Volvo серии PV800

Volvo серии PV800
Обзор
Производитель	Volvo Cars
Производство	1938–1958
Кузов и шасси
Класс	Такси
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Макет FR
Трансмиссия
Двигатель	3670 куб. См (3,7 л) EC / ED I6
Передача инфекции	3-х ступенчатая механика
Габаритные размеры
Колесная база	3250 мм (128,0 дюйма)
Хронология
Предшественник	Volvo серии TR670

Volvo PV800 серии ( по прозвищу Volvo Sugga , буквально Соу ) был таксомотора производства Volvo между 1938 и 1958 серии Соу доминировали на шведском рынке таксомотора в 1940 - х и 1950 - х годов.

Во время Второй мировой войны и в 1950-х годах Volvo построила полноприводный внедорожник для Вооруженных сил Швеции и Бельгии, используя механические детали небольших грузовиков Volvo в сочетании с большей частью кузова PV-800. серия Sow.

PV800-810 [ править ]

Volvo PV800-PV810
Обзор
Также называемый	TPV
Производство	1938-1947 гг.
Трансмиссия
Двигатель	3.6L EC I6

PV801 (со стеклянным разделением между передним и задним сиденьем) и PV802 (без стеклянного разделения) были введены в 1938 году и заменил TR670 серии . Шасси и кузова были все новыми , но двигатель бокового клапана был таким же , как и в более старых автомобилях. Передняя часть также использовалась на самом маленьком грузовике Volvo серии LV100 .

PV802 можно было использовать как запасную машину скорой помощи . Сложив все сиденья с правой стороны автомобиля, через крышку багажника можно было загрузить носилки . Volvo продолжала выпускать коммерческие версии шасси, которые часто использовались в качестве основы для надлежащих машин скорой помощи.

Во время Второй мировой войны Volvo построило четыре колеса привода внедорожник , который называется Terrängpersonvagn м / 43 (TPV), для шведских вооруженных сил и вооруженных сил Бельгии . Механические части были основаны на меньших грузовиках Volvo, а кузов - от Sow.

Volvo TerrängPersonVagn m / 43 (ТПВ)

Версии [ править ]

• PV800: 1940-47, построено 37 автомобилей, коммерческие шасси
• PV801: 1938-47, построено 550 автомобилей, со стеклянной перегородкой
• PV802: 1938-47, построено 1081 вагон, без стеклянной перегородки
• PV810: 1938-47, построено 180 автомобилей, коммерческое шасси с колесной базой 3550 мм (139,8 дюйма)
• ТПВ: 1944-46, построено 210 машин, военный внедорожник.

PV821-824 [ править ]

В 1947 году на смену PV800 пришли PV821 и PV822 . Автомобили были обновлены с более мощным двигателем ED и рычагом переключения передач на стойке от PV 60 .

Версии [ править ]

• PV821: 1948, построено 200 автомобилей, со стеклянной перегородкой
• PV822: 1947-48, построено 300 автомобилей, без стеклянной перегородки
• PV823: 1947-48, построено 150 автомобилей, коммерческие шасси
• PV824: 1947-48, построено 150 автомобилей, коммерческое шасси с колесной базой 3550 мм (139,8 дюйма)

PV831-834 [ править ]

Осенью 1950 года модель вернулась с новой передней частью, похожей на переднюю часть PV444 и небольшого грузовика L340 . Машины были переименованы в PV831 и PV832 соответственно. В 1953 году независимая передняя подвеска стала необязательной. В том же году свет увидела гражданская исполнительная версия Disponent .

К концу 1950-х годов Свиноматка сильно устарела. Volvo планировала создать преемника, проект P358, который должен был стать большим автомобилем с двигателем V8, но этот автомобиль так и не появился, поэтому, когда производство серии PV800 закончилось в 1958 году, Volvo оставила рынок такси без внимания. Недавно представленный Amazon P120 был слишком мал для использования в качестве такси, и прошло почти десять лет, прежде чем Volvo представила новый автомобиль 144 , подходящий для использования в такси .

TP21 [ править ]

В 1953 году Volvo представила преемника TPV для вооруженных сил: полноприводный Raptgb 915 (военное название), TP21 / P2104 (военное обозначение Volvo), P2104 (гражданское обозначение Volvo). Он был оснащен хорошо зарекомендовавшим себя 6-цилиндровым двигателем объемом 3,67 литра мощностью 90 л.с. (67 кВт) и коробкой передач Volvo E9. Военная версия раньше называлась «Terräng-Sugga», хотя сегодня у энтузиастов этой конкретной модели, кажется, есть несколько завышенное прозвище «Сугган».

Версии [ править ]

• PV831 / 832: 1950-57, построено 4135 автомобилей.
• PV833 / 834: 1950-58, построено 2081 автомобиль, коммерческие шасси
• TP21: 1953-58, построено 720 автомобилей, военный внедорожник

Также см. Volvo L-3314 .

Галерея [ править ]

• Volvo PV 833 Пикап 1952 года

• Volvo PV834 Скорая помощь 1951

• Военный Volvo TP21

• 1954 Volvo TP21 M / 90 камуфляж

Ссылки [ править ]

• Volvo Personvagnar - от 20 до 80 тал , Бьорн-Эрик Линд, 1984. ISBN  91-86442-06-6 (на шведском языке)

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Volvo PV800 Series .

Викискладе есть медиафайлы по теме Volvo TP21 .

• Volvo Cars Heritage.
• Музей Volvo.
• Storvolvoklubben (на шведском языке)
• Сидан Volvo TP21 (на шведском языке)