USS Sunbird (ASR-15)

История
Соединенные Штаты
Имя:	USS Sunbird
Строитель:	Savannah Machine Foundry Co., Саванна, Джорджия
Положил:	2 апреля 1945 г.
Запущено:	3 апреля 1946 г.
Введен в эксплуатацию:	23 июня 1950 г.
Списано:	30 сентября 1993 г.
Поражены:	2 ноября 1993 г.
Судьба:	Продан на слом, 2005 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Аварийно-спасательное судно класса " Шантеклер"
Смещение:	1790 длинных тонн (1819 т)
Длина:	251 футов (77 м)
Луч:	44 футов (13 м)
Черновой вариант:	16 футов (4,9 м)
Скорость:	16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:	123 офицера и рядовых
Вооружение:	2 × 3 "/ 50 калибра пушки 8 × 20-мм орудия

USS Sunbird (ASR-15) был подводным спасательным кораблем класса Chanticleer в ВМС США .

Sunbird был заложен 2 апреля 1945 года компанией Savannah Machine and Foundry Co., Саванна, Джорджия , и спущен на воду 3 апреля 1946 года при спонсорской поддержке г-жи Джона Х. Ласситер. Sunbird была принята военно-морским флотом, деактивирована и отбуксирована на военно-морскую верфь Чарльстона 15 января 1947 года. Она была введена в строй в Нью-Лондоне, Коннектикут , 23 июня 1950 года лейтенантом Comdr. А. Р. Кларк-младший, командует.

История обслуживания [ править ]

1950–1959 [ править ]

Sunbird провела ходовые испытания в Нью-Лондоне, а затем перебралась на верфь Norfolk Naval Shipyard для модернизации с августа по октябрь. 29 ноября, проводя курс повышения квалификации у залива Гуантанамо , она спасла двух выживших в авиакатастрофе.

Санберд тренировалась в районе Нью-Лондона с декабря 1950 года по май 1951 года, когда она чередовала двухнедельные периоды тренировок там и в Норфолке. 14 мая у Норфолка она пришла на помощь Валькуру  (AVP-55), который столкнулся с торговым судном , сильно пробил дыру и подгорел . Затем она вернулась в Нью-Лондон до ноября, после чего совершила развлекательный круиз туда и обратно на Бермудские острова , Британская Вест-Индия .

После капитального ремонта на Бостонской военно-морской верфи с января по март 1952 года Sunbird эксплуатировалась вдоль восточного побережья от Гренландии до Карибского моря . В июне 1954 года она отбуксировала вышедшую из строя подводную лодку от мыса Хаттерас до Норфолка. В марте 1956 года Sunbird помогла Skylark  (ASR-20) удалить эсминец Willis A. Lee  (DL-4) со скал в заливе Наррагансетт, куда его сбила метель. В ноябре того же года она спасла торпедоносный катер с уступа у острова Блок.. Эти локальные операции продолжались до ноября 1959 года.

В конце ноября 1959 года Sunbird удалила часть своего спасательного оборудования, чтобы установить две огромные проволочные сетки и большие стойки. Это было спасательное оборудование Launch Test Vehicle (LTV), которое превратило ее в первый манекен спасательного корабля Polaris .

1960–1969 [ править ]

В феврале 1960 года Sunbird была вызвана на помощь двум буксирам, которые буксировали списанный авианосец сопровождения Chenango (CVHE-28) . Авианосец приземлился на северном берегу Лонг-Айленда, и спасательному кораблю удалось спустить его с мели. Позже в том же месяце водолазы из Sunbird помогли спустить с мели « Аполлон»  (AS-25), который сел на мель в устье реки Темзы .

В марте Sunbird обнаружила 15 ракет, выпущенных с баллистических подводных лодок. К 1 июля 1960 года корабль внес большой вклад в программу Polaris, вернув 46 из семи с половиной тонных ракет. В августе и сентябре она действовала у мыса Кеннеди во время испытательных стрельб Polaris. В январе 1961 года спасательному кораблю было приказано направиться к Техасской башне 4 для поиска выживших после обрушения башни. В поисках обломков ее водолазы совершили 174 погружения, многие из которых - на глубину 180 футов. Затем корабль участвовал в местных операциях до середины 1962 года.

В июле 1962 года Sunbird отбуксировал YFNB-31 из Филадельфии в Холи-Лох , Шотландия . С 1 августа по 24 октября он служил флагманом Оперативной группы (TF) 69, работая в составе 6-го флота в Средиземном море . Она вернулась в Нью-Лондон и до конца ноября находилась в рабочем состоянии. Местные операции продолжались до апреля 1963 года, когда она была отправлена ​​на Thresher  (SSN-593).область поиска за неделю с отрицательными результатами. Она вернулась к нормальной работе флота на восточном побережье до 5 января 1965 года, когда приступила к четырехмесячной дислокации с 6-м флотом, которая закончилась 1 мая. В октябре она участвовала в операции «Трамплин 65» в Карибском бассейне и вернулась в Нью-Лондон 12 ноября 1965 года.

Sunbird вышла из Нью-Лондона 11 апреля 1966 года по пути в Роту , Испания . Через два дня после выхода из этого порта ее приказ был изменен, чтобы отправиться в Неаполь , Италия , и присоединиться к 6-му флоту. Прикрепленный к 6-му флоту, помимо обычных обязанностей, он был призван для выполнения специальных операций. Корабль был отделен 20 мая и проследовал в Испанию, а оттуда 27 июня в Холи-Лох, где он обслуживал 16-ю эскадру подводных лодок (SubRon) до 22 июля, когда она отплыла в Нью-Лондон, прибыв туда 1 августа 1966 года.

1967 год был для Sunbird небезызвестным годом, и с 11 сентября 1967 года по 11 января 1968 года она подвергалась капитальному ремонту. 27 мая 1968 года корабль действовал в районе боевых действий залива Наррагансетт, когда ему было приказано следовать на юг и помочь в поисках пропавшей атомной подводной лодки « Скорпион»  (SSN-589) . Sunbird прибыл на место и начал работать с Pargo  (SSN-650) в поисковой зоне вдоль кривой 50 саженей. Scorpion не был найден, но два корабля нашли три неизведанных корпуса, в том числе корабль времен Второй мировой войны в Германии. подводная лодка. 6 июня ASR был отделен, чтобы вернуться в Нью-Лондон. Помимо обычных операций и обслуживания SubRon 2, 1969 год ознаменовался спасением пяти рыбаков 27 мая с рыбацкой лодки.

1970–1979 [ править ]

Sunbird находился в составе 6-го флота с 6 апреля по 30 июля 1970 года и с 3 января по 4 мая 1972 года. В 1971 году, кроме местных операций, судно было капитально отремонтировано в Филадельфии с 11 февраля по 18 мая. В 1974 году она отправилась в Карибское море для двух туров. Sunbird работала из своего порта приписки в Нью-Лондоне с Атлантическим флотом до февраля 1975 года. В сентябре-октябре 1976 года Sunbird (под командованием Эдварда Крейга) и NR-1 выполнили операцию по восстановлению корабля. потеряна ракета Феникс из F-14. У F-14 возникла неисправность дроссельной заслонки, и он «рулил» с палубы авианосца USS John F. Kennedy . Sunbird обезопасил ракету после того, как NR-1 поднял ее со дна.

1980–1993 [ править ]

В период с 12 февраля по 22 апреля 1986 года Sunbird вместе с NR-1 участвовал в поиске, обнаружении и извлечении обломков и обломков злополучного космического корабля "Челленджер" (STS-51L). Во время этой операции Sunbird провела множество погружений, обнаружив несколько обломков шаттла и обеспечив наземную поддержку NR-1 , который в конечном итоге обнаружил часть твердотопливного ракетного ускорителя, который, как предполагается, стал причиной этой трагической аварии.

Вывод из эксплуатации и утилизация [ править ]

Sunbird была выведена из эксплуатации 30 сентября 1993 года, оставлена ​​в составе Атлантического резервного флота и исключена из Регистра военно-морских судов 2 ноября 1993 года. 1 мая 1999 года она была передана в распоряжение MARAD для простоя в резервном флоте национальной обороны , Джеймс. Река , Вирджиния . Контракт на утилизацию был присужден Bay Bridge Enterprises, Чесапик, Вирджиния, 18 июля 2005 года, а бывший Sunbird был удален 17 августа 2005 года компанией Bay Bridge Enterprises, а утилизация была завершена 12 ноября 2005 года.

Ссылки [ править ]

• Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

• Фотогалерея USS Sunbird на сайте NavSource Naval History