| Volkswagen Taro ( Тип 7A) | |
|---|---|
 Volkswagen Taro | |
| Обзор | |
| Производитель | Volkswagen Коммерческие автомобили Toyota Hino |
| Производство | Февраль 1989 г. - март 1997 г. |
| сборка |
|
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | легкий коммерческий автомобиль |
| Тип кузова | Пикап |
| Макет | Продольно- передний двигатель ; задний привод (4х2) или полный привод (4х4) |
| Связанный | Toyota Hilux |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база |
|
| Длина |
|
| Ширина |
|
| Высота |
|
| Хронология | |
| Преемник | Volkswagen Amarok |
Volkswagen Taro 1 тонны пикап был введен в январе 1989 года Volkswagen Коммерческие автомобили [1] в дополнение к половине тонны Кэдди пикап / фургон диапазонов, и 1 тонна Транспортер фургон и шасси с кабиной диапазоны. Имя « таро » - это суффикс, используемый в японском языке для обозначения старшего брата или сына или первенца в семье.
Тем не менее, Taro был проектом инженерных значков . Taro был переименованной Toyota Hilux пятого поколения, полностью спроектированной и спроектированной Toyota . Две компании объединились, чтобы решить проблемы друг друга:
- У Volkswagen Group в то время не было пикапа весом в одну тонну;
- Toyota хотела большей доли европейского рынка на рынке коммунальных услуг весом в одну тонну.
История [ править ]
В конце 1980-х годов Volkswagen Group и Toyota подписали соглашение о том, что Volkswagen Коммерческие автомобили будет собирать Toyota Hilux на своем заводе VWCV в Ганновере, Германия, и продавать его под маркой Volkswagen Taro. [2]
Первый Taros, произведенный в Ганновере , Германия, с 1989 по 1994 год, имел 2,4-литровый дизельный двигатель мощностью 61 кВт (83 л.с., 82 л.с.), крутящий момент 165 Н · м (122 фунт-сила · фут) при 2400 об / мин, с грузовым отсеком площадью 3,4 квадратных метра (37 квадратных футов) и полезной нагрузкой 1125 кг (2480 фунтов ) . Завод в Ганновере производил только Taro с полным приводом и обычной кабиной, хотя название «Volkswagen Taro» использовалось для других версий, импортированных из Японии на некоторых европейских рынках. [2]
В сентябре 1994 года на выставке IAA Nutfahrzeuge (Выставка коммерческих автомобилей) в Ганновере, Германия, [3] Volkswagen представил полноприводную версию Taro с удлиненной кабиной. 4x4 Extended Cab Taro производился на заводе Toyota в Тахаре в Японии, но теперь Taro имел обновленный 2,4-литровый дизельный двигатель, который производил 58 кВт (79 л.с., 78 л.с.) при 4000 об / мин и крутящий момент 163 Н · м (120 фунтов силы). Футов) при 2400 об / мин. 4x4 Taro имел грузовое пространство 2,9 квадратных метра (31 квадратный фут) и 815 кг (1797 фунтов) полезной нагрузки, но мог буксировать 750 кг (1653 фунта) без тормозов и 2100 кг (4630 фунтов) с тормозами.
Совместное предприятие закончилось в 1997 году, из - за продажи , не отвечающих ни автомобиля MARQUES ожидания.
Технические характеристики [ править ]
- идентификационный код двигателя, рабочий объем , конфигурация и номинальная выходная мощность [4] [ требуется пояснение ]
- 2Y : 1,8-литровый рядный бензиновый двигатель с четырьмя верхним расположением клапанов и карбюратором , 61 кВт (83 л.с., 82 л.с.) при 4000 об / мин.
- 4Y : 2,2-литровый рядный бензиновый двигатель с четырьмя верхним расположением клапанов и карбюратором, 69 кВт (94 л.с., 93 л.с.)
- 2L : 2,4-литровый рядный дизельный двигатель SOHC с четырьмя непрямыми впрысками , 61 кВт (83 л.с., 82 л.с.) при 4000 об / мин, 165 Н · м (122 фунт-фут) при 2400 об / мин
- 22R : 2,4-литровый рядный бензиновый двигатель с четырьмя SOHC и системой впрыска Bosch L-Jetronic , 82 кВт (111 л.с. , 110 л.с. )
- трансмиссия
- 4x2 = задний привод , 4x4 = 4WD
- площадь погрузки (м²)
- (4x2) 3,1 м² (4x4) 2,9 м²
- ширина колеи - перед
- (4x2) 1355 миллиметров (53,3 дюйма), (4x4) 1430 миллиметров (56,3 дюйма)
- ширина колеи - задняя
- (4x2) 1370 миллиметров (53,9 дюйма), (4x4) 1425 миллиметров (56,1 дюйма)
- поворотный круг
- (4x2) 12,6 метра (41,3 фута), (4x4) 14,0 метра (45,9 фута)
- допустимый общий вес
- (4x2) 2395 кг (5280 фунтов ), (4x4) 2515 кг (5545 фунтов)
- полезная нагрузка
- (4x2) 995 кг (2194 фунта), (4x4) 815 кг (1797 фунтов)
- тормозная масса прицепа
- (4x2) 1800 кг (3968 фунтов), (4x4) 2100 кг (4630 фунтов)
- масса прицепа без тормозов
- 750 кг (1653 фунта)
- максимальная скорость км / ч
- (4x2) 145 км / ч (90,1 миль / ч), (4x4) 130 км / ч (80,8 миль / ч)
- разгон - 0-80 км / ч (49,7 миль / ч)
- (4x2) 15,0 с, (4x4) 17,0 с
- расход топлива
- (4x2) 9,6 литра на 100 километров (29 миль на галлон ‑ имп ; 25 миль на галлон ‑US ), (4x4) 10,2 литра на 100 километров (28 миль на галлон ‑ имп ; 23 миль на галлон ‑US )
Источник технических характеристик [1]
Преемник [ править ]
Подразделение Volkswagen Коммерческие автомобили продает пикап Volkswagen Amarok . Он соперничает с Nissan Navara и Toyota Hilux .
Он поставляется с одинарной и двойной кабиной, а также с дизелями с 2 или 4 приводом и высоким крутящим моментом.
Ссылки [ править ]
- ^ a b Пресс-релиз Volkswagen Taro . Январь 1989 г.
- ^ a b Рекс, Райнер, изд. (Июль 1989 г.), Lastauto Omnibus Katalog 1990 [ Каталог грузовиков и автобусов ] (на немецком языке), 19 , Motor-Presse-Verlag GmbH und Co. KG, стр. 44–45, 81531/89001
- ^ Volkswagen Taro Пресс - релиз . Сентябрь 1994 г.
- ^ ЭТКА
Внешние ссылки [ править ]
- Volkswagen-Commercial-Vehicles.com - официальный международный портал
| vтеVolkswagen Коммерческие автомобили , капер от концерна Volkswagen , автомобиль график, европейский рынок, 1950-настоящее время | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е годы | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Доставка седана | Кэдди я | Кэдди II | Кэдди III | Кэдди IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пикап | Таро | Amarok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Campervan | Вестфалия Калифорния | Калифорния (T5) | Калифорния (T6) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производные фургона | Тип 2 (Т1) | Тип 2 (Т2) | Транспортер (Т3) | Транспортер (Т4) | Транспортер (Т5) | Транспортер (T6) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LT I | LT II | Crafter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Концепции и будущие модели: Microbus Concept | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
