USS Westport (ID-3548) был грузовым кораблем ВМС США, находившимся в эксплуатации с 1918 по 1919 год.
История | |
---|---|
Имя: |
|
Тезка: | Вестпорт, Коннектикут |
Владелец: |
|
Оператор: |
|
Порт регистрации: | |
Строитель: | Ames Shipbuilding and Drydock Company , Сиэтл, Вашингтон |
Завершенный: | 1918 г. |
Приобретенный: | 10 сентября 1918 г. |
Введен в эксплуатацию: | 10 сентября 1918 г. |
Списано: | 31 марта 1919 г. |
Поражены: | 31 марта 1919 г. |
Идентификация: |
|
Судьба: | Слом |
Общие характеристики | |
Тип: | Грузовое судно |
Тоннаж: | |
Длина: | 423 футов 9 дюймов (129,16 м) |
Луч: | 54 футов 0 дюймов (16,46 м) |
Черновой вариант: | 24 фута 11¼ дюймов (7,60 м) (среднее) |
Глубина захвата: | 27 футов 4 дюйма (8,33 м) |
Движение: | Паровая машина , один вал |
Скорость: | 10,0 узлов (18,5 км / ч; 11,5 миль / ч) |
Дополнение: | 97 (USS Westport ) |
Вооружение: | 1 × 4 или 4,7 дюйма, 10 пулеметов или 1 × 4 или 4,7 дюйма, 6 пулеметов Oerlikon и 4 пулемета ( Empire Nightingale ) |
Описание
Корабль был построен в 1918 году компанией Ames Shipbuilding and Drydock Company , Сиэтл, Вашингтон . Она была двором № 8. [1]
Корабль имел длину 409 футов 5 дюймов (124,79 м) и ширину 54 фута 2 дюйма (16,51 м). Она имела глубину 27 футов 4 дюйма (8,33 м) [2] и осадку 24 фута 11 дюймов (7,60 м). [3] Она была оценена в 5,665 GRT , 3,529 NRT . [2] 12 175 DWT . [3]
Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения мощностью 543 л.с. , которая имела цилиндры диаметром 26 дюймов (66 см), 43 дюйма (110 см) и 73 дюйма (190 см) при ходе 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен Эймсом [2], он приводил в действие одновинтовой пропеллер . Двигатель мог развивать скорость до 10 узлов (19 км / ч). [3]
Строительство, приобретение и ввод в эксплуатацию
Westport был построен как коммерческое одновинтовое грузовое судно SS Westport для Судоходного совета Соединенных Штатов. 10 сентября 1918 года Судоходное управление передало его ВМС США для использования во время Первой мировой войны ; военно-морской флот присвоил ей регистрационный номер 3548 и ввел в эксплуатацию в тот же день, что и USS Westport (ID-3548) под командованием лейтенант-коммандера Густава Ф. Суонсона, USNRF . [3]
История
Назначенный Службе морских перевозок за границу , Вестпорт отправился из Сиэтла в Арику , Чили. Одна из них погрузила груз нитратов и отправилась 8 ноября 1918 года, за три дня до того, как 11 ноября 1918 года перемирие с Германией положило конец Первой мировой войне. Она пересекла Панамский канал и прибыла в Балтимор, штат Мэриленд , 28 ноября. 1918 г. Там она выгружала свой груз. [3]
Приняв на борт партию железнодорожных грузов для армии Соединенных Штатов во Франции, Вестпорт отправился из Балтимора, штат Мэриленд, 1 января 1919 года для своего первого трансатлантического перехода . Она прибыла в Брест, Франция , 21 января 1919 года и там разгрузилась. Затем он взял на борт 1438 тонн обратного груза армии США и 15 февраля 1919 года отправился из Бреста в Соединенные Штаты. Достигнув Балтимора 14 марта 1919 года, она разгрузила там свой груз перед тем, как отправиться в Нью-Йорк 24 марта 1919 года. Она прибыла в Нью-Йорк 26 марта 1919 года [3].
31 марта 1919 года Вестпорт был выведен из эксплуатации и исключен из списка военно-морских сил . В тот же день ВМС передали его обратно Судоходному совету Соединенных Штатов . [3]
Между войнами
Вестпорту был присвоен официальный номер США 216901 и кодовые буквы KMVF. Ее портом приписки был Сиэтл. [2] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на KLCZ. [4]
Вторая Мировая Война
В 1941 году Вестпорт был передан Министерству военного транспорта и переименован в Empire Nightingale . [5] Были присвоены официальный номер Соединенного Королевства 168191 и кодовые буквы GNDS. Ее порт приписки был изменен на Лондон, и она была передана под управление Mungo, Campbell & Co Ltd. [6]
Похоже, что Empire Nightingale самостоятельно пересекла Атлантический океан из Соединенных Штатов, поскольку она не появлялась в составе конвоя до 27 июня [7], когда она покинула Мидлсбро , Йоркшир, в составе конвоя EC 31. Конвой вылетел из Саутенда , Эссекс накануне, и прибыл в Клайд 1 июля. [8] Она покинула конвой в Обане , Аргайлшир , отправившись 3 июля в Балтимор, штат Мэриленд , США, куда прибыла 22 июля. Empire Nightingale отправился из Балтимора 10 августа в Галифакс , Новая Шотландия , Канада, прибыв пять дней спустя. [7] Неся груз стали , она отправилась 21 августа на конвое HX 146, которое прибыло в Ливерпуль , Ланкашир, 6 сентября. [9] Она покинула конвой в Лох-Эве, чтобы присоединиться к конвою WN 177, [7] который отправился из Обана 5 сентября и прибыл в Метил , Файф 8 сентября. [10] Empire Nightingale затем присоединился к конвою FS 589, который отправился в тот же день и прибыл в Саутенд 10 сентября. [11] Она покинула конвой в Халле , Йоркшир, 10 сентября. [7]
2 октября Empire Nightingale отплыли в Мидлсбро и прибыли на следующий день. Она отправилась 13 октября, чтобы присоединиться к конвою FN 531 [7], который отправился из Саутенда накануне и прибыл в Метил 14 октября. [12] Empire Nightingale отплыл на следующий день, чтобы присоединиться к конвою EC 85, [7] который отправился из Саутенда 13 октября и прибыл в Клайд 18 октября. [13] Она покинула конвой в Лох-Эве 17 октября и присоединилась к конвою ON 27, [7] который отправился из Ливерпуля 16 октября и рассеялся в море 2 ноября. [14] Ее пунктом назначения был Рейкьявик , Исландия, куда она прибыла 23 ноября. Она вылетела 19 декабря, чтобы присоединиться к конвою ON 47, но 21 декабря вернулась в Рейкьявик. «Empire Nightingale» снова отплыла 23 декабря, чтобы присоединиться к конвою ON 49, [7] который отбыл из Ливерпуля 21 декабря и рассредоточился в море 5 января 1942 года. [15] Ее пунктом назначения был Бостон, штат Массачусетс , куда он прибыл 9 января. [7]
«Империя Найтингейл» вылетела из Бостона 14 февраля в Галифакс, прибыв туда через три дня. [7] Неся генеральный груз, направлявшийся в Халл, он затем присоединился к конвою SC 71, который отправился 22 февраля и прибыл в Ливерпуль 10 марта. [16] Она покинула конвой в Лох-Эве 9 марта и достигла Халла 15 марта в составе конвоев WN 256 и FS 749. [7]
Empire Nightingale покинул Халл 30 марта, чтобы присоединиться к конвою FN 668 [7], который отправился из Саутенда накануне и прибыл в Метил 31 марта. [17] Затем она присоединилась к конвою EN 67, который отплыл 4 апреля и прибыл в Обан двумя днями позже. [18] Она покинула конвой в Лох-Эве и прибыла 7 апреля. Затем Empire Nightingale отплыл в Галифакс, откуда присоединился к Конвою XB 13. [7] Этот конвой отправился 24 апреля и прибыл в Бостон двумя днями позже. [19] Она покинула конвой на канале Кейп-Код и отплыла в Филадельфию, штат Пенсильвания , прибыв 29 апреля. 10 мая он отправился в Нью-Йорк, прибыл в тот же день и на следующий день отплыл в залив Кейп-Код , куда прибыл 13 мая. Затем Empire Nightingale присоединилась к конвою BX 16, [7] который отправился из Бостона и прибыл в Галифакс 14 мая. [20] 24 мая она отправилась с грузом стали на конвое HX 191. Конвой прибыл в Ливерпуль 6 июня [21], но Эмпайр Найтингал покинул конвой в Белфастском заливе накануне. [7] Затем она присоединилась к конвою BB 183, который отправился 7 июня и на следующий день прибыл в Милфорд-Хейвен , Пембрукшир . [22] Ее пунктом назначения был Ньюпорт , Монмутшир , куда она прибыла 9 июня. [7]
Empire Nightingale отплыл 19 июня в Суонси , Гламорган , прибыв в тот же день. Она вылетела из Суонси 27 июня в Милфорд-Хейвен и прибыла на следующий день. 6 июля он отбыл, чтобы присоединиться к конвою ON 110, [7] который вышел из Ливерпуля 6 июля и прибыл в Бостон 26 июля. Ее грузом был уголь . [23] 11 августа она отправилась в залив Кейп-Код и прибыла на следующий день. Затем Empire Nightingale присоединился к Convoy BX 33, [7] который вылетел из Бостона 14 августа и прибыл в Галифакс двумя днями позже. [24] Неся генеральный груз и сталь, направлявшуюся в Халл, она присоединилась к конвою SC 97, который отправился 22 августа и прибыл в Ливерпуль 7 сентября. [25] Она покинула конвой в Лох-Эве и прибыла в Халл 11 сентября с помощью конвоев WN 333 и FS 903. [7]
«Эмпайр Найтингейл» покинул Халл около 22 сентября, присоединившись к конвою FN 819. Этот конвой покинул Саутенд 21 сентября и прибыл в Метил двумя днями позже. [26] Затем она присоединилась к конвою EN 141, прибыв в Лох-Эве 25 сентября. Затем она присоединилась к конвою ON 134 [7], который отправился из Ливерпуля 26 сентября и прибыл в Нью-Йорк 17 октября. Ее назначение было Botwood , Ньюфаундленда , [27] , которая была достигнута 25 октября, оставив конвой в Сент - Джонс, Ньюфаундленд 10 октября и присоединение к Convoy JN 20 по 24 октября. Empire Nightingale покинул Ботвуд 2 ноября вместе с Convoy NJ 20 и прибыл в Сент-Джонс двумя днями позже. Затем она присоединилась к конвою SC 108, [7] который вылетел из Нью-Йорка 1 ноября и прибыл в Ливерпуль 19 ноября. Ее грузом были концентраты , которые были загружены в Вабане, Ньюфаундленд . [28] Она покинула конвой в Белфастском заливе 18 ноября, присоединившись к конвою BB 236. [7] Этот конвой прибыл в Милфорд-Хейвен на следующий день, [29] откуда « Эмпайр Найтингейл» отплыл в Эйвонмут , Сомерсет , прибыв 20 ноября . [7]
«Эмпайр Найтингейл» отправился из Эйвонмута 4 декабря в Пенарт , Гламорган, прибыв позже в тот же день. Она вылетела из Пенарта 16 декабря на «Клайд» и прибыла через три дня. [7] Она присоединилась к конвою KMS 7G, который отплыл 7 января 1943 года и прибыл в Алжир , Алжир, 21 января. [30] Ее пунктом назначения был Буги , куда она прибыла 22 января. 3 февраля Empire Nightingale под конвоем отправились из Бужи в Алжир, прибыв туда двумя днями позже. [7] Затем она присоединилась к конвою MKS 7, который отправился 5 февраля и прибыл в Ливерпуль 17 февраля. [31] Ее пунктом назначения был Барроу-ин-Фернесс , Ланкашир , куда она прибыла в тот день. [7]
«Империя Найтингейл» отплыла из Барроу-ин-Фернесс 20 февраля в Ливерпуль и прибыла позже в тот же день. 10 марта она вылетела из Ливерпуля в Белфаст и прибыла на следующий день. Она присоединилась к конвою KMS 11G из Белфаст-Лох 14 марта. [7] Конвой отбыл из Клайда в тот день и прибыл в Бон , Алжир, 28 марта. [32] В тот день она покинула конвой в Филипвиле , Алжир. Empire Nightingale отбыла из Филипвилля 4 апреля, чтобы присоединиться к конвою ET 17. [7] Этот конвой отбыл из Бона и прибыл в Гибралтар 9 апреля. [33] Затем она присоединилась к конвою MKS 11, [7] который вылетел из Бона 10 апреля и прибыл в Ливерпуль 23 апреля. Неся груз нитратов , [34] она покинула конвой в Белфастском заливе, чтобы присоединиться к конвою BB 284. [7] Этот конвой отправился 24 апреля и прибыл в Милфорд-Хейвен на следующий день. [35] Ее пунктом назначения был Суонси, прибытие 26 апреля. [7]
Empire Nightingale не проплыл в Convoy OS на 49 км, как планировалось, а вместо этого отправился из Суонси 16 июня в Милфорд-Хейвен, прибыв на следующий день. Затем она присоединилась к объединенному конвою OS 50 / KMS 17. [7] Колонны отправились из Ливерпуля 16 июня и разделились в море 27 июня. Конвой OS 50 прибыл во Фритаун , Сьерра-Леоне, 8 июля. Empire Nightingale была в составе конвоя, который сформировал KMS 17G и прибыл в Гибралтар 29 июня. Ее груз описывался как «склад» и направлялся в Алжир. В этом путешествии он был вооружен 4-дюймовым или 4,7-дюймовым орудием и десятью пулеметами. [36] Конвой KMS 17 продолжил свой путь в Сфакс , Тунис , прибыв 6 июля. [37] Она прибыла в Алжир 3 июля. 24 июля Empire Nightingale отправились из Алжира в Гибралтар. Он отплыл из Гибралтара 28 июля, чтобы присоединиться к конвою GUS 10X, [7] который вылетел из Триполи , Ливия, 21 июля и прибыл на Хэмптон-Роудс , США, 13 августа. Она покинула конвой в Касабланке , Марокко , [38] 29 июля. [7] Empire Nightingale отправился на следующий день вместе с Convoy CG 52 и прибыл в Гибралтар на следующий день. [39] Неся груз фосфатов , она присоединилась к конвою MKS 20, который отправился в тот же день и прибыл в Ливерпуль 10 августа. [40] Она покинула конвой в Лох-Эве. Ее пунктом назначения был Ипсвич , графство Саффолк , куда прибыли 14 августа конвоями WN 456A и FS 1192. [7]
Империя Найтингейл отплыла из Ипсвича 26 августа, чтобы присоединиться к конвою FN 1109 [7], который отправился из Саутенда накануне и прибыл в Метил 27 августа. [41] 27 августа она покинула конвой в Мидлсбро. Империя Найтингейл отплыла из Мидлсбро 20 сентября, чтобы присоединиться к конвою FN 1130 [7], который отправился из Саутенда накануне и прибыл в Метил 21 сентября. [42] Затем она присоединилась к конвою EN 285, который отправился 24 сентября и прибыл в Лох-Эве два дня спустя. Затем Empire Nightingale присоединилась к конвою KMS 28G [7], который отправился из Ливерпуля 26 сентября и прибыл в Гибралтар 7 октября. Ее пунктом назначения был Лиссабон , Португалия [43], который прибыл 7 октября. Он вылетел из Лиссабона 26 октября и направился в Касабланку, откуда он отправился 3 ноября, чтобы присоединиться к конвою MKS 29G. [7] Этот конвой отправился из Гибралтара в тот день и прибыл в Ливерпуль 18 ноября. [44] Империя Соловей отплыла к Лох-Эве, а затем присоединилась к Конвою WN 507. [7] Этот конвой отправился 19 ноября и прибыл в Метил двумя днями позже. [45] Она покинула конвой в Данди , Пертшир, 21 ноября, через четыре дня отправившись в Абердин , куда она прибыла позже в тот же день. [7]
Империя Найтингейл отплыла из Абердина 5 января 1944 года, чтобы присоединиться к конвою EN 328 [7], который отправился из Метила накануне и прибыл в Лох-Эве 6 января. [46] Ее пунктом назначения был Клайд, прибывший 9 января. Он покинул «Клайд» 25 января, чтобы присоединиться к объединенному конвою OS66 км, [7] который отправился из Ливерпуля накануне и разделился в море 5 февраля, чтобы сформировать конвои OS66 и KMS 40. Конвой OS 66 прибыл во Фритаун 15 февраля. Empire Nightingale была в составе конвоя, который сформировал KMS 40 и прибыл в Гибралтар 7 февраля. Она везла груз угля, который, как утверждалось, направлялся в Алжир и Оран , Алжир. Ее вооружение в этом путешествии было 4-дюймовым или 4,7-дюймовым орудием, шестью орудиями Oerlikon и четырьмя пулеметами. [47] Конвой KMS 40 проследовал в Порт-Саид , Египет. [48] Она покинула колонну в Оране 8 февраля. Империя Найтингейл отправилась из Орана 1 марта, чтобы присоединиться к конвою MKS 41. [7] Этот конвой вышел из Порт-Саида 19 февраля и прибыл в Гибралтар 2 марта. [49] Конвой продолжал движение под обозначением MKS 41G, который встретился в море с Конвоем SL 150 и прибыл в Ливерпуль 2 марта. Она везла груз железной руды [50], который направлялся в Мидлсбро. Этот порт был достигнут 18 марта через озеро Лох-Эве и конвои WN 557 и FS 1394. [7]
Империя Найтингейл отправилась из Мидлсбро 19 апреля, чтобы присоединиться к конвою FN 1330 [7], который отправился из Саутенда двумя днями ранее и прибыл в Метил позже в тот же день. [51] Затем она присоединилась к конвою EN 377, который отправился 29 апреля и прибыл в Лох-Эве 1 мая. [52] Затем он присоединился к объединенному Convoy OS 76 / KMS 50, который отбыл из Ливерпуля 2 мая и отделились в море 13 мая. Конвой OS 76 прибыл во Фритаун 22 мая. Empire Nightingale была в составе конвоя, который сформировал KMS 50G и прибыл в Гибралтар 15 мая. Ее груз состоял из почты и запасов и, как было указано, направлялся в Таранто , Апулия , Италия. [53] Конвой KMS 50 проследовал в Порт-Саид и прибыл 25 мая. Империя Найтингейл покинула конвой в Огасте, Сицилия , [54] прибыв 3 июня. На следующий день она отбыла, чтобы присоединиться к конвою AH 44. [7] Конвой прибыл в Бари 23 мая [55], но покинул конвой в Бриндизи 22 мая. Империя Найтингейл отправилась из Бриндизи 1 июня, чтобы присоединиться к конвою HA 46. [7] Этот конвой вышел из Бари 31 мая и прибыл в Огасту 3 июня. [56] На следующий день она отплыла, чтобы присоединиться к конвою MKS 51, [7] который вышел из Порт-Саида 30 мая и прибыл в Гибралтар 9 июня. Она покинула конвой в Бизерте , Алжир [57], куда прибыла 6 июня, вылетела позже в тот же день и отплыла в Бон, прибыв на следующий день. Позже она отплыла в Гибралтар. 29 июня Empire Nightingale отплыли с конвоем MKS 53 G, но на следующий день вернулись в Гибралтар. [7] 10 июля он отплыл с конвоем MKS 54, который встретился в море с конвоем SL 163 и прибыл в Ливерпуль 22 июля. Она везла груз железной руды, направлявшийся в Барроу-ин-Фернесс [58], прибывший 22 июля. [7]
Империя Найтингейл отправилась из Барроу-ин-Фернесс 31 июля на Клайд и прибыла на следующий день. Он отбыл 25 августа, чтобы присоединиться к объединенному конвою OS 87 / KMS 61 [7], который в тот же день отбыл из Ливерпуля и отделился в море 3 сентября. Конвой OS 87 прибыл во Фритаун 13 сентября. Empire Nightingale была в составе конвоя, который сформировал KMS 61 и прибыл в Гибралтар 4 сентября. Она везла взрывчатку и запасы на Мальту . Ее вооружение состояло из 4,7-дюймовой пушки и десяти пулеметов. [59] Конвой KMS 61 проследовал в Порт-Саид и прибыл 14 сентября. Империя Найтингейл покинула конвой в Огасте [60], прибыв 10 сентября. Затем она присоединилась к конвою VN 64A, который отправился в тот же день и прибыл в Неаполь , Кампания , Италия, 12 сентября. Он отплыл из Неаполя 22 сентября и прибыл на Мальту 24 сентября через Огасту. Empire Nightingale покинула Мальту 6 октября, чтобы присоединиться к конвою GUS 54 [7], который вышел из Порт-Саида 2 октября и прибыл на Хэмптон-роуд 28 октября. [61] Она покинула конвой в Боне 8 октября, отправившись через неделю, чтобы присоединиться к конвою MKS 64, [7] который вышел из Порт-Саида 6 октября и прибыл в Гибралтар 18 октября. [62] Империя Соловей покинула конвой в Оране 18 октября. 21 октября он отплыл в Гибралтар и прибыл на следующий день. [7] Он отправился 29 октября на конвое MKS 65G, который встретился в море с конвоем SL 174 и прибыл в Ливерпуль 7 ноября. Ее груз железной руды направлялся в Барроу-ин-Фернесс, [63] который прибыл в город 12 ноября.
«Империя Найтингейл» покинула Барроу-ин-Фернесс 28 ноября и направилась к Белфастскому озеру, прибыв на следующий день. Затем она присоединилась к конвою ONS 37, [7] который вылетел из Ливерпуля 28 ноября и прибыл в Галифакс 21 декабря. Он направлялся в Нью-Йорк [64], куда прибыл, оставив конвой в Сент-Джонс 21 декабря, а затем отплыв 17 января 1945 года с конвоем WB 155 в Сидней , Кейп-Бретон , Новая Шотландия, прибывшим на следующий день. Затем Empire Nightingale присоединился к конвою SH 198, который отплыл в тот день и прибыл в Галифакс 20 января. Она отправилась через три дня на конвое XB 143, [7] которое прибыло в Бостон 26 января. [65] Она покинула конвой на канале Кейп-Код и прибыла в Нью-Йорк 27 января. [7]
Послевоенный
Empire Nightingale отправился из Нью-Йорка 6 мая с конвоем NG 506, [7] который прибыл в залив Гуантанамо на Кубе 13 мая. [66] Она покинула конвой в Нуэвитасе 12 мая. Затем он отправился в Пуэрто-Тарафа , откуда 29 мая отправился в Нью-Йорк и прибыл 3 июня. Она миновала мыс Генри , штат Вирджиния, 4 июня и прибыла в Фалмут, графство Корнуолл , Соединенное Королевство, 19 июня. В тот же день « Эмпайр Найтингейл» прибыл в Даунс 21 июня и отправился в Иммингем , Линкольншир , прибыв 23 июня. [7]
Империя Найтингейл покинула Иммингем 26 июня. Следующим зарегистрировано, что она вылетела из Сафи , Марокко, 9 августа и прибыла в Ла-Паллис , Приморская Шаранта , Франция, 15 августа. 28 августа он отплыл в Ньюпорт , Монмутшир , куда прибыл 31 августа. Он вылетел 4 сентября в Касабланку , Марокко, прибыл 9 сентября и на следующий день отплыл в Халл , Йоркшир , куда прибыл 18 сентября. Empire Nightingale отправился 6 октября в Монреаль , Квебек , Канада, прибыв 20 октября. Он отплыл 3 ноября в Гавр , Приморская Сена , Франция, прибыл 21 ноября. [7]
В мае 1946 года Empire Nightingale было объявлено о продаже или чартере . Ее можно было продать за 20 000 фунтов стерлингов или за 750 фунтов стерлингов в месяц при трехлетнем чартере или 500 фунтов стерлингов в месяц при пятилетнем чартере. [67] Она была продана компании Williamson & Co Ltd, Гонконг, и переименована в Inchmull . В 1948 году она была продана Scindia Steam Navigation Corporation и переименована в Jamalatsya . В 1953 году она была продана компании Richard Nathan Corporation, Нью-Йорк, и переименована в Ricnat . Позже в том же году она была отправлена на слом в Бо'нессе , Западный Лотиан , Соединенное Королевство. [5]
Рекомендации
- ^ «Эймс Судостроение, Сиэтл, Вашингтон» . История судостроения. Архивировано из оригинального 10 мая 2012 года . Проверено 18 мая 2012 года .
- ^ а б в г "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 18 мая 2012 года .
- ^ Б с д е е г «Вестпорт» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское ведомство , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 18 мая 2012 года .
- ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 18 мая 2012 года .
- ^ а б Митчелл, WH, и Сойер, Лос-Анджелес (1990). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 18 мая 2012 года .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw топор ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi "ИМПЕРИЙСКИЙ СОЛОВНИК" . Convoyweb . Проверено 19 мая 2012 года .
- ^ «Конвой ЭК.38» . Convoyweb . Проверено 19 мая 2012 года .
- ^ «КОНВОЙ HX 146» . Военные моряки . Проверено 19 мая 2012 года .
- ^ «Конвой WN.77» . Convoyweb . Проверено 19 мая 2012 года .
- ^ «Конвой FS.589 = Конвой FS.89 / Фаза 6» . Convoyweb . Проверено 19 мая 2012 года .
- ^ «Конвой FN.531 = Конвой FN.53 / Фаза 2» . Convoyweb . Проверено 19 мая 2012 года .
- ^ «Конвой EC.85» . Convoyweb . Проверено 19 мая 2012 года .
- ^ «Конвой ON.27» . Convoyweb . Проверено 19 мая 2012 года .
- ^ «Конвой ОН.49» . Convoyweb . Проверено 19 мая 2012 года .
- ^ "КОНВОЙ SC 71" . Военные моряки . Проверено 19 мая 2012 года .
- ^ «Конвой FN.668 = Конвой FN.68 / Фаза 7» . Convoyweb . Проверено 19 мая 2012 года .
- ^ «Конвой EN.67 (Серия 2)» . Convoyweb . Проверено 19 мая 2012 года .
- ^ «Конвой XB.13» . Convoyweb . Проверено 19 мая 2012 года .
- ^ «Конвой BX.16» . Convoyweb . Проверено 19 мая 2012 года .
- ^ «КОНВОЙ HX 191» . Военные моряки . Проверено 19 мая 2012 года .
- ^ «Конвой BB.183» . Convoyweb . Проверено 19 мая 2012 года .
- ^ «Конвой ПО.110» . Convoyweb . Проверено 19 мая 2012 года .
- ^ «Конвой BX.33» . Convoyweb . Проверено 19 мая 2012 года .
- ^ "КОНВОЙ SC 97" . Военные моряки . Проверено 19 мая 2012 года .
- ^ «Конвой FN.819 = Конвой FN.19 / Фаза 9» . Convoyweb . Проверено 19 мая 2012 года .
- ^ «Конвой ПО.134» . Convoyweb . Проверено 19 мая 2012 года .
- ^ «КОНВОЙ SC 108» . Военные моряки . Проверено 19 мая 2012 года .
- ^ «Конвой ББ.236» . Convoyweb . Проверено 19 мая 2012 года .
- ^ «Конвой КМС.7Г» . Convoyweb . Проверено 20 мая 2012 года .
- ^ «Конвой МКС.7» . Convoyweb . Проверено 20 мая 2012 года .
- ^ «Конвой КМС.11Г» . Convoyweb . Проверено 20 мая 2012 года .
- ^ «Конвой ЕТ.17» . Convoyweb . Проверено 20 мая 2012 года .
- ^ «Конвой МКС.11» . Convoyweb . Проверено 20 мая 2012 года .
- ^ «Конвой ББ.284» . Convoyweb . Проверено 20 мая 2012 года .
- ^ «Конвой ОС.50 / КМС.17» . Convoyweb . Проверено 20 мая 2012 года .
- ^ «Конвой КМС.17» . Convoyweb . Проверено 20 мая 2012 года .
- ^ «Конвой ГУС.10Х» . Convoyweb . Проверено 20 мая 2012 года .
- ^ «Конвой ЦГ.52» . Convoyweb . Проверено 20 мая 2012 года .
- ^ «Конвой МКС.20» . Convoyweb . Проверено 20 мая 2012 года .
- ^ «Конвой FN.1109 = Конвой FN.9 / Фаза 12» . Convoyweb . Проверено 20 мая 2012 года .
- ^ «Конвой FN.1130 = Конвой FN.30 / Фаза 12» . Convoyweb . Проверено 20 мая 2012 года .
- ^ «Конвой КМС.28Г» . Convoyweb . Проверено 20 мая 2012 года .
- ^ «Конвой МКС.29Г» . Convoyweb . Проверено 20 мая 2012 года .
- ^ «Конвой WN.507» . Convoyweb . Проверено 20 мая 2012 года .
- ^ «Конвой EN.328» . Convoyweb . Проверено 21 мая 2012 года .
- ^ «Конвой ОС.66 / КМС.40» . Convoyweb . Проверено 21 мая 2012 года .
- ^ «Конвой КМС.40» . Convoyweb . Проверено 21 мая 2012 года .
- ^ «Конвой МКС.41» . Convoyweb . Проверено 21 мая 2012 года .
- ^ «Конвой SL.150 / МКС.41» . Convoyweb . Проверено 21 мая 2012 года .
- ^ «Конвой FN.1330 = Конвой FN.30 / Фаза 14» . Convoyweb . Проверено 21 мая 2012 года .
- ^ «Конвой EN.377 (серия 2)» . Convoyweb . Проверено 21 мая 2012 года .
- ^ «Конвой ОС.76 / КМС.50» . Convoyweb . Проверено 21 мая 2012 года .
- ^ «Конвой КМС.50» . Convoyweb . Проверено 21 мая 2012 года .
- ^ «Конвой AH.44» . Convoyweb . Проверено 21 мая 2012 года .
- ^ «Конвой HA.46» . Convoyweb . Проверено 21 мая 2012 года .
- ^ «Конвой МКС.51» . Convoyweb . Проверено 21 мая 2012 года .
- ^ «Конвой SL.163 / МКС.54» . Convoyweb . Проверено 21 мая 2012 года .
- ^ «Конвой ОС.87 / КМС.61» . Convoyweb . Проверено 21 мая 2012 года .
- ^ «Конвой КМС.61» . Convoyweb . Проверено 21 мая 2012 года .
- ^ «Конвой ГУС.54» . Convoyweb . Проверено 21 мая 2012 года .
- ^ «Конвой МКС.64» . Convoyweb . Проверено 21 мая 2012 года .
- ^ «Конвой SL.174 / МКС.65» . Convoyweb . Проверено 21 мая 2012 года .
- ^ «Конвой ОНС.37» . Convoyweb . Проверено 22 мая 2012 года .
- ^ «Конвой XB.143» . Convoyweb . Проверено 22 мая 2012 года .
- ^ «Конвой NG.506» . Convoyweb . Проверено 22 мая 2012 года .
- ^ «Публичные уведомления». The Times (50549). Лондон. 23 мая 1946 г. col D, p. 10.
Внешние ссылки
- ID-3548 Вестпорт в Министерстве военно-морского флота: Военно-исторический центр. Онлайн-библиотека избранных изображений: Корабли ВМС США - перечислены по номеру корпуса: номера «SP» и номера «ID» - патрульные корабли эпохи Первой мировой войны и другие Приобретенные Корабли и Ремесла пронумерованы от ID № 3500 до ID № 3599.
- NavSource Online: Патрульный корабль, фотоархив: Вестпорт (ID 3548)