 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( февраль 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
_underway_on_8_March_1944_(19-N-62175).jpg/440px-USS_Witter_(DE-636)_underway_on_8_March_1944_(19-N-62175).jpg) | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Witter |
| Тезка: | Джин С. Виттер |
| Упорядоченный: | 1942 г. |
| Строитель: | Вифлеемская судостроительная корпорация , Сан-Франциско , Калифорния |
| Положил: | 28 апреля 1943 г. |
| Запущено: | 17 октября 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 19 декабря 1943 г. |
| Списано: | 29 октября 1945 г. |
| Поражены: | 16 ноября 1945 г. |
| Почести и награды: | 2 боевые звезды (Вторая мировая война) |
| Судьба: | Продана и распущена, 2 декабря 1946 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Эсминец эсминца класса Бакли |
| Смещение: |
|
| Длина: | 306 футов (93 м) |
| Луч: | 37 футов (11 м) |
| Черновой вариант: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: | 23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч) |
| Диапазон: |
|
| Дополнение: | 15 офицеров, 198 человек |
| Вооружение: |
|
_underway_on_8_March_1944_(19-N-62175).jpg){kind=link}
USS Witter (DE-636) , А Бакли -класса эсминец эскорта из ВМС Соединенных Штатов , был назван в честь прапорщика Жан С. Witter (1921-1942), который был убит в бою на борту тяжелого крейсера Сан - Франциско во время военно - морских Битва при Гуадалканале в ночь с 12 на 13 ноября 1942 года.
Виттер был заложен 28 апреля 1943 года в Сан-Франциско, Калифорния , компанией Bethlehem Steel Company ; спущен на воду 17 октября 1943 г .; спонсируется г-жой Джин С. Виттер; и введен в строй 29 декабря 1943 года под командованием командующего Алан Дэвис, USNR .
История обслуживания [ править ]
На острова Гилберта и Соломоновы острова [ править ]
Виттер покинула Сан-Франциско 18 января 1944 года и начала тренироваться по вымогательству . Во время этого круиза она посетила Сан-Диего, а затем прошла ремонт на верфи Мэр-Айленд, прежде чем вернуться в Сан-Франциско в конце февраля. 8 марта он покинул Сан-Франциско и направился через Перл-Харбор к островам Гилберта , прибыв в лагуну Маджуро 22 марта. Она покинула Маджуро 26 марта и после дополнительных визитов в Макин , Тараву и Абемаму в Гилбертс прибыла в Эспириту-Санто.3 апреля. Там она оставалась в течение 12 дней, сопровождая корабли в гавань Эспириту-Санто и из нее. 15 апреля эсминец эскорт вышел из пролива Сегонд, чтобы встретиться в море с SS William Charlie Yeager и сопроводить этот корабль к южным Соломоновым островам . Они достигли Тулаги 21 апреля; и пока торговец заходил в Тулаги, Виттер двинулся в Пурвис-Бей на острове Флорида .
Новая Гвинея [ править ]
25 апреля « Виттер» покинул южные Соломоновы острова в компании с оперативной группой (TU) 34.9.6 и направился к мысу Глостер на острове Новая Британия на архипелаге Бисмарка . Она прибыла в залив Борген возле мыса Глостер 28 апреля и оставалась там до 1 мая, когда она сопровождала TU 34.9.6 в подгруппу островов Рассела на Соломоновых островах . Она прибыла на «Рассел» 3 мая, но в тот же день отбыла на свой основной театр военных действий на следующие 10 недель, остров Новая Гвинея . 5 мая он вошел в залив Милн на юго-восточной оконечности Новой Гвинеи. К тому времени, когда Виттердостиг этого порта, американские войска уже сделали почти одновременно посадок на Аитап , Tanahmerah залив и Humboldt Bay , в действиях , известных под общим названием как операции Бесшабашный и преследования . Таким образом, в течение следующих нескольких недель Виттер дежурил, сопровождая колонны снабжения и подкрепления к трем районам высадки, делая остановки в таких промежуточных местах, как мыс Кретин и мыс Судест . После того, как 17 мая нападение на Toem-Wakde - Sarmiрайон, расположенный немного дальше на северном побережье Новой Гвинеи, она добавила этот регион в свой маршрут. В конце первой недели июля Биак остров , расположенный у северного побережья Новой Гвинеи, напротив большого залива , который отделяет Vogelkop от остальной части острова, пришел в Witter сфере «s операций.
Северные Соломоновы острова [ править ]
Однако в середине месяца эсминец эскорт покинул Новую Гвинею и направился на новое поле деятельности - северные Соломоновы острова. Она покинула залив Гумбольдта 15 июля и после короткой остановки на мысе Кретин прибыла на северные Соломоновы острова в залив Императрицы Августы , Бугенвиль , 18 июля. 20 июля он покинул залив Императрицы Августы и в тот же день прибыл в подгруппу островов Казначейства . В течение почти трех недель, она оставалась в районе Бланш - Харбор в Treasuries, проведение зенитные и противолодочные отравляющие упражнения.
С 9 по 12 августа она вернулась в Новую Гвинею, сделав остановку в Финшхавене и заливе Лангемак, а 12-го вернулась в гавань Бланш и возобновила свой график упражнений в казначействе. 21 августа он начал движение дальше на север в Соломоновых островах , прибыв в тот же день в подгруппу Зеленых островов . Три дня спустя она снова отправилась в путь, на этот раз в Манус на Адмиралтейских островах, где остановилась на ночь 26 и 27 августа. В последний день военный корабль совершил короткое плавание из Мануса на остров Эмирау.. Он пробыл там почти месяц, выйдя в море только один раз, с 19 по 22 сентября, чтобы спасти экипаж сбитого PBJ (военно-морской вариант армейского бомбардировщика B-25 Mitchell ).
После возвращения спасенных экипажей в Эмирау 22-го числа она вернулась в море в тот же день на обратном пути в Манус. Оттуда 24 сентября она продолжила плавание к заливу Милн. 26 сентября он остановился возле Порлока и мыса Нельсон, чтобы помочь SS Ричард Х. Дана , сев на мель на рифе Кертис . В то время как ее лодка помощи в передаче армии войск из торгового судна на транспорт Stratford (AP-41) , Witter патрулировали в стороне моря для защиты от возможного противника подводного нападения. 27 сентября он возобновил рейс и в тот же день прибыл в залив Милн.
Филиппины [ править ]
С 29 сентября по 6 октября Виттер совершил круговое плавание из Милн-Бей через казначейства и обратно в Новую Гвинею в Гумбольдт-Бей. В бухте Гумбольдта она прибыла на службу в TU 77.7.1 для операции в Лейте . Ее оперативное подразделение, входящее в состав 7-го военного флота , покинуло залив Гумбольдт 12 октября, чтобы занять станцию пополнения запасов в море примерно в 180 милях к западу от уже освоенных островов Палау . В середине месяца нефтяники, которых она сопровождала, дозаправили силы вторжения Лейте в море и 18-го числа взяли курс на якорную стоянку в проходе Коссол в Палаусе. После двух дней пребывания в Палаусе Виттер и ее подопечные начали присоединяться к основным силам в заливе Лейте.. Они прибыли в залив через три дня после штурма 20 октября.
Визит военного корабля в Лейте оказался оживленным. Количество воздушных атак японцев было велико. Во время одной атаки ранним вечером 24-го числа японский бомбардировщик-торпедоносец начал налет на Виттера почти с нуля, когда он маневрировал для смены якорной стоянки к югу от острова Самар . Хотя казалось, что он был поражен ее 20-миллиметровым огнем, самолет прошел всю ее длину до правого борта и, наконец, загорелся на расстоянии 300–400 ярдов за кормой.
Атаки с воздуха продолжались с перерывами на следующий день, и Виттер заметила много призраков и уловила другие на своем радаре, но больше не вносила сбитых самолетов в американский подсчет. До конца своего пребывания в заливе Лейте Виттер и проверенные ею нефтяники продолжали движение, чтобы избежать многочисленных атак с воздуха и провести операции по дозаправке.
27-го она сопровождала подразделение из залива Лейте по пути к позиции примерно в 120 милях к востоку от Лейте. Спорадические воздушные атаки продолжались, но уменьшались по мере того, как Лейте отступал за корму. 28-го числа ее подопечные начали заправку TG 77.4 и незадолго до полудня следующего дня завершили эти операции и взяли курс на Коссолский проход. Они прибыли в Палаус поздно вечером 31 октября, но после того, как нефтяники заправились в ту ночь и на следующее утро, они вернулись в Лейте рано днем 1 ноября. 3-го, однако, по приказу они изменили курс и на следующий день снова вошли в Коссольский проход. Пребывание оказалось недолгим. В тот же вечер она и ее подопечные снова отправились в плавание и прибыли в залив Сан-Педро., Лейте, 7-го. Она оставалась там, преследуемая тревогами, но не нападениями - до 11-го числа, когда она ушла, сопровождая своих драгоценных нефтяников. 14 ноября Виттер и ее подопечные вернулись в залив Гумбольдта.
Она стояла на якоре в заливе Гумбольдта до 2 декабря, когда она отправилась в эскорте конвоя, направлявшегося в гавань Зееадлер в Манусе. Виттер и ее подопечные вошли в гавань на следующий день, и эсминец оставался там до середины месяца, проводя тактические учения поблизости до ее отбытия. Между 15 и 23 числами она совершила плавание туда и обратно из Мануса в Улити и обратно. После того, как в течение последней недели 1944 года и первой недели 1945 года в Манусе были доступны и другие упражнения, она повторила свой рейс в Улити и обратно в период с 6 по 14 января 1945 года. Другой такой рейс в конце месяца сопровождался доступностью в Манусе. который включал период в сухом доке. В течение февраля она совершила два рейса из Мануса: одно в Маджуро с 5 по 20 февраля, а другое в залив Гумбольдта с 21 по 23 февраля.
Марианские острова и Окинава [ править ]
28 февраля « Виттер» вышел из гавани Зееадлер, направляясь в центральную часть Тихого океана . Доехав сначала до Улити, где она присоединилась к конвою, направлявшемуся в Марианские острова , военный корабль прибыл на Гуам 7 марта. После трех дней патрулирования вокруг Гуама и Сайпана она покинула Марианские острова, чтобы вернуться в Улити, чтобы подготовиться к вторжению на Окинаву . Эскорт эсминца вошел в лагуну в Улити 11-го числа и провел следующие 10 дней, патрулируя якорную стоянку и входы в нее. 21 марта она вышла из Улити с оперативной группой 54 (TF 54), направлявшейся к островам Рюкю.и последняя крупная десантная операция Второй мировой войны. 25-го он встретился с отрядом минного траления примерно в шести милях к югу от Окинавы и начал прикрывать его, а также тяжелые части бомбардировочной группы TF 54 адмирала Ольдендорфа , в то время как оба выполняли свои предварительные функции.
В течение следующих 12 дней Виттер выполняла свои обязанности по противолодочной проверке различных подразделений флота у Окинавы. Несмотря на то, что она периодически подвергалась воздушным атакам и была вынуждена стать свидетелем нескольких террористических атак на моторных лодках- камикадзе и Шиньо , она не пострадала до 6 апреля. Ее основной обязанностью на протяжении всего периода оставалось противолодочное патрулирование в различных точках вокруг острова Окинава. За это время она установила несколько сонарных контактов, но не совершила атак глубинными бомбами.
Удар камикадзе [ править ]
Около 16:11 днем 6 апреля, находясь у юго-восточного побережья Окинавы, она заметила два вражеских самолета на расстоянии восьми миль, приближавшихся к ней с юго-юго-запада. Корабль вышел на базовую станцию , набрал 23 узла и начал радикальные маневры, чтобы уклониться от них. В течение пяти минут оба японских самолета показывали дым, свидетельства попаданий, зарегистрированных ее орудиями. Один из злоумышленников упал в море, но его коллега продолжил свою атаку и врезался в Виттера у ватерлинии по правому борту на кадре № 57. Его бомба взорвалась в пожарной части №1., открывая это и несколько других отсеков к морю. Шесть членов экипажа, в том числе Винсент Ла Сельва из Пелхэма, штат Нью-Йорк, Гарольд Р. Фахенкруг из Кингсли, штат Айова, и Бенджамин Зак из Хайленд-Парка, штат Нью-Джерси, были убиты.
Виттер ненадолго потерял управление, но с помощью капитана Джорджа «Тима» Херрманна оно было восстановлено почти так же быстро. Управление повреждениями взяло ситуацию под контроль, и вскоре Виттер продолжила свой ход со скоростью 10 узлов. С помощью Морриса (DD-417) , Ричарда П. Лири (DD-664) , Грегори (DD-802) и буксира « Арикара» (ATF-98) эсминец прихрамывал к Кераме Ретто. Моррис покинул строй в 17:15, а в 18:19 также разбился самоубийцей. Ричард П. Лири также выбыл из группы, чтобы помочь Моррису, в то время как Арикараи Грегори продолжил с Виттером . Маленькая флотилия вошла на якорную стоянку в Керама-Ретто чуть позже 21:30, и Арикара отбуксировал эскорт поврежденного эсминца к ожидающей причала. Виттер оставался в Керама Ретто до конца июня, проходя временный ремонт и уклоняясь от спорадических воздушных атак, постоянно переходя с якорной стоянки на якорную стоянку - процесс, который значительно замедлил ремонт.
Вернуться в Соединенные Штаты [ править ]
Наконец, 25 июня он оказался достаточно мореходным, чтобы попытаться отправиться домой, и покинул острова Рюкю. Проплывая через Сайпан, Эниветок и Перл-Харбор, она прибыла в Сан-Диего, штат Калифорния, 24 июля. Два дня спустя она возобновила свое путешествие и направилась через Панамский канал к восточному побережью Соединенных Штатов. Военный корабль прибыл на военно-морскую верфь Филадельфии 16 августа, вскоре после прекращения боевых действий. Ей сразу начался капитальный ремонт и переоборудование на Скоростной транспорт., которое ей назначили за день до приезда. Конец войны, однако, быстро остановил ее обращение. 22 августа едва начатые работы были прекращены. Он был назначен на Атлантический резервный флот в Филадельфии 1 сентября и был списан там 22 октября 1945 года. Из-за масштабов повреждений и избытка кораблей такого типа считалось, что он превышает потребности флота.
Ее имя было вычеркнуто из Списка ВМС 16 ноября 1945 года, а почти 13 месяцев спустя, 2 декабря 1946 года, ее корпус был продан компании Northern Metals Company из Филадельфии.
Награды [ править ]
Уиттер заработал две боевые звезды во время Второй мировой войны.
Ссылки [ править ]
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Записи можно найти здесь и здесь .
Внешние ссылки [ править ]
- Фотогалерея USS Witter на сайте NavSource Naval History
- Национальный музей Тихоокеанской войны
- Пост американского легиона 50
