Военный корабль США Спростон (DD-577)

USS Sproston (DDE-577) на ходу в 1958 году
История
Соединенные Штаты
Тезка:	Джон Г. Спростон
Упорядоченный:	1940 г.
Строитель:	Consolidated Steel Corporation , Оранж, Техас
Положил:	1 апреля 1942 г.
Запущено:	31 августа 1942 г.
Введен в эксплуатацию:	19 мая 1943 г. - 18 января 1946 г. 15 сентября 1950 г. - 30 сентября 1968 г.
Поражены:	1 октября 1968 г.
Судьба:	Продан на металлолом, 15 сентября 1971 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Эсминец класса Флетчер
Смещение:	2150 тонн, 3035 тонн в полной загрузке
Длина:	376 футов 6 дюймов (114,7 м)
Луч:	39 футов 8 дюймов (12,1 м)
Проект:	17 футов 9 дюймов (5,4 м)
Движение:	60 000 л.с. (45 МВт); 2 гребных винта
Скорость:	35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
Классифицировать:	6500 миль. (12000 км) при 15 узлах
Дополнение:	273
Вооружение:	5 × 5 дюймов (130 мм) , 4 × 40-мм зенитные орудия, 4 × 20-мм зенитные орудия, 10 × 21 дюйм (533 мм) торпедных аппаратов , 6 × глубинных прожекторов, 2 × гусеницы глубинных бомб

USS Sproston (DD-577) был Флетчер -класса разрушителем в ВМС Соединенных Штатов . Он был вторым кораблем, названным в честь лейтенанта ВМС США Джона Г. Спростона , который был убит в бою во время нападения на броненосец Конфедерации во время Гражданской войны в США .

История [ править ]

Спростон был заложен 1 апреля 1942 г. компанией Consolidated Steel Corporation , Оранж, Техас; спущен на воду 31 августа 1942 г .; спонсируется г-жой Алин Г. Дарст; и сдан в эксплуатацию 19 мая 1943 г. Comdr. Командует Фред Р. Стикни.

Вторая мировая война [ править ]

После приспособляемости выключения Кубы , Sproston транзитом Панамского канала на 4 ноября 1943 г. После короткой остановки в Сан - Франциско, штат Калифорния , она плавал на Перл - Харбор на 15 ноября, а 11 дней спустя, направился к Алеутских островов . Она вошла в бухту Кулук в Адаке 1 декабря и была назначена в эскадрилью эсминцев (DesRon) 49, часть 94-й оперативной группы.

Следующие два месяца она провела на стрельбищах и учениях. 1 февраля 1944 года Спростон покинул Бухту Резни на TF 94, чтобы обстреливать цели на Курильских островах . 4 февраля она обстреляла мыс Курабу в районе Курабу-Саки острова Парамуширо. Месяц спустя оперативная группа направилась на север в Охотском море, чтобы снова нанести удар по целям на Курилах; но из-за очень сильного волнения и плохой видимости миссия была прервана.

Следующие три месяца Спростон провел на противолодочных тралениях и патрулировании у Алеутских островов. 10 июня он снова направился на Курилы, где участвовал в предрассветной бомбардировке острова Мацува. 26-го она обстреляла аэродром Курабу Заки на южной оконечности острова Парамуширо.

8 августа Спростон покинул Sweeper Cove, Адак, где провел две недели в Сан-Франциско перед тем, как отправиться в зону боевых действий в южной части Тихого океана . По пути она добралась до Перл-Харбора, Эниветока и Мануса . В октябре она была назначена в оперативную группу 79.11.2, основной задачей которой было наблюдение за транспортом оперативной группы 79.2 у Дулага, остров Лейте , во время начальной кампании по освобождению Филиппин .

25 октября при поддерживающем огне Хейла (DD-642) и Пикенса (APA-190) она сбила свой первый самолет противника. 18 ноября в Сан - Педро - Бей , Sproston» канониры s сбитого два„Zekes“атаки силой в пять-плоскости.

В конце декабря 1944 года и в начале января 1945 года Спростон патрулировал район Лингайен в центральном Лусоне. 8 января еще один японский самолет пал жертвой ее оружия. Из Лингайена она отплыла в район Замбалеса для поддержки там десантных операций. 29 января в 12:48 она вошла в Субик-Бей . Спростон считался первым военным кораблем Соединенных Штатов, вошедшим в Субик-Бей с начала японской оккупации. Она продолжала операции на Филиппинских островах до 18 февраля, когда ее назначили на службу сопровождения. Отправленный на Гуам на неделю, он находился в гавани Апра с 25 февраля по 1 марта, когда отплыл в залив Милн. К 13 марта она вернулась в залив Лейте.

21 марта она направлялась в Керама Ретто и Окинава Гунто, острова Рюкю. 26 марта Спростон сменил Хейвуда Л. Эдвардса (DD-663) и начал пикетирование и патрулирование. В тот вечер ее пистолеты попали в «Джилл», которая сгорела. 2 апреля она открыла огонь по Макиминато-Саки, уничтожив два вражеских дота и склад.

Спростон получила повреждение гидроакустического оборудования и главного аккумуляторного компьютера Mk 1A 4 апреля из-за близкого попадания бомбы, взорвавшейся в 50 ярдах (50 м) от ее левого луча. Пострадавших не было, гидроакустическое оборудование было быстро отремонтировано, но стрелять по главной батарее можно было только местным управлением. Она уехала на Гуам для ремонта своего компьютера Mk 1A и вернулась на работу в течение двух недель. 12 мая у пляжа Хагуши она произвела 16 выстрелов по вражескому самолету, который загорелся и разбился. 28 мая Спростон и Уодсворт (DD-516) за час сбили два самолета. Поддерживая огонь из Брэдфорда (DD-545), 29-го она разбрызгала еще одну. 6 июня она спасла пилота эскорт-авианосца Gilbert Islands. (CVE-107), самолет которого был сбит.

28 июня, когда он самостоятельно направлялся в Соединенные Штаты для ремонта, Спростон получил сигнал между Сайпаном и Эниветоком от Антареса (AKS-3), что он подвергся нападению с подводной лодки и нуждается в помощи. Подойдя к подводной лодке, Спростон установил хороший гидролокационный контакт на расстоянии 1000 ярдов (1000 м). На 500 ярдах (500 м) перископ был замечен переходящим от правого борта к левому. Эсминец предпринял неудачную попытку протаранить субмарину, которая затем была идентифицирована как флот. Спростон сбросил целую серию глубинных бомб., а позже было обнаружено большое нефтяное пятно. Она совершила еще шесть атак с отрицательным результатом. После того, как все ее глубинные бомбы были израсходованы, наблюдатель заметил торпедный след, приближающийся к Спростону , в 60 ° от его левого борта. Спростон резко повернул налево, и торпеда прошла по левому борту. Затем был замечен перископ у портового квартала, принадлежащего кайтену , подводной лодке-самоубийце, которая была освобождена от подводной лодки I-36 флота IJN , чтобы позволить ей уйти. Всего с И-36 было выпущено два кайтена.которые пилотировали Ens Kuge Minoru и FPO1C Yanagiya Hidemasa. После того, как ее заметили, основная батарея открыла огонь, и один залп попал в цель, вызвав большой вторичный взрыв, в результате которого кайтен затонул. LC7-555 , LSM-196 и LSM-197 прибыли, чтобы помочь провести ночное радиолокационное покрытие местности. На следующее утро к группе присоединились Паркс (DE-165), Леви (DE-162) и Робертс (DE-749). После тщательного поиска все корабли были направлены на выполнение своих прежних заказов.

Спростон прибыла в Сан-Франциско 14 июля 1945 года, где она прошла капитальный ремонт верфи и подготовилась к инактивации: она переехала в Сан-Диего в середине декабря и была выведена из эксплуатации 18 января 1946 года.

Корейская война [ править ]

После того, как коммунистические силы вторглись в Южную Корею , 15 сентября 1950 года Спростон была повторно принята на вооружение как DDE-577 . Ее первоначальное обучение проводилось в Группе подготовки флота в Сан-Диего. Спростон уехал из Сан-Диего в начале 1951 года в Эниветок для участия в испытании атомной бомбы . Когда испытания закончились в июле, Спростон отплыла в свой новый порт приписки, Перл-Харбор, и приступила к обычным рутинным действиям эсминцев Тихоокеанского флота: удержание флота, типовых и индивидуальных учений.

В начале 1952 года он прибыл на верфь для капитального ремонта, а затем, после повышения квалификации, 2 июня отплыл на Дальний Восток.

15 июня Спростон был прикомандирован к оперативной группе 77, ударной группе 7-го флота, действующей у восточного побережья Кореи в районе Хуннам-Симпо. В течение следующих шести месяцев она участвовала в Тайваньском патруле, когда не была назначена на TF 77.

Спростон вернулся в Перл-Харбор 5 декабря 1952 года и начал регулярный рабочий график в качестве члена DesRon 25. В следующее десятилетие он совершил девять круизов на Дальний Восток для операций с Седьмым флотом . Она провела часть большей части развертывания в Тайваньском патруле, а также участвовала в учениях-амфибиях и других типах учений. В 1958 и 1961 годах Спростон был награжден боевой эффективностью E.. Она прибыла на военно-морскую верфь Перл-Харбора для капитального ремонта, но из-за полумобилизации сил во время кризиса Берлинской стены ее фонды на капитальный ремонт были сокращены до чуть более 400000 долларов, что намного меньше 750 000 долларов, необходимых для капитального ремонта машиностроительного завода и замены оборудования. части корпуса, а также обычные элементы, обращенные к капитальному ремонту. Экипаж, не испуганный ситуацией, самостоятельно перепрофилировал все четыре котла и с некоторой помощью верфи капитально отремонтировал электрические генераторы и испарители, которые производили пресную воду для корабля.

Вьетнамская война [ править ]

В 1962 году ей было присвоено обозначение DD-577. Во время кубинского ракетного кризиса в октябре 1962 года «Спростон», который в то время находился в составе Седьмого флота, был назначен патрулировать Цусимский пролив, чтобы заблокировать любую попытку советских подводных лодок вылететь из Японского моря в Тихий океан. Единственная встреченная подводная лодка была USS Queenfish.. Во время обратного перехода на Гавайи в декабре 1962 года Спростон был частью группы «Хорнет», которая прошла курс большого круга через северную часть Тихого океана. За несколько дней до запланированного прибытия в Перл-Харбор группа столкнулась с сильным штормом с ветром более 60 узлов, сопровождаемым высоким уровнем моря. Ущерб среди кораблей группы был настолько велик, что их пришлось поставить на Мидуэй для ремонта в рейсе. Маршрут по большому кругу - это кратчайшая дистанция плавания по сферической поверхности Земли, и он был выбран для того, чтобы как можно быстрее добраться домой на Рождество. Однако было неразумно делать это в северной части Тихого океана зимой, когда штормы, подобные тому, что встретились, являются нормой. Таким образом, корабли прибыли позже, чем если бы они прошли более длинный маршрут по южной прямой линии. «Самые продуманные планы ...»Нормальные рабочие обязанности продолжались до 1963 и 1964 годов. В марте 1965 года он начал пятимесячный капитальный ремонт на верфи Перл-Харбора. Когда это было завершено, она провела обширную переподготовку, чтобы подготовить свой экипаж к развертыванию в западной части Тихого океана.

Спростон покинул Перл-Харбор 27 декабря с Рейнджером (CVA-61), Англией (DLG-22) и Карпентером (DD-825) и направился через Субик-Бей к побережью Вьетнама . Группа прибыла на станцию ​​Дикси у берегов Южного Вьетнама 16 января 1966 года и оставалась там до 13 февраля. Спростону были поручены спасательные и противолодочные работы. 18-го ей было приказано проследовать в залив Фуок-Хуэй для обеспечения огневой поддержки с моря . Ночью корабль обстрелял базовые лагеря Вьетконга и районы сбора.

19 января 1966 года он вернулся в операционную группу авианосца, которая перебралась на станцию ​​Янки в Тонкинском заливе . Спростон был откомандирован с 5 по 11 февраля для наблюдения и блокировки траулеров. В это время она заметила российское судно класса « Океан» , « Гидрофон» , которое, как предполагалось, собирало электронную и тактическую информацию. Она вернулась в группу авианосцев, которая вернулась в Субик-Бей до 22 февраля.

Вернувшись на станцию ​​Янки, Спростон снова был откомандирован для морской артиллерийской поддержки. Он прибыл к побережью, в район 2-го корпуса, 1 марта и оставался там до 20-го, выполнив 40 миссий поддержки 1-й кавалерийской дивизии и южновьетнамских морских пехотинцев. Самым богатым на события стало событие 9 марта, когда во время трехчасового боя ее орудия помогли отразить батальонную атаку Вьетконга на морских пехотинцев Республики Вьетнам возле Тамкуана.

21 марта она и рабочая группа отправились в Йокосуку, откуда 5 апреля отправились в еще один тур на станцию ​​Дикси. Во время патрулирования Спростон работал с Рейнджером на станциях Дикси и Янки.

4 мая Спростон была отделена от оперативной группы и посетила Гонконг , Субик-Бэй и Йокосуку, прежде чем она вернулась в Перл-Харбор для ремонта и установки подъемного крана, поскольку она была выбрана для участия в восстановлении космического корабля Аполлон .

25 августа она находилась на станции у Кваджалейна, когда космический корабль пролетел над головой и приземлился в 200 морских милях (370 км) к северу, где он был обнаружен Hornet (CVS-12). Спростон вернулся в Перл-Харбор 2 сентября и оставался там, проходя ремонтные работы и проводя обучение шрифтов до конца года.

В январе и феврале 1967 года Спростон провела локальные операции по подготовке к развертыванию в 1967 году на Дальнем Востоке. 6 марта она отплыла в Йокосуку и месяц спустя вернулась на станцию ​​Янки. Она участвовала в операции «Морской лев» и обеспечивала артиллерийскую поддержку до 14 мая. Затем она присоединилась к Хэнкоку (CVA-19) в качестве эскорта и охранника самолета на два с половиной месяца. В течение этого периода развертывания она несколько раз выполняла дежурство траулера на станции Янки, когда российские корабли AGI Deflektor , Barograf и Gidrofon заходили в этот район.

Спростон и Карпентер отправились из Вьетнама 4 августа в Сидней , Австралия, где они участвовали в совместных противолодочных учениях с подразделениями британского и новозеландского флотов у побережья Новой Зеландии.

Пройдя почти 40 000 морских миль (74 000 км) с момента выхода из Перл-Харбора, Спростон вернулась в свой порт приписки 11 сентября. Она прошла общий ремонт и вела местные операции до последнего декабря 1967 года, когда ей было приказано прибыть на Гуам для проверки наличия двора.

После завершения верфи в середине марта Спростон вернулась в Перл-Харбор до 29 июля, после чего отплыла на западное побережье. Когда она прибыла в Сан-Диего, ее уведомили о выводе из эксплуатации. Он отплыл в Перл-Харбор в конце августа и 30 сентября 1968 года был выведен из строя. Спростон был исключен из списка ВМФ 10 октября 1968 года и продан на металлолом компании Chou's Iron and Steel Co., Тайбэй , Тайвань .

Почести [ править ]

Спростон получил пять боевых звезд за Вторую мировую войну, одну за службу в Корее и три за службу во Вьетнаме.

Ссылки [ править ]

• Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

• Технические характеристики DANFS USS Sproston
• История DANFS USS Sproston
• История Sproston
• Домашняя страница экипажа USS Sproston
• Роберт Дуэйн Карл ( USNA '43), командир, 1944 г.
• Лейтенант командир. Джек Уоррен Шейбл-старший (USNA '57), исполнительный директор, 1968 г.