Страница защищена ожидающими изменениями
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Логотип Volkswagen 2019.svg  Volkswagen Amarok
Volkswagen Amarok Trendline TDi 4MOTION 2.0 Front.jpg 2016 года
Обзор
ПроизводительVolkswagen Коммерческие автомобили
Производство2010 - настоящее время
2010-2020 (Европа) [1]
сборкаГенерал Пачеко , Аргентина (с 2009 г. по настоящее время) [2]
Ганновер , Германия (2011–2020 гг.) [3]
Релизане , Алжир (с 2019 г. по настоящее время) [4]
ДизайнерВальтер де Сильва
Кузов и шасси
Учебный классСредний размер пикап
Тип кузова2-дверный пикап с одной кабиной
4-дверный пикап с двойной кабиной
5-дверный внедорожник
МакетПередний двигатель, задний привод или полный привод
Трансмиссия
Двигатель2,0 л I4 T SI (бензин)
2,0 л I4 TDI CR 03 л ( дизель )
3,0 л V6 TDI CR ( дизель )
Передача инфекции6- МКПП
8- МКПП ZF 8HP АКПП
Размеры
Колесная база3090–3095 мм (121,7–121,9 дюйма)
Длина5 181–5 254 мм (204,0–206,9 дюйма) (одноместная, двухместная кабина) [5]
5900 мм (232,3 дюйма) (удлиненная кровать)
Ширина1 944–1 954 мм (76,5–76,9 дюйма) [5]
Высота1820–1878 мм (71,7–73,9 дюйма) (одиночная, двойная кабина) [5]
Снаряженная масса1,872–2,324 кг (4,127–5,124 фунтов) [5]
Хронология
ПредшественникVolkswagen Taro пикап
Volkswagen Caddy

Volkswagen Amarok является пикап производства Volkswagen Коммерческие автомобили с 2010 года Это традиционный грузовик корпуса на раме с двойным поперечным рычагом подвески на передней и рессорах сзади. [6] ДИАПАЗОН Amarok состоит из одной кабины и двойной кабиной, в сочетании либо с приводом на задние колеса или 4motion четыре колеса-диска , и питается от турбонаддувом бензина или с турбонаддувом с прямым впрыском (TDI) дизельные двигатели . Volkswagen считает Toyota Hilux , Nissan Navara , Mitsubishi L200 ,Ford Ranger , Isuzu D-Max и Chevrolet / Holden Colorado / S-10 станут конкурентами Amarok. [ необходима цитата ]

История [ править ]

В 2005 году Volkswagen Коммерческие автомобили объявили о своем намерении создать надежное семейство пикапов и внедорожников. [7]

В 2007 году автомобильный сайт WorldCarFans.com опубликовал первые фотографии , сделанные RoAnSa Carspy Фото из мул развития робастного Pick-Up концепции автомобиля носить Toyota Hilux листового металла на Volkswagen развитом шасси. [8]

Amarok с двойной кабиной
Amarok Интерьер

В марте 2008 года автомобильный фотограф-шпион Ханс Леманн сделал первое изображение Robust Pick-Up с серийным кузовом, разработанным Вальтером де Сильва . [9]

В сентябре 2008 года Volkswagen представил концепт Robust Pick-Up в цветовой схеме поисково-спасательных (SAR) автомобилей; дизайн был заявлен на 95% из серийной версии. [10]

Amarok, первый пикап Volkswagen Коммерческие автомобили, был представлен широкой публике в городе Генерал Пачеко , Аргентина , 7 января 2010 года.

После запуска в Аргентине Amarok был ключевым автомобилем поддержки в ралли Дакар 2010 года , из которых было использовано 45 автомобилей. [11]

В ноябре 2010 года Amarok был удостоен 4 звезд от Euro NCAP в рамках стандартной процедуры краш-тестов 2010/2011 годов. [12] В феврале 2011 года он получил 5 звезд от Австралийской программы оценки новых автомобилей (ANCAP). [13]

Ford подтвердил, что с 2022 года новый VW Amarok будет производиться на сборочном заводе Ford в Южной Африке в Сильвертоне и будет использовать новую платформу Ford Ranger 2021 года [14] в рамках соглашения о сотрудничестве между Ford и VW Global Alliance 2019 года. [15]

Именование [ править ]

Название Amarok , отсылающее к волчьему божеству в мифологии инуитов , было выбрано консультантами по маркетингу бренда Interbrand ; Interbrand также утверждает, что название связано с фразой «он любит камни» на романских языках, пытаясь намекнуть на внедорожные характеристики автомобиля. [16]

Двигатели [ править ]

Amarok оснащен рядом дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива (TDI) с системой Common Rail и бензиновым двигателем с распределенным впрыском топлива (FSI) . [17]

По состоянию на 2010 год модельный ряд двигателей состоит из двух 2,0- литровых дизельных двигателей с непосредственным впрыском (TDI) с турбонаддувом и Common Rail, которые взяты от Volkswagen Transporter (T5) , он был настроен на больший крутящий момент, но меньшую мощность; версия начального уровня развивает 90 кВт (122 л.с., 121 л.с.), а максимальный крутящий момент составляет 340 Н · м (250 фунт-фут) при 2000 об / мин. Топовая версия с двумя турбинами развивает мощность 120 кВт (163 л.с., 161 л.с.), которая развивает максимальный крутящий момент 400 Н · м (300 фунт-фут) от 1500 до 2500 об / мин. Расход топлива в формате комбинированного цикла составляет от 7,6 л / 100 км (37 миль на галлон ‑ имп ; 31 миль на галлон ‑US ) в варианте с задним приводом до 8,1 л / 100 км (35 миль на галлон ‑ имп ; 29 миль на галлон - нас) на версии 4Motion, что теоретически дает Amarok запас хода в 1000 км (620 миль) до заправки топливом.

Начиная с 2012 модельного года, Volkswagen представил еще две конфигурации двигателя: двигатель 2,0 л TDI мощностью 90 кВт, увеличенный до 103 кВт [18], и 2,0 л Bi-TDI, который имеет дополнительную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF . [19]

22 сентября 2014 года Volkswagen выпустил ограниченную серию Amarok Dark Label. Модель Dark Label оснащена 2,0-литровым двигателем BiTDI мощностью 178 л.с. (180 л.с., 133 кВт), развивающим крутящий момент до 420 Н · м (310 фунт-фут) и обеспечивающим максимальную буксировочную способность до 3200 кг ( 7100 фунтов). [20]

В 2017 модельном году Volkswagen анонсировал обновленную линейку Amarok. Ключевой особенностью фейслифтинга является новый двигатель, который заменяет 2,0-литровый двигатель TDI более ранних моделей. Вместо прежнего четырехцилиндрового двигателя Amarok теперь оснащается версией 3,0-литрового двигателя TDI V6 от VW. Он будет доступен в трех вариантах настройки (121 кВт (162 л.с.), 150 кВт (201 л.с.) и 167 кВт (224 л.с.)), причем самая мощная версия может похвастаться выходным крутящим моментом 406 фунт-фут (550 Н M) и время разгона 0–62 миль / ч (100 км / ч) за 8 секунд. В Великобритании самая низкая выходная мощность была снижена в пользу моделей 201 и 254 л.с., последняя имеет перегрузку до 268 и может достигать 62 с места за 7,4 секунды. [21]

Новый V6 TDI предлагает на 23% больше мощности и на 28% больше крутящего момента, обеспечивая при этом меньшие выбросы и меньший расход топлива по сравнению с предыдущим двигателем 2.0 BiTDI, который ранее был самым мощным вариантом. Поставки нового Amarok V6 TDI планировалось начать в 3-м квартале 2016 года. [ Требуется обновление ] В конце 2018 года была произведена более мощная версия 3.0 V6 TDI (190/200 кВт и 580 Нм), чтобы конкурировать с новым Mercedes Benz X Class V6 CDI.

Двигатели [ править ]

МодельГодыДвигательDispl.МощностьКрутящий момент
2.0 TSI2011–I4 16 В1,984 куб. См (121,1  куб. Дюйма  )121 кВт (165 л.с., 162 л.с.) @ 3800–5500 об / мин300 Нм (221 lb⋅ft) при 1600–3750 об / мин
2,0 TDI (CR) DPF2010–2011 гг.I4 16 В1968  куб. См (120,1 куб. Дюйма  )90 кВт (122 л.с., 121 л.с.) @ 3750 оборотов в минуту340 Нм (251 lb⋅ft) @ 1750–2250 оборотов в минуту
2,0 TDI (CR) DPF2012–I4 16 В1968  куб. См (120,1 куб. Дюйма  )103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) @ 3750 оборотов в минуту340 Нм (251 lb⋅ft) @ 1750–2250 оборотов в минуту
2,0 BiTDI (CR) DPF2010–I4 16 В1968  куб. См (120,1 куб. Дюйма  )121 кВт (165 л.с., 162 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту400 Нм (295 lb⋅ft) при 1500–2000 об / мин
2,0 BiTDI (CR) DPF2012–I4 16 В1968  куб. См (120,1 куб. Дюйма  )132 кВт (179 л.с., 177 л.420 Нм (310 lb⋅ft) при 1500–2000 об / мин
3.0 TDI (CR) Bluemotion SCR, сажевый фильтр2016–V6 24 В2967  куб. См (181,1  куб. Дюймов )121–165 кВт (165–224 л.с., 162–221 л.с.)550 Нм (406 lb⋅ft) при 1400–3000 об / мин
3.0 TDI (CR) Bluemotion SCR, сажевый фильтр2019–V6 24 В2967  куб. См (181,1  куб. Дюймов )190–200 кВт (258–272 л.с., 255–268 л.с.)580 Нм (428 lb⋅ft) @ 1400–3000 об / мин
3.0 TDI (CR) Bluemotion SCR, DPF (ручной)2020–V6 24 В2967  куб. См (181,1  куб. Дюймов )165 кВт (224 л.с., 221 л.500 Нм (369 lb⋅ft) при 1400–3000 об / мин

Трансмиссия и трансмиссия для бездорожья [ править ]

Amarok имеет три концепции привода: задний привод, Shiftable 4Motion и Permanent 4Motion. Система полного привода Shiftable может переключать привод между осями, тогда как система постоянного постоянного полного привода распределяет мощность через дифференциал Torque Sensing ( Torsen ) с соотношением 40:60 между передней и задней осями.

Коробка передач пониженного диапазона - только для Австралии [ править ]

В эксклюзивном выпуске Volkswagen Australia выпустила Amarok V6 Core в январе 2020 года: единственную модель Amarok с настоящей раздаточной коробкой низкого диапазона (в отличие от обычно используемой системы AWD 4Motion). [22]

По сравнению с системой 4Motion коробка передач с низким диапазоном передач обеспечивает надлежащую маневренность на низких скоростях и в целом гораздо более прочную трансмиссию для внедорожного типа, распространенного в Австралии. Раздаточная коробка работает в паре только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и двигателем 3.0 V6 TDI.

Производственные площадки и объем производства [ править ]

Amarok в настоящее время производится на заводе Volkswagen Group в Дженерал Пачеко , Аргентина ; [23] [24] для рынков Южной Америки, Мексики, [25] Океании, Южной Африки, России и Европы. [10]

Ожидается, что после выхода производства на полную мощность он будет производить 90 000 амарок в год. [24]

Завод в Ганновере изначально был исключен из числа возможных для производства Amarok из-за мирового финансового кризиса и увеличения экономических затрат в Европе в 2009 году [24].

В сентябре 2010 года Правление Volkswagen Group решило, что с середины 2012 года в Ганновере , Германия, будет также построено 40 000 пикапов Amarok для европейских и небольших рынков. [26]

Стотысячный Amarok был произведен 8 октября 2011 года. [27]

Показатели производства:

  • 2009 = 193
  • 2010 = 44 525
  • 2011 = 25 518 (до мая 2011 г.)


Цифры продаж (по всему миру):

  • 2018 = 88 950 [28]
  • 2019 = 72 513 [29]
  • 2020 = 52 100 [30]

Безопасность [ править ]

Volkswagen Amarok получил оценку безопасности 4 звезды по результатам испытаний Euro NCAP . Испытания показали разную степень безопасности пассажиров в зависимости от столкновения.

Результаты тестирования Euro NCAP - 4/5 звезд
Проверенные критерииРейтингДиапазон защиты
Взрослый житель86%Приемлемо - Плохо
Ребенок-обитатель64%Хорошо - Плохо
Пешеход47%Хорошо - Плохо
Помощь в безопасности57%Средний

Взрослые обитатели [ править ]

При лобовом ударе кабина оставалась устойчивой, а защита головы, ног, коленей и бедер была оценена на «хорошо». Однако грудь пассажира была оценена только как «адекватная», а водитель - только как «незначительная». Точно так же испытание на боковой удар продемонстрировало хорошую устойчивость кабины при ударе о боковой барьер (предназначенном для имитации бокового удара другого автомобиля), однако гораздо более сложное испытание на боковой удар продемонстрировало значительные проблемы с безопасностью пассажиров. [31]

Испытание боковым шестом показало, что на ребра манекена передается значительная сила, что приводит к слабой защите. Испытатели также отметили, что сила передавалась на манекен способом, с которым не справился бы человек, что привело к получению минимальных баллов за защиту груди при боковом ударе. [31]

Защита от хлыста была оценена как «предельная». [31]

Дети обитатели [ править ]

Volkswagen Amarok обеспечил хорошую защиту для пассажиров-детей, при этом испытатели отметили, что дети хорошо удерживались в своих удерживающих устройствах во время боковых ударов, что дает оценку "хорошо" для сдерживания. Вертикальное ускорение груди манекенов было выше рекомендованного при лобовом ударе, что привело к плохой оценке защиты груди при лобовом ударе. [31]

Amarok оснащен креплениями ISOFIX, а подушку безопасности пассажира можно отключить для маленьких детей на автокреслах. [31]

Пешеходы [ править ]

Удары пешеходов были оценены как преимущественно хорошие для районов, на которые, скорее всего, будут воздействовать взрослые, однако защита детей была плохой. Защита ног получила полную оценку. [31]

Помощь по безопасности [ править ]

Amarok оснащен электронной системой контроля устойчивости (ESC), антиблокировочной системой тормозов (ABS), системой усиления тормозного усилия и системой контроля раскачивания прицепа. [32] Однако ему не хватает более продвинутых функций, которые есть в новых автомобилях, таких как автономное торможение, контроль слепых зон и помощь при удержании полосы движения. Многие из этих новых функций чаще встречаются в автомобилях и внедорожниках и только постепенно становятся нормой для грузовых автомобилей, поэтому они могут быть установлены на будущих моделях Amarok после редизайна / фейслифтинга модели, но не считаются обычным явлением. [32]

Отсутствие задних подушек безопасности [ править ]

Важно отметить, что Volkswagen Amarok в настоящее время является одним из немногих пикапов, доступных на рынке, без каких-либо подушек безопасности для задних пассажиров. Volkswagen заявил, что это произошло из-за стандартов тестирования на момент разработки, которые не требовали тестирования безопасности задних пассажиров, поэтому они отказались от подушек безопасности и разработали вместо них более совершенную боковую камеру. [33] Однако это упущение этой функции заметно устарело и превосходит большинство других современных транспортных средств, представленных сегодня на рынке, где подушки безопасности входят в стандартную комплектацию всех стандартных пассажиров, независимо от сиденья или типа транспортного средства. [34] Испытание на боковую стойку заднего пассажира, вероятно, приведет к значительным травмам головы и груди заднего пассажира на стороне удара.

С тех пор NCAP изменил свои стандарты тестирования, и рейтинг безопасности Amarok был понижен с первоначального 5-звездочного до 4-звездочного. [31] [33]

Доступность [ править ]

В настоящее время Amarok доступен в Аргентине, Австралии, Бразилии, Чили, Колумбии, Коста-Рике, Перу, Парагвае, Мексике, Монголии, Новой Зеландии, Южной Африке, а также по всей Европе и Южной Америке. В 2012 году VW встретился с представителями канадских и американских представительств, чтобы обсудить вывод пикапа на эти рынки. [35] По крайней мере, для США это, вероятно, потребует перемещения производства или строительства завода где-нибудь в Северной Америке, чтобы избежать налога на курятину , который был введен частично для целевых продаж панельных фургонов и пикапов Volkswagen Type 2 . 1 января 2018 года Volkswagen зарегистрировал имя Amarok в Соединенных Штатах, заявив о своем намерении в ближайшем будущем доставить пикап в Америку. [36]

Линии модели [ править ]

Базовая версия [ править ]

Базовая версия оснащена 16-дюймовыми стальными колесами, регулируемыми по высоте передними сиденьями, регулируемыми складывающимися задними сиденьями, запирающимся перчаточным ящиком, освещением грузовой платформы, антенной, встроенной в боковые зеркала заднего вида, ручными стеклоподъемниками, ручным запиранием дверей и ручной регулировкой боковых зеркал. . Передний бампер, боковые зеркала заднего вида и дверные ручки выполнены в черном цвете.

Линия тренда [ править ]

Класс Trendline имеет по сравнению с базовой версией электрическую блокировку дверей, электрические стеклоподъемники и регулировку боковых зеркал, а также радио с проигрывателем компакт-дисков, климат-контроль (Climatic), многофункциональный дисплей, круиз-контроль, передние противотуманные фары, 17 дюймов. алюминиевые диски. Также в цвет кузова окрашены передний бампер, ручки дверей и зеркала заднего вида.

Highline [ править ]

Рестайлинг Volkswagen Amarok Highline

Комплектация Highline включает в себя хромированные корпуса зеркал Trendline, хромированные полосы на решетке радиатора и вокруг противотуманных фар, хромированный задний бампер с 18-дюймовыми алюминиевыми колесами, автоматический климат-контроль (Climatronic), кожзаменитель / кожаную ткань в салоне.

Варианты платформы [ править ]

Volkswagen Amarok одноместная кабина

Amarok был запущен в варианте с двойной кабиной, а версия с одной кабиной впервые была запущена в конце 2011 года в Южной Африке [37] и Европе [38].

Core V6 низкого диапазона

В настоящее время предлагается эксклюзивно на австралийском рынке с начала 2020 года, Core V6 (также называемый TDI500 Core) является единственным вариантом Amarok в мире, который имеет действительно низкоуровневую раздаточную коробку. Низкочастотный двигатель Core V6 стал результатом сильного лоббирования со стороны Volkswagen Australia материнской организации; Ссылаясь на высокий спрос со стороны потребителей, в сочетании с тем, что Австралия является импортером номер один V6 Amaroks в качестве обоснования своего решения. [39]

Amarok часто критиковали за отсутствие коробки передач с полным приводом на малом диапазоне, которая менее сложна и гораздо более предпочтительна в среде внедорожников из-за надежности и прочности конструкции в более экстремальных условиях бездорожья, чем системы полного привода, такие как как 4Motion.

Двигатель TDI500 Core понижен до 500 Нм крутящего момента (отсюда и обозначение TDI500), чтобы соответствовать 6-ступенчатой ​​механической коробке передач. Эта новая модель считается базовой, и поэтому сиденья с тканевыми сиденьями и без коврового покрытия используются вместо резиновых полов. Тем не менее, он по-прежнему сохраняет несколько `` премиальных '' функций, таких как кожаное рулевое колесо, 17-дюймовые легкосплавные диски и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном с функциями Apple CarPlay и Android Auto.

Существует также дополнительный вариант под названием Core V6 Enduro, который отличается прежде всего эстетическими улучшениями, такими как спортивный руль и наклейки, в дополнение к раздаточной коробке низкого диапазона. [22] Интересно, что этот вариант предлагается по той же цене, что и стандартное руководство для Core V6.

XL +31 см
XXL

Предлагает удлиненную кровать с пространством 2,21 м (7 футов 3 дюйма) и немного более длинную колесную базу.

Шасси с кабиной

В 2006 году австралийское издание Transport Today сообщило, что Фил Кларк, директор Volkswagen по коммерческим транспортным средствам в Австралии, пытался убедить головной офис Volkswagen добавить программу шасси и кабины в Project RPU. [40]

Варианты шасси с одной кабиной и с двойной кабиной будут запущены в модельном ряду 2012 года. [41]

Amarok Sochi Special Edition

Amarok Sochi Special Edition, официальный автомобиль Зимних Олимпийских игр 2014 года , был доступен только в России. Он добавляет дополнительную внешнюю хромированную отделку, систему навигации и обновленный интерьер. [42]

Полярная экспедиция Amarok

Вариант «Полярная экспедиция» был разработан для продвижения зимних Олимпийских игр в Сочи в 2014 году в отдаленных районах России. Три из этих грузовиков были построены для перевозки девяти человек 9 942 миль (16 000 км) на восток по дороге из Москвы в город Петропавловск-Камчатский на полуострове Камчатка. Команда из 9 человек заняла Книгу рекордов Гиннеса.для самого долгого путешествия по бездорожью по одной стране. Команде потребовалось 66 дней, чтобы добраться из Москвы до Камчатки, проехав по покрытому ледником Срединному хребту, и они были первыми, кто это сделал. Специально построенные Амароки получили пару обновлений, чтобы они могли выдерживать холод и бездорожье. Команда заменила переднюю и заднюю подвески на длинноходные, сверхпрочные амортизаторы и массивные шины с более глубокими выступами для дополнительного сцепления с глубоким снегом и льдом. Кузов не претерпел изменений, за исключением вырезания крыльев по размеру колес и шин. 2,0-литровый турбодизельный двигатель оставался в основном без модификаций, потому что целью была надежность. Для дополнительной безопасности салон был оборудован каркасом безопасности и навигационным оборудованием, чтобы команда не заблудилась. [42]

Спин-оффы

По слухам, спин-офф платформы включает пяти-семиместный внедорожник, который будет конкурировать с Nissan Xterra и Toyota Hilux SW4, который будет построен в Бразилии для рынков Южной Америки и Европы. [43]

Министерство обороны Голландской объявила о планах поэтапного отказа от других транспортных средств, в том числе Mercedes-Benz G-Wagen , в пользу Amarok для перемещения к одному типу тележки для операций в мирное время. Заявленные цели этого плана заключаются в закупке 1667 новых машин для армии , флота , ВВС и Маречаусзее . [44]

Награды [ править ]

  • Auto Esporte - Пикап года 2011 (Бразилия) [45]
  • Самый безопасный пикап 2011
  • Auto Test - Cruze, One и Amarok, лучший результат года по версии Auto Test (Аргентина) [46]
  • Parabrisas - пикап года 2011 (Аргентина) [46]
  • MotorTransport - Международный пикап года (Великобритания) [47]
  • OFF ROAD - Пикап года 2011 (Германия) [48]
  • Magazin Jäger - Goldenen Keiler (Золотой кабан) Лучшая охотничья машина (Германия) [49]
  • ДОРОГА - Российские автомобильные дилеры Golden Klaxon - Special Vehicles Class (Россия) [50]
  • Какой Ван? - Пикап года 2012 (Великобритания) [51]
  • 4X4 Австралия - Ют года 2011 (Австралия) [52]
  • Поставка - Ют года 2011 (Австралия) [53]
  • Zoo Magazine - Самый мужественный мотор года 2011 (Великобритания) [54]
  • Премия British Insurance Vehicle Security Awards - Лучший пикап года 2011 (Великобритания) [54]
  • Motoring.com.au Победитель в сравнении Dual-Cab Ute в 2017 году [55]
  • Stuff Motoring - лучший пикап Новой Зеландии в 2017 году [56]
  • Награды за буксировку автомобилей с весом более 1 900 кг и победитель в категории Лучший пикап 2018 г. [57]
  • Международный Ute года 2018 [58]

Концепция поисково-спасательного пикапа [ править ]

Volkswagen представил свое исследование однотонного пикапа на выставке коммерческих автомобилей IAA 2008 в сентябре; SAR Pickup имеет длину 5,18 м (17 футов) и ширину 1,90 м (6 футов 3 дюйма), а грузовая платформа длиной 1,55 м (5 футов 1 дюйм) может нести боком широкий поддон европейского размера.

Концепция SAR Pickup также была оснащена для спасателей : четырьмя мобильными радиостанциями CB, фонариками, аптечкой с дефибриллятором, биноклями, двумя защитными касками, съемными неопреновыми сиденьями для износостойких материалов и модулем крыши с синей подсветкой со встроенным прожектором.

Возможные производственные особенности концепта: радионавигационная система, управляемая с помощью многофункционального сенсорного экрана, блокировка дифференциалов, тросовая лебедка и задний логотип, открывающий дверь багажного отделения. [10]

2008 SAR Concept Pickup на Международном автосалоне в Мельбурне 2009 :

  • 2008 SAR Concept Pickup на Международном автосалоне в Мельбурне 2009 года

  • 2008 SAR Concept Пикап

  • 2008 SAR Concept Пикап

  • 2008 SAR Concept Пикап

  • 2008 SAR Concept Пикап

  • 2008 SAR Concept Pickup на выставке IAA 2008

  • 2008 SAR Concept Pickup на выставке IAA 2008

См. Также [ править ]

  • Fiat Fullback
  • Шевроле Сильверадо
  • Ford Ranger
  • Toyota Hilux
  • Nissan Navara
  • Митсубиси Тритон
  • Great Wall Wingle
  • УАЗ Патриот

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Produktionsende в Европе" . Auto Motor und Sport. 5 марта 2020 . Проверено 12 октября 2020 .
  2. ^ "Alemania y Tailandia: Candidatos para Sumarse a la Produccion de Amarok | tailandia" . Tiempomotor.Com. 13 октября 2010 . Проверено 25 июня 2013 года .
  3. ^ "Volkswagen Konzern Amarok aus Hannover" . Volkswagenag.com. Архивировано из оригинала на 1 февраля 2014 года . Проверено 25 июня 2013 года .
  4. ↑ "Volkswagen Amarok assembly en Algérie" [Volkswagen Amarok, собранный в Алжире], Auto Bip (на французском языке), 22 мая 2019 г.
  5. ^ а б в г http://www.volkswagen-commercial.com.au/content/medialib/vwd4/vwn_au/showroom/brochures/spec-web/amarok_specs_v2/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/amarok_specs.p
  6. ^ http://news.pickuptrucks.com/2009/12/first-drive-review-2010-volkswagen-amarok.html Обзор первого привода: Volkswagen Amarok 2010 г.
  7. ^ "Инновационные разработки Volkswagen Коммерческие автомобили" . Web Publications Pty Limited . AutoWeb.com.au. 23 марта 2005 года Архивировано из оригинала 15 августа 2009 года . Проверено 6 ноября 2009 года .
  8. ^ "Маскировка Hilux скрывает новый Volkswagen Taro" . WorldCarFans.com. 29 января 2008 . Проверено 6 ноября 2009 года .
  9. ^ "Пикап VW - Новый пикап VW простудился" . Авто Экспресс . 30 марта 2008 . Проверено 6 ноября 2009 года .
  10. ^ a b c phaeton (23 сентября 2008 г.). "Блог новостей VW: раскрыт пикап VW !!!!!!!" . Vwphaetonfan.blogspot.com . Проверено 25 июля 2009 года .[ ненадежный источник? ]
  11. ↑ Volkswagen Motorsport (17 января 2010 г.). «Volkswagen Amarok будет официальным автомобилем поддержки ралли Дакар» . Volkswagen Motorsport. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 18 марта 2010 года .
  12. ^ "VW Amarok | Euro NCAP - Для более безопасных автомобилей рейтинг безопасности краш-тестов" . Euro NCAP . Проверено 24 июня 2011 года .
  13. ^ "Безопасность Volkswagen | краш-тест Amarok" . АНКАП . Проверено 25 июня 2013 года .
  14. ^ "VW подтверждает, что пикап Amarok 2022 года разделит платформу с Ford Ranger 2021 года" .
  15. ^ "Подтверждено соглашение о сотрудничестве Ford-VW Global Alliance" .
  16. ^ «Interbrand называет Volkswagen Amarok» (пресс-релиз). Interbrand . Архивировано из оригинала на 1 сентября 2010 года . Дата обращения 14 июля 2020 .
  17. ^ фаэтон (5 июня 2009 г.). «Блог новостей VW: пикап от Volkswagen Коммерческие автомобили будет называться Amarok» . Vwphaetonfan.blogspot.com. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 25 июля 2009 года .[ ненадежный источник? ]
  18. ^ «Другие двигатели и дополнительные функции для Volkswagen Amarok MY12 | VWWatercooled Australia» . Vwwatercooled.org.au. 11 марта 2012 . Проверено 25 июня 2013 года .
  19. ^ "Франкфурт 2011: Volkswagen Amarok с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 132 кВт BiTDI | VWWatercooled Australia" . Vwwatercooled.org.au . Проверено 25 июня 2013 года .
  20. ^ "VW запускает ограниченную серию Amarok" . askaprice.com. 15 сентября 2014 . Проверено 15 сентября 2014 года .
  21. ^ "Обзор Volkswagen Amarok V6 2019" . carwitter.com. 25 июля 2019 . Проверено 25 июля 2019 .
  22. ^ a b «Прибывает руководство VW Amarok V6 с низким диапазоном, по цене менее 50 тысяч долларов» . В погоне за машинами . 23 января 2020 . Дата обращения 15 октября 2020 .
  23. ^ «Volkswagen инвестирует 223 миллиона евро в Аргентину» . Thomson Reuters . Рейтер. 16 октября 2007 . Проверено 6 ноября 2009 года .
  24. ^ a b c «VW подтверждает прекращение планов по созданию пикапа для европейского рынка» . Forbes . 4 июля 2008. Архивировано из оригинала 14 июля 2008 года . Проверено 6 ноября 2009 года .
  25. ^ "Nuevo Amarok | Deja de seguir caminos; créalos" . Amarok.mx . Проверено 24 июня 2011 года .
  26. ^ «VW инвестирует 51,6 млрд евро в течение следующих пяти лет» . Bloomberg BusinessWeek . 19 ноября 2010 . Проверено 24 июня 2011 года .
  27. ^ "Делегация Volkswagen Group из Нижней Саксонии посещает завод Volkswagen в Пачеко, Аргентина" . Volkswagenag.com. 8 октября 2011 . Проверено 25 июня 2013 года .
  28. ^ "VW подтверждает, что пикап Amarok 2022 года разделит платформу с Ford Ranger 2021 года" .
  29. ^ «Volkswagen публикует данные о мировых продажах Amarok bakkie за 2019 год…» .
  30. ^ «Вот сколько единиц Volkswagen Amarok было продано во всем мире в 2020 году…» .
  31. ^ a b c d e f g «Официальные результаты оценки уровня безопасности Volkswagen Amarok 2010» . Euro NCAP . Проверено 17 октября 2020 года .
  32. ^ a b «Объяснение функций безопасности с двойной кабиной» . WhatCar . Проверено 17 октября 2020 года .
  33. ^ a b «Volkswagen Amarok 2017 года наконец-то может получить задние подушки безопасности» . WhatCar . Проверено 17 октября 2020 года .
  34. ^ «Amarok: Для покупателей пикапов важнее мощность, чем безопасность? | CarAdvice» . CarAdvice.com . Проверено 17 октября 2020 года .
  35. ^ «Берегись, Канада! - Для Volkswagen Amarok» . IamDiesel. 28 ноября 2012 года Архивировано из оригинала на 30 апреля 2013 года . Проверено 15 февраля 2013 года .
  36. ^ Volkswagen подает заявку на регистрацию товарного знака для «AMAROK»… В США от Motrolix (1 января 2018 г.)
  37. ^ «Первый привод: Amarok с одной кабиной» . Колеса24 . Проверено 25 июня 2013 года .
  38. ^ GoAutoMedia - Майк Костелло (18 ноября 2011). «Volkswagen 2012 Amarok SingleCab - Volkswagen запускает Amarok с одной кабиной» . GoAuto . Проверено 25 июня 2013 года .
  39. ^ "Руководство Volkswagen Amarok V6 здесь в декабре | CarAdvice" . CarAdvice.com . Дата обращения 15 октября 2020 .
  40. ^ Транспорт сегодня - выпуск 56 , апрель – май 2006 г., стр. 50
  41. ^ "Изменения 2012 модельного года Volkswagen Amarok (MY12)" . Vwwatercooled.org.au . Проверено 25 июня 2013 года .
  42. ^ a b Крис Брюс (4 февраля 2013 г.). «Самый крутой официальный автомобиль зимних Олимпийских игр в Сочи - от VW» . autoblog.com . Проверено 7 февраля 2014 .
  43. ^ "Volkswagen Namib e Taro II, пикап ea SUV que serão fabricados no Brasil" . Noticiasautomotivas.com.br. 2 февраля 2007 . Проверено 24 июня 2011 года .
  44. ^ «Новые вездеходы для обороны» . Министерство обороны Нидерландов. 12 сентября 2013 . Дата обращения 13 августа 2014 .
  45. ^ www.autoesporte.globo.com Архивировано 13 августа 2011 г. в Wayback Machine (на португальском)
  46. ^ a b www.cars-magazine.com.ar (на испанском языке)
  47. ^ "www.pickuptrucks.com" . News.pickuptrucks.com. 6 октября 2010 . Проверено 24 июня 2011 года .
  48. ^ "Volkswagen Amarok получил награду OFF ROAD Award 2011 - Yahoo! Autos" . Yahoo! . Проверено 24 июня 2011 года .
  49. ^ "Volkswagen Amarok erhält den" Goldenen Keiler "- Amarok - VW" . Auto.de. 6 февраля 2011 . Проверено 24 июня 2011 года .
  50. ^ «Новости» . Vw-commercial.ru. 31 января 2011 . Проверено 24 июня 2011 года .
  51. ^ "Volkswagen Vans совпадает с тремя наградами What Van? | VWWatercooled Australia" . Vwwatercooled.org.au . Проверено 25 июня 2013 года .
  52. ^ "4X4 Ute года ... Познакомьтесь с победителем!" . Motoring.ninemsn.com.au. 8 декабря 2011 . Проверено 25 июня 2013 года .
  53. ^ "VW Amarok выигрывает премию Ute года" . Motoringmatters.com.au. 2 июня 2011 . Проверено 25 июня 2013 года .
  54. ^ a b [1] Архивировано 24 марта 2012 года в Wayback Machine.
  55. ^ Charlwood, Сэм (9 мая 2017). «Вердикт: Сравнение Dual-Cab Ute 2017 - motoring.com.au» . motoring.com.au . Проверено 3 июля 2018 .
  56. ^ «Почему Volkswagen Amarok V6 - наш лучший пикап 2017 года» . Вещи . Проверено 3 июля 2018 .
  57. ^ "Volkswagen Amarok | Награды эвакуатора" . www.thetowcarawards.com . Дата обращения 3 июля 2018 .
  58. ^ "Международный фургон года" . van-of-the-year.com . Дата обращения 3 июля 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Amarok - Volkswagen Коммерческие автомобили США
  • Amarok - Volkswagen Коммерческие автомобили Великобритания
  • Amarok Double Cab - Volkswagen Южная Африка
vтеVolkswagen Коммерческие автомобили , капер от концерна Volkswagen , автомобиль график, европейский рынок, 1950-настоящее время
Тип1950-е годы1960-е1970-е годы1980-е годы1990-е2000-е2010-е2020-е
01234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890
Доставка седанаКэдди яКэдди IIКэдди IIIКэдди IV
ПикапТароAmarok
CampervanВестфалия КалифорнияКалифорния (T5)Калифорния (T6)
Производные фургонаТип 2 (Т1)Тип 2 (Т2)Транспортер (Т3)Транспортер (Т4)Транспортер (Т5)Транспортер (Т6)
LT ILT IICrafter

Концепции и будущие модели: Microbus Concept

  • Немецкая автомобильная ассоциация (основатель)
  • Корпоративный сайт Volkswagen Коммерческие автомобили
  • Марка Volkswagen Group
  • 4motion
vте«  Предыдущая - Volkswagen Легковые автомобили , капер из Volkswagen Group , автомобиль временной шкалы, США / Канада рынка, 1980-настоящее время
Тип1980-е годы1990-е2000-е2010-е2020-е
012345678901234567890123456789012345678901
МалолитражныйЛиса
КомпактныйКролик IГольф IIГольф IIIГольф IVКролик VГольф VIГольф VII
Jetta IДжетта IIДжетта IIIДжетта IVJetta VJetta VIДжетта VII
DasherНовый ЖукЖук
Среднего размераКвантоваяPassat IIIПассат IVPassat VPassat VIPassat VII / VIII (NMS)
ПолноразмерныйФаэтон
КупеScirocco IScirocco IIКоррадоCCАртеон
КабриолетКролик кабриолетКабриолетКабриолетЭос
Новый Жук КабриолетЖук
ВанВанагонЕврованРутан
ПодбиратьКролик Пикап
Компактный кроссовер SUVТигуан IТигуан II
ID.4
Среднеразмерный кроссовер SUVАтлас CS
ТуарегТуарег IIАтлас
  • Deutsche Arbeitsfront (основатель)
  • Марка Volkswagen Group
  • 4motion
  • Volkswagen Group of America, Inc.
  • Лаборатория Электроники
  • Североамериканские двигатели Volkswagen
vтеVolkswagen Легковые автомобили , капер из группы Volkswagen , автомобиль график, южноамериканский рынок, 1980-настоящее время
Тип1980-е годы1990-е2000-е2010-е2020-е
012345678901234567890123456789012345678901
Автомобиль эконом-классаФускаФускавверх!
Парати IParati IFПарати IIПарати IIIГол I / Парати IV / Гол Страна I
БразилиаГол II
GacelСенда IСенда IIПарати VПутешествие
СуперминиFox / CrossFox
SpaceFox / Суран
Поло IVПоло ЭКОПоло VПоло VI
Виртус
Маленький семейный автомобильУказательГольф IIIГольф IVГольф ЭКОГольф VII
АполлонЛогусБораБораJetta / VentoJetta / Vento
Большой семейный автомобильPassat IПассат IVPassat VPassat VIПассат VIIПассат VIII
Сантана I / Пассат IIСантана IFСантана II
ВнедорожникТ-образный крест
Нивус
Тигуан IТигуан II
Туарег IТуарег IIТуарег III
ВанКэдди
ПикапСавейро IСавейро ИФСавейро IIСавейро IIIСавейро IVСавейро В
Amarok
Панельный фургонКомби
  • Deutsche Arbeitsfront (основатель)
  • Марка Volkswagen Group
  • 4motion
  • Volkswagen do Brasil