| Volvo PV51-PV56 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Volvo Cars |
| Производство | 1936-1945 гг. |
| Кузов и шасси | |
| Класс | салон |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3670 куб. См (3,7 л) EC I6 |
| Передача инфекции | 3-ступенчатая механическая коробка передач с дополнительной повышающей передачей |
| Размеры | |
| Колесная база | 2880 мм (113,4 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1540 кг (3395 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Volvo PV 36 |
| Преемник | Volvo PV 60 |
Volvo PV51 является автомобиль представлен Volvo в декабре 1936 года он был заменен мягко рестайлинг PV53 в 1938 году [1] Этот автомобиль оставался в производстве до конца Второй мировой войны .
PV51-52 [ править ]
Автомобили Volvo были довольно дорогими по сравнению с их импортными конкурентами. PV51 стал ответом на просьбу дилеров Volvo предложить меньшую и менее дорогую модель. Задняя часть кузова была похожа на Carioca , но передняя часть была новой, а интерьер был упрощен для снижения цены. PV51 пришлось довольствоваться активной передней осью .
В начале 1937 года была представлена роскошная модель PV52 . В список оборудования вошли сдвоенные солнцезащитные козырьки , сдвоенные дворники , часы , обогреватель и подлокотники на всех четырех дверях.
В марте 1938 года PV51 Special и PV52 Special были введены. На этих автомобилях запасное колесо было перемещено с крышки багажника на пол багажника. У машин был расширенный багажник для увеличения багажного отделения.
Версии [ править ]
- PV51 : 1936-38, построено 1754 автомобиля, базовая модель
- PV52 : 1937-38, построено 1046 автомобилей, модель de luxe
- ПВ51 ч : 1936-38, построено 205 вагонов, коммерческие шасси
PV53-56 [ править ]
Осенью 1938 года PV51-52 был заменен на PV53-56 . У этих автомобилей была новая передняя часть, измененная подвеска и рулевое управление , улучшенный интерьер и приборная панель .
После начала Второй мировой войны производство продолжалось для обеспечения транспортировки шведских вооруженных сил и других официальных функций. Большинство этих автомобилей военного времени имели генератор древесного газа, установленный на трейлере позади автомобиля, поскольку двигатель был переоборудован для работы на этом домашнем топливе.
Версии [ править ]
- PV53 : 1938-45, построено 1204 автомобиля, базовая модель
- PV54 : 1938-45, построено 814 автомобилей, базовая модель с большим багажником
- PV55 : 1938-45, построено 286 автомобилей, модель de luxe
- PV56 : 1938-45, построено 1321 автомобиль, модель de luxe с большим багажником
- PV57 : 1938-45, построено 275 автомобилей, коммерческие шасси
Галерея [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Volvo PV51 . |
Volvo PV51 TV Pickup 1938 года
Volvo PV54 1939 года
Volvo PV56 1939 года
Ссылки [ править ]
- Volvo Personvagnar - от 20 до 80 тал , Бьорн-Эрик Линд, 1984. ISBN 91-86442-06-6 (на шведском языке)
- http://www.conceptcarz.com/vehicle/z6292/Volvo_PV%2052/default.aspx
Заметки [ править ]
- ^ "Volvo: шведский индивидуалист". Мотор . Vol. 152 нет. 3919. 26 ноября 1977 г. С. 34–39.
Внешние ссылки [ править ]
- Volvo Cars Heritage.
- Музей Volvo.
- Storvolvoklubben (на шведском языке)
| vтеVolvo Cars , хронология дорожных автомобилей, 1920-е – 1974 гг. - след. » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Кабриолет | ÖV 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Седан | PV 4 | PV650 серии | PV444 | PV544 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PV51 – PV56 | Амазонка / 120/130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 142/144 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Роскошный автомобиль | PV 36 | PV 60 | 164 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Универсал | Duett | 145 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | P1900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2-дверный седан / Стрелковый тормоз | P1800 | 1800S | 1800E | 1800ES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Такси | Серия TR670 | Серия PV800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
