Volvo RM12 является низким байпасным дожигания турбовентиляторного реактивного двигателя , разработанным для Saab JAS 39 Gripen истребителя. Версия General Electric F404 , RM12 была произведена Volvo Aero (ныне GKN Aerospace Engine Systems).
RM12 | |
---|---|
Тип | Турбовентиляторный |
национальное происхождение | Швеция / США |
Производитель | Volvo Aero / GKN Aerospace General Electric |
Первый забег | 1978 г. |
Основные приложения | Saab JAS 39 Грипен |
Разработано из | General Electric F404 |
Дизайн и развитие
RM12, производимый Volvo Aero (ныне GKN Aerospace Engine Systems), является производным от General Electric F404-400. Отличия от стандартного F404 включают большую надежность для работы с одним двигателем (в том числе лучшую устойчивость к столкновениям с птицами), повышенную тягу и внедрение системы полного управления цифровым двигателем (FADEC). [1] [2]
Вентилятор был полностью переработан, чтобы пропускать больший поток для большей тяги и быть более устойчивым к столкновениям с птицами. Требование заключалось в минимальной потере тяги, 6% были достигнуты во время испытания после проглатывания полкилограммовой (1,1 фунта) птицы размером с голубя при взлете. Это было достигнуто за счет утолщенных лопастей первой ступени, которые деформируются (вызывая потерю тяги), но не ломаются и не вызывают повреждений ниже по потоку. [3]
Некоторые подсистемы и компоненты также были переработаны, чтобы снизить потребность в техническом обслуживании. [4] Воздухозаборники двигателя были спроектированы так, чтобы свести к минимуму отражение радара от вентилятора двигателя, уменьшая радиолокационное сечение самолета в целом. [2] Аналоговый блок управления двигателем в F404 был заменен цифровым блоком управления двигателем, разработанным совместно Volvo и GE, который обменивается данными с кабиной пилотов через цифровые шины данных и, в качестве резервирования, гидромеханический резерв. Гидромеханическое резервирование остается в новом полномасштабном цифровом управлении двигателем (FADEC), которое Volvo начала разрабатывать в 1996 году. [2] General Electric производит 50% двигателя. Такие элементы, как диски и корпус вентилятора / компрессора, золотник компрессора, ступицы, уплотнения и камера дожигания, производятся в Швеции, где также происходит окончательная сборка. [2]
Приложения
- JAS 39 Грипен
- IAI Nammer (как спроектировано, а не построено)
Технические характеристики (Volvo RM12)
Данные из [ необходима ссылка ]
Общие характеристики
- Тип: ТРДД с форсажным двигателем
- Длина: 4,04 м (159 дюймов)
- Диаметр: 0,889 м (35 дюймов)
- Сухой вес:
Составные части
- Компрессор: Осевой компрессор с 3 ступенями вентилятора и 7 ступенями компрессора
- Камеры сгорания : кольцевые
- Турбина : 1 ступень низкого давления и 1 ступень высокого давления
Представление
- Максимальная тяга :
- Военная тяга 54 кН (12100 фунтов силы )
- 80,5 кН (18100 фунтов силы) с форсажной камерой
- Общий коэффициент давления : 27,5: 1
- Коэффициент байпаса : 0,31: 1
- Массовый расход воздуха: 68 кг / с
- Удельный расход топлива :
- Военная тяга: 23,9 мг / (Н · с) (0,844 фунта / (фунт-сила ч))
- Полный форсаж: 50,6 мг / (Н · с) (1,79 фунт / (фунт-сила ч))
- Удельная тяга : 7,8
Смотрите также
Связанная разработка
Сопоставимые двигатели
Связанные списки
Рекомендации
- ^ "Проблема резонанса попадает в двигатель Gripen" , Flight International , Лондон, Великобритания: Reed Business Information, 145 (4406): 15, 2–8 февраля 1994 г., ISSN 0015-3710 , заархивировано из оригинала 16 декабря 2013 г. , получено 16 декабря 2013.
- ^ а б в г "Reaktionsmotor 12 - både vacker och stark" [Reaction Engine 12 - и красивый, и сильный]. Tech World (на шведском языке). SE : IDG. 8 января 2013 г.
- ^ Larsson, L .; Veno, LB; Дауб, WJ (1988). «Разработка F404 / RM12 для JAS 39 Gripen». Том 2: Авиационный двигатель; Морской; Микротурбины и малая турбомашина . DOI : 10.1115 / 88-GT-305 . ISBN 978-0-7918-7919-1.
- ^ Volvo Aero (31 января 2008 г.), «Gripen превышает 100 000 летных часов - двигатель Volvo Aero является самым безопасным в мире» , Volvo Financial Services Magyarország , Венгрия, заархивировано из оригинала 10 января 2014 г. , извлечено 12 января 2014 г..
Внешние ссылки
- Страница RM12 на сайте GKN
- GE Aviation RM12