Страница защищена ожидающими изменениями
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Убер и Убер (значения) .

Uber Technologies, Inc.
РаньшеUbercab (2009–2011)
ТипОбщественные
NYSE :  компонент индекса UBER
Russell 1000
ПромышленностьТранспорт
ОснованМарт 2009 г . ; 11 лет назад (2009-03)
УчредителиGarrett Camp
Трэвис Каланик
Штаб-квартираСан-Франциско, Калифорния , США
Обслуживаемая площадь
69 стран, более 900 мегаполисов
Ключевые люди
Рональд Шугар ( председатель )
Дар Khosrowshahi ( генеральный директор )
Нельсон Chai ( CFO )
Sukumar Rathnam ( технический директор )
Тони Уэст ( CLO )
ТоварыМобильное приложение , сайт
УслугиАвтомобиль в аренду
Доставка еды ( Uber Eats )
Почтальоны
Доставка посылок
Курьер
Грузовой транспорт
ДоходУвеличивать 14,147 млрд долларов США (2019)
Снижаться-8,596 млрд долларов США (2019)
СнижатьсяUS $ −8,506 млрд (2019)
Всего активовУвеличивать 31,761 миллиарда долларов США (2019)
Общий капиталУвеличивать 14,872 миллиарда долларов США (2019)
Количество работников
26 900 (2019)
Дочерние компанииUber ест
Зомато
из
Карима (9,99%)
Интернет сайтwww .uber .com
Сноски / ссылки
[1] [2] [3] [4]
Желтый автомобиль Uber в Москве
Водитель Uber в Боготе, Колумбия, с приложением Uber на смартфоне, установленном на приборной панели.

Uber Technologies, Inc. , широко известная как Uber , - американская технологическая компания. Его услуги включают в себя поездку на автомобиле , доставку еды ( Uber Eats ), доставку посылок , курьеров , грузовые перевозки и, в рамках партнерства с Lime , аренду электрических велосипедов и мотороллеров . Компания базируется в Сан-Франциско и работает в более чем 900 мегаполисах по всему миру. [2] Это одна из крупнейших фирм в гиг-экономике .

По оценкам, у Uber более 93 миллионов активных пользователей в месяц по всему миру. [5] В Соединенных Штатах Uber занимает 71% рынка совместного использования пассажиров [6] и 22% рынка доставки еды. [7] Uber был настолько заметной ролью в экономике обмена , что изменения в различных отраслях промышленности , в результате Uber были переданы в качестве uberisation , [8] [9] [10] и многие стартапы описали свои предложения как «Uber для X ". [11] [12] [13]

Как и аналогичные компании, Uber подвергался критике за обращение с водителями как с независимыми подрядчиками , нарушение работы такси и увеличение пробок на дорогах . Компанию критиковали за различные неэтичные действия и игнорирование местного законодательства, особенно под руководством бывшего генерального директора Трэвиса Каланика .

Обзор службы [ править ]

Uber не оказывает транспортных услуг, а вместо этого определяет сборы и условия, на которых независимые водители перевозят пассажиров. Компания берет на себя долю каждого тарифа. [14] Uber использует динамическую модель ценообразования . Тарифы колеблются в зависимости от местного спроса и предложения во время обслуживания. Клиентам заранее сообщается стоимость проезда. [15] [16]

Доступ к сервису обычно осуществляется через мобильное приложение . Пользователи создают личный профиль с именем, номером телефона, другой информацией и платежными предпочтениями, которые могут быть кредитной картой, платежной системой электронной коммерции или, в некоторых случаях, наличными. После завершения обслуживания клиенту может быть предоставлена ​​возможность предоставить водителю денежное вознаграждение , которое также выставляется на счет способа оплаты клиента.

Статус водителей как независимых подрядчиков - нерешенный вопрос. Водители предоставляют транспортное средство, которое может находиться в собственности, в аренде или в лизинге. Водители должны соответствовать требованиям по возрасту, состоянию здоровья, возрасту и типу автомобиля, иметь водительские права и смартфон или планшет, а также может потребоваться пройти проверку биографических данных . Во многих городах автомобили должны проходить ежегодные проверки безопасности и / или иметь эмблему, вывешенную на пассажирском окне. В некоторых городах также требуется, чтобы водители имели лицензию на ведение бизнеса . [17] Там могут быть приспособления для слабослышащих водителей. [18]Водители могут быть уведомлены перед тем, как принять поездку, если она продлится более 45 минут. После каждой транзакции водители и клиенты могут оценивать друг друга, а пользователи с низкими рейтингами могут быть отключены. [19]

Варианты обслуживания [ править ]

UberX - это базовый уровень обслуживания. Он включает в себя частную поездку на автомобиле с водителем до четырех пассажиров. В зависимости от местоположения Uber предлагает другие уровни обслуживания по разным ценам, в том числе: черные роскошные автомобили , автомобили более нового или премиального уровня, автомобили с кожаными сиденьями, внедорожники , минивэны , фургоны , хэтчбеки , электромобили , гибридные автомобили , мотоциклы , автомобили. рикши , настоящие такси , недорогой общий транспорт с другими пассажирами, идущий в том же общем направлении (приостановлено во время пандемии COVID-19), Детские сиденья безопасности , домашнее животное перевозка груза , гарантированные испанского языка -speaking водителей, дополнительную помощь пожилым людям и пассажирам с физическими недостатками , и инвалидных колясок фургонов . [20]

Лица с животными-поводырями могут пользоваться услугами Uber любого типа в соответствии с требованиями закона.

Благодаря партнерству с Lime пользователи могут арендовать электрические велосипеды и мотороллеры Jump . [21] [22] [23]

Uber предлагает медицинским работникам в США услуги, соответствующие требованиям HIPAA, для пациентов, путешествующих на прием и обратно. Пациенты без смартфонов могут получать информацию о получении с помощью текстовых сообщений или через офис медицинского работника. [24]

Uber Freight подбирает грузоотправителей и водителей грузовиков аналогично подбору пассажиров и водителей. [25] [26]

В сотрудничестве с местными операторами Uber предлагает морские перевозки в определенных местах в определенное время года. [27] [28] [29] [30]

История [ править ]

Дополнительная информация: Хронология Uber
Трэвис Каланик , бывший генеральный директор Uber, в 2013 году.

В 2009 году Uber был основан как Ubercab Гарретом Кэмпом , программистом и соучредителем StumbleUpon , и Трэвисом Калаником , который продал свой стартап Red Swoosh за 19 миллионов долларов в 2007 году [31].

После того, как Кэмп и его друзья потратили 800 долларов на аренду частного водителя, он захотел найти способ снизить расходы на прямой транспорт. Он понял, что разделение затрат с людьми может сделать его доступным, и его идея воплотилась в Uber. Каланик присоединился к Кэмпу и полностью доверяет ему идею Uber. [32] Прототип был построен Кэмпом и его друзьями, Оскаром Салазаром и Конрадом Веланом, с Калаником в качестве «мега-советника» компании. [32]

В феврале 2010 года Райан Грейвс стал первым сотрудником Uber. Грейвс начинал как генеральный менеджер и вскоре после запуска был назначен генеральным директором . [32] В декабре 2010 года Каланик сменил Грейвса на посту генерального директора. [32] [33] [34] [35] Грейвз стал главным операционным директором (COO). [36] К 2019 году Грейвзу принадлежало 31,9 миллиона акций. [37]

После бета-запуска в мае 2010 года сервисы и мобильное приложение Uber были официально запущены в Сан-Франциско в 2011 году. [33] [38] Первоначально приложение позволяло пользователям поймать только черный роскошный автомобиль, а цена была в 1,5 раза выше, чем такси. . [39] [40] В 2011 году компания сменила название с UberCab на Uber после жалоб от операторов такси в Сан-Франциско. [41] [42]

Среди первых сотрудников компании были физик-ядерщик, компьютерный нейробиолог и эксперт по машинному оборудованию, которые работали над прогнозированием спроса на частных водителей автомобилей. [31] [43] В апреле 2012 года Uber запустил сервис в Чикаго, где пользователи могли запрашивать обычное такси или водителя Uber через мобильное приложение. [44] [45]

В июле 2012 года компания представила UberX, более дешевый вариант, который позволял людям использовать не роскошные автомобили, в том числе личные автомобили, при условии проверки биографических данных, страхования, регистрации и стандартов транспортных средств. [46] [42] К началу 2013 года служба работала в 35 городах. [47] [48] [49]

В декабре 2013 года USA Today назвал Uber технологической компанией года. [50]

В августе 2014 года Uber запустил UberPOOL, общий транспортный сервис в районе залива Сан-Франциско . [51] [52] Вскоре услуга была запущена в других городах мира.

В августе 2014 года Uber запустила Uber Eats , а доставка еды обслуживание. [53] [54]

Логотип Uber использовался с февраля 2016 г. по сентябрь 2018 г.

В августе 2016 года, столкнувшись с жесткой конкуренцией, Uber продал свои операции в Китае DiDi в обмен на 18% акций DiDi. [55] ДиДи согласился инвестировать в Uber 1 миллиард долларов. [56] Uber начал свою деятельность в Китае в 2014 году под названием 优 步 (Yōubù). [57]

В августе 2017 года Дара Хосровшахи , бывший генеральный директор Expedia Group , сменил Каланика на посту генерального директора. [58] [59] В июле 2017, Uber получил пять звезд рейтинга конфиденциальности от Electronic Frontier Foundation , , [60] , но был жестко раскритикован группой в сентябре 2017 года на спорную политику отслеживания местоположения клиентов даже после поездки закончился, вынудив компанию изменить свою политику. [61]

В феврале 2018 года Uber объединил свои операции в России , Армении , Азербайджане , Беларуси , Грузии и Казахстане с операциями Яндекс.Такси и инвестировал в это предприятие 225 миллионов долларов. [62] В марте 2018 года Uber объединил свои услуги в Юго-Восточной Азии с услугами Grab в обмен на 27,5% -ную долю в Grab. [63] [64] [65] Uber Rent, созданный на основе Getaround , представлял собой одноранговую службу каршеринга , доступную некоторым пользователям в Сан-Франциско с мая по ноябрь 2018 года.[66] В ноябре 2018 года Uber стал золотым членом Linux Foundation . [67] [68]

10 мая 2019 года Uber стала публичной компанией в результате первичного публичного размещения акций . [69] После IPO акции Uber упали на 11%, что привело к крупнейшей долларовой потере IPO в первый день в истории США. [70] Спустя месяц и главный операционный директор Барни Харфорд, и директор по маркетингу Ребекка Мессина ушли в отставку. [71] [72] Uber сообщил об убытке в 1 миллиард долларов США в первом квартале 2019 года и в 5,2 миллиарда долларов США во втором квартале. [73] [74]

В июле 2019 года отдел маркетинга был сокращен на треть с увольнением 400 человек на фоне продолжающихся потерь. [75] [76] Наем инженеров был заморожен. [77] В начале сентября 2019 года Uber уволил еще 435 сотрудников, из которых 265 - из инженерной группы, а еще 170 - из группы разработчиков. [78] [79]

В январе 2020 года Uber приобрел Careem за 3,1 миллиарда долларов. [80] [81] [82]

В том же месяце Uber продал свои индийские подразделения Uber Eats Zomato в обмен на 9,99% Zomato. [83]

Также в январе 2020 года Uber протестировал функцию, которая позволяла водителям в аэропортах Санта-Барбары, Сакраменто и Палм-Спрингс устанавливать тарифы на основе нескольких тарифов Uber для поездок UberX и UberXL. [84]

5 мая 2020 года, во время пандемии COVID-19 , Uber объявил о планах уволить 3700 сотрудников, что составляет около 14% своей рабочей силы. [85]

18 мая 2020 года было объявлено о сокращении еще 3000 рабочих мест и закрытии 45 офисов. [86]

В июле 2020 года Uber в партнерстве со своим контрольным пакетом Cornershop запустил службу доставки продуктов Uber в Латинской Америке, Канаде, Майами и Далласе. [87] [88]

В июне 2020 года Uber объявил, что будет управлять автопарком с высокой загруженностью по запросу для Marin Transit , общественного автобусного агентства в округе Марин, Калифорния . Это партнерство - первое SaaS- партнерство Uber . [89]

В ноябре 2020 года Uber объявил, что потерял 5,8 миллиарда долларов. [90]

1 декабря 2020 года Uber приобрела Postmates за 2,65 миллиарда долларов. [91] [92] [93]

В начале февраля 2021 года Uber объявил о покупке бостонской службы доставки алкоголя Drizly за 1,1 млрд долларов наличными и акциями. [94]

Также в феврале 2021 года Uber объявил, что объединится с аптеками Walgreens, чтобы предлагать бесплатные поездки в магазины и клиники, предлагающие вакцины от COVID-19 для тех, кто живет в недостаточно обслуживаемых сообществах. [95]

Бывшие операции [ править ]

Беспилотные автомобили [ править ]

Беспилотный автомобиль Uber Volvo XC90 в Сан-Франциско

Группа передовых технологий (Uber ATG) занималась разработкой беспилотных автомобилей . Его миноритариями владели Softbank Vision Fund , Toyota и Denso . [96]

В начале 2015 года компания наняла около 50 человек из отдела робототехники Университета Карнеги-Меллона . [97]

14 сентября 2016 года Uber запустил свои первые услуги по предоставлению беспилотных автомобилей для выбора клиентов в Питтсбурге , используя парк автомобилей Ford Fusion . Каждая машина была оснащена 20 камерами, семью лазерами, системой глобального позиционирования , лидаром и радиолокационным оборудованием. [98] [99]

14 декабря 2016 года Uber начал эксплуатировать беспилотные внедорожники Volvo XC90 в своем родном городе Сан-Франциско. [100] 21 декабря 2016 года Департамент транспортных средств Калифорнии отозвал регистрацию транспортных средств, которые Uber использовал для испытаний, и вынудил программу прекратить работу в Калифорнии. [101] Два месяца спустя Uber перенес программу в Аризону , где автомобили могли забирать пассажиров, хотя в целях безопасности два инженера Uber всегда находились на передних сиденьях каждого автомобиля. [102] В марте 2017 года беспилотный автомобиль Uber был сбит и перевернут на бок другим автомобилем, который не смог сдвинуться с места. [103]В октябре 2017 года Uber начал использовать только одного тестового водителя. [104]

В ноябре 2017 года Uber объявил о необязательном плане по покупке до 24000 автомобилей Volvo XC90 SUV, предназначенных для работы с автономными технологиями, включая другой тип рулевого и тормозного механизма и датчики. [105] [106]

В марте 2018 года Uber приостановил тестирование беспилотных автомобилей после смерти Элейн Херцберг в Темпе, штат Аризона . [107] По данным полиции, женщину сбил автомобиль Uber при попытке перейти улицу, когда бортовой инженер смотрел видео. [107] Убер поселился с семьей жертвы. [108] Местные власти разошлись во мнениях относительно того, виноваты ли машина или Герцберг. [109] В декабре 2018 года, после получения местного разрешения в Питтсбурге [110] [111] и Торонто , [112]Uber перезапустил тестирование, но только в светлое время суток и с меньшей скоростью. В марте 2019 года Uber был признан не привлеченным к уголовной ответственности прокуратурой округа Явапай за смерть Герцберга. [113] Компания изменила свой подход, предложив как Waymo, так и General Motors подразделение самоуправляемых транспортных средств Cruise управлять транспортными средствами в сети такси Uber. [114] В феврале 2020 года Uber восстановил свое разрешение на использование беспилотных транспортных средств и объявил о планах. возобновить тестирование в Сан-Франциско. [115]

В начале 2019 года Uber тратил 20 миллионов долларов в месяц на исследования и разработки автономных транспортных средств; [116] однако источник сообщил, что расходы на программу автономных транспортных средств достигают 200 миллионов долларов в квартал. [114]

В январе 2021 года Uber ATG была приобретена Aurora, и Uber инвестировал 400 миллионов долларов в Aurora. [117]

Автономные грузовики [ править ]

Потратив более 925 миллионов долларов на разработку автономных грузовиков , Uber отменил свою программу беспилотных грузовиков в июле 2018 года. [25] Uber приобрел Otto за 625 миллионов долларов в 2016 году. [118] [119] Согласно иску Waymo от февраля 2017 года, экс- Сотрудник Google Энтони Левандовски якобы «загрузил 9,7 ГБ строго конфиденциальных файлов и коммерческих секретов Waymo, включая чертежи, файлы дизайна и документацию по тестированию», прежде чем уйти в отставку и основать компанию Otto , которую купил Uber. [120] [121] Решение от мая 2017 года потребовало от Uber вернуть документы в Waymo. [122] Судебный процесс начался 5 февраля 2018 года. [123]8 февраля 2018 года было объявлено о мировом соглашении, в соответствии с которым Uber передал Waymo 244 миллиона долларов в виде капитала Uber и согласился не посягать на интеллектуальную собственность Waymo. [124]

Авиационные услуги [ править ]

В октябре 2019 года в сотрудничестве с HeliFlight Uber начал предлагать услуги вертолетного такси между Манхэттеном и международным аэропортом Джона Ф. Кеннеди . [125] Компания Uber Copter, которой управляет HeliFlite, предлагала 8-минутные полеты на вертолете между Манхэттеном и международным аэропортом Джона Ф. Кеннеди примерно за 200 долларов на пассажира. [126]

Подразделение Uber Elevate разрабатывало UberAir, который будет обеспечивать короткие перелеты с использованием самолетов вертикального взлета и посадки . [127] В декабре 2020 года Joby Aviation приобрела Uber Elevate. [128]

Uber Works [ править ]

В октябре 2019 года Uber запустил Uber Works, чтобы объединить сотрудников, которым нужна временная работа, с предприятиями. Первоначально приложение было доступно только в Чикаго, а в декабре 2019 года было распространено на Майами. [129] [130] Служба была закрыта в мае 2020 года. [86]

Критика [ править ]

См. Также: Совместная экономика § Критика и Временная работа § Правовые вопросы

Обращение с водителями [ править ]

Отнесение к категории независимых подрядчиков [ править ]

Если иное не предусмотрено законом, водители, как правило, являются независимыми подрядчиками, а не сотрудниками . Это обозначение влияет на налогообложение, рабочее время и сверхурочные выплаты. Водители подали иски, утверждая, что они имеют право и средства правовой защиты считаться " наемными работниками " в соответствии с трудовым законодательством . [131] Однако водители получают определенные возможности гибкости, которые не характерны для сотрудников. [132]

В иске О'Коннор против Uber Technologies , поданном в Окружной суд Соединенных Штатов для Северного округа Калифорнии 16 августа 2013 г., водители Uber утверждали, что согласно Трудовому кодексу Калифорнии они должны быть классифицированы как сотрудники и получать компенсацию деловые расходы, такие как расходы на бензин и техническое обслуживание автомобилей. В марте 2019 года Uber согласился выплатить 20 миллионов долларов для урегулирования дела. [133]

28 октября 2016 г. по делу Аслам против Uber BV суд по трудовым спорам Центрального Лондона постановил, что водители Uber являются «рабочими», а не самозанятыми , и имеют право на получение минимальной заработной платы в соответствии с Законом о минимальной заработной плате 1998 года. отпуск и другие льготы. [134] Два водителя Uber при содействии GMB Union от имени группы водителей в Лондоне представили тестовый случай в суд по трудовым спорам . [135] Uber подал апелляцию в Верховный суд Соединенного Королевства ; в феврале 2021 года суд постановил, что водителей следует относить к категории рабочих, а не самозанятых. [136]В постановлении водители Uber выиграли право на минимальную заработную плату, отпускные и защиту от дискриминации. После проигрыша трех предыдущих судебных дел компания подала апелляцию в Верховный суд, утверждая, что ее водители были независимыми подрядчиками. [137]

В марте 2018 года Федеральный Департамент по экономическим вопросам, исследования и образование в Швейцарии постановили , что водители должны быть классифицирован как сотрудники. [138]

В апреле 2018 года Верховный суд Калифорнии постановил в деле Dynamex Operations West, Inc. против Верховного суда, что компания Dynamex, занимающаяся доставкой , неверно классифицировала своих водителей доставки как независимых подрядчиков, а не сотрудников. [139] Это в конечном итоге привело к тому, что Калифорния приняла Закон о собрании 5 (AB5) 11 сентября 2019 года с тестом, чтобы определить, должен ли исполнитель классифицироваться как наемный работник и получать минимальную заработную плату и пособие по безработице. В декабре 2019 года Uber и Postmates подали в суд на Калифорнию, заявив, что AB5 противоречит Конституции. [140] В 2020 году они потратили десятки миллионов долларов [141] [142]кампания в поддержку Предложения 22 Калифорнии , которое было принято, предоставляя им особое исключение из Законопроекта о собрании 5, классифицируя их водителей как «независимых подрядчиков», освобождая работодателей от предоставления льгот определенным водителям. [143]

В ноябре 2019 года Министерство труда и развития штата Нью-Джерси определило, что водители должны классифицироваться как сотрудники, и оштрафовало Uber на 650 миллионов долларов за просрочку налогов по безработице и страхованию инвалидности. [144]

Соблюдение законов о минимальной заработной плате [ править ]

В некоторых юрисдикциях водителям гарантируется минимальная заработная плата, например, в Нью-Йорке, где водители должны зарабатывать 26,51 доллара в час до расходов или 17,22 доллара в час после расходов. Анализ показал, что при отсутствии таких законов многие водители зарабатывают меньше установленной минимальной заработной платы. [145] Согласно отчету Института экономической политики, опубликованному в мае 2018 года, средняя почасовая оплата водителей составляет 9,21 доллара США. [146] Сообщения о низкой заработной плате были опубликованы в « Профиле» , [147] « Тренд» , [148] и «Гардиан» . [149] В отчете за 2017 год утверждалось, что только 4% всех водителей Uber продолжали работать как таковые через год после запуска, в основном из-за низкой заработной платы. [150]

Однако исследование 2019 года показало, что «водители зарабатывают более чем в два раза больше, чем при менее гибких условиях». [151]

Увеличение заторов на дорогах, выбросы углерода и сокращение использования общественного транспорта [ править ]

Совместное использование поездок способствует зависимости от автомобилей , вытесняя другие виды транспорта, которые являются более эффективными и сопряжены с меньшими социальными издержками.

Исследования показали, что совместное использование поездок привело к увеличению загруженности дорог в городах, где имеется разветвленная сеть общественного транспорта . [152] [153] [154] [155] [156] [157] Многие люди, пользующиеся этими услугами, в противном случае использовали бы общественный транспорт. [158] Было отмечено, что у такси меньше время ожидания водителя и время вождения без порожнего автомобиля, и, таким образом, они вносят меньший вклад в заторы и загрязнение в центре города. [159] Однако в другом отчете отмечалось, что эти компании служат дополнением к общественному транспорту. [160]

В 2020 году Союз обеспокоенных ученых обнаружил, что из-за мертвого пробега «поездки с поездкой по вызову производят на 47 процентов больше выбросов углерода, чем аналогичная поездка на вашем личном автомобиле». [161]

В настоящее время большинство поездок на райдшеринговых компаниях убыточны для компании и субсидируются инвесторами. Защитники общественного транспорта опасаются, что, если общественные системы атрофируются из-за конкуренции, они будут недоступны, если у компаний, занимающихся карьерой, исчерпают средства инвесторов и они начнут предлагать поездки по себестоимости. [162] [163]

Исследования показали, что компании по совместному использованию поездок способствуют возникновению заторов на дорогах, сокращают использование общественного транспорта и не оказывают существенного влияния на владение транспортными средствами. [164] [165]

Проблемы безопасности [ править ]

Преступления совершались водителями-попутчиками [166], а также лицами, выдававшими себя за водителей-попутчиков, которые заманивали ничего не подозревающих пассажиров в свои автомобили, помещая эмблему на свою машину или выдавая себя за предполагаемого водителя пассажира. [167] Последнее привело к убийству Саманты Джозефсон и введению Закона Сами . В судебных исках утверждается, что компании, занимающиеся поездками на автомобиле, не приняли необходимых мер для предотвращения сексуального насилия. [168] [169] Райдшеринговые компании были оштрафованы государственными органами за нарушения в процессе проверки их биографических данных. [170] [171] [172] В 2016 Каламазе съемкив феврале 2016 года, в результате чего шесть человек погибли в Каламазу, штат Мичиган , были совершены водителем Uber. Хотя Uber критиковали за процесс проверки биографических данных, у водителя не было судимости , и проверка биографических данных не вызвала тревоги. [173]

В ноябре 2017 года Комиссия по коммунальным предприятиям штата Колорадо оштрафовала Uber на 8,9 миллиона долларов после того, как обнаружила, что 57 водителей в штате имели нарушения при проверке их биографических данных, в том числе судимый преступник, получивший разрешение водить машину для Uber под псевдонимом. Сумма штрафа составила 2500 долларов за день работы неквалифицированного водителя. [174]

В сентябре 2017 года заявка Uber на получение новой лицензии в Лондоне была отклонена Transport for London (TfL) из-за подхода компании и прошлого поведения, свидетельствующего об отсутствии корпоративной ответственности в отношении проверки данных водителей, получения медицинских справок и сообщения о серьезных уголовных преступлениях. [175] В ноябре 2019 года Transport for London объявил, что не будет продлевать лицензию Uber на работу в Лондоне на том основании, что Uber не смог должным образом решить проблемы с проверками водителей, страховкой и безопасностью. [176] [177] [178] Частично обоснование TfL для удаления лицензии Uber было доказательством того, что учетные записи водителей Uber использовались неавторизованными водителями.[179] [180] В ноябре 2019 года Транспорт для Лондона не продлил лицензию Uber на деятельность, отчасти из-за способности людей подделывать удостоверения личности и использовать учетные записи других водителей, минуя процесс проверки биографических данных. [181] [182] [183]

Увеличивая зависимость от автомобилей , совместное использование поездок усилило свои опасности по сравнению с другими видами транспорта. Исследование, проведенное Институтом Беккера Фридмана при Чикагском университете, связывает совместное использование поездок с увеличением дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, включая гибель пешеходов. [184] [185]

Совместную поездку также критиковали за то, что она поощряла или требовала использования телефона во время вождения. Чтобы принять тариф, водители должны коснуться экрана своего телефона, обычно в течение 15 секунд после получения уведомления, что является незаконным в некоторых юрисдикциях, так как это может привести к отвлечению внимания при вождении . [186]

Транспортные средства совместного использования во многих городах обычно загораживают велосипедные дорожки во время посадки или высадки пассажиров, что подвергает опасности велосипедистов. [187] [188] [189]

Неясно, являются ли автомобили, работающие в режиме совместного использования, менее или более безопасными, чем такси . В крупных городах США не так много данных о происшествиях, связанных с такси. Однако в Лондоне водители такси несут ответственность за в 5 раз больше случаев сексуального насилия по сравнению с водителями Uber. [190]

Обвинения в отношении динамического ценообразования и установления цен [ править ]

Из-за динамических моделей ценообразования цены на один и тот же маршрут могут варьироваться в зависимости от спроса и предложения на поездки на момент запроса поездки. [191] Когда поездки пользуются большим спросом в определенном районе и в этом районе не хватает водителей, тарифы увеличиваются, чтобы привлечь больше водителей в этот район. [192] [193] В некоторых случаях это приводило к чрезмерным надбавкам во время чрезвычайных ситуаций, таких как ураган «Сэнди» , [194] кризис с заложниками в Сиднее в 2014 году [195] и нападение на Лондонском мосту в 2017 году . [196]

В Соединенных Штатах водители не имеют никакого контроля над взимаемыми ими тарифами; в исках утверждается, что это незаконное ограничение торговли в нарушение Антимонопольного закона Шермана 1890 года . [197] [198]

Ошибки доступности [ править ]

Райдшеринг критиковали за неадекватную доступность для людей с ограниченными возможностями по сравнению с общественным транспортом, который он вытесняет.

В некоторых регионах компании по аренде автомобилей обязаны по закону иметь определенное количество фургонов, оборудованных для инвалидов-колясочников (WAV). Однако у большинства водителей нет WAV, что затрудняет соблюдение законов. [199]

В то время как компании предъявляют строгие требования к перевозке служебных животных, водителей критикуют за отказ перевозить служебных животных, что в Соединенных Штатах является нарушением Закона об американцах с ограниченными возможностями . В одном случае это закончилось судебным иском, который был передан в арбитраж . [200] [201]

Обвинения антимонопольного законодательства в установлении цен [ править ]

Uber был предметом нескольких антимонопольных расследований. Антимонопольное законодательство обычно утверждает, что деятельность по установлению цен разрешена внутри коммерческих фирм, но запрещает их выход за пределы границ фирмы. Uber не предоставляет услуги потребителям напрямую. Вместо этого компания связывает пассажиров и водителей, устанавливает условия обслуживания и взимает плату за проезд. Исключение для фирмы из антимонопольного законодательства строго применяется к организациям, которые фирма напрямую контролирует, например к сотрудникам. Uber удалось избежать судебных разбирательств по поводу каких-либо проблем с антимонопольным законодательством. Он смог добиться передачи иска Мейер против Uber Technologies, Inc. в арбитраж. [202]

В антимонопольном деле 1951 года Соединенные Штаты против Richfield Oil Co. суд вынес решение в пользу правительства, поскольку Richfield Oil Co. осуществляла де-факто контроль над «независимыми бизнесменами» в нарушение антимонопольного законодательства, хотя они и не были сотрудниками компании. Это стало основой для разграничения сфер труда и антимонопольного законодательства: если подчиненные субъекты являются «независимыми бизнесменами», а не наемными работниками , осуществление контроля является незаконным. Верховный суд Соединенных Штатов подтвердил тот же основной принцип против принуждения лиц, не являющихся сотрудниками, по контракту на вертикальные поставки в 1964 году в деле «Симпсон против Union Oil Co. of California».

Интернет-площадки Microlabor, такие как Uber, Lyft , Handy , Amazon Home Services, DoorDash и Instacart , усовершенствовали процесс, в котором работники на двусторонней основе решают задачи, предлагаемые работодателями, которые не берут на себя стандартных обязательств работодателя, в то время как платформа управляет рынком труда в собственных интересах - то, что один эксперт по антимонопольному праву назвал « залом для приема на работу для получения прибыли ». [203]

Поскольку водители Uber не являются сотрудниками, и Uber устанавливает условия, на которых они работают с клиентами, включая цены, Uber, как утверждается, нарушает запрет на ограничения торговли в Антимонопольном законе Шермана 1890 года . Этот вопрос еще предстоит решить в суде. Uber публично заявил, что: «мы считаем, что закон на нашей стороне, и именно поэтому за четыре года ни одно антимонопольное агентство не подняло этот вопрос как проблему, и в США не было подобных судебных разбирательств» [204]

Споры [ править ]

Принципиальное противостояние [ править ]

В то время как Uber возглавлял Трэвис Каланик , у компании была агрессивная стратегия преодоления препятствий, в том числе регулирующих органов. В 2014 году Каланик сказал: «У вас должно быть то, что я называю принципиальной конфронтацией». [205] Как правило, стратегия Uber заключалась в том, чтобы начать работу в городе без учета местных правил. Столкнувшись с оппозицией регулирующих органов, Uber призвал к общественной поддержке своих услуг и развернул политическую кампанию, поддерживаемую лоббистами, по изменению правил. [206] [207] [208] [209] Например, в июне 2014 года Uber разослал пассажирам уведомление с адресом электронной почты и номером телефона комиссара в Вирджинии, который выступал против компании и велел пассажирам лоббироватьчиновник, получивший сотни жалоб. [210] [211] В ноябре 2017 года генеральный директор Дара Хосровшахи объявил о прекращении стратегии «победа любой ценой» и внедрил новые ценности для компании, в том числе «мы поступаем правильно». [212] Вайс утверждал, что ответ Uber на законопроект AB 5 Калифорнии в 2019 году показал, что «стратегия Uber по игнорированию или борьбе с правилами остается неизменной». [213]

Нападения на конкурентов [ править ]

24 января 2014 года Uber принесла извинения после утечки документов, в которых утверждалось, что сотрудники Uber в Нью-Йорке намеренно заказывали поездки у Gett , конкурента, только для того, чтобы позже отменить их. Целью фальшивых заказов было тратить время водителей и задерживать обслуживание законных клиентов. [214]

После расширения Lyft в Нью-Йорке в июле 2014 года Uber с помощью TargetCW разослал электронные письма, предлагая «огромные комиссионные» нескольким подрядчикам на основе «личных усилий» участников. Тем, кто откликнулся на предложение, была предложена встреча с менеджерами по маркетингу Uber, которые попытались создать «уличную команду», чтобы собрать информацию о планах запуска Lyft и нанять их водителей. Новобранцам были предоставлены два iPhone под брендом Uber (один резервный на случай, если человек был идентифицирован Lyft) и ряд действительных номеров кредитных карт для создания фиктивных учетных записей Lyft. От участников требовалось подписать соглашения о неразглашении информации . [215] [216]

В августе 2014 года Lyft сообщила, что 177 сотрудников Uber заказали и отменили примерно 5 560 поездок на Lyft с октября 2013 года и что компания нашла ссылки на рекрутеров Uber путем перекрестных ссылок на соответствующие номера телефонов. В отчете указан один пассажир Lyft, который отменил 300 поездок с 26 мая по 10 июня 2014 года и был идентифицирован как рекрутер Uber семью разными водителями Lyft. Uber не извинился, но предположил, что попытки найма были независимыми сторонами, пытающимися заработать деньги. [217] [218]

Водители, вводящие в заблуждение [ править ]

В январе 2017 года Uber согласился выплатить 20 миллионов долларов правительству США, чтобы устранить обвинения Федеральной торговой комиссии в том, что они вводили водителей в заблуждение относительно потенциальных доходов. [219] [220] [221]

Предполагаемая смена драйверов [ править ]

В 2017 году адвокаты водителей подали коллективный иск, в котором утверждалось, что Uber не предоставил водителям 80% сборов, на которые они имели право. [222]

В мае 2017 года, после того как New York Taxi Workers Alliance (NYTWA) подал коллективный иск в федеральный суд Нью-Йорка, Uber признал, что недоплачивал водителям Нью-Йорка десятки миллионов долларов в течение 2,5 лет, рассчитывая комиссионные водителям в сети. количество. Uber согласился выплатить причитающуюся сумму плюс проценты. [223]

Действия во время забастовки такси [ править ]

В конце января 2017 года GrabYourWallet напал на Uber за сбор платы за проезд во время забастовки такси в Нью-Йорке в знак протеста против Указа 13769 . [224] Uber отменил резкое повышение цен в аэропорту имени Джона Кеннеди , где при въезде задерживали беженцев. Убер стал мишенью, потому что Каланик присоединился к Экономическому консультативному совету администрации. [225] социальные медиа кампании известный как #deleteuber формируется в знак протеста, что привело примерно 200 000 пользователей , чтобы удалить приложение. [226]Позже были отправлены заявления по электронной почте бывшим пользователям, которые удалили свои учетные записи, в которых утверждалось, что компания будет помогать беженцам и что членство Каланика не было одобрением администрации. [227] 2 февраля 2017 года Каланик ушел из совета. [228]

Уклонение от правоохранительных операций [ править ]

Greyball [ править ]

Начиная с 2014 года, Uber использовал свое программное обеспечение Greyball, чтобы не подвозить некоторых людей. Показывая в мобильном приложении Uber "машины-призраки", управляемые фальшивыми водителями, и давая реальным водителям возможность отменять поездки, запрошенные этими людьми, Uber смог избежать поездок известных сотрудников правоохранительных органов в районах, где его обслуживание было незаконным. В отчете New York Times от 3 марта 2017 года было обнародовано использование Uber Greyball, описывающееся как способ уклониться от сотрудников правоохранительных органов Портленда, Орегона , Австралии, Южной Кореи и Китая. [229] Сначала в ответ на отчет Uber заявил, что Greyball был разработан, чтобы отказывать в поездках пользователям, нарушающим условия обслуживания Uber., в том числе причастных к операциям по разведке . [229] [230] Согласно Uber, Greyball может «скрыть стандартный вид городского приложения для отдельных пассажиров, позволяя Uber показывать тому же водителю другую версию». Сообщается, что Uber использовал Greyball для идентификации государственных чиновников, отмечая, часто ли пользователь открывает приложение возле государственных учреждений, используя профили пользователей в социальных сетях для идентификации сотрудников правоохранительных органов и отмечая кредитные карты, связанные с учетной записью Uber. [229]

6 марта 2017 года город Портленд, штат Орегон, объявил о расследовании того, препятствовал ли Uber соблюдению городских правил. [231] В ходе расследования, проведенного Транспортным бюро Портленда (PBOT), было установлено, что: «Uber использовал программное обеспечение Greyball, чтобы намеренно уклоняться от сотрудников PBOT с 5 по 19 декабря 2014 года и отклонить 29 запросов на отдельную поездку со стороны сотрудников правоохранительных органов PBOT». [232] После публикации результатов аудита комиссар полиции Портленда предложил городским властям вызвать Uber в суд, чтобы заставить компанию передать информацию о том, как Uber использовал программное обеспечение для уклонения от действий должностных лиц регулирующих органов. [233]8 марта 2017 года Uber признал, что использовал Greyball, чтобы помешать государственным регулирующим органам, и пообещал прекратить использовать сервис для этой цели. [234] [235] В мае 2017 года Министерство юстиции США начало уголовное расследование использования Uber Greyball во избежание действий местных правоохранительных органов. [236]

Рипли [ править ]

После полицейского рейда в брюссельском офисе Uber в сообщении Bloomberg News за январь 2018 года говорилось, что «Uber регулярно использовал Рипли для предотвращения полицейских рейдов в зарубежных странах». [237] Он предлагал систему «тревожной кнопки», которая сначала называлась «протоколом неожиданного посетителя», а затем «Рипли». Он блокировал, выключал и менял пароли на служебных компьютерах во время рейда. Утверждается, что Uber использовал эту кнопку по крайней мере 24 раза, с весны 2015 года до конца 2016 года. [238] [239]

Обвинения в сексуальных домогательствах и перестановки в руководстве (2017 г.) [ править ]

20 февраля 2017 года бывший инженер Uber Сьюзан Фаулер заявила, что она подверглась сексуальным домогательствам со стороны менеджера и впоследствии пригрозила увольнением другим менеджером, если она продолжит сообщать об инциденте. Каланик якобы знал о жалобе [240] [241] [242] [243]

Фаулер сравнил культуру Uber с Игрой престолов , в которой сотрудники Uber агрессивно соперничали за власть, а агрессия и предательство было обычным явлением. [244] [245] [246]

Uber нанял бывшего генерального прокурора Эрика Холдера для расследования претензий, а Арианна Хаффингтон , член совета директоров Uber , также наблюдала за расследованием. [247] [248] [249]

27 февраля 2017 года Амит Сингхал , старший вице-президент Uber по техническим вопросам, был вынужден уйти в отставку после того, как он не раскрыл иск о сексуальных домогательствах против него, который произошел, когда он работал вице-президентом Google Search . [250] [251] [252] [253] [254]

В июне 2017 года в результате расследования Uber уволила более 20 сотрудников. [255] [256] Каланик взял отпуск на неопределенный срок. Под давлением инвесторов он ушел с поста генерального директора через неделю. [257] [258] [259] [260]

В 2019 году Каланик вышел из совета директоров компании и продал свои акции. [261]

Скандалы и отъезд Эмиля Майкла [ править ]

На частном ужине в ноябре 2014 года старший вице-президент Эмиль Майкл предложил Uber нанять команду оппозиционных исследователей и журналистов с бюджетом в миллион долларов, чтобы «выкопать компромат» на личной жизни и прошлом деятелей СМИ, которые писали негативные отзывы. о Uber. [262] В частности, он нацелился на Сару Лейси , редактора PandoDaily , которая в статье, опубликованной в октябре 2014 года, обвинила Uber в сексизме и женоненавистничестве в рекламе. [263] [264] [265] Майкл принес публичные извинения [266] и извинился перед Лейси в личном письме, заявив, что Uber никогда не будет реализовывать этот план.[267] [268] После дополнительных скандалов с участием Майкла, в том числе скандала с сопровождением караоке- бара в Сеуле и допроса медицинских карт жертвы изнасилования в Индии, он покинул компанию в июне 2017 года, когда Каланик, который, как сообщается, защищал Майкла , подал в отставку. [269]

Расчет с потерпевшими [ править ]

В августе 2018 года Uber согласился выплатить в общей сложности 7 миллионов долларов 480 работникам для урегулирования исков о гендерной дискриминации, домогательствах и враждебной рабочей среде. [270]

Видение Бога и проблемы конфиденциальности [ править ]

19 ноября 2014 года тогдашний сенатор США Аль Франкен , председатель судебного подкомитета Сената США по вопросам конфиденциальности, технологий и права , направил Каланику письмо относительно конфиденциальности . [271] [272] [273] Были высказаны опасения по поводу внутреннего неправомерного использования данных компании, в частности, способности сотрудников Uber отслеживать перемещения своих клиентов, известной как «Бог взгляд». В 2011 году венчурный капиталист сообщил, что сотрудники Uber использовали эту функцию для отслеживания журналистов и политиков, а также использовали ее в развлекательных целях. Сотрудники расценили отслеживание Uber как положительное отражение характера объекта. [274]Собеседник Uber сказал, что ему был предоставлен неограниченный доступ к функции отслеживания клиентов Uber в рамках процесса собеседования. [275]

Задержка раскрытия утечки данных [ править ]

27 февраля 2015 года Uber признал, что более девяти месяцев назад у него произошла утечка данных . Имена и информация о номерных знаках примерно 50 000 водителей были непреднамеренно раскрыты. [276] Uber обнаружил эту утечку в сентябре 2014 года, но ждал более пяти месяцев, чтобы уведомить пострадавших. [277]

Объявление в ноябре 2017 года показало, что в 2016 году отдельная утечка данных раскрыла личную информацию 600000 водителей и 57 миллионов клиентов. Эти данные включали имена, адреса электронной почты, номера телефонов и информацию о водительских правах. Хакеры использовали имена пользователей и пароли сотрудников, которые были взломаны в ходе предыдущих взломов ( метод « набивки учетных данных »), чтобы получить доступ к частному репозиторию GitHub, используемому разработчиками Uber. Хакеры обнаружили учетные данные для хранилища данных Amazon Web Services компании в файлах репозитория и смогли получить доступ к учетным записям пользователей и драйверов, а также другим данным, содержащимся в более чем 100 Amazon S3.ведра. Uber заплатил хакерам выкуп в размере 100000 долларов за обещание удалить украденные данные. [278] [279] Впоследствии Uber подвергся критике за сокрытие этой утечки данных. [280] Хосровшахи публично извинился. [281] [282] В сентябре 2018 года в рамках крупнейшего урегулирования проблемы утечки данных с участием нескольких штатов Uber заплатил 148 миллионов долларов Федеральной торговой комиссии , признав, что ее утверждение о том, что внутренний доступ к личной информации потребителей тщательно отслеживался на постоянной основе. Основание было ложным и заявило, что не выполнило своего обещания обеспечить разумную безопасность данных потребителей. [283] [284] [285]Также в ноябре 2018 года британские подразделения Uber были оштрафованы Управлением по информации на 385000 фунтов стерлингов (уменьшено до 308000 фунтов стерлингов) . [286]

В 2020 году Министерство юстиции США объявило о возбуждении уголовного дела против бывшего начальника службы безопасности Джо Салливана за воспрепятствование осуществлению правосудия . В уголовном иске говорилось, что Салливан, с ведома Каланика, договорился о выплате выкупа за нарушение в 2016 году в качестве «награды за ошибку», чтобы скрыть его истинную природу, а также о том, что хакеры фальсифицировали соглашения о неразглашении, чтобы заявить, что они не получали никаких данных. [287]

Использование оффшорных компаний для минимизации налоговых обязательств [ править ]

В ноябре 2017 года Paradise Papers , набор конфиденциальных электронных документов, касающихся офшорных инвестиций , показал, что Uber - одна из многих корпораций, которые использовали офшорную компанию для минимизации налогов. [288] [289]

Данные [ редактировать ]

Служба поддержки [ править ]

Экономист Джон А. Лист проанализировал данные компании, чтобы изучить влияние проблем клиентов и реакции компании на будущие заказы клиентов. Например, алгоритмы Uber могут сообщать водителю, что поездка займет 9 минут, тогда как на самом деле она занимает 23 минуты. Анализ показал, что люди с плохим опытом позже тратили на Uber до 10% меньше. Затем Лист наблюдал, как разные реакции компаний на этот опыт повлияли на использование в будущем. Варианты включают «искренние извинения», признание того, что компания потерпела неудачу, обязательство «гарантировать, что это больше не повторится» и скидка на их следующую поездку. Извинения не помогли удержать клиентов. Купон на скидку на 5 долларов США действительно уменьшил убытки. Повторяющиеся неудачные опыты с последующими извинениями еще больше отталкивали клиентов. [290]

Заработок водителей-мужчин и женщин-водителей [ править ]

Анализ данных показал, что водители-мужчины зарабатывают примерно на 7% больше, чем женщины; Было установлено, что мужчины водят машину в среднем на 2,5% быстрее, что позволяет им обслуживать больше клиентов. Пассажиры-женщины давали в среднем 4% чаевых, а мужчины - 5%; но женщины-водители получают больше чаевых, если им меньше 65 лет. [290]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Uber Technologies, Inc. - Финансы (10K)» . investor.uber.com . Проверено 29 апреля 2020 года .
  2. ^ a b «Убер: Города» .
  3. ^ Bhuiyan, Johana (25 апреля 2018). «Первый отчет Uber о разнообразии под руководством генерального директора Дары Хосровшахи показывает, что Uber по-прежнему в основном белый и мужской» . Перекодировать . Архивировано 30 января 2019 года . Проверено 29 января 2019 года .
  4. ^ «Uber только что продал свой бизнес по доставке еды в Индии местному конкуренту Zomato за 9,99% акций» . CNBC . 20 января 2020 . Проверено 20 января 2020 года .
  5. ^ «Ежемесячное количество активных пользователей Uber по всему миру» . Statista .
  6. ^ «Обзор индустрии Rideshare» . Вторая мера.
  7. ^ "Какая компания выигрывает войну с доставкой еды в ресторан?" . Вторая мера.
  8. Рианна Боланд, Майкл (1 декабря 2014 г.). «Настоящее приложение-убийца Apple Pay: уберификация местных служб» . HuffPost . Архивировано 29 апреля 2017 года.
  9. ^ Лазо, Kristyn, Ника М. (4 мая 2016). «Руководители настороженно относятся к« подрывным технологиям », чтобы усилить конкуренцию в бизнесе - IBM» . The Manila Times . Архивировано 8 сентября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  10. ^ «Внедрение уберизации в поле - для полевого маркетинга наступает перерыв» . Международная группа данных . 14 апреля 2016 года. Архивировано 12 июня 2018 года . Проверено 25 августа 2018 года .
  11. Рианна Уэбб, Эми (9 декабря 2016 г.). «Причуда« Uber для X »пройдет, потому что Uber - это только Uber» . Проводной . Архивировано 30 августа 2017 года . Проверено 29 августа 2017 года .
  12. ↑ Мэдден, Сэм (17 августа 2017 г.). «Прочтите это, прежде чем создавать Uber для X» . Y Combinator . Архивировано 4 января 2019 года . Проверено 4 января 2019 года .
  13. ↑ Порат, Шон (6 января 2016 г.). «Модель« Uber для X »: возможности и проблемы» . HuffPost . Архивировано 12 сентября 2017 года . Проверено 4 января 2019 года .
  14. ^ Steinbaum, Маршалл (11 мая 2016). «Проблема антимонопольного законодательства Uber» . Американский проспект .
  15. ^ «UberEATS - Как это работает» . Убер. Архивировано 3 июня 2017 года . Проверено 7 апреля 2017 года .
  16. ↑ Чин, Моника (14 ноября 2017 г.). «Uber, наконец, показывает авансовые расценки, следуя по стопам Lyft» . Mashable . Архивировано 8 сентября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  17. ^ Уэллс, Джорджия; Макмиллан, Дуглас (15 апреля 2016 г.). «Водителям Uber и Lyft нужны бизнес-лицензии для работы в Сан-Франциско» . The Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . 
  18. ↑ Альба, Дэйви (28 мая 2015 г.). «Uber представляет обновление приложения, чтобы помочь своим глухим водителям» . Проводной .
  19. ↑ Хокинс, Эндрю Дж. (29 мая 2019 г.). «Uber теперь будет отключать пассажиров с рейтингом ниже среднего» . Грань .
  20. ^ «Параметры Uber Ride» . Убер.
  21. ↑ Прайс, Роб (31 января 2018 г.). «Uber теперь позволяет людям в Сан-Франциско арендовать электровелосипеды в своем приложении» . Business Insider . Архивировано 25 августа 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  22. ↑ Дики, Меган Роуз (9 апреля 2018 г.). «Uber приобретает скачок стартапа по продаже велосипедов» . TechCrunch . Архивировано 25 августа 2018 года . Проверено 24 августа 2018 года .
  23. ^ «Uber инвестирует в город Lime прокат скутеров компании ' » . BBC News . 9 июля, 2018. архивации с оригинала на 14 июля 2018 года . Проверено 30 августа 2018 года .
  24. ^ «Uber Health FAQ» . Убер. Архивировано 13 января 2019 года . Проверено 13 января 2019 года .
  25. ^ a b Чаппелл, Билл (31 июля 2018 г.). «Uber паркует свой проект беспилотных грузовиков, заявляя, что он будет продвигать беспилотные автомобили» . NPR . Архивировано 8 августа 2018 года . Проверено 8 августа 2018 года .
  26. ^ Wiggers, Кайл (21 августа 2018). «Uber Freight расширяется на малый и средний бизнес» . VentureBeat . Архивировано 8 сентября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  27. ↑ Илич, Игорь (30 июня 2017 г.). «Теперь Uber позволит вам арендовать катер для круиза по хорватскому побережью» . Business Insider . Рейтер . Архивировано 7 сентября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  28. ↑ Basel, Art (20 ноября 2016 г.). «Боитесь движения Art Basel? Вот руководство, как избежать суеты Art Week» . Майами Геральд . Архивировано 29 ноября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  29. ↑ Сондерс, Хилари (3 декабря 2016 г.). «UberBOAT отправляется в путь к Art Basel 2015» . Майами Нью Таймс . Архивировано 7 сентября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  30. ^ D'Орацио, Данте (28 июня 2015). «Uber поможет вам вызвать лодку в Стамбуле» . Грань . Vox Media . Архивировано 9 февраля 2018 года . Проверено 9 февраля 2018 года .
  31. ^ a b Скотт, Алек (19 ноября 2015 г.). «Соучредитель Uber сделал уроженца Калгари Гарретта Кэмп миллиардером» . Канадский бизнес .
  32. ^ a b c d Шонтелл, Элисон (11 января 2014 г.). «Приветствую Uber Man! Как остроконечный продавец Трэвис Каланик стал новой звездой Кремниевой долины» . Business Insider . Архивировано 8 сентября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  33. ^ a b Лагорио-Чафкин, Кристина (15 января 2014 г.). «Как Uber собирается нанять 1000 человек в этом году» . INC.com . Архивировано 18 ноября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  34. Рианна Лунд, Брайан (3 июля 2014 г.). «От тупиковой работы до убер-миллиардера: познакомьтесь с Райаном Грейвсом» . AOL . Архивировано 11 февраля 2017 года . Проверено 9 февраля 2017 года .
  35. ^ Huet, Эллен (2 марта 2015). «Соучредитель Uber Гаррет Кэмп, первый нанимаемый Райан Грейвс вошел в список миллиардеров Forbes» . Forbes . Архивировано 26 февраля 2017 года . Проверено 26 февраля 2017 года .
  36. ^ Cellan-Джонс, Рори (24 июня 2014). «Uber и Indiegogo - сказки о разрухе» . BBC News . Архивировано 8 сентября 2018 года . Проверено 22 июня 2018 года .
  37. ↑ Остин, Скотт (24 мая 2019 г.). «Первый наемный сотрудник Uber, Райан Грейвс, покидает совет директоров» . The Wall Street Journal .
  38. ^ Huet, Эллен (11 декабря 2014). «Глобальное расширение Uber за пять секунд» . Forbes . Архивировано 10 февраля 2018 года . Проверено 17 сентября 2017 года .
  39. ^ McAlone, Натан (10 февраля 2016). «Так выглядел Uber, когда он только начинал, и как он изменился с течением времени» . Business Insider . Архивировано 25 августа 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  40. ^ «Теперь вы можете сказать своему водителю Uber Black, что не хотите разговаривать, прежде чем даже сядете в машину» . Путешествия + отдых . Проверено 9 марта 2020 года .
  41. ↑ О'Брайен, Дэнни (13 января 2012 г.). «Обдирание кэбов в Нью-Йорке преподносит урок по противопоставлению данных интуиции» . The Irish Times . Архивировано 29 ноября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  42. ^ a b Лескин, Эйвери Хартманс, Пейдж. «История того, как Uber прошел путь от самого опасного стартапа в мире до массового IPO» . Business Insider . Проверено 10 марта 2020 года .
  43. ↑ Лейси, Сара (15 июня 2011 г.). «Uber Out-Maths Google по расчетам времени прибытия в Нью-Йорке» . TechCrunch . Архивировано 26 февраля 2017 года . Проверено 26 февраля 2017 года .
  44. ↑ Рао, Лина (18 апреля 2012 г.). «Эксперименты Uber с более дешевыми такси в Чикаго с помощью недавно созданной группы лабораторий« Гараж » » . TechCrunch . Архивировано 22 января 2018 года . Проверено 25 июня 2017 года .
  45. ↑ О'Брайен, Терренс (18 апреля 2012 г.). «Uber решает проблему такси в Чикаго с помощью эксперимента Uber Garage» . Engadget . Архивировано 26 февраля 2017 года . Проверено 26 февраля 2017 года .
  46. ↑ Хан, Фриц (4 декабря 2012 г.). «Uber открывает двери в округе Колумбия» The Washington Post . Архивировано 22 февраля 2017 года . Проверено 20 февраля 2017 года .
  47. ^ «Uber - что движет двигателем роста Uber?» . GrowthHackers . Архивировано 14 декабря 2017 года . Проверено 13 декабря 2017 года .
  48. ^ «Uber углубляется в совместное использование поездок, обещает развернуть услуги там, где регулирующие органы дали« молчаливое одобрение » » . TechCrunch . 12 апреля 2013 года. Архивировано 25 августа 2018 года . Проверено 23 мая 2018 года .
  49. Перейти ↑ Thu, Kelsey Brugger (19 декабря 2013 г.). "Приложение Uber Taxi подходит для Санта-Барбары?" . Санта-Барбара Независимый . Проверено 10 марта 2020 года .
  50. ↑ Вольф, Майкл (22 декабря 2013 г.). «Вольф: Технологическая компания года - Uber» . USA Today . Архивировано 7 сентября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 года .
  51. Рианна Лоулер, Райан (2 сентября 2014 г.). «Uber открывает UberPool для всех пользователей Сан-Франциско» . TechCrunch . Архивировано 23 апреля 2017 года . Проверено 25 июня 2017 года .
  52. ^ "Lyft и Uber запускают сервисы, подобные автопаркам, в Сан-Франциско" . Лос-Анджелес Таймс . 6 августа 2014 . Проверено 10 марта 2020 года .
  53. ↑ Carson, Biz (2 марта 2016 г.). «Убийца GrubHub от Uber наконец-то прибыл в США - вот внутренняя история его большой ставки на еду» . Business Insider . Архивировано 25 августа 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  54. ↑ Дики, Меган Роуз (20 января 2016 г.). «Автономное приложение для доставки еды Uber приходит в США» TechCrunch . Архивировано 7 июля 2017 года . Проверено 19 декабря 2017 года .
  55. Рианна Крэбтри, Джеймс (9 февраля 2018 г.). «Диди Чуксин победила Uber и победила. Теперь она покоряет мир» . Проводной . Архивировано 11 октября 2018 года . Проверено 10 октября 2018 года .
  56. ^ Айзек, Mike (26 августа 2016). «Как Uber потерял более 1 миллиарда долларов в первой половине 2016 года» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 23 декабря 2016 года . Проверено 28 февраля 2017 года .
  57. ↑ Кирби, Уильям (2 августа 2016 г.). «Настоящая причина отказа Uber в Китае» . Гарвардский бизнес-обзор . Архивировано 22 января 2019 года . Проверено 22 января 2019 года .
  58. ↑ Саид, Кэролайн (28 августа 2017 г.). «Новый генеральный директор Uber столкнется с серьезными проблемами» . Хроники Сан-Франциско .
  59. ↑ Флинн, Керри (28 августа 2017 г.). «Новый (вероятный) генеральный директор Uber, для разнообразия, известен как« честный и добрый »» . Mashable .
  60. ^ Рейтман, Рейни (10 июля 2017). «У кого есть твоя спина? Запросы правительственных данных за 2017 год» . Фонд электронных рубежей . Архивировано 15 сентября 2018 года . Проверено 19 октября 2018 года .
  61. ^ Gebhart, Курт Opsahl и Gennie (18 сентября 2017). «В интересах конфиденциальности Uber восстанавливает контроль пользователей над передачей местоположения» . Фонд электронных рубежей . Проверено 30 июля, 2020 .
  62. ↑ Стаббс, Джек (7 февраля 2018 г.). «Uber и Яндекс слияние комплексных сервисов поездок» . Рейтер .
  63. ^ «Uber продает бизнес в Юго-Восточной Азии компании Grab» . BBC News . 26 марта, 2018. архивации с оригинала на 28 июня 2018 года . Проверено 22 июня 2018 года .
  64. ^ Уотерс, Ричард; Лукас, Луиза (26 марта 2018 г.). «Uber уходит из Юго-Восточной Азии с продажей конкуренту Grab» . Financial Times . Архивировано 13 января 2019 года . Проверено 12 января 2019 года .
  65. ^ Китон-Olsen, Danielle (26 марта 2018). «Grab официально берет на себя управление операциями Uber в Юго-Восточной Азии» . Удача . Архивировано 1 апреля 2019 года . Проверено 12 января 2019 года .
  66. ↑ Грисволд, Элисон (27 ноября 2018 г.). «Uber закрыл программу аренды автомобилей для пассажиров Uber» . Кварц .
  67. ^ «Uber присоединяется к Linux Foundation, укрепляя приверженность инструментам с открытым исходным кодом» . TechCrunch . 15 ноября 2018 г. Архивировано 16 ноября 2018 г.
  68. ^ «Дайджест новостей SD Times: навыки, размещенные на Alexa, Uber становится Золотым членом Linux Foundation и Oasis Devnet» . SD Times . 19 ноября 2018.
  69. ^ Дрибуш, Корри; Фаррелл, Морин (10 мая 2019 г.). «Uber проваливается при IPO, акции торгуются ниже цены размещения» . The Wall Street Journal . Проверено 10 мая 2019 года .
  70. ^ Ungarino, Ребекка (13 мая 2019). «Uber упал на 11% после того, как зафиксировал самую большую потерю доллара в первый день в истории IPO в США» . Business Insider .
  71. ^ "Главный операционный директор Uber и директор по маркетингу отсутствуют" . TechCrunch . 8 июня 2019.
  72. ^ "Uber Operating, руководители маркетинга уходят в встряску лидерства" . www.bloomberg.com . Проверено 17 марта 2020 года .
  73. ^ Рапира, Грэм. «По оценкам Uber, в первом квартале 2019 года он потерял не менее 1 миллиарда долларов» . Business Insider . Проверено 17 марта 2020 года .
  74. ↑ Хокинс, Эндрю Дж. (8 августа 2019 г.). «Uber потерял более 5 миллиардов долларов за квартал, но не волнуйтесь, ситуация ухудшится» . Грань .
  75. ↑ Новичок, Эрик (29 июля 2019 г.). «Uber, ссылаясь на замедление роста, сокращает одну треть своего глобального маркетингового персонала» . Удача . Проверено 30 июля 2019 года .
  76. ^ Угорь, Кейт (29 июля 2019). «Uber откладывает 400, поскольку сомнения в прибыльности остаются после IPO» The New York Times . ISSN 0362-4331 . Проверено 17 марта 2020 года .  
  77. ↑ Ли, Тимоти Б. (10 августа 2019 г.). «Uber, теряющий миллиарды, замораживает найм инженеров» . Ars Technica .
  78. ↑ Дики, Меган Роуз (10 сентября 2019 г.). «Uber увольняет 435 человек из инженерных и продуктовых команд» . TechCrunch . Проверено 11 сентября 2019 года .
  79. ^ «Uber делает второй раунд сокращений сотрудников, увольняя 435 человек из инженерных и продуктовых команд» . Удача . Проверено 17 марта 2020 года .
  80. ↑ Сингх, Прадип (6 января 2020 г.). «[Большие новости] Uber закрывает сделку по приобретению ближневосточного конкурента Careem за 3,1 миллиарда долларов» . ЛАФФАС . Проверено 17 января 2020 года .
  81. ^ Угорь, Кейт (26 марта 2019). «Uber приобретает Careem, своего главного конкурента на Ближнем Востоке, за 3,1 миллиарда долларов» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 17 марта 2020 года . 
  82. ^ «Министерство экономики одобряет приобретение Uber компании Careem» . вам . Проверено 17 января 2020 года .
  83. ↑ Сингх, Маниш (20 января 2020 г.). «Uber продает Zomato бизнес по доставке еды в Индии» . TechCrunch .
  84. Рианна Макфарланд, Мэтт (21 января 2020 г.). «Функция тестов Uber, позволяющая некоторым водителям из Калифорнии устанавливать свои собственные тарифы» . CNN .
  85. ↑ Хитер, Брайан (6 мая 2020 г.). «Uber увольняет 3700 человек, поскольку количество поездок резко упало из-за COVID-19» . TechCrunch .
  86. ^ а б Рана, Приетика (18 мая 2020 г.). «Uber сокращает еще 3000 рабочих мест, закрывает 45 офисов в связи с кризисом коронавируса» . The Wall Street Journal .
  87. ^ "Uber запускает доставку продуктов в США" Kupino.com . Проверено 2 декабря 2020 года .
  88. ^ "Представляем доставку продуктов | Uber Newsroom США" . Uber Newsroom . 7 июля 2020 . Проверено 2 декабря 2020 года .
  89. ^ Korosec, Кирстен (17 июня 2020). «Uber продвигает общественный транспорт по требованию с первым партнерством SaaS» . TechCrunch . Проверено 17 июня 2020 года .
  90. ^ Бизнес, Сара Эшли О'Брайен, CNN. «Uber потерял 5,8 миллиарда долларов за первые три квартала этого года» . CNN . Проверено 15 ноября 2020 года .
  91. ^ «Uber завершает набор почтальонов» (пресс-релиз). Деловой провод . 1 декабря 2020.
  92. ↑ Этерингтон, Даррелл (1 декабря 2020 г.). «Uber официально завершает приобретение Postmates» . TechCrunch .
  93. ^ Sumagaysay Леви (1 декабря 2020). «Uber завершает приобретение Postmates, увеличивая свое место в сфере доставки еды» . MarketWatch .
  94. ^ Bursztynsky, Джессика (2 февраля 2021). «Uber соглашается купить службу доставки алкоголя Drizly за 1,1 миллиарда долларов» . CNBC . Проверено 2 февраля 2021 года .
  95. ^ Repko, Melissa (9 февраля 2021). «Uber будет предлагать бесплатные поездки в Walgreens, чтобы расширить доступ к вакцине против Covid в сообществах, не получающих медицинского обслуживания» . CNBC . Проверено 9 февраля 2021 года .
  96. ↑ Грисволд, Элисон (19 апреля 2019 г.). «Uber собрал 1 миллиард долларов на беспилотные автомобили, потому что ему отчаянно нужны деньги» . Кварц . Архивировано 22 апреля 2019 года . Проверено 22 апреля 2019 года .
  97. ^ Lowensohn, Джош (19 мая 2015). «Uber выпотрошил ведущую лабораторию робототехники Карнеги-Меллона для создания беспилотных автомобилей -« партнерство », основанное на браконьерстве» . Грань . Vox Media . Архивировано 2 октября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 года .
  98. ^ Tascarella, Патти (14 сентября 2016). «Uber представляет беспилотные автомобили в Питтсбурге, клиенты, включая мэра Билла Педуто, совершают первые поездки в среду утром» . Деловые журналы американского города . Архивировано 7 сентября 2017 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  99. ↑ Крюк, Лесли (16 сентября 2016 г.). «Питтсбург Uber делает ставку на будущее без водителя» . Financial Times . Архивировано 30 октября 2016 года . Проверено 17 сентября 2016 года .
  100. ↑ Хокинс, Эндрю Дж. (14 декабря 2016 г.). «Вы можете приветствовать беспилотный Uber в Сан-Франциско, начиная с сегодняшнего дня» . Грань .
  101. Рианна Шнайдер, Ави (21 декабря 2016 г.). «Uber останавливает тест на вождение автомобиля в Калифорнии после того, как DMV вытащил регистрацию» . NPR . Архивировано 8 сентября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  102. ↑ Хокинс, Эндрю Дж. (21 февраля 2017 г.). «Беспилотные автомобили Uber теперь забирают пассажиров в Аризоне» . Грань . Vox Media . Архивировано 7 сентября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 года .
  103. ^ Bensinger, Грег (27 марта 2017). «Uber возобновляет программу самоуправления после аварии в Аризоне» . The Wall Street Journal . Архивировано 8 сентября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  104. ^ Вакабаяши, Daisuke (23 марта 2018). «Беспилотные автомобили Uber боролись с трудностями перед аварией в Аризоне» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 26 марта 2018 года . Проверено 27 марта 2018 года .
  105. Рианна Гиббс, Сэмюэл (20 ноября 2017 г.). «Uber планирует купить 24 000 автономных внедорожников Volvo для самостоятельного вождения» . Хранитель . Архивировано 9 декабря 2017 года . Проверено 14 декабря 2017 года .
  106. ^ Поллард, Никлас; Сомервилль, Хизер (20 ноября 2017 г.). «Volvo Cars поставит Uber до 24 000 беспилотных автомобилей» . Рейтер . Архивировано 21 ноября 2017 года . Проверено 21 ноября 2017 года .
  107. ^ a b Сейдж, Александра (19 марта 2018 г.). «Женщина умирает в Аризоне после того, как ее сбил беспилотный внедорожник Uber» . Рейтер .
  108. ^ «Убер поселился с семьей бездомной жертвы, убитой на прошлой неделе» . TechCrunch . 29 марта, 2018. архивации с оригинала на 31 марта 2018 года . Проверено 30 марта 2018 года .
  109. ↑ Ли, Тимоти (20 марта 2018 г.). «Начальник полиции: беспилотный автомобиль Uber», скорее всего, «не виноват в аварии со смертельным исходом» . Ars Technica . Архивировано 20 марта 2018 года . Проверено 20 марта 2018 года .
  110. ↑ Хокинс, Эндрю Дж. (20 декабря 2018 г.). «Беспилотные автомобили Uber впервые после аварии со смертельным исходом возвращаются на дороги общего пользования» . Грань . Архивировано 24 января 2019 года . Проверено 23 января 2019 года .
  111. ^ Линдер, Кортни (18 декабря 2018 г.). «Uber только что разрешили возобновить тесты на самоуправление в Питтсбурге и остальной части штата» . Pittsburgh Post-Gazette . Архивировано 24 января 2019 года . Проверено 23 января 2019 года .
  112. ↑ Велла, Эрика (28 декабря 2018 г.). «Беспилотные автомобили Uber снова на дороге в Торонто после 9-месячного перерыва» . Глобальные новости . Архивировано 30 января 2019 года . Проверено 29 января 2019 года .
  113. ^ Уокер, Макс. «Прокурор округа Явапай оправдывает Uber в смертельной автокатастрофе в Темпе» . ABC15 Аризона . Архивировано 26 апреля 2019 года . Проверено 26 апреля 2019 года .
  114. ^ a b «Uber ожидает долгого ожидания, прежде чем беспилотные автомобили начнут доминировать» . VentureBeat . 9 апреля 2019 . Проверено 7 июня 2019 года .
  115. ^ "Беспилотные автомобили Uber разрешили вернуться на дороги Калифорнии" . BBC News . 5 февраля 2020 года.
  116. ^ «Подразделение беспилотных автомобилей Uber сжигало 20 миллионов долларов в месяц» . TechCrunch . Проверено 7 июня 2019 года .
  117. ^ Mericle, Юлия (19 января 2021). «Аврора закрывает сделку по приобретению Uber ATG, формирует партнерство с PACCAR» . Деловые журналы американского города .
  118. Рианна Айзек, Майк (20 ноября 2017 г.). «Uber заключил сделку с Volvo, чтобы внедрить в свою сеть беспилотные автомобили» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 21 ноября 2017 года . Проверено 21 ноября 2017 года .
  119. ↑ Эстес, Адам Кларк (20 ноября 2017 г.). «Почему Uber заказал целую кучу автомобилей Volvo» . Gizmodo . Архивировано 21 ноября 2017 года . Проверено 21 ноября 2017 года .
  120. ^ Айзек, Майк; Вакабаяси, Дайсуке (24 февраля 2017 г.). «Судебный процесс против Uber свидетельствует о стремлении победить беспилотные автомобили» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 28 февраля 2017 года . Проверено 27 февраля 2017 года .
  121. ^ «Заметка о нашем иске против Отто и Убера» . Средний . 23 февраля 2017 года. Архивировано 27 февраля 2017 года . Проверено 27 февраля 2017 года .
  122. ^ Левин, Дэн; Сомервилль, Хизер (15 мая 2017 г.). «Uber должен вернуть украденные файлы Waymo, может продолжить работу с автономным управлением: судья из США» . Рейтер . Архивировано 1 апреля 2019 года . Проверено 13 января 2019 года .
  123. ^ Farivar Кир (5 февраля 2018). «Уэймо:« Мы подаем это дело, потому что Uber жульничает » » . Ars Technica . Архивировано 31 марта 2019 года . Проверено 13 января 2019 года .
  124. ^ Farivar, Сайрус (9 февраля 2018). «Самый популярный судебный процесс в Кремниевой долине заканчивается, когда Waymo и Uber соглашаются» . Ars Technica . Архивировано 31 марта 2019 года . Проверено 13 января 2019 года .
  125. ^ «Uber делает вертолетные такси аэропорта JFK доступными для всех пользователей» . Рейтер . 3 октября 2019 . Проверено 3 октября 2019 года .
  126. ↑ Келли, Саманта Мерфи (4 октября 2019 г.). «Новый вертолетный сервис Uber - это дорогое и трудоемкое приключение» . CNN .
  127. ^ «Uber Elevate: будущее городского воздушного транспорта» . Убер.
  128. ^ Neate, Руперт (9 декабря 2020). «Uber продает Joby Aviation убыточное подразделение летающих такси» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . 
  129. ^ «Uber запускает приложение, предназначенное для связи сотрудников с предприятиями» . Рейтер . 3 октября 2019 г.
  130. ^ Wile, Rob (18 декабря 2019). «Uber собирается предоставить гораздо больше возможностей для проведения концертов в Майами-Дейд» . Майами Геральд .
  131. ^ Тансей, Бернадетт (17 июля 2015). «Компании с долевой экономикой, разделяющие тепло в споре с подрядчиками» . Xconomy .
  132. ^ "Гигантская экономика: Uber хорошо или Uber плохо?" . Канадский трудовой конгресс . 12 мая 2015 года.
  133. ↑ Хокинс, Эндрю Дж. (12 марта 2019 г.). «Uber урегулировал иск о классификации водителей на 20 миллионов долларов» . Грань .
  134. ↑ Griswold, Элисон (28 октября 2016 г.). «Британский суд постановил, что водители Uber имеют права трудящихся в« трудовом деле десятилетия » » . Кварц .
  135. ^ Между (1) г-ном И Асламом (2) г-ном Дж. Фарраром и другими и (1) Uber BV (2) Uber London Ltd (3) Uber Britannia Ltd (PDF) (Отчет). Трудовые трибуналы. 28 октября 2016 г. Дело № 2202550/2015 и другие.
  136. ^ Рассон, Мэри-Энн (19 февраля 2021). «Верховный суд Великобритании постановил, что водители Uber - это рабочие» . BBC News .
  137. ^ Томпсон, Рэйчел. «Uber проиграл окончательную апелляцию в Верховном суде Великобритании в знаковом решении» . Mashable . Проверено 20 февраля 2021 года .
  138. ^ «Швейцарские власти говорят , что водители Uber должны рассматриваться как„работников “ » . Swissinfo . 19 марта 2018.
  139. ^ «Верховный суд Калифорнии затрудняет для работодателей классифицировать рабочих как независимых подрядчиков» . Лос-Анджелес Таймс . 1 мая 2018 года.
  140. ↑ Макги, Патрик (31 декабря 2019 г.). «Uber и Postmates подали в суд на Калифорнию из-за трудового законодательства» . Financial Times .
  141. ^ "Архивная копия" . Архивировано 4 ноября 2020 года . Проверено 4 ноября 2020 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  142. ^ "Архивная копия" . Архивировано 12 сентября 2020 года . Проверено 4 ноября 2020 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  143. ↑ Луна, Тарин (4 ноября 2020 г.). «Калифорнийские избиратели одобряют предложение 22, позволяющее водителям Uber и Lyft оставаться независимыми подрядчиками» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 12 января 2021 года .
  144. ^ «Uber должен заплатить Нью-Джерси почти 650 миллионов долларов налогов на трудоустройство» . Engadget . 14 ноября 2019.
  145. ^ Бруштейна, Joshua (4 декабря 2018). «Нью-Йорк устанавливает первую в стране минимальную заработную плату для водителей Uber и Lyft» . Bloomberg News .
  146. ^ «Убер и рынок труда» . Институт экономической политики . 15 мая 2018.
  147. ^ "Österreich Die Straßenkämpfer: Ein Uber-Fahrer-Report" . Профиль . 24 мая 2018.
  148. ^ "Такси-Konkurrent Uber: Am Rande des Gesetzes" . Тренд . 2015 г.
  149. ^ « « Я зарабатывал 3,75 доллара в час »: водители Lyft и Uber настаивают на объединении в профсоюзы для повышения заработной платы» . Хранитель . 22 марта 2019.
  150. ^ "Только 4% водителей Uber остаются на платформе через год, - говорится в отчете" . CNBC . 20 апреля 2017 года.
  151. ^ Чен, М. Кейт; Chevalier, Judith A .; Росси, Питер Э .; Эмили Оэльсен (1 декабря 2019 г.). «Ценность гибкой работы: данные водителей Uber» (PDF) . Журнал политической экономии . 127 (6): 2735–2794. DOI : 10.1086 / 702171 . ISSN 0022-3808 . S2CID 158944594 .   
  152. ^ Saval, Nikil. «Убер и продолжающееся стирание общественной жизни» . Житель Нью-Йорка . Проверено 10 января 2021 года .
  153. Рианна Фицджеральд Родригес, Джо (11 декабря 2016 г.). «SF взрывает Uber и Lyft из-за пробок в центре города» . Экзаменатор из Сан-Франциско .
  154. ^ Фитцсиммонс, Эмма G .; Ху, Винни (6 марта 2017 г.). «Обратная сторона верховой езды: больше гридлока в Нью-Йорке» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . 
  155. ^ «Новый автомобиль: Lyft, Uber и будущее американских городов» (PDF) . Шаллер Консалтинг. 25 июля 2018 г.
  156. Рианна Вулф, Шон (27 июля 2018 г.). «Согласно новому отчету, Uber и Lyft создают больше трафика и заторов, а не сокращают их» . Business Insider .
  157. ^ Агарвал, Сахарш; Мани, Дипа; Теланг, Рахул (2020). «Влияние услуг по вызову пассажиров на загруженность дорог: данные из индийских городов» . ССРН .
  158. ↑ Барсук, Эмили (16 октября 2017 г.). "Uber помогает или мешает общественному транспорту?" . Нью-Йорк Таймс .
  159. ^ Чжан, Руда; Ганем, Роджер (2019). «Спрос, предложение и производительность уличного такси». IEEE Transactions по интеллектуальным транспортным системам . 21 (10): 4123–4132. arXiv : 1909.12861 . Bibcode : 2019arXiv190912861Z . DOI : 10.1109 / TITS.2019.2938762 . S2CID 203593159 . 
  160. ^ Холл, Джонатан Д .; Палссон, Крейг; Прайс, Джозеф (1 ноября 2018 г.). "Uber заменяет или дополняет общественный транспорт?" (PDF) . Журнал экономики города . 108 : 36–50. DOI : 10.1016 / j.jue.2018.09.003 . ISSN 0094-1190 .  
  161. ↑ Лян, Цзяюй (весна 2020 г.). "Приветствие: удобство какой ценой?" (PDF) . Катализатор . 20 : 10.
  162. ^ Сиддики, Фаиз. «План метро будет субсидировать тарифы Uber и Lyft, чтобы заполнить пробел в ночном обслуживании» . Вашингтон Пост . Проверено 12 января 2021 года .
  163. ^ Sammon Александр (13 августа 2019). «Когда города переходят на Uber, а не на автобусы и поезда» . Американский проспект . Проверено 12 января 2021 года .
  164. ^ Дяо, Ми; Конг, Хуэй; Чжао, Цзиньхуа (1 февраля 2021 г.). «Влияние транспортных сетевых компаний на городскую мобильность» . Устойчивое развитие природы : 1–7. DOI : 10.1038 / s41893-020-00678-Z . ISSN 2398-9629 . 
  165. ↑ Шаллер, Брюс (1 марта 2021 г.). «Может ли совместная поездка снизить трафик? Данные Uber и Lyft и их значение для городов» . Транспортная политика . 102 : 1–10. DOI : 10.1016 / j.tranpol.2020.12.015 . ISSN 0967-070X . 
  166. ^ «Убийства в Бейруте вновь вызывают опасения по поводу безопасности Uber» . Financial Times . 19 декабря 2017 года.
  167. ^ «Они думали, что это их Uber. Но водитель был хищником» . Нью-Йорк Таймс . 4 апреля 2019.
  168. ↑ Холмс, Аарон (25 октября 2019 г.). «Более 30 женщин подали в суд на Lyft, заявив, что компания не сделала достаточно, чтобы защитить их от сексуального насилия и похищения» . Business Insider .
  169. ↑ Керр, Дара (24 октября 2019 г.). «Lyft разжигает« эпидемию »сексуального насилия, - говорят жертвы» . CNET .
  170. ^ Yurieff, Кайя (20 ноября 2017). «Uber оштрафовал на 8,9 миллиона долларов в Колорадо за проблемную проверку биографических данных» . CNN .
  171. ^ "Lyft оштрафован после найма водителя с осуждением за тяжкое преступление" . ККТВ . 13 января 2018.
  172. ↑ Спилман, Фрэн (6 февраля 2020 г.). «Расправиться старейшин на поездки-град безопасности» . Чикаго Сан Таймс .
  173. ^ Дурбин, Ди-Энн; Кришер, Том (23 февраля 2016 г.). «Uber защищает водителя после стрельбы в Каламазу» . CBC News . Архивировано 26 июля 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  174. ^ Yurieff, Кайя (20 ноября 2017). «Uber оштрафовал на 8,9 миллиона долларов в Колорадо за проблемную проверку биографических данных» . CNN . Архивировано 8 сентября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  175. ↑ Батлер, Сара; Топхэм, Гвин (23 сентября 2017 г.). «Uber лишен лондонской лицензии из-за отсутствия корпоративной ответственности» . Хранитель . Проверено 28 ноября 2019 года .
  176. ^ «Uber теряет лицензию на работу в Лондоне» . Хранитель . 25 ноября 2019.
  177. ^ «Лицензия Uber на работу в Лондоне не продлена» . Нью-Йорк Таймс . 25 ноября 2019.
  178. ^ "Uber снова лишен лондонской лицензии на работу" . Рейтер . 25 ноября 2019 . Проверено 28 ноября 2019 года .
  179. ^ Керр, Дара. «Некоторые водители Uber не такие, как вы думаете» . CNET . Проверено 28 ноября 2019 года .
  180. ^ «Uber London Limited признана непригодной и неподходящей для обладания лицензией частного оператора по найму» . Транспорт для Лондона . Проверено 28 ноября 2019 года .
  181. ^ «Uber теряет лицензию на работу в Лондоне» . Хранитель . 25 ноября 2019.
  182. ^ «Лицензия Uber на работу в Лондоне не продлена» . Нью-Йорк Таймс . 25 ноября 2019.
  183. ^ "Uber снова лишен лондонской лицензии на работу" . Рейтер . 25 ноября 2019.
  184. ^ "Стоимость удобства: райдеров и дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом" . Институт Беккера-Фридмана . Чикагский университет. 19 марта 2019 . Проверено 10 января 2021 года .
  185. ↑ Блисс, Лаура (26 октября 2018 г.). «Означает ли большее количество случаев смерти в результате дорожно-транспортных происшествий?» . Bloomberg CityLab . Проверено 10 января 2021 года .
  186. ^ Домкраты Тимна (11 января 2019). «Водители Uber жалуются, что они вынуждены нарушать закон, чтобы выполнять свою работу. Это означает, что водители подвергают пассажира опасности, что является нарушением закона» . Сидней Морнинг Геральд .
  187. ^ Annear, Стив (1 марта 2019). « „ Надоела“велосипедистов отправить письмо Uber, Lyft просят водитель прекратить препятствование велосипедных дорожек - The Boston Globe» . The Boston Globe . Проверено 12 января 2021 года .
  188. ^ Фицсиммонс, Эмма Г. (10 марта 2020). «Все больше пешеходов и велосипедистов умирают в Нью-Йорке. Часто виноваты водители» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 января 2021 года .
  189. ^ Липсона, Вивиан (5 августа 2019). «Это не ваше воображение: водители Uber и Lyft почти всегда паркуются на велосипедных дорожках» . Streetsblog Нью-Йорк . Проверено 12 января 2021 года .
  190. ^ Vittert, Liberty (13 декабря 2019). «Данные Uber выявили около 6000 сексуальных посягательств. Означает ли это, что это небезопасно?» . Разговор .
  191. ↑ Новичок, Эрик (15 мая 2017 г.). «Uber начинает взимать столько, сколько, по его мнению, вы готовы платить» . Bloomberg News .
  192. Рианна Керр, Дара (23 августа 2015 г.). «Не нравится резкое повышение цен Uber? Некоторым водителям это тоже не нравится» . CNET .
  193. Рианна Карсон, Биз (23 июня 2016 г.). «Uber перестанет показывать высокие цены на поездки» . Business Insider .
  194. ^ Bosker, Бьянка (31 октября 2012). «Uber переосмысливает резкое повышение цен в Нью-Йорке, но удваивает зарплату водителю» . HuffPost .
  195. ↑ Mazza, Ed (15 декабря 2014 г.). «Uber повышает тарифы во время кризиса с заложниками в Сиднее, а затем предлагает бесплатные поездки» . HuffPost .
  196. ^ «Uber вернул деньги пассажирам после террористической атаки на Лондонском мосту» . BBC News . 5 июня 2017 г.
  197. ^ Пол, Sanjukta (19 октября 2019). «Освобождение фирм и финансовая иерархия в гиг-экономике» . Университет Св. Томаса (Миннесота) .
  198. ↑ Гордон, Аарон (19 сентября 2019 г.). «Правовой аргумент, который может разрушить Uber, скоро будет протестирован» . Gawker Media .
  199. ↑ Саид, Кэролайн (27 февраля 2018 г.). «У Uber не хватает транспортных средств, доступных для инвалидных колясок, - говорится в новом иске» . Хроники Сан-Франциско .
  200. ^ "Стил против Uber Technologies Inc. (3: 18-cv-01715)" .
  201. ^ «Жалоба: слепая женщина часто отказывается ездить на Uber и Lyft из-за служебной собаки» . КАРЕ (ТВ) . 23 сентября 2019.
  202. ^ Пол, Sanjukta (19 октября 2019). «Освобождение фирм и финансовая иерархия в гиг-экономике» . Проверено 3 марта 2020 года .
  203. ^ Steinbaum, Маршалл (18 июня 2019). «Антимонопольное законодательство, гиг-экономика и власть на рынке труда». SSRN 3347949 .  Cite journal requires |journal= (help)
  204. ↑ Гордон, Аарон (19 сентября 2019 г.). «Правовой аргумент, который может разрушить Uber, скоро будет протестирован» . Проверено 3 марта 2020 года .
  205. ^ Кософф, Майя. «19 цитат, которые иллюстрируют неумолимый гений скандального мультимиллиардера, генерального директора Uber Трэвиса Каланика» . Business Insider . Проверено 25 января 2021 года .
  206. Перейти ↑ Weise, Karen (24 июня 2015 г.). «Как Uber захватил Портленд» . Bloomberg News . Архивировано 6 апреля 2017 года . Проверено 12 марта 2017 года .
  207. ↑ Уокер, Эдвард Т. (7 августа 2015 г.). «Уберизация активизма» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 18 декабря 2016 года . Проверено 28 февраля 2017 года .
  208. ^ Макмиллан, Дуглас; Флейшер, Лиза (29 января 2015 г.). «Как остроконечный Uber пытается сделать приятное» . The Wall Street Journal . Архивировано 20 марта 2017 года . Проверено 12 марта 2017 года .
  209. ^ Boxwell, Роберт (9 июля 2015). «Uber идет на встречу с китайскими таксистами и картелями» . Южно-Китайская утренняя почта . Архивировано 8 сентября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  210. ^ Aratani, Lori (6 июня 2014). «Uber мобилизует своих пользователей на борьбу с запретом в Вирджинии» . Вашингтон Пост . Архивировано 9 сентября 2018 года . Проверено 9 сентября 2018 года .
  211. ^ Helderman, Розалинды С. (13 декабря 2014). «Uber оказывает давление на регуляторов, мобилизуя пассажиров и нанимая обширную сеть лоббистов» . Вашингтон Пост . Архивировано 8 сентября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  212. ↑ О'Брайен, Сара Эшли (7 ноября 2017 г.). «Новинка от Uber:« Мы поступаем правильно. Точка » » . CNN . Архивировано 9 сентября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  213. ^ «Uber стал большим, игнорируя законы (и планирует продолжать это делать)» . www.vice.com . Проверено 21 февраля 2021 года .
  214. ^ D'Орацио, Данте (24 января 2014). «Сотрудники Uber заспамили конкурирующие автосервисы с поддельными заказами» . Грань . Vox Media . Архивировано 10 декабря 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 года .
  215. Рианна Ньютон, Кейси (26 августа 2014 г.). «Это руководство Uber по саботажу Lyft» . Грань . Vox Media . Архивировано 2 сентября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 года .
  216. ^ Shontell, Alyson (26 августа 2014). «OperationSLOG: Раскрыт агрессивный план Uber по краже водителей Lyft» . Business Insider . Архивировано 9 сентября 2018 года . Проверено 9 сентября 2018 года .
  217. Рианна Финк, Эрика (12 августа 2014 г.). «Подборки Uber подсчитаны количественно: соперник насчитал 5 560 отмененных поездок» . CNN Business . Архивировано 8 сентября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  218. ^ Khaw, Cassandra (12 августа 2014). «Uber обвиняется в бронировании 5 560 поддельных поездок на Lyft» . Грань . Vox Media . Архивировано 19 ноября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 года .
  219. ↑ Барц, Дайан (19 января 2017 г.). «Uber заплатит 20 миллионов долларов для урегулирования претензий США по поводу введения водителей в заблуждение» . Рейтер . Архивировано 15 декабря 2018 года . Проверено 13 января 2019 года .
  220. Рианна Карсон, Биз (20 января 2017 г.). «Uber должен заплатить 20 миллионов долларов FTC для урегулирования претензий, что компания преувеличила размер заработка водителей» . Business Insider . Архивировано 20 января 2017 года.
  221. ^ Huet, Эллен (19 января 2017). «Uber заплатит 20 миллионов долларов для урегулирования иска Федеральной торговой комиссии США по поводу оплаты водителю» . Bloomberg News . Архивировано 20 января 2017 года . Проверено 20 января 2017 года .
  222. ↑ Льен, Трейси (19 февраля 2018 г.). «Коллективный иск Uber по поводу оплаты труда водителей получил зеленый свет от судьи» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано 13 января 2019 года . Проверено 13 января 2019 года .
  223. ↑ Вонг, Джулия Кэрри (23 мая 2017 г.). «Uber допускает недоплату миллионам долларов водителям Нью-Йорка» . Хранитель . Архивировано 9 января 2019 года . Проверено 13 января 2019 года .
  224. ^ Сиддики, Фальц (29 января 2017). «Uber вызывает протест из-за сбора платы за проезд во время забастовки такси против запрета на размещение беженцев» . Вашингтон Пост . Архивировано 3 августа 2018 года . Проверено 20 сентября 2018 года .
  225. ↑ Зеленый, Джефф; Сегалл, Лори (2 февраля 2017 г.). «Генеральный директор Uber выпадает из консультативного совета Трампа» . CNN . Архивировано 30 ноября 2018 года . Проверено 20 сентября 2018 года .
  226. Рианна Карсон, Биз (2 февраля 2017 г.). «Более 200 000 человек удалили Uber после того, как компания предоставила свои услуги в аэропорту имени Джона Кеннеди во время забастовки Трампа» . Business Insider . Архивировано 7 сентября 2018 года.
  227. Рианна Молина, Бретт (2 февраля 2017 г.). «У Uber есть иммиграционное сообщение, если вы #DeleteUber» . USA Today . Архивировано 27 июня 2018 года . Проверено 20 сентября 2018 года .
  228. Рианна Этерингтон, Даррелл (2 февраля 2017 г.). «Генеральный директор Uber Трэвис Каланик выходит из консультативного совета Дональда Трампа» . TechCrunch . Архивировано 17 сентября 2018 года . Проверено 20 сентября 2018 года .
  229. ^ a b c Исаак, Майк (3 марта 2017 г.). «Как Uber обманывает власти во всем мире» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 5 марта 2017 года . Проверено 5 марта 2017 года .
  230. ^ Тимберг, Крейг; Фунг, Брайан (3 марта 2017 г.). «Секретная программа Uber« Greyball »показывает, как далеко он зайдет, чтобы добиться своего» . Чикаго Трибьюн . Архивировано 30 апреля 2017 года.
  231. ^ Njus, Эллиот (6 марта 2017). «Портленду предстоит расследовать схему« Грейбола »Uber, чтобы помешать работе регуляторов» . Орегонский . Архивировано 10 сентября 2018 года . Проверено 13 января 2019 года .
  232. ^ "Транспортные сетевые компании: Аудит уклонения от регулирования" . Транспортное бюро Портленда . 28 апреля 2017 года. Архивировано 3 мая 2017 года . Проверено 13 января 2019 года .
  233. ^ Njus, Эллиот (27 апреля 2017). «Портленд может вызвать Uber в суд из-за уклоняющегося от регулятора программного обеспечения Greyball» . Орегонский . Архивировано 10 сентября 2018 года.
  234. ↑ Делла Кава, Марко (8 марта 2017 г.). «Uber признает, что его инструмент« Greyball »для водителя-призрака использовался для того, чтобы помешать регуляторам, обещающим прекратить» . USA Today . Архивировано 28 апреля 2017 года . Проверено 1 мая 2017 года .
  235. ↑ Салливан, Джо (8 марта 2017 г.). "Обновление по" серому боллу " " . Убер. Архивировано 29 марта 2017 года . Проверено 1 мая 2017 года .
  236. ^ Левин, Дэн; Менн, Джозеф (5 мая 2017 г.). «Эксклюзив: Uber грозит уголовное расследование из-за программного обеспечения, используемого для обхода властей» . Рейтер .
  237. ^ Залески, Оливия; Новичок, Эрик (11 января 2018 г.). «Секретный инструмент Uber для того, чтобы держать копов в неведении» . Bloomberg News . Архивировано 21 сентября 2018 года . Проверено 20 сентября 2018 года .
  238. ^ Matousek, Марк (11 января 2018). «Сообщается, что Uber почти на 2 года срывал правительственные расследования с помощью« секретной »системы под названием« Ripley » » . Business Insider . Архивировано 8 сентября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  239. ↑ Солон, Оливия (11 января 2018 г.). «Uber разработал секретную систему для блокировки компьютеров сотрудников во время полицейского рейда» . Хранитель . Архивировано 11 января 2018 года . Проверено 12 января 2018 года .
  240. ^ Kosoff, Maya (20 февраля 2017). «Генеральный директор Uber приказал провести« срочное расследование »заявлений о сексуальных домогательствах» . Ярмарка тщеславия . Архивировано 13 июля 2017 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  241. Рианна Айзек, Майк (22 февраля 2017 г.). «Внутри агрессивной, безудержной культуры на рабочем месте Uber» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 9 марта 2017 года . Проверено 9 марта 2017 года .
  242. ^ Efrati, Amir (23 июня 2017). «Как главный инженер Uber спас свою работу» . Информация . Архивировано 3 сентября 2017 года . Проверено 17 ноября 2018 года .
  243. ↑ Ананд, Прия (26 июня 2017 г.). «Ведущий инженер Uber, находящийся под давлением, говорит персоналу:« Я очень серьезно отношусь ко всем высказанным мне опасениям » » . BuzzFeed . Архивировано 19 июня 2018 года . Проверено 17 ноября 2018 года .
  244. ↑ Вонг, Джулия Кэрри (7 марта 2017 г.). «Ориентированная на суету культура Uber становится черной меткой в ​​резюме сотрудников» . Хранитель . Архивировано 10 марта 2017 года . Проверено 11 марта 2017 года .
  245. ^ Лейси, Сара; Иллинг, Шон (28 февраля 2017 г.). «Убер и проблема братской культуры Кремниевой долины» . Vox . Архивировано 19 июня 2017 года . Проверено 13 июня 2017 года .
  246. Рианна Айзек, Майк (22 февраля 2017 г.). «Внутри агрессивной, безудержной культуры на рабочем месте Uber» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 9 марта 2017 года . Проверено 9 марта 2017 года .
  247. ^ Чрезмерно, Стивен (21 февраля 2017). «Uber нанимает Эрика Холдера для расследования заявлений о сексуальных домогательствах» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано 21 февраля 2017 года . Проверено 21 февраля 2017 года .
  248. Рианна Ли, Дэвид (25 февраля 2017 г.). «Беспорядок Uber выходит за рамки сексизма - и Кремниевой долины» . BBC News . Архивировано 10 мая 2018 года . Проверено 22 июня 2018 года .
  249. ↑ Хокинс, Эндрю Дж. (21 февраля 2017 г.). «Сотрудники Uber говорят, что собрание всех рук по поводу обвинений в сексизме было« честным, грубым и эмоциональным » » . Грань . Vox Media . Архивировано 16 августа 2017 года . Проверено 21 июня 2017 года .
  250. Рианна Айзек, Майк (27 февраля 2017 г.). «Амит Сингхал, руководитель Uber, связанный со старым заявлением о преследовании, уходит в отставку» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 8 марта 2017 года . Проверено 9 марта 2017 года .
  251. ^ Ghoshal, Devjyot (28 февраля 2017). «Взлеты и падения Амита Сингала, бывшей звезды Google, только что уволенной Uber» . Кварц . Архивировано 9 сентября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  252. ^ Swisher, Кара (27 февраля 2017). «Старший вице-президент Uber по инженерным вопросам ушел после того, как не сообщил, что покинул Google в споре по обвинению в сексуальных домогательствах» . Перекодировать . Архивировано 25 октября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  253. ↑ Маринова, Полина (27 февраля 2017 г.). «Uber Exec уходит в отставку после того, как всплыли обвинения в сексуальных домогательствах, когда он работал в Google» . Удача . Архивировано 3 марта 2017 года . Проверено 2 марта 2017 года .
  254. ^ "Исполнительный директор Uber уходит в отставку после того, как не раскрыл предыдущее заявление о сексуальных домогательствах" . Хранитель . Ассошиэйтед Пресс . 27 февраля 2017 года. Архивировано 30 января 2019 года . Проверено 29 января 2019 года .
  255. ↑ Солон, Оливия (7 июня 2016 г.). «Uber увольняет более 20 сотрудников после расследования дела о сексуальных домогательствах» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Архивировано 7 июня 2017 года . Проверено 7 июня 2017 года . 
  256. ↑ Маринова, Полина (6 июня 2017 г.). «Uber увольняет более 20 сотрудников после расследования преследований: отчет» . Удача . Архивировано 8 июня 2017 года.
  257. ↑ Вонг, Джулия Кэрри (13 июня 2017 г.). «Боевой генеральный директор Uber Трэвис Каланик берет отпуск на неопределенный срок» . Хранитель . Архивировано 13 июня 2017 года . Проверено 13 июня 2017 года .
  258. ^ Bensinger, Грег (13 июня 2017). «Генеральный директор Uber Трэвис Каланик уходит в отпуск» . The Wall Street Journal . Архивировано 8 сентября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  259. ↑ Айзек, Майк (21 июня 2017 г.). «Основатель Uber Трэвис Каланик уходит с поста генерального директора» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 21 июня 2017 года . Проверено 21 июня 2017 года .
  260. ^ Сегал, Laurie (21 июня 2017). «Трэвис Каланик уходит с поста генерального директора Uber после месяцев кризиса» . CNN . Архивировано 31 августа 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  261. ↑ Палмер, Энни (24 декабря 2019 г.). «Трэвис Каланик разрывает все связи с Uber, покидает совет директоров и продает все свои акции» . CNBC .
  262. ↑ Роза, Джозеф (21 апреля 2015 г.). «Портленд делает Uber и Lyft легальными - пока» . OregonLive.com . Архивировано 8 сентября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  263. ↑ Лейси, Сара (22 октября 2014 г.). «Ужасающая струйка культуры мудаков: почему я только что удалил Uber со своего телефона» . PandoDaily . Архивировано 10 сентября 2018 года . Проверено 9 сентября 2018 года .
  264. ↑ Смит, Бен (17 ноября 2014 г.). «Руководство Uber предлагает выкапывать грязь на журналистов» . Buzzfeed . Архивировано 17 сентября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 года .
  265. ↑ Петерсон, Андреа (19 ноября 2014 г.). «Убер ужасный, ужасный, нехороший, очень плохой день» . Вашингтон Пост . Архивировано 25 июня 2015 года . Проверено 17 сентября 2017 года .
  266. Рианна Айзек, Майк (18 ноября 2014 г.). «Руководство Uber предлагает покопаться в частной жизни журналистов» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 3 ноября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  267. ↑ Лейси, Сара (17 ноября 2014 г.). «В тот момент, когда я узнал, насколько далеко зайдет Uber, чтобы заставить замолчать журналистов и напасть на женщин» . PandoDaily . Архивировано 8 сентября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  268. ↑ Лейси, Сара (14 ноября 2017 г.). «Исполнительный директор Uber сказал, что компания потратит« миллион долларов », чтобы заткнуть меня» . Время . Архивировано 28 июля 2018 года.
  269. ↑ Грисволд, Элисон (12 июня 2017 г.). «Самый скандальный руководитель Uber ушел - и это не Трэвис Каланик» . Кварц . Архивировано 9 сентября 2018 года . Проверено 9 сентября 2018 года .
  270. ↑ О'Брайен, Сара Эшли (22 августа 2018 г.). «Uber выплатит 56 работникам 1,9 миллиона долларов по искам о преследовании и дискриминации» . CNN . Архивировано 9 сентября 2018 года . Проверено 9 сентября 2018 года .
  271. ↑ Биггс, Джон (19 ноября 2014 г.). «Сенатор Аль Франкен задает генеральному директору Uber сложные вопросы о конфиденциальности пользователей» . TechCrunch . Архивировано 7 июня 2017 года . Проверено 25 июня 2017 года .
  272. ^ Херн, Алекс (20 ноября 2014). «Сенатор США Аль Франкен требует от Uber ответов на фиаско с конфиденциальностью» . Хранитель . Архивировано 9 сентября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  273. ^ Айзек, Майк (19 ноября 2014). «Политика конфиденциальности Uber подверглась сомнению сенатором Франкеном» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 9 сентября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  274. ^ Bhuiyan, Johana; Варзел, Чарли (18 ноября 2014 г.). « « Взгляд Бога »: Uber расследует свое высшее руководство в Нью-Йорке на предмет нарушения конфиденциальности» . BuzzFeed . Архивировано 17 октября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 года .
  275. ^ Timberg, Craig (1 декабря 2014). "Является ли база данных Uber сидячей уткой для хакеров?" . Вашингтон Пост . Архивировано 25 июня 2015 года . Проверено 17 сентября 2017 года .
  276. ↑ Угадай, Меган (28 февраля 2015 г.). «50 000 имен водителей Uber, номерные знаки обнаружены в результате утечки данных» . Ars Technica . Архивировано 25 ноября 2016 года . Проверено 15 июня 2017 года .
  277. Рианна Тейлор, Коллин (22 февраля 2015 г.). «Взлом базы данных Uber раскрыл информацию о 50 000 водителей, - подтверждает компания» . TechCrunch . Архивировано 30 декабря 2017 года . Проверено 5 декабря 2017 года .
  278. Рианна Ли, Дэйв (22 ноября 2017 г.). «Uber скрыл огромную утечку данных» . BBC News . Архивировано 25 июня 2018 года . Проверено 22 июня 2018 года .
  279. ^ Farivar Сайрус (21 ноября 2017). «Хакеры атаковали Uber в 2016 году: данные о 57 миллионах водителей, угнанных» . Ars Technica . Архивировано 22 ноября 2017 года . Проверено 22 ноября 2017 года .
  280. ↑ Вонг, Джулия Кэрри (22 ноября 2017 г.). «Uber грозит множество расследований после сокрытия« возмутительного »взлома данных» . Хранитель . Архивировано 22 ноября 2017 года . Проверено 22 ноября 2017 года .
  281. ^ «Uber Paid Hackers для удаления украденных данных 57 миллионов человек» . Bloomberg News . 21 ноября 2017 года. Архивировано 21 ноября 2017 года . Проверено 22 ноября 2017 года .
  282. ^ Liedtke, Майкл (22 ноября 2017). «Uber раскрывает сокрытие взлома, затрагивающего 57 миллионов пассажиров и водителей» . Финансовая почта . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано 8 сентября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  283. ↑ Аль-Муслим, Аиша (26 сентября 2018 г.). «Uber заплатит штраф в размере 148 миллионов долларов за устранение утечки данных в 2016 году» . The Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Архивировано 27 сентября 2018 года . Проверено 27 сентября 2018 года . 
  284. ^ «Uber соглашается на расширенное урегулирование с Федеральной торговой комиссией США по вопросам конфиденциальности и требований безопасности» . Федеральная торговая комиссия (пресс-релиз). 12 апреля, 2018. архивации с оригинала на 9 сентября 2018 года . Проверено 9 сентября 2018 года .
  285. Рианна Фанг, Брайан (26 сентября 2018 г.). «Uber достиг урегулирования в размере 148 миллионов долларов в связи с утечкой данных в 2016 году, которая затронула 57 миллионов долларов во всем мире» . Вашингтон Пост . Архивировано 26 сентября 2018 года . Проверено 27 сентября 2018 года .
  286. ^ «Уведомление о денежном штрафе (Uber)» (PDF) . Офис Уполномоченного по информации . 27 ноября, 2018. архивации (PDF) с оригинала на 28 ноября 2018 года . Проверено 28 ноября 2018 года .
  287. ^ «Бывший руководитель Uber обвиняется в уплате« денег за тишину », чтобы скрыть серьезное нарушение» . NPR.org .
  288. ^ Staudenmaier, Ребекка (5 ноября 2017). « « Райские газеты »разоблачают схемы уклонения от уплаты налогов мировой элиты» . Deutsche Welle . Архивировано 8 августа 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  289. ^ "Offshore Trove разоблачает связи Трампа с Россией и копилки богатейшего 1 процента" . Международный консорциум журналистов-расследователей . 5 ноября 2017 года. Архивировано 5 ноября 2017 года . Проверено 10 ноября 2017 года .
  290. ^ a b Эдмондс, Дэвид (24 октября 2020 г.). «Человек, который научил Uber извиняться» . BBC News .

Дальнейшее чтение [ править ]

Научные статьи

  • Лорелл, Кристофер; Сандстрём, Кристиан (28 июня 2016 г.). «Анализ Uber в социальных сетях - прорывные технологии или институциональные сдвиги?» . Международный журнал инновационного менеджмента . 20 (5): 1640013. DOI : 10,1142 / S1363919616400132 .
  • МакГоги, Э. (2018). «Uber, Taylor Review, взаимность и обязанность не искажать информацию о статусе занятости». Журнал промышленного права . SSRN  3018516 .
  • Петропулос, Георгиос (22 февраля 2016 г.). «Uber и экономическое влияние платформ совместной экономики» . Брейгель .
  • Ното Ла Диега, Гвидо (2016). «Закон Uber и осведомленность по замыслу. Эмпирическое исследование онлайн-платформ и бесчеловечных переговоров» (PDF) . Европейское обозрение прав потребителей / Европейский журнал потребительского права . 2016 (II): 383–413 - через Northumbria Research Link.
  • Ойавен, Джулиана Каррейро Корбаль; Карелли, Родриго де Ласерда; Касагранде, Касио Луис (2019). Empresas de transporte, plataformas digitais ea relação de emprego: um estudo do trabalho subordinado sob aplicativos (PDF) (на португальском языке). Бразилиа: Ministério Público do Trabalho. ISBN 978-8566507270.
  • Роджерс, Б. (2015). «Социальные издержки Uber». Диалог по обзору права Чикагского университета . 82 : 85.

Книги

  • Исаак, Майк. Супер накачка: битва за Uber . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN 978-0393652246 . OCLC 1090686951 .  

Дальнейший просмотр [ править ]

  • Телевизионное шоу PBS: ИГРА ПО ПРАВИЛАМ: ЭТИКА НА РАБОТЕ: Сезон 3, Эпизод 1: Управляемый

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Бизнес-данные Uber Inc .:
    • Google Финансы
    • Yahoo! Финансы
    • Bloomberg
    • Рейтер
    • Документы SEC