Гражданский воздушный патруль

Гражданский воздушный патруль
Печать Гражданского воздушного патруля
Основан	1 декабря 1941 г . ; 79 лет назад ( 1941-12-01 )
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Тип	Гражданское вспомогательное
Роль	Поиск и спасение Помощь при стихийных бедствиях Аэрокосмическое образование Кадетские программы
Размер	58197 участников 550 легких самолетов более 900 наземной техники [1]
Часть	Первое воздушное боевое командование ВВС
Главное управление	База ВВС Максвелл Монтгомери , Алабама , США
Девиз (ы)	Semper Vigilans всегда бдительны
марш	«CAP в движении» [2]
Юбилеи	1 декабря
Помолвки	Вторая Мировая Война
Украшения
Веб-сайт	gocivilairpatrol .com
Командиры
Национальный командующий	Генерал-майор Марк Смит
Национальный заместитель командующего	Бригадный генерал Эдвард Фелка
Начальник национального командования	CMSgt Роберт Дендридж
Знаки отличия
Флаг
Roundel
Самолет летал
Работает на : Cessna 172 , Cessna 182 , Cessna 206 , MT-7-235 , de Havilland L-20 , GippsAero GA8. Без двигателя : LET L-23 , Schweizer SGS 2-33 , Schweizer SGU 2-22 , Schleicher ASK 21

Гражданский Воздушный Патруль ( CAP ) является съездовски зафрахтованный , федерально поддерживается некоммерческой корпорацией , которая служит в качестве официального гражданского вспомогательного в ВВС США (USAF). ^[3] CAP - это волонтерская организация, члены которой ориентированы на авиацию, в которую входят люди любого происхождения, образа жизни и профессий. Он выполняет три ключевые задачи, назначенные Конгрессом: аварийно-спасательные службы , которые включают поисково-спасательные операции (воздушным и наземным) и операции по оказанию помощи при бедствиях ; аэрокосмическийобразование молодежи и широкой общественности; и кадетские программы для подростков. Кроме того, недавно перед CAP были возложены задачи по обеспечению внутренней безопасности и курьерской службе. CAP также выполняет не вспомогательные миссии для различных государственных и частных агентств, таких как местные правоохранительные органы и Американский Красный Крест . Программа учреждена как организация в соответствии с разделом 10 Свода законов США ^[4], а ее цели определены в разделе 36 . ^[5]

Членство в организации состоит из курсантов в возрасте от 12 до 21 года и старших членов от 18 лет и старше. Каждая из этих двух групп имеет возможность участвовать в самых разных занятиях; кадетская программа вносит свой вклад в развитие прежней группы со структурированной программой и организацией, основанной на званиях ВВС США и оценках заработной платы, в то время как старшие члены служат инструкторами, контролерами и операторами. Все члены при исполнении своих обязанностей носят униформу.

В масштабах всей страны CAP является крупным эксплуатантом одномоторных самолетов авиации общего назначения , которые используются для выполнения различных задач, включая ориентировочные полеты для курсантов и предоставление значительных возможностей служб экстренной помощи. Благодаря этим широким возможностям полетов многие члены CAP становятся лицензированными пилотами .

Иерархическая и военная вспомогательная организация возглавляется Национальным штабом (имеющим власть над национальной организацией), за которым следуют восемь региональных командований и 52 отделения (каждое из 50 штатов плюс Вашингтон, округ Колумбия и Пуэрто-Рико ). Каждое крыло контролирует отдельные группы и эскадрильи, которые составляют основное оперативное подразделение организации.

История [ править ]

Гражданский воздушный патруль был задуман в конце 1930-х годов защитником авиации Джиллом Роббом Уилсоном , который предвидел, что авиация общего назначения может дополнить военные операции Америки. С помощью мэра Нью-Йорка Фиорелло Х. Ла Гуардиа в его качестве тогдашнего директора Управления гражданской обороны был создан CAP с Административным приказом № 9 , подписанным LaGuardia 1 декабря 1941 г. и опубликованным 8 декабря 1941 г. The Civil Air У патруля было 90 дней, чтобы проявить себя перед Конгрессом. Генерал-майор Джон Ф. Карри был назначен первым национальным командующим. ^[6] Техасский нефтяник Дэвид Гарольд Берд был соучредителем CAP. ^[7]

Во время Второй мировой войны CAP рассматривался как способ использования ресурсов гражданской авиации Америки для помощи военным усилиям вместо их заземления. Организация выполняла множество задач, включая противолодочное патрулирование и боевые действия , пограничное патрулирование и курьерские службы. Во время Второй мировой войны прибрежный патруль CAP пролетел 24 миллиона миль и заметил 173 подводных лодки противника , сбросив в общей сложности 82 бомбы и глубинные бомбы на протяжении всего конфликта. ^[8] Две подводные лодки, как сообщается, были уничтожены самолетом CAP, но более поздние исследования показали, что это утверждение не имеет оснований. ^[8] К концу войны 68 ​​членов CAP погибли при исполнении служебных обязанностей. ^[9]

С принятием Закона о национальной безопасности 1947 года и созданием ВВС США CAP стал вспомогательным подразделением ВВС США в 1948 году, и в его уставном уставе было объявлено, что он никогда больше не будет участвовать в непосредственных боевых действиях, но будет иметь доброжелательный характер. «Надзорная» организация USAF, контролирующая CAP, менялась несколько раз. Сюда входило бывшее континентальное воздушное командование в 1959 году, бывшее штабное командование ВВС США в 1968 году в Авиационный университет (АС) в 1976 году. После переназначения Воздушного университета в качестве подчиненного командования в Воздушное командование обучения и подготовки.(AETC) в 1993 году надзор USAF за CAP перешел от AETC на 4-звездочном уровне в Австралийский союз на 3-звездочном уровне и в Центр по вступлению в должность и гражданскому развитию Жанны М. Холм в Австралии на уровне 1 звезды. в подчиненное подразделение 1-го ВВС на уровне 3 звезды с Гражданским воздушным патрулем ВВС США в качестве отдельного подразделения на уровне полковника (О-6). С момента создания устава CAP поддерживает отношения с ВВС США и продолжает выполнение трех миссий, санкционированных Конгрессом. ^[10]

14 июня 2011 года Гражданский воздушный патруль был награжден передвижным послом мира Всемирным советом по присуждению премий мира за положительное влияние на американские сообщества, усилия по спасению жизни и за «сохранение свободы для всех». ^{[11] [12] [13]} В 113 - м конгрессе Соединенных Штатов , как Сенат Соединенных Штатов и Штаты Палаты Соединенных представителей проголосовали принять закон , который бы присудить Золотую медаль Конгресса членам Второй мировой войны , гражданской авиации Патруль. ^[14] Медаль будет вручена «в знак признания их военной службы и образцовых достижений во время Второй мировой войны». ^[15]

Миссии [ править ]

Гражданский воздушный патруль выполняет пять миссий, санкционированных Конгрессом: ^[16]

1. Обеспечить организацию для поощрения и помощи гражданам Соединенных Штатов в их усилиях, услугах и ресурсах в развитии авиации и поддержании господства в воздухе; и поощрять и развивать на собственном примере добровольный вклад частных граждан в общественное благосостояние.
2. Обеспечить авиационное образование и обучение, особенно его старшим членам и курсантам.
3. Поощрять и развивать гражданскую авиацию в местных сообществах.
4. Обеспечить организацию частных граждан соответствующими средствами для оказания помощи в решении местных и национальных чрезвычайных ситуаций.
5. Содействовать Управлению ВВС в выполнении его небоевых программ и задач.

Организация объединяет эти полномочия в три основные задачи, которые Гражданское воздушное патрулирование было поручено Конгрессу в 1946 году: аэрокосмическое образование, программы для курсантов и службы экстренной помощи. ^{[17] [18]}

Аварийные службы [ править ]

Гражданский воздушный патруль прикрывает несколько зон аварийных служб. Основные категории включают поисково-спасательные операции, помощь при стихийных бедствиях, гуманитарные услуги и поддержку ВВС США . Все большее значение приобретают другие услуги, такие как внутренняя безопасность и меры по борьбе с незаконным оборотом наркотиков .

Гражданский воздушный патруль хорошо известен своей поисковой деятельностью в сочетании с поисково-спасательными операциями. CAP участвует приблизительно три четверти всех воздушных внутренних поисково - спасательных миссий , направленных на ВВС США спасательно - координационный центр на базе Tyndall Air Force , штат Флорида . ^[19] За пределами Соединенных Штатов, CAP напрямую поддерживает Объединенные координационные центры спасения на Аляске , Гавайях и Пуэрто-Рико . Считается, что CAP спасает в среднем 100 жизней в год. ^[20]

CAP принимает активное участие в операциях по оказанию помощи при стихийных бедствиях, особенно в таких областях, как Флорида , Миссисипи и Луизиана , которые часто поражаются ураганами, а также в Оклахоме и Техасе, где часто бывают крупные разрушительные торнадо. Экипажи и наземный персонал CAP обеспечивают транспортировку грузов и официальных лиц, аэрофотоснимки, чтобы помочь менеджерам по чрезвычайным ситуациям в оценке ущерба, а также пожертвования персонала и оборудования местным, государственным и федеральным организациям по оказанию помощи в случае стихийных бедствий. В 2004 году несколько ураганов обрушились на юго-восточное побережье Соединенных Штатов, причем больше всего пострадала Флорида; CAP сыграла важную роль в оказании помощи пострадавшим районам.^[20]

Гражданский воздушный патруль проводит гуманитарные миссии, обычно в поддержку Красного Креста . Экипажи CAP перевозят медицинские материалы, в том числе кровь и человеческие ткани , срочно транспортируемые , когда использование других средств транспортировки (например, машин скорой помощи ) нецелесообразно или невозможно. После атак 11 сентября на Всемирный торговый центр в Нью-Йорке, когда вся авиация общего назначения была остановлена, одним из первых самолетов, пролетевших над Всемирным торговым центром, был самолет CAP, делавший фотографии. ^[20]

CAP выполняет несколько миссий, не связанных с боевыми действиями, в поддержку ВВС США , включая оценку ущерба, транспортировку официальных лиц, поддержку связи и исследования маршрутов на малых высотах. ^[20] Флот CAP используется в учениях для подготовки пилотов ВВС США к перехвату вражеских самолетов над континентальной частью США . Самолеты гражданского воздушного патруля попадают в ограниченное воздушное пространство, где пилоты ВВС США могут практиковать высокоскоростной перехват. ^[21]

Гражданский воздушный патруль также оказывает неэкстренную помощь Службе таможенного и пограничного контроля США , Управлению по борьбе с наркотиками и Лесной службе США в войне с наркотиками . В 2005 году CAP налетал более 12 000 часов в поддержку этой миссии и привел эти агентства к конфискации незаконных веществ на сумму более 400 миллионов долларов США. Гражданский воздушный патруль широко использует бортовую систему гиперспектральной расширенной разведки в реальном времени , установленную на авианосце Gippsland GA8. Система способна оценивать спектральные сигнатуры, испускаемые определенными объектами, что позволяет системе идентифицировать, например, возможный урожай марихуаны .^{[3] [22]}

Как гуманитарная организация, CAP помогает федеральным, государственным и местным агентствам в подготовке и реагировании на потребности национальной безопасности. Красный Крест , Армия спасения и другие гражданские ведомства часто просить воздушный патруль гражданской авиацию для транспортировки жизненно важные поставок , включая медицинские техник, медикаменты и другие жизненно важные поставки. Они часто полагаются на CAP для обеспечения воздушных перевозок и связи для операций по оказанию помощи при стихийных бедствиях. CAP также помогает береговой охране и вспомогательной службе береговой охраны США . ^{[23] [24]}

Аэрокосмическое образование [ править ]

Программа аэрокосмического образования предоставляет участникам образовательные и образовательные мероприятия, связанные с авиацией, в том числе формальные курсы по всем аспектам авиации, включая физику полета, динамику, историю и применение. Также доступны курсы по космической программе, новым технологиям и достижениям в авиации и освоении космоса . Существует несколько программ для пилотов CAP, позволяющих улучшить свои летные навыки и получить рейтинги Федерального управления гражданской авиации . ^[25]

Кадетская программа имеет обязательную программу аэрокосмического образования; Для продвижения курсант должен пройти ряд курсов и тестов, касающихся авиации. У кадетов также есть возможности для получения образования в рамках экскурсий по музеям, специальных мероприятий национальных кадетов , ознакомительных поездок для военных и гражданских лиц и приглашенных докладчиков. ^[26]

Старшие члены могут изучать аэрокосмическую промышленность в рамках Программы профессионального развития старших членов. CAP поощряет своих старших членов узнавать об авиации и ее истории, хотя это не обязательно. Те, кто завершит программу аэрокосмического образования для старших членов, могут получить Премию Чарльза Э. «Чака» Йегера в области аэрокосмического образования. ^[26]

Посредством информационно-пропагандистских программ, в том числе программы внешнего аэрокосмического образования, CAP помогает школьным учителям интегрировать авиацию и аэрокосмическую промышленность в класс, проводя семинары, учебные материалы и спонсируя Национальный конгресс по авиационному и космическому образованию . Члены также предоставляют своим сообществам ресурсы для более эффективного управления аэропортами и другими объектами, связанными с авиацией, и продвигают преимущества таких средств. ^[26] Организация также работает с другими группами, такими как Бойскауты Америки , Девочки-скауты США и 4-Hвыполнить образовательную цель, изложенную в уставе Конгресса организации - «поощрять и развивать гражданскую авиацию в местных сообществах». ^{[26] [27]}

Членство [ править ]

По состоянию на 31 января 2020 ^{[Обновить]}года в CAP входило 65 927 членов - 38 000 старших членов и 27 926 курсантов - в более чем 1600 местных единицах во всех пятидесяти штатах; Вашингтон; и Пуэрто-Рико , а также на многочисленных зарубежных объектах ВВС США. ^{[28] [29] [30]} Члены CAP являются гражданскими лицами, и правительство США не оплачивает их службу. Напротив, члены несут ответственность за уплату ежегодных членских взносов и должны оплачивать свою форму и другие связанные с этим расходы. ^[30]

Старшее членство открыто для всех граждан США и юридические постоянные жители США в возрасте 18 лет и старше , которые в состоянии передать ФБР проверки. Нет никаких ограничений по возрасту или членству для лиц с ограниченными физическими возможностями из-за количества различных задач, которые могут быть призваны выполнять члены. Членство в кадетах открыто для лиц в возрасте от 12 до 18 лет, которые демонстрируют удовлетворительную успеваемость в школе, по решению командира кадетского подразделения; после 18-летия кадеты могут стать старшими членами или оставаться в кадетской программе до 21 года ^{[31] [32].}

Девиз Гражданского воздушного патруля, которому приписывают все члены, - «Semper Vigilans», что на латыни означает «Всегда бдительный». ^[33] Все члены CAP также обязаны своей службой организации соблюдать ее основные ценности: честность, уважение, высокое качество и волонтерство. ^[34]

Старшие члены [ править ]

Уровень оплаты военнослужащих	Особый сорт		О-10		О-9		О-8		О-7		О-6		О-5		О-4		О-3		О-2			О-1			Кандидат в офицеры
Гражданский воздушный патруль v т е	Нет эквивалента																														Нет эквивалента
							Генерал майор		Бригадный генерал		Полковник		Лейтенант полковник		Крупный		Капитан		Старший лейтенант			Второй лейтенант			Старший летный офицер		Технический летчик		Летный офицер
Код НАТО	OF-10		OF-9		OF-8		OF-7		OF-6		OF-5		OF-4		OF-3		OF-2		OF-1						OF (D)						Студенческий офицер

Старшие члены - это участники, которые впервые присоединились к CAP после 18 лет, или бывшие кадеты, перешедшие в программу старших членов, что должно произойти до 21-го дня рождения кадета. Старшие члены, которым еще не исполнился 21 год, имеют право на получение должностей летного офицера, включая летного офицера, технического летного офицера и старшего летного офицера. Нет обязательного выхода на пенсиювозраст для участников CAP, и нет никаких физических требований для вступления. Члены могут получить пенсионный статус после двадцати лет службы. Единственные физические требования, которым должны следовать старшие члены, - это вес и стандарты ухода, необходимые для ношения униформы в стиле ВВС США. Старшие члены, не соответствующие стандартам ВВС США по весу и внешнему виду, могут носить альтернативную униформу, известную как корпоративная униформа CAP. ^[35]

Офицерские звания до подполковника отражают прогресс в обучении и служебный стаж, а не командирские полномочия. Из-за этого нередки случаи, когда старшие члены командных групп и эскадрилий имеют в подчинении членов высшего ранга. Действующие, вышедшие на пенсию и бывшие военнослужащие вооруженных сил США могут быть повышены до уровня CAP, эквивалентного их военному классу, хотя некоторые предпочитают следовать тем же стандартам, что и члены, не проходившие ранее службу. За исключением нескольких исключительных случаев, старшие члены повышаются до уровня полковника CAP только после назначения на должность командующего регионом, отвечающего за надзор за несколькими штатами, или командира звена, отвечающего за управление подразделениями CAP на всей территории.состояние . ^[36]

Бывшие военнослужащие могут по своему усмотрению сохранить свой ранг в качестве старших членов с доступными степенями от E-5 (штаб-сержант CAP) до E-9 (главный старший сержант CAP). Бывший национальный командующий CAP генерал-майор Карр обнародовал планы реструктуризации программы CAP NCO, чтобы люди могли «записываться» в качестве унтер-офицеров и продвигаться по определенной программе профессионального развития. Согласно статье AF.mil на эту тему, «нынешний дизайн корпуса унтер-офицеров в CAP позволяет только бывшим действующим унтер-офицерам быть частью корпуса, без повышения квалификации для продвижения по службе. Недавно подписанный структура корпуса будет отражать структуру сил унтер-офицеров ВВС с установленным процессом продвижения и развития унтер-офицеров ". ^[37]

Старшим членам предоставляется дополнительная программа профессионального развития для старших членов, и им предлагается продвигаться по ней. Программа повышения квалификации состоит из пяти уровней, соответствующих рангам от подполковника до подполковника. Каждый уровень развития включает в себя компоненты обучения лидерству, корпоративного ознакомления и аэрокосмического образования, а также повышение квалификации в рамках выбранных «Специальных курсов». Существует множество специальных курсов, и они предназначены как для поддержки организации, так и для предоставления старшим членам возможности воспользоваться навыками, полученными в их личной жизни. ^[38]

Доступные специальные курсы включают логистику , связь , кадетские программы, связи с общественностью , юриспруденцию , администрацию , службы экстренной помощи, финансы и многое другое. ^[38] Кроме того, старшие члены с определенной гражданской профессиональной квалификацией могут получать оценки на основе их профессиональной квалификации. Примеры включают сертифицированных летных инструкторов FAA, сертифицированных наземных инструкторов, поверенных, медицинских специалистов, сертифицированных общественных бухгалтеров, духовенства и лицензированных преподавателей или администраторов, которых часто повышают до первого лейтенанта или капитана . ^[39]

Уровень оплаты военнослужащих	E-9						E-8		E-7		E-6						E-5						E-4				E-3		E-2						E-1
Гражданский воздушный патруль v т е																							Нет эквивалента
	Главный мастер-сержант						Старший старший сержант		Старшина		Технический сержант						Старший сержант
Код НАТО	ИЛИ-9						ИЛИ-8		ИЛИ-7		ИЛИ-6						ИЛИ-5						ИЛИ-4				ИЛИ-3		ИЛИ-2						ИЛИ-1

В 2020 году Гражданский воздушный патруль представил новую программу профессионального развития старшего персонала под названием Волонтерский университет. ^[40] Волонтерский университет предоставляет образование и обучение старшим членам CAP с помощью модулей и инструкций, заменяя предыдущую систему, включая: Базовый курс для офицеров, Школу руководства эскадрильей, Колледж регионального персонала и Колледж национального персонала.

Награды за профессиональное развитие для старших членов Университета гражданского воздушного патруля присуждаются тем членам, которые посвятили себя лидерству и личному развитию в рамках CAP. Эти награды включают:

• Лента членства ^[41]
• Премия за лидерство ^[42]
• Премия Бенджамина О. Дэвиса младшего . Для этой награды нет ленты. ^[42]
• Премия Гровера Лёнинга ^[43]
• Премия Пола Э. Гарбера ^[44]
• Премия Гилла Робба Уилсона ^[45]

Кадеты [ править ]

Кадетская программа Гражданского воздушного патруля - это традиционная кадетская программа военного стиля, в которой участвуют почти 28000 курсантов по всей стране, и является одной из трех основных задач Гражданского воздушного патруля. Курсанты CAP носят модифицированные версии униформы ВВС США, имеют звания и звания, а также соблюдают военные обычаи и знаки внимания . От них требуется поддерживать стандарты физической подготовки , и при каждой возможности продвижения по службе они проверяются на знание лидерских качеств и аэрокосмических дисциплин. ^[31]

Концепция [ править ]

Текущая кадетская программа CAP была разработана Джоном В. «Джеком» Соренсоном, который в 1960-х годах занимал должность директора авиакосмического образования гражданской авиации. Эта программа состоит из четырех этапов (обучение, лидерство, командование и руководство), каждый из которых разделен на несколько достижений. Достижения обычно соответствуют повышению в должности, а этапы связаны с уровнями ответственности. Кадетская программа действует на уровне местного подразделения (эскадрильи) с еженедельными встречами и мероприятиями по выходным, но также включает мероприятия, спонсируемые государством и крыльями, в том числе недельные и многонедельные летние мероприятия и лагеря. ^[31]

По мере того, как курсанты продвигаются по программе, им дается дополнительная ответственность за планирование, обучение, руководство и командование другими курсантами в своих подразделениях. Они также помогают своему руководству в выполнении Кадетской программы. Для кадетского офицера нет ничего необычного в том, чтобы командовать лагерем из сотен младших кадетов. ^[46] Кадетам дается много возможностей вести и следовать за ними; они могут занимать руководящие должности в деятельности эскадрильи и крыла и часто участвуют в планировании этой деятельности. Кадеты могут заполнять документы, командовать другими курсантами и преподавать на еженедельных собраниях, а также на выходных и летних мероприятиях. ^[47] Конгресс США заявил в Рекрутинг, хранении, а также Закон резервист Promotion 2000что CAP и аналогичные программы «обеспечивают значительные выгоды для Вооруженных сил, в том числе значительную пользу для общественных связей». ^[48]

Награды кадетской программы и структура оценок [ править ]

Кадеты имеют ранговую структуру, аналогичную рядовым и офицерским званиям ВВС США , за исключением генеральных офицеров . Курсант начинает как базовый курсант-летчик и продвигается по службе по мере выполнения каждого достижения. В отличие от регулярных вооруженных сил, где можно ввести либо как непосредственно в эксплуатацию после завершения той или иной форме подготовки офицеров ( службы академии , колледжа ROTC или OCS / OTS и т.д.), или завербовать и в конечном итоге перейти к не- офицер или старшинаЧтобы получить звание младшего лейтенанта CAP, курсант CAP должен пройти повышение по каждой зачисленной категории курсанта CAP. ^[31]

Чтобы получить достижение, курсант должен пройти тест на физическую подготовку, а также два письменных теста, один для лидерства и один для аэрокосмического образования. Единственное исключение из этого правила - повышение до курсанта-летчика и курсанта-старшего сержанта, которые не проходят аэрокосмических испытаний. Для некоторых достижений требуется дополнительный тест на умение тренироваться. В новой системе продвижения, действующей с 2010 года, есть контрольные экзамены для всех зачисленных курсантов CAP. ^[31]

Кадетские офицерские звания

Уровень оплаты военнослужащих	Особый сорт		О-10		О-9		О-8		О-7		О-6		О-5		О-4		О-3		О-2			О-1			Кандидат в офицеры
Гражданский воздушный патруль	Нет эквивалента
											Кадет-полковник Ч / Кол.		Курсант-подполковник ч / подполковник		Кадет майор C / Maj		Кадет-капитан C / Capt		Кадет старший лейтенант C / 1-й лейтенант			Курсант младший лейтенант ч / 2-й лейтенант
Код НАТО	OF-10		OF-9		OF-8		OF-7		OF-6		OF-5		OF-4		OF-3		OF-2		OF-1						OF (D)						Студенческий офицер

Кадетские ряды

Уровень оплаты военнослужащих	E-9						E-8		E-7		E-6						E-5						E-4				E-3		E-2						E-1
Гражданский воздушный патруль																																			Без знаков различия
	Курсант старший мастер-сержант C / CMSgt						Курсант старший старший сержант С / СМСгт		Старший сержант-курсант C / MSgt		Курсант технический сержант C / TSgt						Кадет старший сержант C / SSgt						Курсант старший летчик К / СрА				Курсант-летчик первого класса C / A1C		Летчик-курсант C / Amn						Курсант-летчик базовый C / AB
Код НАТО	ИЛИ-9						ИЛИ-8		ИЛИ-7		ИЛИ-6						ИЛИ-5						ИЛИ-4				ИЛИ-3		ИЛИ-2						ИЛИ-1

Вехами в программе кадетов гражданского воздушного патрулирования являются Премия братьев Райт, Премия генерала Билли Митчелла, Премия Амелии Эрхарт, Премия генерала Иры К. Икера и Премия генерала Карла А. Спаатца . ^[31] По состоянию на апрель 2017 года было получено 2103 награды Spaatz Awards с тех пор, как первая была присуждена кадету Дугласу Роучу в 1964 году. ^[49] Кадет Роуч продолжил карьеру в ВВС США, а затем стал пилотом в ВВС Thunderbirds. воздушная демонстрационная команда. ^[50]

Каждая важная награда в Гражданском воздушном патруле дает курсанту различные льготы. Получив премию Митчелла и звание младшего лейтенанта, курсант имеет право на повышение до звания летчика первого класса (E-3) при зачислении в ВВС США . ^{[3] [51]} Курсант, получивший премию Эрхарта и повышенный до капитана и, если ему исполнилось 17 лет, может быть выбран для участия в Международном обмене летными кадетами .

Согласно веб-сайту базы знаний CAP, процентное соотношение курсантов, получивших награды за веху, оценивается следующим образом:

• Митчелл: 15%
• Эрхарт: 5%
• Икер: 2%
• Спаатц: ≈0,5% ^[52]

Ускоренное продвижение по службе доступно для курсантов CAP, которые также зачислены в подразделения Учебного корпуса младших офицеров запаса . ^[53]

Курсанты, которые переходят на сторону старшего участника в возрасте от 18 до 20 лет, получают звание летного офицера (если высшей наградой для кадетов была награда Митчелл), технического летного офицера (если высшей полученной кадетской наградой была Эрхарт) или старшего летного офицера. офицер (если наивысшей полученной кадетской наградой была Спаатц). Если кадет ожидает своего 21-го дня рождения, после чего он должен перейти в программу старшего участника, он имеет право на звание второго лейтенанта (если высшей наградой кадета была награда Митчелла), первого лейтенанта (если самый высокий кадет награда была Эрхарт) или капитаном (если высшей кадетской наградой была Спаатц). ^[31]

Действия [ править ]

Курсанты в возрасте до 18 лет имеют право на десять ориентировочных полетов на самолетах гражданского воздушного патрулирования , включая пять полетов на планерах и самолетах . Полеты на планерах могут быть заменены полетами с «двигателем» по усмотрению командира звена, в зависимости от наличия самолета. Курсанты старше 18 лет все еще могут участвовать в полетах для военной ориентации, а в некоторых крыльях CAP есть летные академии, где курсанты могут научиться летать. ВВС США и армия США также часто планировать ориентационных полеты для CAP курсантов в транспортных самолетах , такие как KC-135 Stratotanker , KC-10 Extender , C-130 Herculesи С-17 Globemaster III , или, в случае армии, UH-60 Black Hawk и CH-47 Chinook вертолетов . ^[54]

Основным направлением деятельности курсантов Гражданского воздушного патруля является летний лагерь. Обычно это мероприятие длится от семи до десяти дней, курсантов помещают в интенсивную, структурированную в военном отношении среду с акцентом на физически и умственно сложные задачи в дополнение к обязательным занятиям и мероприятиям. Эти классы включают аэрокосмическое образование, организацию ВВС США, программы для курсантов и сокращение спроса на наркотики. Мероприятия включают аудиторные курсы, физическую подготовку, развитие лидерских качеств, а также тренировки и церемонии. ^[55] Лагеря обычно размещаются на уровне крыла (штата) и, если таковые имеются, обычно размещаются на военных объектах, предпочтительно на действующих объектах ВВС США, командования резерва ВВС или объектов Национальной гвардии ВВС США при военной поддержке.^[31]

Региональные школы кадетского лидерства (RCLS) проводят обучение для повышения уровня знаний, навыков и отношения к лидерству и управлению. Чтобы иметь право участвовать, кадеты должны служить или готовиться к занятию руководящими кадетскими позициями в своем отряде. RCLS проводятся на уровне региона или на уровне крыла с одобрения региона. Программы RCLS более или менее смоделированы по образцу программ USAFA для старшеклассников, курса профессионального офицера (POC) ROTC колледжа и последних этапов OTS. Одним из вариантов этой темы являются школы и академии унтер-офицеров CAP Cadet, которые представляют собой кадетские унтер-офицерские школы, предназначенные для обучения основному лидерству и принципам кадетских лидеров во время их предыдущих должностей в кадетской программе. ^[31]

Клятва [ править ]

Во время своего членства кадеты приносят следующую присягу:

Я обещаю, что буду верно служить в программе кадетов гражданского воздушного патруля и что я буду регулярно посещать собрания, активно участвовать в деятельности подразделения, подчиняться своим офицерам, правильно носить форму и быстро повышать свое образование и подготовку, чтобы подготовиться к служения моему сообществу, государству и нации. ^[56]

Одним из требований для продвижения в кадетскую программу является способность произнести эту клятву дословно по памяти. ^[31]

Отношение к военным [ править ]

Хотя CAP зарегистрирован Конгрессом и является вспомогательной службой ВВС, она не является компонентом оперативного резерва ВВС США или федерального правительства. Секретарь ВВС может воспользоваться услугами воздушного патруля гражданского выполнять небоевые программы и миссии Департамента ВВС . ^[57]

Члены гражданского воздушного патруля не подпадают под действие Единого кодекса военной юстиции и не имеют командования или власти над военнослужащими Соединенных Штатов. Точно так же офицеры не имеют командных полномочий над членами CAP. Тем не менее, как часть признания службы CAP в ВВС США, старшим членам в звании второго лейтенанта и выше разрешается носить знаки различия на воротнике «США» в качестве официальной части своей синей униформы. Все члены CAP обязаны оказывать военные знаки внимания всем военнослужащим США и дружественных иностранных государств; однако, поскольку офицеры CAP не назначаются президентом США., военнослужащие не обязаны оказывать военную услугу персоналу CAP, хотя это может быть сделано в качестве любезности. Ожидается, что члены CAP будут оказывать друг другу военные знаки внимания, хотя способы их реализации сильно различаются.

Хотя CAP сохраняет название «Вспомогательные ВВС США», этот вспомогательный статус применяется только тогда, когда члены и ресурсы CAP находятся в миссии, назначенной ВВС США, с присвоенным ВВС номером. ^[57] Когда ресурсы CAP задействованы в миссии ВВС США, они возмещаются ВВС за расходы на связь, топливо и масло, а также часть расходов на техническое обслуживание самолетов. Кроме того, на членов CAP распространяется Закон о компенсации федеральным служащим (FECA) в случае травм во время участия в миссии. ^[19] В остальное время, например, при оказании помощи гражданским властям, CAP остается и действует как частная некоммерческая корпорация. ^[58]

В ВВС США Air Combat Command (ACC), через 1 - й военно - воздушные силы , является родительской командой CAP. ^[59] В октябре 2002 года ВВС США объявили о планах переноса «оперативной» миссии CAP из оперативного управления ВВС (HAF / A3) в недавно созданное управление внутренней безопасности ВВС. ^[28]

В объявлении от 28 августа 2015 года генерала Марка Уэлша , начальника штаба ВВС , гражданский воздушный патруль включен в определение ВВС США «общей численности». Для этого ВВС США обновили том 2 доктрины « Лидерство» , расширив описания общей численности и «летчиков», чтобы они состояли из действующих военнослужащих ВВС, Национальной гвардии ВВС, резерва ВВС, вспомогательных ВВС и членов гражданской службы ВВС. . ^{[60] [61]} Частью этого включения в Total Force была реорганизация ответственного командования, в результате которого гражданский воздушный патруль-ВВС США (CAP-USAF) перешел из командования воздушного образования и обучения черезЦентр Жанны М. Холм по приему офицеров и гражданскому развитию на авиабазе Максвелл, штат Алабама, в ведение боевого командования авиации через 1-е воздушные силы . Это изменение произошло 24 июня 2016 года. ^{[62] [63]}

Униформа [ править ]

Униформа Гражданского воздушного патруля представляет собой отличительный стандартный набор предметов униформы, предназначенный для создания положительного имиджа в обществе, повышения морального духа и повышения профессионализма членов организации. ^[35]

Члены CAP носят ту же форму, что и члены действующей службы, охраны и резерва, но с отличительными эмблемами, знаками отличия и значками, позволяющими идентифицировать их как членов CAP; они относятся к категории «униформа в стиле ВВС США». Униформа в стиле USAF может носить все кадеты в возрасте до 18 лет, а также кадеты старше 18 лет и старшие члены, которые соответствуют стандартам роста и веса, установленным руководством CAP по форме. ^[35] Кроме того, у CAP есть серия вещей, которые классифицируются как «униформа корпоративного стиля», которую могут носить все старшие члены, а также те кадеты старше 18 лет, которые не соответствуют стандартам роста и веса, установленным для ВВС США. униформа. ^[35]

Униформа классифицируется в руководстве по униформе CAP в зависимости от среды, в которой ее следует носить, или работы, которую необходимо выполнить.

Эти унифицированные типы состоят из: ^[35]

• Униформа в стиле ВВС США :
  • Служебная парадная форма (класс A) - служебная парадная форма ВВС США, состоящая из темно-синих брюк, голубой рубашки с галстуком, темно-синего пиджака и летной или служебной фуражки. Ранг указывается на серых погонах (для старших офицеров) или нашивках на рукавах (для старших унтер-офицеров). Кадетские звания обозначаются погонами , металлическими знаками различия.
  • Синяя служебная форма (класс B) - идентична служебной парадной форме, за исключением темно-синего пиджака. При использовании коротких рукавов галстук не обязателен. Курсанты и унтер-офицеры носят металлические знаки различия на воротнике.
  • Боевая форма летчика (ABU) - цифровая полевая униформа ВВС США с полосой тигра, которая постепенно прекращается ВВС США, с темно-синими лентами с именами, серебряным текстом, металлическими знаками различия на воротнике для курсантов рядового класса. , и тканевые знаки отличия для кадетов и старших офицеров. (Этап начинается 15 июня 2016 г., дата обязательного ношения - 15 июня 2021 г.)
  • Боевая форма униформы (BDU) - полевая форма «лесного камуфляжа» ВВС США старого образца, с ультрамариновыми лентами с именами, металлическими знаками различия на воротнике для курсантов рядового ранга и тканевыми знаками различия для кадетских офицеров и старших офицеров. (Поэтапный отказ начинается 15 июня 2016 года, обязательный - 15 июня 2021 года) ^[64]
  • Униформа летного дежурства  - зеленый цельный летный костюм Nomex CWU 27 / P, который носят летные экипажи ВВС США, стилизованный так же, как и летные экипажи командования воздушной мобильности , но с символикой CAP. Его носит только летный состав CAP.
  • Mess Dress Uniform  - темно-синяя парадная форма одежды ВВС США с отличительными знаками CAP и тесьмой на рукавах. Его носят только старшие члены.
• Униформа корпоративного стиля («Кепка отличительная»):
  • Корпоративная полевая униформа - темно-синий вариант боевой парадной формы.
  • Униформа рубашки авиатора - белая рубашка авиатора с серыми погонами и серые брюки.
  • Корпоративная летная униформа - темно-синий вариант слитного летного костюма из материала Nomex или хлопка.
  • Униформа корпоративного обслуживания - темно-синий пиджак, который можно носить с белой рубашкой, серыми брюками и кепкой или галстуком ВВС США.
  • Корпоративная рабочая форма - темно-синяя рубашка-поло с коротким рукавом с растянутой или вышитой печатью CAP на груди и серые брюки. Его носят только старшие члены.

Оборудование [ править ]

Гражданский воздушный патруль эксплуатирует и обслуживает самолеты, учебные планеры , наземную технику и национальную сеть радиосвязи.

Гражданский воздушный патруль владеет и управляет флотом, состоящим преимущественно из самолетов Cessna 172 Skyhawk и Cessna 182 Skylane . Самолет находится в программе поэтапного ремонта, который начался в 2008 году. Замена двигателей, салона, авионики и окраски производится по более низкой цене, чем при покупке новых самолетов. ^{[22] [65] [66]}

В 2003 году к автопарку был добавлен восьмиместный самолет GippsAero GA8 Airvan, спроектированный и построенный австралийцами . Шестнадцать из 18 воздушных фургонов Гражданского воздушного патруля оснащены бортовой системой гиперспектральной улучшенной разведки в реальном времени (ARCHER), которая может использоваться для поиска обломков самолета на основе его спектральной сигнатуры. Другие типы самолетов включают Cessna 206 и Maule MT-235 . У CAP также есть несколько планеров, таких как LET L-23 Super Blaník , Schleicher ASK 21 и Schweizer SGS 2-33 , используемых в основном для ориентационных полетов курсантов. ^{[22] [67]}

В дополнение к собственному корпоративному флоту CAP, многие самолеты, принадлежащие участникам, доступны для официальных заданий волонтерами CAP, если возникнет такая необходимость. Самолеты, выполняющие поисковые задания, обычно имеют экипаж, по крайней мере, из трех квалифицированных членов экипажа: пилот миссии , ответственный за безопасный полет самолета; миссия наблюдатели , ответственные за навигационной , связь и координацию миссии, а также наземные наблюдения; и сканер миссий, который отвечает за поиск мест аварий и улик. Кроме того, сканер миссии может использоваться как спутниковая система цифровой съемки.(SDIS) оператор. На более крупных самолетах могут быть дополнительные сканеры, обеспечивающие больший визуальный охват. Из-за дополнительного оборудования ARCHER в состав экипажа воздушного патруля GA8 Airvan может входить оператор системы ARCHER, в зависимости от требований миссии и возможностей самолета. ^[3]

CAP владеет более 1000 автомобилей (в основном фургонами для перевозки персонала) и распределяет их по подразделениям для использования в миссиях организации. ^[3] Членам, которые используют свои собственные автомобили, возмещаются расходы на топливо, масло и связь во время миссии службы экстренной помощи, назначенной ВВС США.

CAP управляет национальной радиосетью ретрансляторов HF (SSB) и VHF (FM) . Более 500 таких ретрансляторов стратегически расположены по всей территории Соединенных Штатов. ^[22] Радиосвязь теперь упрощается в соответствии со спецификациями NTIA , к которым управления гражданского воздушного патрулирования применили еще более строгие стандарты. Радиосеть CAP предназначена для использования во время национальной или региональной чрезвычайной ситуации, когда существующая инфраструктура телефонной связи и Интернет-связи недоступна. ^[68] Вне таких чрезвычайных ситуаций большая часть внутренней коммуникации CAP осуществляется через Интернет.

Некоторые самолеты в парке CAP оснащены SDIS . Эта система позволяет CAP отправлять в реальном времени изображения места бедствия или катастрофы любому, у кого есть адрес электронной почты, что позволяет координаторам миссии принимать более обоснованные решения. В США существует около 100 систем SDIS, финансируемых из федерального бюджета, и более 20 дополнительных систем, финансируемых правительствами штатов и местными властями. ^[69]

Система визуализации ARCHER, установленная на борту самолета GA8 Airvan, использует видимый и ближний инфракрасный свет для исследования поверхности Земли и поиска предполагаемых мест крушения, оценки территорий, пострадавших от стихийных бедствий, или изучения листвы с высоты птичьего полета для выявления возможной марихуаны. плантации. Системы SDIS и ARCHER с большим успехом использовались в ответ на ураган Катрина ; ARCHER можно использовать в координации с системой SDIS. ^[70]

Ручной радиопеленгатор, чаще всего L-Tronics Little L-Per, используется наземными группами для поиска сбитых самолетов. Наземные бригады несут на себе оборудование, которое они используют в полевых условиях. Это снаряжение включает фонарики, сигнальные зеркала, тактические жилеты, защитные жилеты и продукты питания, которых хватит не менее чем на 24 часа. ^[71] Оборудование, которое несет наземная команда, сильно различается в зависимости от выполняемой задачи. Городская пеленгация(UDF) для выполнения миссий требуется только небольшой комплект снаряжения. Но для интенсивных поисково-спасательных операций в горах могут потребоваться пакеты, которые обеспечивают до 72 часов оперативных материалов и инструментов для обнаружения, спасения и извлечения потерянных или разбившихся групп. Это снаряжение включает все вышеперечисленное, а также дополнительную воду, еду и спасательное снаряжение. Хотя стандартизированный список предоставляется национальным командованием, многие команды изменяют этот список, чтобы он соответствовал потребностям миссии. ^[72]

В ряде штатов действуют законы, помогающие передать излишки оборудования Гражданскому воздушному патрулю. Например, Техас считает свое крыло агентством штата и, следовательно, имеет законное право приобретать излишки или утилизировать собственность ^{[73], в} то время как на Аляске действует программа передачи конфискованных самолетов в крыло Аляски . ^[74]

Организация [ править ]

Гражданский воздушный патруль организован по военной модели с упорядоченной и строго иерархической цепочкой подчинения . В этой структуре есть несколько отдельных эшелонов : национальный штаб, регионы, крылья и эскадрильи или полеты. Может использоваться дополнительный групповой эшелон, который размещается между крылом и эскадрильями / звеньями, по усмотрению командира крыла.

Гражданский воздушный патруль возглавляет национальный командующий, в настоящее время генерал-майор Марк Смит. Организацией руководит совет управляющих, созданный федеральным законом в 2001 году и состоящий из 11 членов: четырех членов гражданского воздушного патруля (в настоящее время национального командующего, национального заместителя командующего и двух членов по особым поручениям, назначаемых национальным исполнительным органом CAP. Комитет), четыре представителя ВВС США, назначенные секретарем ВВС , и три члена авиационного сообщества, совместно назначенные национальным командующим CAP и секретарем ВВС. Совет управляющих обычно собирается два или три раза в год и в основном предоставляет стратегическое видение и рекомендации руководству добровольцев и корпоративному персоналу. ^[75]

Руководство добровольцев состоит из национального командующего и его сотрудников, включая заместителя командующего, начальника штаба, национального сотрудника по правовым вопросам, национального контролера , начальника службы капелланов CAP и генерального инспектора CAP . Национальный командующий имеет звание генерал-майора САП; национальный заместитель командующего имеет звание бригадного генерала САП. Остальной состав национального командующего имеет звание полковника САП. ^[3]

Национальная штаб-квартира CAP находится на базе ВВС Максвелл недалеко от Монтгомери, штат Алабама . В штаб-квартире работает более 100 профессиональных сотрудников, и ее возглавляет исполнительный директор CAP (аналог корпоративного главного операционного директора ), который подотчетен совету управляющих. Персонал национальной штаб-квартиры обеспечивает управление программами для организации и поддержку членства более 1700 полевых добровольческих подразделений по всей стране. ^[3]

Ниже уровня национального штаба находятся восемь географических регионов и несколько зарубежных эскадрилий на различных военных объектах по всему миру. Каждый регион, которым командует полковник CAP, включает в себя несколько организаций штата, называемых крыльями . Восемь регионов - это Северо-Восток, Средняя Атлантика, Юго-Восток, Великие озера, Юго-запад, Северо-Центральный, Скалистые горы и Тихоокеанский регион. ^{[3] [59]}

Подразделения CAP в каждом из пятидесяти штатов, а также в Пуэрто-Рико и округе Колумбия координируются крылом CAP этого штата; у каждого крыла есть командир, который является полковником CAP и единственным корпоративным должностным лицом для каждого штата. Каждый командир крыла курирует штаб крыла, состоящий из опытных добровольцев. Крылья большего размера могут иметь дополнительный подчиненный эшелон групп по усмотрению командира крыла. Каждая группа включает не менее пяти эскадрилий или звеньев. ^{[3] [59]}

Местные подразделения называются эскадрильями . Эскадрилья разбита на полеты. Эскадрильи являются основным функционирующим органом Гражданского воздушного патруля. Эскадрильи гражданского воздушного патруля делятся на кадетские, старшие или составные эскадрильи. Составная эскадрилья CAP состоит как из курсантов, так и из старших офицеров, которые могут участвовать в любой из трех задач Гражданского воздушного патруля. В составных эскадрильях есть два заместителя командира для помощи командиру эскадрильи: заместитель командира по старшим и заместитель командира по кадетам. В состав старшего эскадрильи входят только старшие члены, которые участвуют в экстренных службах или в миссиях аэрокосмического образования Гражданского воздушного патруля. Кадетский отряд в основном состоит из кадетов с небольшим количеством старших членов, необходимых для наблюдения за кадетами и надлежащего выполнения кадетской программы. ^{[3] [59]}Зарубежные эскадрильи действуют независимо от этой структуры, подчиняясь непосредственно национальному штабу. ^[76]

Полет CAP - это полунезависимая единица, которая используется в основном как трамплин для новой единицы, пока она не станет достаточно большой, чтобы ее можно было назвать эскадрильей. Из-за их преходящего характера в структуре CAP одновременно выполняется очень мало рейсов. Полет будет назначен «родительской» эскадрилье, и работа командира звена и эскадрильи заключается в совместной работе над созданием полноценной и независимой эскадрильи. ^{[ необходима цитата ]}Полеты также используются в качестве временных единиц в составе эскадрильи. Эти рейсы закрываются после мероприятия или встречи, для которых они были созданы. Полету в эскадрилье присваивается буква, поэтому, например, рейс может быть обозначен как «Полет Чарли, эскадрилья Громовержца». В более крупных эскадрильях полеты - это постоянные подразделения и к ним приписываются курсанты.

Штаб - квартира Air Patrol-ВВС США гражданской (CAP-USAF) является активным блок долг , который действует в рамках совместной юрисдикции САР штаб - квартирой национальной и USAF Air Combat Command , 1 ВВС . ^[63] Под командованием полковника ВВС, имеющего авиационный рейтинг, штаб-квартира CAP-USAF состоит примерно из 75 ^[63] действующих военнослужащих ВВС, резерва ВВС, ВВС Национальной гвардии и гражданского персонала ВВС США (со всем военно-воздушным флотом). Персонал сил гражданской службы в CAP-USAF также является членами CAP), 22 из которых размещены в национальной штаб-квартире, штат CAP-USAF. Эти члены консультируют, помогают и контролируют операции гражданского воздушного патруля и обеспечивают связь между CAP и ВВС США. По состоянию на август 2019 г.^{[Обновить]}Командир CAP-USAF - полковник Марк А. Вутан, ВВС США. ^[77]

Финансирование [ править ]

Гражданский воздушный патруль - это некоммерческая корпорация, учрежденная в соответствии с публичным законом 79-476 . Он получает финансирование из четырех основных источников: членские взносы, корпоративные пожертвования, ассигнования Конгресса и частные пожертвования .

Финансовая поддержка эскадрильи и группы поступает за счет пожертвований и сбора средств. Некоторые подразделения взимают свои членские взносы сверх членских взносов CAP. Эти пожертвования и сбор средств - это то, как отряды и группы оплачивают свое оборудование, аренду помещений и мероприятия на местном уровне. Часть средств - это доходы, полученные во время сбора средств. Они организуются отдельными отрядами и часто включают призы для курсантов, которые продают больше всего билетов. ^[78] Кадеты, продающие билеты , получат 50% выручки, которую они сделали, в личный «банк» CAP в этом отряде. Эти средства не переводятся, если курсант переходит в другую эскадрилью или крыло. ^[79]

Сегодня, помимо членских взносов, Civil Air Patrol получает финансирование за счет пожертвований и грантов от частных лиц, фондов и корпораций; из грантов и платежей от правительств штатов за патрулирование и другие задачи, согласованные меморандумами о взаимопонимании; и из федерального финансирования на возмещение расходов на топливо, масло и техническое обслуживание плюс капитальные затраты на самолеты, транспортные средства и оборудование связи. ^{[ необходима цитата ]}

В Гражданском воздушном патруле мало оплачиваемых должностей. Большинство из них расположено в национальной штаб-квартире, хотя в некоторых крыльях есть платные администраторы или бухгалтеры. ^[80] В 2011 году в Гражданском воздушном патруле работало 182 оплачиваемых сотрудника. ^[81]

См. Также [ править ]

• Награды и награды Гражданского воздушного патруля
• Национальные соревнования кадетов по гражданскому воздушному патрулированию
• Другие поисково-спасательные организации
  • Вспомогательная береговая охрана США
  • Исследовательский поиск и спасение - программа бойскаутов Америки
  • Sky Watch - программа гражданской авиации Соединенного Королевства
  • Силы государственной обороны
• Прочие вспомогательные воздушные силы
  • Королевский корпус наблюдателей - бывшая служба гражданской обороны Соединенного Королевства
  • Гражданская воздушная гвардия
• Другие организации Air Cadet
  • Воздушный учебный корпус - Великобритания
  • Королевские канадские воздушные кадеты
  • Новозеландский авиационный учебный корпус
  • Курсанты ВВС Австралии
  • Гонконгский авиационный кадетский корпус

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме гражданского воздушного патрулирования .

• Официальный сайт
• Отдел новостей гражданского воздушного патруля
• Информационный бюллетень Civil Air Patrol 2020
• Национальная историческая программа гражданского воздушного патруля
• Исторический фонд гражданского воздушного патруля и Национальный музей
• Ассоциация Спаац