Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
USS S-39 у Олонгапо, Филиппинские острова, 1935 г.
USS S-39 у Олонгапо, Филиппинские острова, 1935 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS S-39
Строитель:Вифлеемская судостроительная корпорация
Положил:14 января 1919 г.
Запущено:2 июля 1919 г.
Введен в эксплуатацию:14 сентября 1923 г.
Судьба:Сесть на мель, заброшенный, 13 августа 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Подводная лодка S- класса
Смещение:
  • 854 длинных тонны (868 т) всплыли
  • 1062 длинных тонны (1079 т) под водой
Длина:
  • 211 футов (64 м) ж / л
  • 219 футов 3 дюйма (66,83 м) o / a
Луч:20 футов 9 дюймов (6,32 м)
Черновой вариант:16 дюймов (0,41 м) [1]
Установленная мощность:
  • 2400  л.с. (1800 кВт) (дизельные двигатели)
  • 3000 л.с. (2200 кВт) (электродвигатели)
Движение:
Скорость:
  • 14,5 узлов (16,7 миль / ч; 26,9 км / ч) на поверхности
  • 11 узлов (13 миль / ч; 20 км / ч) под водой
Вместимость:168 длинных тонн (171 т) дизельного топлива
Дополнение:42 офицера и рядового
Вооружение:
Сервисная запись
Операции:Вторая Мировая Война
Награды:2 боевые звезды

USS S-39 (SS-144) - подводная лодка класса S ВМС США, принимавшая участие в боях на Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны . Она случайно села на мель во время своего пятого военного патруля и впоследствии была брошена.

Ее киль был заложен 14 января 1919 года Вифлеемской судостроительной корпорацией , Сан-Франциско , Калифорния . Он был спущен на воду 2 июля 1919 года при поддержке мисс Клары М. Хубер и сдан в эксплуатацию 14 сентября 1923 года под командованием лейтенанта Джона А. Скотта (выпуск 1918 года) [3] .

История обслуживания [ править ]

После ввода в эксплуатацию и оснащения S-39 присоединился к подводным силам, боевому флоту; с октября по декабрь 1923 г. проводил маневры у южной Калифорнии. В следующем, 1924 году, она двинулась на юг, к Панамскому каналу , а оттуда отправилась в Карибское море для заключительных испытаний, дальнейших упражнений и учебных погружений. К апрелю она вернулась на остров Мэр для своего первого капитального ремонта.

Азиатский флот [ править ]

17 сентября S-39 вылетел из Сан-Франциско на Филиппины . Проплывая через Перл-Харбор и Гуам , она достигла Манилы 5 ноября; вступил в Азиатский флот в составе 17-й дивизии подводных лодок (SubDiv 17); и начали местные операции и учения в районе Лусона . В середине мая 1925 года он отплыл на азиатский материк со своей дивизией; и после коротких остановок в Сямэнь и Гонконг прибыл в Циндао., откуда она прооперировалась до начала сентября. Затем она вернулась в Манилу и в течение следующих 16 лет поддерживала, с небольшими перерывами, аналогичный график: лето в Циндао с патрулированием вдоль побережья Китая ; Зимы на Филиппинах для капитальных ремонтов, инженерных испытаний, совместных маневров армии и флота, типовых учений и коротких патрулей.

Вторая мировая война [ править ]

1-й военный патруль [ править ]

Незадолго до вступления Соединенных Штатов в Второй мировой войны , S-39 (под командованием Джеймса У. Коу , класс 1930 [4] ) патрулировали от южного острова Лусон . После 8 декабря она двинулась в пролив Сан-Бернардино, чтобы помешать японской горнодобывающей деятельности. Однако эскорт, прикрывающий минные заградители, сдерживал подводную лодку постоянными глубинными атаками. 11 декабря С-39выдержал целый день избиения. Затем она перешла к сокращению японской линии снабжения. 13 декабря она заметила и атаковала вражеское грузовое судно, но вмешались конвоиры, и ее экипаж не смог подтвердить факт затопления. Она продолжала патрулирование, безуспешно преследуя другие цели, до 21 декабря, когда вернулась в Манилу.

2-й военный патруль [ править ]

Повышенная активность вражеской авиации сделала военно-морские сооружения в этом районе непригодными, и S-39 получил приказ на Яву присоединиться к тому, что в середине января 1942 года стало командованием ABDA . Во время своего второго военного патрулирования по пути она прибыла в Сорабаджа 24 января. Вскоре она отправилась в свой третий патруль. Коу был переведен в команду USS Skipjack в марте 1942 года.

Патруль 3-й и 4-й войны [ править ]

Поскольку ожидалась высадка японцев на Тиморе , S-39 получил приказ к проливу Кариматы . [5] Основные японские силы пересекли пролив и высадились у Явы, не заметив при этом S-39 . [6] Действуя в Южно-Китайском море и Яванском море , она исследовала остров Чебия в поисках британского адмирала и маршала авиации [7] , которые предположительно сбежали из Сингапура . С-39 приземлился поисковый отряд [8], но не нашел беженцев. Затем она отплыла в Австралию. через в Зондского пролива , где 4 марта она нашла в 6500 длинных тонн (6,600 т) танкера (зачисленных в 5000 длинных тонн (5,100 т) во время войны) [9] Erimo . С-39 выпустила четыре торпеды Mark 10 , совершив три попадания в контакт. [8] Это сделало S-39 , как и ее сестры-лодочки "Sugar", S-37 и S-38 , хорошо известными в новостях. [8] Две недели спустя она прибыла во Фримантл , Австралия . К концу апреля она переехала в Брисбен., который она отправилась в свой четвертый патруль 10 мая. В течение следующих четырех недель она исследовала определенные районы архипелага Луизиада , а затем действовала на Соломоновых островах .

Патруль 5-й войны и потеря [ править ]

S-39 ' сек пятый патруль ( в настоящее время под Фрэнсис Э. Браун), [10] с задержкой в два раза по механическим повреждениям и один раз по необходимости госпитализация ее исполнительного директора, началось 10 августа. Назначенная станция у Новой Ирландии , она отправилась через Коралловое море к Луизиадам. В ночь 13/14 августа она заземлена на подводные камни выходные острова Россель и взяли на 35 ° [10] порт списка . S-39 немедленно продул балластные цистерны и сбросил топливо, чтобы облегчить корабль, а затем поддержал аварийную ситуацию, но безрезультатно. [10] Сильные волны ударили ее и толкнули еще дальше на скалах.

В течение 14 августа 15–20 футов (4,6–6,1 м) гидромолоты потерпели крушение над подводной лодкой, но экипаж продолжил борьбу за снятие с мели корабля, в том числе сбросил больше топлива и выпустил четыре деактивированных торпеды. [10] К 15 августа список увеличился до 60 °. Бурное море не утихло; С-39 продолжали бить о камни, и по призыву о помощи стало известно, что приближается австралийский тральщик HMAS  Katoomba . [10] Были начаты попытки спасти экипаж. Лейтенант КПГ Хендрикс и старший старшина У. Л. Шенрок доплыли до берега и закрепили швартовные тросы к торпеде, застрявшей на рифе [10]для использования в качестве строп и помогал другим членам экипажа спастись. К полудню 32 человека достигли берега. Вскоре после этого прибыл Катумба и к тому же времени следующего дня взял на борт весь экипаж S-39 . S-39 была оставлена ​​на скалах, а не уничтожена артиллерийским огнем, так как ее командир был удовлетворен тем, что она продолжит разрушение. Ее экипаж был доставлен в Таунсвилл и переведен на другие подводные лодки. Командир едва не предстал перед военным трибуналом (приземление на землю в мирное время считается халатностью), но его спас адмирал Ральф В. Кристи . [11]

Награды [ править ]

  • Медаль за службу в Янцзы
  • Медаль за службу Китая
  • Медаль за службу в обороне США с застежкой «ФЛОТ»
  • Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с двумя боевыми звездами
  • Медаль Победы во Второй мировой войне
  • Ссылка на президентский блок Филиппин
  • Филиппинская медаль обороны со звездой

Наследие [ править ]

Книга «Свинка 39» была написана об опыте С-39 до и во время Второй мировой войны.

Заметки [ править ]

  1. ^ Lenton, HT американских Субмарины (Doubleday, 1973), с.19.
  2. ^ а б в г Лентон, стр.19.
  3. ^ Блэр, Clay, Jr Бесшумных Победы (Липпинкотты, 1975), p.931.
  4. ^ Блэр, p.902.
  5. ^ Блэр, p.176-8 повсюду .
  6. ^ Блэр, с.183.
  7. ^ Блэр, с.186.
  8. ^ а б в Блэр, стр.187.
  9. ^ Блэр, p.905.
  10. ^ а б в г д е е Блер, стр.300.
  11. ↑ Браун получил S-43, а затем S-44 , которым он командовал KIA 26 сентября 1943 года у берегов Аляски. Блэр, стр.301 и 420.

Ссылки [ править ]

  • Блэр, Клей-младший. Тихая победа . Филадельфия: Липпинкотт, 1975.
  • Лентон, Х.Т. Американские подводные лодки . Нью-Йорк: Doubleday & Co., 1973.

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

  • В вечном патруле: USS S-39
  • Статистика убийств: USS S-39
  • В вечном патруле - Потеря USS S-39 (SS-144)

Координаты : 11 ° 28′s 154 ° 21′E. / 11,467 ° ю. Ш. 154,350 ° в. / -11,467; 154,350