| FF-1080 | |
|---|---|
| Роль | Коммунальные и грузовые самолеты |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Utilicraft Aerospace Industries |
| Количество построенных | 0 |
FF-1080 является самолетом дизайном Utilicraft Aerospace Industries в Альбукерке, Нью - Мексико , США, для твина турбовинтового самолета , оборудованного для перевозки lD3 самолетов грузовых контейнеров между крупными аэропортами и небольшими аэропортами.
Турбовинтовые двигатели Twin Pratt & Whitney Canada PW150C, приводимые в движение 6-лопастными гребными винтами, обеспечивают характеристики STOL при разбеге менее 3000 футов (914 м). Самолет спроектирован так, чтобы нести до 20 000 фунтов (9 100 кг) на дальность полета 3 200 морских миль (5 900 км), неся под его 1315 квадратных футов (122,2 м 2 ) высоко установленных крыльев.
Компания American Utilicraft, предшественник Utilicraft Aerospace Industries, запатентовала дизайн FF-1080 в 1991 году. Разработка прототипа началась в 2000 году в Aircraft Design Services Incorporated в Сан-Антонио, штат Техас. Для создания прототипа была выбрана компания Micro Craft, которая планирует построить узлы на заводе в Хантсвилле, штат Алабама , и собрать прототип в аэропорту Гвиннетт в Атланте .
American Utilicraft заключила меморандум о взаимопонимании с San Juan Pueblo (ныне известный как Ohkay Owingeh Pueblo) о строительстве завода по сборке серийных самолетов в северной части Нью-Мексико . Индийский пуэбло Ohkay Owingeh является владельцем аэропорта Ohkay Owingeh . Государственные чиновники призвали компании и пуэбло искать государственные займы для начала производства самолетов. [ необходима цитата ]
Варианты [ править ]
- Грузовой фидер FF-1080
- базовый грузовой корабль, спроектированный и сконструированный с начала 1990-х годов; не построен. [1]
- FF-1080-100
- вариант с укороченным фюзеляжем для 4-х контейнеров LD3 с двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW121 ; не построен. [1]
- FF-1080-200
- исходная стандартная версия, 2 Pratt & Whitney Canada PW122 , 6 контейнеров LD3; не построен. [1]
- FF-1080-300ER
- базовая версия с декабря 2004 г., перевозящая до 10 контейнеров LD3 или 5 контейнеров А-1; не построен. [2]
- FF-1080-500
- увеличенная версия, переименованная в FF5000 ; не построен. [2]
- FF4000
- предлагаемая усадка для 4 контейнеров M-1 / 11,340 кг (25,000 фунтов) полезной нагрузки; не построен. [2]
- FF5000
- стандартная версия с 2008 г., 6 контейнеров М-1, переименовано в FF5000; не построен. [2]
Технические характеристики (FF5000) [ править ]
Данные Jane's All the World's Aircraft 2010–11 [2]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 116 футов 0 дюймов (35,36 м)
- Размах крыла: 114 футов 7 дюймов (34,93 м)
- Высота: 36 футов 8 дюймов (11,18 м)
- Площадь крыла: 1315 кв.м (122,2 м 2 )
- Пустой вес: 40 612 фунтов (18 421 кг)
- Максимальный взлетный вес: 85800 фунтов (38918 кг)
- Запас топлива: 22 500 фунтов (10 206 кг) максимум
- Силовая установка: 2 турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney Canada PW150A мощностью 5071 л.с. (3781 кВт) каждый
- Гребные винты: 6-лопастные реверсивные гребные винты Hamilton Standard NP 2000 с полным оперением и постоянной скоростью вращения.
Представление
- Максимальная скорость: 270 узлов (310 миль / ч, 500 км / ч)
- Крейсерская скорость: 250 узлов (290 миль / ч, 460 км / ч) нормальная
- 230 узлов (260 миль / ч; 430 км / ч) экономичный
- Скорость сваливания: 91 кН (105 миль / ч, 169 км / ч) закрылки опущены
- Диапазон: 2175 нм (2503 миль, 4028 км) с полезной нагрузкой 5000 фунтов (2268 кг)
- 878 нм (1010 миль; 1626 км) с максимальной полезной нагрузкой
- Практический потолок: сертифицированный максимум 25000 футов (7600 м)
- Разбег: 3500 футов (1067 м)
- Посадочный разбег: 2950 футов (899 м)
Ссылки [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
- Новости рынка Отчет первого инвестора
