 Мексиканский военный корабль ARM Valentín Gómez Farías (P110) рядом с круизным лайнером Carnival Splendor | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Военный корабль США Starling (AM-64) |
| Строитель: | General Engineering & Dry Dock Company , Аламеда, Калифорния |
| Положил: | 1 июля 1941 г. |
| Запущено: | 11 апреля 1942 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 21 декабря 1942 г. |
| Списано: | 15 мая 1946 г. |
| Реклассифицировано: | MSF-64, 7 февраля 1955 г. |
| Поражены: | 1 июля 1972 г. |
| Почести и награды: | 3 звезды битвы (Вторая мировая война) |
| Судьба: | Продан в Мексику, 16 февраля 1973 г. |
 Мексика | |
| Имя: | ARM Валентин Гомес Фариас (C79) |
| Тезка: | Валентин Гомес Фариас |
| Приобретенный: | 16 февраля 1973 г. |
| Реклассифицировано: | |
| Статус: | на действительной службе, по состоянию на 2007 год [1][Обновить] |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Тральщик класса Аук |
| Смещение: | 890 длинных тонн (904 т) |
| Длина: | 221 футов 3 дюйма (67,44 м) |
| Луч: | 32 футов (9,8 м) |
| Черновой вариант: | 10 футов 9 дюймов (3,28 м) |
| Скорость: | 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) |
| Дополнение: | 100 офицеров и рядовых |
| Вооружение: |
|
USS Старлинг (AM-64) был AUK -класса тральщика приобретены ВМС Соединенных Штатов за опасную задачу удаления мин из минных полей , установленных в воде , чтобы предотвратить корабли от прохождения.
Скворец был назван в честь скворца , который является любой воробьинообразной птицей рода Sturnus или семейства Sturnidae .
Второй скворец , названный так военно-морским флотом, AM-64 был заложен 1 июля 1941 года компанией General Engineering and Drydock Co., Аламеда, Калифорния ; спущен на воду 11 апреля 1942 г .; и сдан в эксплуатацию 21 декабря 1942 г.
Тихоокеанские операции во время Второй мировой войны [ править ]
После достройки и короткий приспособляемости период, Старлинг sortied из Сан - Франциско, штат Калифорния , 22 января 1943 года с конвоя , направлявшегося в Гавайи и прибыл в Перл - Харбор на 1 февраля. 16 апреля он отплыл в южную часть Тихого океана . С 25 апреля до начала июля тральщик курсировал между Фиджи , Самоа , Новой Зеландией , Новыми Гебридскими островами и Новой Каледонией . 2 июля она сопровождала конвой из Нумеа на Гуадалканал, а с 5-го по 16-е патрулировала вСоломоновы острова между Лунгой и Тулаги . Затем она возобновила межостровное сопровождение конвоя, которое занимало ее до середины октября.
Starling вместе с Dash (AM-88) и Constant (AM-86) с 23 по 27 октября охватил пролив Фергюсон у Коломбангары и уничтожил 135 мин. С 29 октября по 1 ноября они разминировали минное поле в Куласком заливе, а затем с 3 по 6 ноября охватили залив Велла . Затем Старлинг отплыл в Новую Зеландию и 30 ноября 1943 года прибыл в Окленд .
Старлинг продолжала дежурить в конвое до 10 мая 1944 года, когда ей было поручено помогать в транспортировке V десантного корпуса с плацдарма Гуадалканала. Это были Южные ударные силы для десантного штурма Гуама . Позже в том же месяце отряды провели тренировочную посадку у мыса Эсперанс и наконец 4 июня вылетели на Маршалловы острова . Сапер покинул Кваджалейн 17 июля вместе с оперативной группой (TG) 53.9, саперно-гидрографическим подразделением, на Гуам. Он выполнял противолодочные и патрульные службы и оставался на Марианских островах до отплытия в Эниветок 19 сентября.
Starling отправилась из Эниветока на Гавайи и 7 октября вылетела из Перл-Харбора на западное побережье США для проведения капитального ремонта двора. Он прибыл в Сан-Франциско, штат Калифорния, 14 октября 1944 года и оставался на западном побережье до 1 февраля 1945 года, когда он отплыл через Перл-Харбор на Маршалловы острова. Сапер прибыл на Маршалловы острова 28 февраля и был приписан к группе саперов I, TG 52.4, для вторжения на Рюкю . Он работал у Окинавы с 6 апреля по 4 мая, а затем отплыл на Филиппины . Из Лейте корабль двинулся на Иводзиму и обратно на Окинаву, куда он прибыл 18 августа, через три дня после окончания боевых действий.
С 7 сентября по 30 октября компания Starling подметала шахты на архипелаге Чу-Шань у побережья Китая , прежде чем зайти в Шанхай . Он отплыл из этого порта 17 ноября в Японию и двумя днями позже прибыл в Сасебо , Япония. Корабль работал в японских водах до 28 декабря 1945 года, когда он направился к западному побережью США через Сайпан , Эниветок, остров Джонстон и Перл-Харбор. 5 февраля 1946 года она прибыла в Перл-Харбор , а девять дней спустя - в Сан-Диего, штат Калифорния .
Вывод из эксплуатации [ править ]
15 мая 1946 года Starling была переведена в резерв, выведена из строя. В октябре 1948 года ее отбуксировали к причалу в Лонг-Бич, штат Калифорния . 7 февраля 1955 года корабль был переведен в класс MSF-64 . Он был исключен из списка ВМФ 1 июля 1972 года и продан правительству Мексики 16 февраля 1973 года под названием ARM Valentín Gómez Farías (C79). Позже ее номер вымпела был изменен на G11, а в 1993 году снова изменен на P110. По состоянию на 2007 [Обновить], Валентин Гомес Фариас был на действительной службе с мексиканским военно - морским флотом . [1]
Награды [ править ]
За службу во время Второй мировой войны Старлинг получила три боевые звезды .
Заметки [ править ]
- ^ a b c d Вертхайм, Эрик, изд. (2007). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира: их корабли, самолеты и системы (15-е изд.). Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института . п. 472. ISBN. 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156 .
Ссылки [ править ]
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки [ править ]
- Корабли ВМС США 1940-1945 гг. AM-64 USS Starling
- Фотогалерея USS Starling на сайте NavSource Naval History
- ПАЛУБНЫЙ ЖУРНАЛ И ВОЕННЫЙ ДНЕВНИК
