.png){kind=logo} | |
| Промышленность | автомобильный поставщик |
|---|---|
| Основан | 1 января 2019 г . |
| Штаб-квартира | , |
| Обслуживаемая площадь | по всему миру |
| Ключевые люди | Андреас Вольф (генеральный директор) |
| Доход | 7,8 млрд евро (2019) |
| Количество работников | около 40 000 |
| Веб-сайт | vitesco-technologies |
Vitesco Technologies ( до осени 2019 года известная как Continental Powertrain ) со штаб-квартирой в Регенсбурге - немецкий автомобильный поставщик трансмиссии и технологий трансмиссии. Vitesco Technologies является бизнес-направлением Continental AG [1] и разрабатывает решения для электропривода, а также двигателей внутреннего сгорания .
История [ править ]
1 января 2019 года Continental Powertrain был исключен из Continental AG. [2] [3] [4] В рамках общей реструктуризации Continental AG, компания Continental Powertrain была образована как первая из трех новых секторов группы. С января 2020 года эти три сектора вместе с Continental Automotive Technologies и Continental Rubber Technologies составляют новую структуру Continental. [5] Торговая марка была изменена с Continental Powertrain на Vitesco Technologies. Новое название было официально представлено 1 октября 2019 года. [6] [7]Название нового бренда происходит от латинского слова «vita» (жизнь). Этим компания стремится выразить свою способность быстро и гибко реагировать на меняющиеся потребности отрасли. [3] [8]
Структура компании [ править ]
Vitesco Technologies была основана, чтобы действовать как более независимая и гибкая в предпринимательстве компания. [9] Андреас Вольф возглавлял подразделение Continental Powertrain с 2018 года и после разделения стал генеральным директором Vitesco Technologies.
Vitesco Technologies имеет три бизнес-подразделения, которые действуют экономически независимыми: [10]
- Электронное управление
- Электрификация
- Обнаружение и срабатывание
Продукты [ править ]
Компания разрабатывает интеллектуальные системные решения и компоненты для гибридных электрических двигателей, двигателей с электроприводом и двигателей внутреннего сгорания. Ассортимент продукции включает электрические приводы, электронные блоки управления, датчики и исполнительные механизмы, а также решения для управления выхлопом. [11]
Продукция Vitesco Technologies включает электроприводы, от 48-вольтовых систем и гибридных технологий до высоковольтных компонентов. В 2019 году компания представила свой 48-вольтовый высокомощный привод мощностью 30 кВт. 48-вольтовый гибридный компонент, состоящий из электрической машины со встроенной силовой электроникой, а также батареи, имеет функции, сравнимые с высоковольтной электрической машиной; однако он более компактен, легче и дешевле в производстве при такой же эффективности. В высоковольтном сегменте Vitesco Technologies предлагает мостовой привод с двумя выходами мощности, 120 или 150 кВт. Высоковольтный мостовой привод объединяет в себе электродвигатель, силовую электронику и редуктор. Благодаря своему размеру и эффективности он подходит для многих автомобилей и концептов. [12] [13]
Силовая электроника, которая управляет взаимодействием между электрической машиной и аккумулятором, - еще одна часть ассортимента продукции. Vitesco Technologies поставляет различные типы электронных транспортных средств с силовой электроникой: от подключаемых гибридов и электромобилей с высокоинтегрированными мостами до электромобилей с высокими характеристиками. Встроенный силовой модуль пропускает ток до 650 ампер, снабжает электрическую машину энергией и контролирует рекуперацию энергии. [14]
Ссылки [ править ]
- ^ Рейманн, Аннина. "E wie Experiment: Contis Weg aus der Krise" . www.wiwo.de (на немецком языке) . Проверено 15 октября 2019 .
- ^ "Autozulieferer: Continental reagiert mit radikalem Umbau auf den Wandel der Autowelt" (на немецком языке).
- ^ a b "Трансмиссия стартовала в Eigenständigkeit" (на немецком языке).
- ^ Uhr, 01 Октябрь 2019 05:00. "Австралийский" Дивизион Силовые агрегаты "Вирд Витеско" . Mittelbayerische Zeitung (на немецком языке) . Проверено 15 октября 2019 .
- ^ «Подразделение Powertrain Continental теперь работает как независимая организация» . Автомобильные закупки и цепочка поставок . Проверено 31 октября 2019 .
- ^ Automobilwoche. «Aus Powertrain wird Vitesco Technologies: Conti-Antriebssparte запущена в Eigenständigkeit» . Automobilwoche.de (на немецком языке) . Проверено 31 октября 2019 .
- ^ «Continental AG проводит ребрендинг рычага трансмиссии как Vitesco Technologies, поставляя электрические приводы Hyundai и Groupe PSA» . www.futurecar.com . Проверено 17 апреля 2020 .
- ^ Uhr, 09 Октябрь 2019 12:15. "Vitesco setzt Großauftrag um" . Mittelbayerische Zeitung (на немецком языке) . Проверено 15 октября 2019 .
- ^ Automobilwoche. «Aus Powertrain wird Vitesco Technologies: Conti-Antriebssparte запущена в Eigenständigkeit» . Automobilwoche.de (на немецком языке) . Проверено 31 октября 2019 .
- ^ "Powertrain starttet in die Eigenständigkeit" (на немецком языке).
- ^ "Über uns" (на немецком языке).
- ^ "Meilenstein der Elektromobilität: Continental baut ersten voll integrierten Achsantrieb für die Großserie" (на немецком языке).
- ^ Uhr, 09 Октябрь 2019 12:15. "Vitesco setzt Großauftrag um" . Mittelbayerische Zeitung (на немецком языке) . Проверено 15 октября 2019 .
- ^ "Neues Powermodul von Continental kombiniert Elektromobilität mit maximalem Fahrspaß" (на немецком языке).
