СМ УБ-65

История
Германская империя
Имя	УБ-65
Упорядоченный	20 мая 1916 г. [2]
Строитель	Вулкан Верке , Гамбург
Номер двора	90
Запущен	26 июня 1917 г. [1]
Введен в эксплуатацию	18 августа 1917 г. [1]
Судьба	Потерян по неизвестной причине у Падстоу , Корнуолл , после 14 июля 1918 г. [3]
Общие характеристики [1]
Класс и тип	Немецкая подводная лодка типа UB III
смещение	508  т (500 длинных тонн) в надводном положении 639 т (629 длинных тонн) в подводном положении
Длина	55,52 м (182 фута 2 дюйма) ( o / a )
Луч	5,76 м (18 футов 11 дюймов)
Черновик	3,70 м (12 футов 2 дюйма)
Движение	2 × карданный вал 2 четырехтактных 6-цилиндровых дизельных двигателя MAN мощностью 1050  л.с. (780 кВт) 2 × электродвигателя Siemens-Schuckert , 780  л.с. (580 кВт)
Скорость	13,3 узла (24,6 км / ч; 15,3 миль / ч) в надводном положении 8 узлов (15 км / ч; 9,2 мили в час) под водой
Диапазон	8420  морских миль (15 590 км; 9690 миль) при 6 узлах (11 км / ч; 6,9 миль / ч) в надводном положении 55 морских миль (102 км; 63 мили) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 мили в час) под водой
Глубина испытания	50 м (160 футов)
Дополнение	3 офицера, 31 мужчина [1]
Вооружение	5 × торпедных аппаратов (4 носовых, 1 кормовой) 10 × торпед 1 × 8,8 см (3,46 дюйма) палубная пушка
Служебная запись
Часть:	V флотилия 30 сентября 1917 г. - 18 апреля 1918 г. II флотилия 18 апреля - 14 июля 1918 г.
Командиры:	Кптлт. Мартин Шелле [4] 18 августа 1917 г. - 14 июля 1918 г.
Операции:	6 патрулей
Победы:	Потоплено 6 торговых судов (6 197  брт ) 1 военный корабль потоплен (1290 тонн) Повреждено 6 торговых судов (11 443  брт )

SM UB-65 — подводная лодка Типа UB III Императорского флота Германии во время Первой мировой войны . Заказанная 20 мая 1916 года, подводная лодка была построена на верфи Vulkan Werke в Гамбурге , спущена на воду 26 июня 1917 года и введена в эксплуатацию 18 августа 1917 года под командованием капитанлейтенанта Мартина Шелле. ^[5]

История обслуживания

За свою активную карьеру она совершила шесть военных патрулей, потопив шесть торговых судов и повредив еще шесть. Она также потопила британский шлюп класса Anchusa HMS  Arbutus . ^[5]

Подводная лодка была потеряна у Падстоу , Корнуолл , 14 июля 1918 года или позже, в результате чего погиб весь ее экипаж из 37 человек. ^[5]

Новое открытие

Экспедиция, организованная в 2004 году в рамках подводного археологического телесериала Channel 4 Wreck Detectives для исследования ранее неопознанного обломка подводной лодки , который был обнаружен ранее на 50 ° 36'40 "N 5 ° 00'18" W /  50,611 ° N 5,005 ° W Координаты : 50 ° 36'40 "N 5 ° 00'18" W /  50,611 ° N 5,005 ° W , во время обычного обследования Королевским флотом подтвердили, что лодка UB-65 . Осмотр затонувшего корабля морским археологом Иннес Маккартни .  / 50,611; -5,005  / 50,611; -5,005и историк подводных лодок доктор Аксель Нистле (посредством определения конструктивных особенностей, таких как тип палубного орудия и идентификационные номера, выбитые на одном из ее гребных винтов) убедительно доказал, что это был обломок UB-65 .. Осмотр затонувшего корабля не показал явных признаков того, что причиной потерь была атака с применением оружия (хотя этого нельзя было исключать; эксперт по оценке повреждений Дэвид Мэнли определил, что ударное повреждение от атаки глубинной бомбой могло привести к потерям из-за отказа внутренних систем забортной воды. и пробития корпуса, которые не были бы очевидны при внешнем осмотре). Кормовые люки были открыты, что указывало на возможную попытку по крайней мере части экипажа покинуть судно. Рассмотрение различных наблюдений за затонувшим кораблем, наряду с историческими наблюдениями, касающимися контроля глубины и трудностей с управлением при погружении, с которыми сталкивались другие лодки этого класса, привело к выводу, что судно, скорее всего, было потеряно по случайным причинам 14 июля 1918 г. или позднее. дата затопления португальскогосудно в районе Падстоу . Весь ее экипаж из 37 человек числился пропавшим без вести. ^[3] Будучи идентифицированным как UB-65 , затонувший корабль получил статус охраняемого места в соответствии с Законом о защите военных останков 1986 года 1 ноября 2006 года. ^[6]

Предыдущие убеждения относительно потери

Идентификация обломков подводной лодки Padstow исправила ранее принятую версию потери UB-65 . Согласно официальным данным ВМС Германии, лодка считалась потерянной в результате преждевременного взрыва одной из ее собственных торпед 10 июля 1918 года к югу от побережья Ирландии. ^[1]

Согласно записям ВМС США , сообщалось, что, возвращаясь из патрулирования и недалеко от скалы Фастнет , американская подводная лодка L-2 заметила то, что капитан Пол Ф. Фостер сначала принял за буй на горизонте. Подойдя поближе, капитан Фостер обнаружил, что на самом деле это была немецкая подводная лодка, позже идентифицированная как UB-65 . Он тяжело качался на поверхности воды, казалось бы, выведенный из строя. Форстер обвел его своей подводной лодкой, надеясь произвести торпедный выстрел. Но прежде чем он успел это сделать, искалеченное судно разорвал мощный взрыв. УБ-65поднялся на нос и затонул. Выживших не было, и тела так и не были обнаружены. Некоторое время после взрыва был слышен звук небольших винтов и подводного сигнального устройства. Причина взрыва не была известна.

ЗАПИСЬ Y1022 ROLL ONI ROLL
PG 61825 58 TA-17-D

Admiralstab der Marine, Abt. A, KTB, Band 1, UB65 der VUFlottille и der II. У. Флотилия.

Комендант: Каплт. Шелле.
UB65 проводил операции в Ирландском море , на западных Гебридских островах и в проливе Святого Георгия .
UB65 потопил среди других судов неопознанное британское вооруженное судно (вероятно, шлюп HMS  Arbutus ) 15 декабря 1917 года; норвежский пароход "Гавана" (1150 т), 5 марта 1918 г.; и британский пароход «Пенсильва» (4316 т), 4 мая 1918
г. UB65 вышел из Гельголанда 2 июля 1918 г. для боевых действий и был случайно потоплен 10 июля 1918 г.

_{Национальная служба архивов и документации , Управление общих служб США , Вашингтон: 1984 г.}

Обвинения в преследовании

UB-65 является предметом многих рассказов о призраке , который, как говорят, был вторым офицером, лейтенантом Рихтером, который был убит в результате взрыва торпеды довольно рано в карьере подводной лодки. Действительно, при постройке корабля произошла катастрофа, в том числе три члена экипажа задохнулись парами дизельного топлива в машинном отделении и еще двое были раздавлены падающей балкой . Пока УБ-65 проходили испытания на мореходность, одного из членов экипажа выбросило за борт, когда он осматривал люки. Больше его никто не видел. Во время первого испытательного погружения УБ-65, в балластной цистерне произошел разрыв, в результате чего подводная лодка опустилась на дно моря. У экипажа не было никаких средств для возобновления кислорода в судне, но через 12 часов экипажу наконец удалось поднять подводную лодку на поверхность океана. Эти инциденты, возможно, породили среди экипажа мнение, что корабль был проклят . Поскольку никто не хотел садиться на корабль или находиться на нем, считается, что Императорский флот Германии вызвал на борт священника , чтобы изгнать нечистую силу на корабле. ^{[7] [8] [9]} В своей книге «Tales of Real Haunting» Тони Аллан цитирует: «Согласно одному источнику, американский офицер думал, что видел кого-то на палубе незадолго до UB-65 .пошел вниз. Это была фигура в немецкой офицерской шинели, стоявшая у носовой части со скрещенными на груди руками. Если в это можно поверить, лейтенант Рихтер мог появиться в последний раз».

По словам исследователей Джорджа Бихи и Майкла Госса, истории о привидениях из UB-65 были придуманы журналистом Гектором Чарльзом Байуотером , который писал об этом предмете. Они предположили, что Байуотер был хорошим рассказчиком, который придумал некоторые из своих отсылок, например, послевоенную брошюру, написанную «доктором Хехтом». Бихи и Госс пришли к выводу, что «официальные документы делают чрезвычайно трудным поверить в то, что UB-65 населен привидениями ... Ответственность за эту слуховую легенду со всеми ее драматическими подробностями нельзя с какой-либо уверенностью проследить до Гектора К. Байуотера». ^[10]

Краткое изложение истории рейдов

Свидание	Имя	Национальность	Тоннаж [Примечание 1]	Судьба [11]
31 октября 1917 г.	Маргрет	Дания	1277	Поврежден
12 декабря 1917 г.	Беллвиль	Швеция	992	затонул
12 декабря 1917 г.	Чарльстон	Соединенное Королевство	1866	затонул
14 декабря 1917 г.	Ни	Норвегия	1418	затонул
16 декабря 1917 г.	HMS Арбутус	Королевский флот	1290	затонул
2 марта 1918 г.	Хавна	Норвегия	1150	затонул
4 мая 1918 г.	Пенсильва	Соединенное Королевство	4316	Поврежден
5 мая 1918 г.	Пандора	Соединенное Королевство	85	Поврежден
5 мая 1918 г.	МДж Хедли	Соединенное Королевство	449	Поврежден
8 мая 1918 г.	Элизабетта	Соединенное Королевство	335	Поврежден
8 мая 1918 г.	Торальф	Дания	586	затонул
13 мая 1918 г.	Эсперанса Де Ларринага	Соединенное Королевство	4981	Поврежден
14 июля 1918 г.	Мария Хосе	Португалия	185	затонул

использованная литература

Заметки

Цитаты

Библиография

• Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . Том. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
• Рёсслер, Эберхард (1979). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935–1945 . Die deutschen U-Boote und ihre Werften (на немецком языке). Том. I. Мюнхен : Бернард и Грефе . ISBN 3-7637-5213-7.

внешние ссылки

• Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: УБ-65 " . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
• SI 2006/2616 Обозначение в соответствии с Законом о защите военных останков 1986 г.