Vikhroli-Kopar Khairne Link Road (VKLR) , также известный как JVLR-Kopar Khairane-Ghansoli моста , является предлагаемый 7,5 км до 10 км, автострада класс автомобильный мост , соединяющий Индийский город Мумбаи с Нави Мумбаи , его город - спутник . [1] [2] Новая соединительная дорога будет начинаться у Восточного скоростного шоссе (EEH), где Линк-роуд Джогешвари-Вихроли (JVLR) заканчивается в Викхроли , затем пересекает железнодорожную линию Тейн-Крик и Харбор и завершится в Копар-Хайране в Нави Мумбаи.перед тем, как закончить на дороге Тане-Белапур. Связь будет представлять собой шестиполосную дорогу длиной около 10 км, включая мост длиной 2 км (1,2 мили) через ручей Тейн . [3] [4] В настоящее время автомобилисты должны принять либо Vashi мост или Mulund-Airoli подъездной дороги , чтобы пойти в Мумбай и Пуна . Новая дорога поможет автомобилистам сэкономить время и топливо. Стоимость проекта оценивается от 550 до 1200 крор. Управление развития столичного региона Мумбаи (MMRDA) назначило NP Bridging (бельгийская компания) консультантами по проектированию для инфра-проекта, который должен был представить окончательный отчет по соединительной дороге к середине сентября 2016 года.
Вихроли-Копар Хайрне Линк-роуд | |
---|---|
Несет | Шоссе |
Кресты | Thane Creek |
Locale | Столичный регион Мумбаи , Индия |
Другие названия) | JVLR-Копар-Хайране-Мост Гансоли |
Владелец | MMRDA |
Характеристики | |
Кол- во полос | 3X3 (6 полос) |
История | |
Стоимость строительства | Приблизительно от 550 до 1200 крор |
Открытие | 2021 г. |
Значимость
Это будет третий мост через ручей Тане ; два других на Vashi мост , соединяющий Chembur с Vashi , и Airoli мост , соединяющий Mulund с Airoli . Navi Mumbai -end обеспечивает плавный коридор для путешествия в Тане , Dombivli , Калян , Panvel (который сам по себе теперь узел Navi Mumbai) & Ambernath и за ее пределами , кроме распахнув прямой коридор с новым Navi Mumbai International Airport в Ulwe узел Нави Мумбаи. Это будет означать более легкий доступ для жителей Ghatkopar , Powai , Vikhroli и Bhandup . Соединитель приведет к буму на рынке недвижимости, поскольку время в пути сократится примерно на час.
Больше всего выиграют люди, путешествующие из западных окраин в восточные. Связь Мумбаи с предлагаемым международным аэропортом Нави Мумбаи будет улучшена. Мост будет соединяться рампой на шоссе Восточного экспресса с городским соединением на дороге Тан-Белапур. Автомобилисты могут двигаться дальше в сторону узловых визитов или спускаться дальше к Панвелу в городе Нави Мумбаи , когда дорога Тане-Белапур пересекает шоссе Сион-Панвел , или даже направиться к Палм-Бич-Марг. [5] [6]
Кроме того, соединительная дорога позволит сократить путь на 70 км для местных жителей, направляющихся в Алибауг , а также принесет пользу трасту порта Джавахарлала Неру в городе Нави Мумбаи с точки зрения логистики и транспортировки товаров. Этот мост также играет важную роль в соединении с южными частями региона MMR, включая Пен , Расаяни .
График
1. MMRDA составило план строительства 10-километровой соединительной дороги, которая будет проходить через ручей Тейн и свалку в Канджурмарге, Бхандуп. Первоначально предлагалось начать эту дорогу в Гаткопаре, проходя через Канджурмарг как соединительную дорогу Гаткопар-Копар Хайране. Это было в ноябре 2013 года назначены Н.П. Bridging, фирмы в Бельгии основе, дизайн подъездной дороги над таном ручьем между существующим Vashi мостом и Airoli мостом . Стоимость исследования составляет около 7,5 крор. [7]
2. Затем MMRDA запросило разрешение BMC начать строительство свалки в Канджурмарге . BMC отказал в разрешении. По их словам, над землей отвала нельзя строить эстакаду, так как мусорная куча может накапливаться до 35 метров. [8] [9]
3. Принимая во внимание эффективное распределение транспортных средств, идущих от соединительной дороги Джогешвари-Вихроли, и ограничения строительства в Канджурмарге в Бхандупе , план был изменен на строительство соединительной дороги от Восточной скоростной автомагистрали (EEH), где проходит соединение Джогешвари-Вихроли. Дорога (JVLR) заканчивается.
4. Инженеры из НП Bridging было предложено разработать realligment из подъездной дороги от Ghatkopar к Vikhroli . Они должны были представить окончательный отчет о подъездной дороге к середине сентября 2016 г. [10]
Смотрите также
- Линк-роуд Йогешвари – Вихроли
- Мумбаи Транс Харбор Линк
- Мост Аироли
- Ваши мост
- Скоростная автомагистраль Сьон-Панвел
- Бандра Ворли Морское соединение
- Международный аэропорт Нави Мумбаи
Рекомендации
- ^ «Мост JVLR-Koparkhairane-Ghansoli длиной 7,5 км с велосипедной дорожкой и пешеходной дорожкой» . www.timesofindia.indiatimes.com. 2 сентября 2016.
- ^ «MMRDA предлагает мост JVLR-Koparkhairane-Ghansoli» . Magicbricks Now . 5 сентября 2016.
- ^ «Дорога Вихроли-Копар Хайране переходит в блокпост» . www.dnaindia.com. 21 декабря 2015.
- ^ «MMRDA предлагает мост JVLR-Koparkhairane-Ghansoli» . Magicbricks Now . 5 сентября 2016.
- ^ «Мост JVLR-Koparkhairane-Ghansoli протяженностью 7,5 км будет иметь велосипедную дорожку, пешеходную дорожку» . www.timesofindia.indiatimes.com. 2 сентября 2016.
- ^ «MMRDA предлагает мост JVLR-Koparkhairane-Ghansoli» . Magicbricks Now . 5 сентября 2016.
- ^ «Гхаткопар Копархайрне и Ревас Каранджа Бриджес, Мумбаи (ИНДИЯ)» . www.np-bridging.com.
- ^ «Дорога Вихроли-Копар Хайране переходит в блокпост» . www.dnaindia.com. 21 декабря 2015.
- ^ «MMRDA готов с отчетом по проекту моста Гаткопар-Копар Хайрне» . www.dnaindia.com. 6 июня 2015.
- ^ «Мост JVLR-Koparkhairane-Ghansoli протяженностью 7,5 км будет иметь велосипедную дорожку, пешеходную дорожку» . www.timesofindia.indiatimes.com. 2 сентября 2016.