), стр. 433.
  108. Перейти ↑ Gardiner (2000), pp. 97, 140–141.
  109. ^ Пляж (1986), стр. 135.

Ссылки [ править ]

  • Аллен, Гарднер Велд (1905). Наш флот и берберийские корсары . Бостон, Нью-Йорк и Чикаго: Houghton Mifflin. OCLC  2618279 .
  • —— (1909). Наша морская война с Францией . Бостон и Нью-Йорк: Houghton Mifflin. OCLC  1202325 .
  • Пляж, Эдвард Л. (1986). Военно-морскому флоту США 200 лет . Нью-Йорк: Х. Холт. ISBN 978-0-03-044711-2. OCLC  12104038 .
  • Купер, Джеймс Фенимор (1856). История военно-морского флота Соединенных Штатов Америки . Нью-Йорк: Стрингер и Таунсенд. OCLC  197401914 .
  • Дадли, Уильям С. (1985) Морская война 1812 года: документальная история . (Государственная типография). ISBN 978-0945274063 
  • Гардинер, Роберт (2000). Фрегаты наполеоновских войн . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-288-9. OCLC  44713846 .
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Восточный Сассекс: J. Boudriot Rotherfield. ISBN 0-948864-30-3. OCLC  36739466 .
  • Дженнингс, Джон (1966). Рваный прапорщик История самого известного боевого фрегата Америки, USS Construction . Нью-Йорк: Томас Ю. Кроуэлл. OCLC  1291484 .
  • Маклай, Эдгар Стэнтон; Смит, Рой Кэмпбелл (1898) [1893]. История военно-морского флота США с 1775 по 1898 год . 1 (Новое изд.). Нью-Йорк: Д. Эпплтон. OCLC  609036 .
  • Рузвельт, Теодор (1883) [1882]. Морская война 1812 года или История военно-морского флота США во время последней войны с Великобританией (3-е изд.). Нью-Йорк: сыновья Г.П. Патнэма. OCLC  133902576 .
  • Толл, Ян В. (2006). Шесть фрегатов: эпическая история основания военно-морского флота США . Нью-Йорк: У.В. Нортон. ISBN 978-0-393-05847-5. OCLC  70291925 .
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Барнсли: Сифорт. ISBN 978-1-84415-700-6. OCLC  181927614 .