Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о новозеландской компании. Чтобы узнать о компаниях с аналогичным названием в других странах, см. Union Steamship Company .

Союз пароходства flag.svg
Главный офис, Уотер-стрит, Данидин, спроектированный в 1883 г.
Пять директоров (сзади) Union Steam Ship Company в 1881 году, включая Джона Ричарда Джонса , Джона Каргилла и Джорджа Маклина ; Дэвид и Джеймс Миллс на переднем плане
Хавеа выбегают на берег у входа в Серую реку, 1908 год.

Union Steam Ship Company of New Zealand Limited - когда не было шансов на путаницу, которую обычно называли Union , Union Company , Union Steam Ship Company (USS Co) или Union Line - когда-то была крупнейшей судоходной линией в Южном полушарии и Новой Зеландии. Крупнейший работодатель в частном секторе Зеландии . Он был основан Джеймсом Миллсом в Данидине в 1875 году при поддержке шотландского судостроителя Питера Денни. [1] Купленный судоходным гигантом P&O примерно во время Первой мировой войны, он был продан в 1972 году австралийскому консорциуму и закрыт в конце двадцатого века.

История [ править ]

Джеймс Миллс работал на Джонни Джонса и его Harbour Steam Company. После смерти Джонса в 1869 году Миллс дважды пытался запустить Union Steam Ship Company of New Zealand Limited, не вызвав достаточного интереса со стороны местных инвесторов, но в 1875 году он нашел поддержку от шотландского судостроителя Питера Денни в обмен на заказы Union Steam Ship для верфи Denny's Dumbarton. Построенные Денни Hawea и Taupo, большие по местным меркам, прибыли в середине 1875 года и вступили в строй. Union Steam Ship принял на себя суда Harbour Steam Company 1 июля 1875 года. [2]

Местное соревнование [ править ]

Union Steam Ship превратился в крупную судоходную линию, получившую название «Южный осьминог», с почти монополией на транстасманские перевозки. [1] Он неуклонно уничтожал транстасманские и прибрежные судоходные компании, включая Anchor , Canterbury Steam , Richardson & Co и Holm .

Транс-Тасман [ править ]

С 1889 г. на тасманийских маршрутах (Мельбурн - Лонсестон, Хобарт - Мельбурн и Хобарт - Сидней) велось трехстороннее соревнование между Union Steam Ship, Huddart Parker и Tasmanian Steam Navigation Company (TSNCo). У TSNCo не было других маршрутов, чтобы покрыть свои тасманийские убытки, и в 1891 году она была выкуплена USSCo. Соперничество между USSCo и Худдартом Паркером продолжалось до 1895 года, несмотря на более раннее соглашение 1893 года. порт в порт. USSCo в Rotomahana и Mararoa поплывет вместе с Miowra и Warrimoo с другими судами , как Те Анау и Manapouriплавание до и после и скобки судов Huddart Parker. Соглашение 1895 года между двумя линиями объединило прибыли и убытки Окленда и Сиднея; прибыль Мельбурна-Лонсестона была разделена на 4/7 в пользу USSCo и на 3/7 - у Худдарта Паркера. Пассажирские перевозки Сидней-Хобарт были исключены, но грузовые и товарные перевозки были разделены на 2/3 на USSCo и на 1/3 - на Huddart Parker. [3] Марк Твен раскритиковал условия путешествия на корабле Union Company в 1897 году в своей путевой книге « По экватору» .

Миллс был посвящен в рыцари в 1907 году и повышен до KCMG в 1909 году. Он был резидентом Великобритании после 1907 года и умер в Лондоне в 1936 году. К 1914 году Union Steam Ship насчитывал 75 кораблей. Это была крупнейшая судоходная линия в южном полушарии и крупнейший работодатель в частном секторе Новой Зеландии. [1]

3721 тонна MV Kaimiro от Union Steam Ship Company, загружающая груз в Литтелтоне, Новая Зеландия , 1968 год.

P&O [ править ]

В 1917 году акционеров P&O попросили подтвердить предыдущую покупку их директорами Union Steam Ship информацией о том, что USSCo имеет ценную каботажную торговлю в Новой Зеландии, связи с Индией и Австралией и линию пароходов, курсирующих между Австралией, Новой Зеландией и Канада. Флот Union Steam Ship был описан как 74 парохода высокого класса водоизмещением 237 860 и средним возрастом 12 лет. [4]

Union Airways [ править ]

В 1930-х годах компания Union Airways из Новой Зеландии была образована Union Steam Ship и построила воздушное сообщение через Новую Зеландию. Union Airways была национализирована правительством в 1947 году и переименована в National Airways Corporation .

Union Travel [ править ]

Union Travel оставалась значительным оператором туристических агентств и туроператоров.

TNT [ править ]

Австралийский автотранспортный бизнес Thomas Nationwide Transport имел значительную долю в автомобильном транспорте Новой Зеландии. Благодаря новозеландским инвесторам TNT купила USSCo у P&O в 1971 году [5].

В 1990 году Union Steam Ship эксплуатировал семь судов и занимался управлением судами, туризмом, недвижимостью и другими предприятиями. К 2000 году баржа Union Bulk [6] совершила свой последний рейс. [7]

Brierley Investments [ править ]

В конце 20-го века Brierley Investments выкупила все акции, разбила Union Steam Ship на компоненты и продала все, что могла.

Union Steam Ship Company из Новой Зеландии владела более чем 350 кораблями, о которых написано несколько книг.

Steamer Express TEV Hinemoa , построенный в Англии в 1946 году и списанный в Гонконге в 1971 году.

Паромы [ править ]

Пароход "Экспресс Веллингтон" в Литтелтон [ править ]

Union Steam Ship начал регулярные рейсы между Веллингтоном и Литтелтоном в 1895 году, причем « Пингвин» совершал два рейса туда и обратно в неделю. В 1905 году это стало ежедневной службой круглый год. В 1933 году сервису было присвоено название «Пароходный экспресс». [8] На протяжении многих лет использовалось несколько кораблей, в том числе два маори , два вахина , два рангатира и один хинемоа . [9]

TEV  Wahine вступил в строй в октябре 1966 года и затонул и затонул в устье Веллингтонской бухты 18 месяцев спустя, в апреле 1968 года. TEV  Rangatira вступил в строй в 1972 году и был снят с производства в 1976 году, в результате чего «Пароходный экспресс» Веллингтона – Литтелтона прекратил свое существование. [8]

Tamahine , построенный в 1925 году, списанный в 1962 году.

Веллингтон - Пиктон [ править ]

В результате того, что было описано как «фатальная ошибка» [10], Union Steam Ship объявил в 1956 году, что Tamahine должен быть снят с маршрута Веллингтон- Пиктон в 1962 году и вряд ли будет заменен (несмотря на предложение в размере 3 миллионов долларов. государственный заем). [11] Разработчик нового парома GMV  Aramoana напомнил, что «СМИ заявили, что все это было отвлекающим маневром», добавив: «По их мнению, если Union Steam Ship Company не сможет оплатить услугу, Railways определенно не мог ». [12]

Флот [ править ]

Этот список неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие элементы из надежных источников .
Основная категория: Корабли Union Steam Ship Company
ИмяПостроенВ сервисеВаловой тоннажПримечания
СС  Аоранги  (1883)1883 г.1883–1915 гг.4,163  GTПотоплен 10 августа 1915 года в районе Скапа-Флоу.
М. В.  Аоранги  (1924)1924 г.1924–1953 гг.17 491  GTПрибыл 25 июля 1953 г. в Клайдсайд для разрыва.
ТСС Арахура1905 г.1905–19261607  ГТ
СС  Хаурото1882 г.1882–1915 гг.1,988  GTПропал в Китайском море после приобретения компанией Hauroto Steamship Co. Ltd., Гонконг.
TEV  Hinemoa1946 г.1947–19676911  GT
СС  Махено1905 г.1905–19355,323  GT
TSS  Maori1906 г.1907–19463399  GT
TEV  маори1952 г.1953–1972 гг.8,303  GT
СС  Марама1907 г.1907–19376437  GT
СС  Макура1908 г.1908–19378075  GTПрибыл 8 апреля 1937 г. в Шанхай для разрыва.
СС Манапури1882 г.1882-1915 гг.1,783  GTПервый, у кого было электрическое освещение [13] Затонул в 1945 году. [14]
TSS  Maunganui1911 г.1911–19577527  GTПродан в 1948 году как SS Cyrenia ; прибыл в 1957 году в Савону для разрыва
SS Monowai1925 г.1925–196010852  GTЭкс-СС Размак (1925-1930); продан в Гонконге в 1960 году за разрыв
СС  Пингвин1864 г.1879–1909 гг.874  GTЗатонул 12 февраля 1909 года у мыса Терауити ; 75 смертей
TEV  Rangatira1930 г.1931–19656,152  GT
TEV  Rangatira1971 г.1972–19769,387  GT
СС Ротомахана1879 г.1879-19211,727  GTЭто имя использовали как минимум два других корабля той эпохи . Первое судно из мягкой стали во флоте Союза. [15] Построен на верфи Денни . Списан в 1926 году. [16]
RMS  Таити1904 г.1904–19305,323  GTБывший служащий компании RMS Port Kingston (1904-1911); затоплен 12 августа 1930 года у острова Раротонга ; нет смерти
СС  Тараруа1864 г.1864–1881563  GTПотоплен 29 апреля 1881 года у мыса Вайпапа ; 131 смерть
TSS  Wahine1912 г.1913–19514436  GTСел на мель на рифе острова Масела у мыса Палсу в Арафурском море
TEV  Wahine1966 г.1966–19688,948  GTЗатонул 10 апреля 1968 года после столкновения с рифом Барретта во время внетропического циклона; 53 смерти.
СС  Вайхора1882 г.1882–1903 гг.2003  GT
СС  Вайхора1907 г.1907–19274638  GT
СС  Вайрарапа1882 г.1882–1894 гг.1,786  GTПотоплен 29 октября 1894 года у острова Грейт-Барьер ; 140 смертей
SS  Warrimoo1901 г.1901-1914 гг.3326  GT
SS  Whangape  (1900) [17]1900 г.1900–19282931  GTКорабль-сестра SS Mont-Blanc (1899 г.) [18] [19]

См. Также [ править ]

  • Union Airways of NZ Ltd - дочерняя авиакомпания Union Line

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c Маклин, Гэвин (20 ноября 2013 г.). «Миллс, Джеймс» . Те Ара - Энциклопедия Новой Зеландии .
  2. ^ "Телеграфные новости" . New Zealand Times . 30 июня 1875 г. с. 2 - через Papers Past.
  3. ^ McLean 1990 , стр. 49-66.
  4. ^ Встречи компаний, The Times , четверг, 28 июня 1917 г .; стр. 11; Проблема 41516
  5. ^ Сделки предложений и слияния. The Times , суббота, 5 сентября 1970 г .; стр. 16; Проблема 57963
  6. ^ "Морской индекс Новой Зеландии" . www.nzmaritimeindex.org.nz . NZNMM . Проверено 29 марта 2016 года .[ мертвая ссылка ]
  7. ^ "Флаг Союзной паровой судоходной компании" . История Новой Зеландии . Проверено 29 марта 2016 года .
  8. ^ а б «Пароходный экспресс» . Прибрежное судоходство Новой Зеландии . Проверено 8 февраля 2015 года .
  9. ↑ Маклин, Гэвин (13 июля 2012 г.). «Стр. 6. Компания« Союз »расширяется» . Те Ара - Энциклопедия Новой Зеландии .
  10. ^ Маклин, Гэвин (2009). Голос за доставку (PDF) . Федерация судоходства Новой Зеландии, Inc. стр. 60. ISBN  978-1-877448-76-8.
  11. ^ "Железнодорожные паромы пролива Кука Новой Зеландии" . Морской рекорд Новой Зеландии . Проверено 29 марта 2016 года .
  12. ^ "Паромы Кука-пролива изменили характер судоходства в Новой Зеландии" (PDF) . Марлборо-экспресс. 13 августа 2012 г.
  13. ^ «Красное и черное» . Окленд Стар . 14 октября 1933 . Проверено 23 августа 2020 года - через Papers Past.
  14. ^ "Манапури 1882-1915" . Новозеландское судоходное и морское общество . Проверено 23 августа 2020 .
  15. ^ "Старый пароход обречен" . New Zealand Herald . 12 апреля 1928 . Проверено 23 августа 2020 года - через Papers Past.
  16. ^ "Пароход Ротомахана" . Окленд Стар . 12 мая 1926 . Проверено 23 августа 2020 года - через Papers Past.
  17. ^ «Пароходы и моторные лодки». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . II . Фонд Регистра Ллойда. 1933 . Проверено 15 июня 2019 .
  18. ^ Исправленный план секции миделя стального винтового парохода Mont Blanc , Фонд Регистра Ллойда, 6 мая 1898 г. , извлечен 15 июня 2019 г.
  19. ^ Устройство двигателя и котла для Монблана , Фонд Регистра Ллойда, 6 мая 1898 г. , получено 24 июня 2019 г.

Библиография [ править ]

  • Фаркуар, Ян (2001). Союзный флот . Веллинготн: Корабельное и морское общество Новой Зеландии. ISBN 0959783474.
  • МакГрегор, Рэй (2009). На пути к успеху: Кадетская схема профсоюзной компании . Веллингтон: Корабельное и морское общество Новой Зеландии от имени комитета по воссоединению кадетов профсоюзной компании. ISBN 9780473152178.
  • Маклин, Гэвин (1989). Корабли Союзной компании . Веллингтон, Новая Зеландия: GP Government Print. ISBN 0-477-00016-9.
  • Маклин, Гэвин (1990). Южный осьминог . Веллингтон, Новая Зеландия: Корабельное и морское общество Новой Зеландии и Морской музей Веллингтона. ISBN 0959783431.
  • Маклаучлан, Гордон (1987). Линия, которая осмелилась: история Union Steam Ship Company 1875–1975 . Окленд: книги четырех звезд. ISBN 0-9597853-0-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • Грейс, Майкл Л. (10 сентября 2009 г.). "Катастрофа TEV Wahine и Союз пароходства Новой Зеландии" . История круизных лайнеров .
  • Маклин, Гэвин. «Союз пароходной компании» . Новозеландское судоходное и морское общество.
  • Маклинток, AH , изд. (1966). "Союз пароходов". Энциклопедия Новой Зеландии . RE Оуэн, правительственный принтер.
  • «Паромы Литтелтон-Веллингтон» . История Новой Зеландии .
  • «Стр. 6. Компания« Союз расширяется » . Те Ара, Энциклопедия Новой Зеландии .