 | |
| Тип | Дочернее в Volvo Group |
|---|---|
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
| Основан | 1928 г. |
| Штаб-квартира | Гётеборг , Швеция |
Обслуживаемые области | Мировой |
Ключевые люди |
|
| Бренды | |
| Доход |  200,650 миллиарда крон (2016) [1] |
| 15,020 млрд. Крон (2016) [1] | |
Количество работников | 52 154 (2016) [1] |
| Родитель | Вольво |
| Интернет сайт | volvotrucks |
_(2).jpg/440px-Volvo_FH_stand_Volvo_Truckstarfestival_Assen_(9408932678)_(2).jpg)
Volvo Trucks Corporation ( швед . Volvo Lastvagnar ), стилизованная под VOLVO , является мировым производителем грузовых автомобилей, базирующимся в Гетеборге , Швеция, и принадлежит AB Volvo . В 2016 году это был второй по величине производитель большегрузных автомобилей в мире. [1]
Volvo Group была реорганизована 1 января 2012 года [2], и в рамках этого процесса Volvo Trucks перестала быть отдельной компанией и вместо этого была включена в Volvo Group Trucks вместе с другими брендами Volvo, Renault Trucks , Mack Trucks и UD Trucks. .
Первый грузовик Volvo сошел с производственных линий в 1928 году, а в 2016 году в Volvo Trucks работало более 52 000 человек по всему миру. Имея глобальную штаб-квартиру в Гетеборге , Швеция , Volvo производит и собирает свои грузовики на восьми полностью принадлежащих сборочных заводах и девяти заводах, принадлежащих местным интересам. [3] Volvo Trucks производит и продает более 190 000 единиц в год. [1]
История [ править ]
Когда Volvo выпустила свои первые автомобили в 1927 году, первый грузовик уже стоял на чертежном столе. В начале 1928 года публике была представлена LV серии 1 . Хотя по современным меркам это был просто грузовик, он имел немедленный успех, и до лета было продано 500 единиц. Он имел 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 28 л.с. (21 кВт). [4]
Volvo Trucks по всему миру [ править ]
Кабины Volvo производятся на севере Швеции в Умео и в Генте , Бельгия , а двигатели производятся в центральном городе Скёвде . Среди небольших предприятий Volvo есть сборочные предприятия в Швеции (Гётеборг - также головной офис), Бельгии, США, Бразилии, Южной Африке, Австралии, Китае, Индии и России. Некоторые из небольших заводов находятся в совместной собственности. Его главный центр распределения запчастей находится в Генте, Бельгия. Отдел продаж с соответствующими офисами и дилерами разделен на семь торговых зон: Латинская Америка, Северная Америка, Северная Европа, Южная Европа, Африка / Ближний Восток и Азия / Океания. [5]
Производственные мощности [ править ]
Заводы, на которых производятся грузовики Volvo: [6]
- Mack Truck, Макунги, Пенсильвания, США
- Долина Нью-Ривер, Дублин, Вирджиния, США
- Куритиба, Бразилия
- Умео, Швеция
- Гётеборг, Швеция
- Гент, Бельгия
- Калуга, Россия
- Дурбан, ЮАР
- Бангалор, Индия
- Бангкок, Тайланд
- Брисбен, Австралия
- Касабланка, Марокко
- Тунис
- Джидда, Саудовская Аравия
- Тегеран, Иран
- Куала Лумпур, Малайзия
- Ухань, Китай
- Тайбэй, Тайвань
Северная Америка [ править ]
В 1981 году AB Volvo приобрела активы White Trucks , образовав Volvo White Truck Corporation в Гринсборо, Северная Каролина . [7] В рамках приобретения Volvo приобрела бренды White, Autocar и неактивные Sterling ; канадский бренд грузовых автомобилей Western Star был выделен в независимую компанию. Наряду с грузовыми активами Уайта Volvo приобрела общенациональную дистрибьюторскую сеть (поскольку Уайт был дистрибьютором Freightliner до 1977 года). До приобретения в ассортимент продукции White входили обычные White Road Boss, White Road Commander 2.(COE), Road Xpeditor 2 (с низким COE), Autocar A-series (тракторы с широким использованием алюминия), Autocar DC-series (для тяжелых / тяжелых условий эксплуатации), Autocar Construcktor 2 (для тяжелых / тяжелых условий эксплуатации). для тяжелых условий эксплуатации с белой кабиной) и грузовиков Western Star с обычным / COE. Уайт также управлял заводами в Юте, Огайо и Вирджинии.
После приобретения в 1981 году Volvo обновила дизайн продуктовых линеек White и Autocar. В 1982 году была представлена модель White Integral Sleeper, которая органично соединяла спальную и пассажирскую кабину. В 1983 году Road Boss был заменен на White Conventional; при сохранении той же кабины капот был понижен с измененной решеткой радиатора. В 1985 году была разработана спальная платформа Integral Tall Sleeper ( американская модель Globetrotter ) как вариант Integral Sleeper с приподнятой крышей. В 1987 году был представлен белый грузовик Aero с заниженным капотом и композитными фарами (совместно с Volvo 240) и решетка скрытого монтажа. В 1988 году была представлена модель WG, ознаменовавшая возвращение обычной модели с коротким капотом. Линия для тяжелых условий эксплуатации Autocar DK была запущена в 1983 году и была дополнена широко известным магистральным трактором Autocar AT64F. В 1988 году на смену DK пришли модели Autocar ACL и ACM. Хотя грузовики серии AC были прочными и надежными, они включали в себя ряд компонентов Volvo и, по мнению некоторых сторонников Autocar, ознаменовали ослабление бренда Autocar.
В 1986 году Volvo начала продажи грузовых автомобилей под собственным брендом в Северной Америке, представляя FE-серии низкой кабины КЧС. В то время как Western Star была выделена в 1981 году, ее линейка бескапотных моделей продолжала производиться компанией White и переименовываться в Western Star. [8]
16 августа 1986 года General Motors объявила о создании совместного предприятия с AB Volvo, в котором последней принадлежит 85% акций. [9] Компания Volvo, получившая название Volvo GM Heavy Truck Corporation, возьмет на себя ответственность за разработку, проектирование и производство тяжелых грузовиков совместного предприятия WhiteGMC. [9] Все линейки тяжелых продуктов General Motors были прекращены (за исключением GMC Brigadier, производство которого прекратилось как WhiteGMC в 1988 году); совместное предприятие переименовало линейку продуктов White в WhiteGMC, в то время как Autocars продолжала производство. В 1995 году Volvo GM прекратила использование названия WhiteGMC, и все модели, не относящиеся к автомобильным, приняли название Volvo. В 1997 году Volvo AB приобрела оставшуюся часть своей доли в Volvo GM, переименовав ее в Volvo Trucks North America. [7]
В 1996 году Volvo выпустила серию Volvo VN , первый грузовик Volvo, разработанный вне White или General Motors. Разработанный специально для Северной Америки, VN был более аэродинамичным, чем его предшественник WIA. WG предыдущего поколения оставался в производстве, а Autocar упал как отдельная торговая марка, став подмоделью грузовиков Volvo для тяжелых условий эксплуатации.
25 апреля 2000 года AB Volvo приобрела Renault Véhicules Industriels в результате слияния, в результате чего она стала владельцем Mack Trucks . [10] После слияния Volvo стала крупнейшим производителем грузовых автомобилей в Европе и вторым по величине производителем грузовиков в мире. Чтобы получить одобрение слияния (избегая потенциальных проблем с антимонопольным законодательством), Volvo согласилась отказаться от своей линейки маломестных автомобилей (известной как Xpeditor [11] ); вместе с Mack MR / LE эти два автомобиля занимали преобладающую долю рынка мусора. В 2007 году Volvo вернулась в этот сегмент, купив UD Nissan Diesel . [12] [13] Наряду с ассортиментом продукции Xpeditor, торговая марка Autocar была продана в 2001 году Grand Vehicle Works LLC [14], частной холдинговой компании из Чикаго, которая владела производителем кузовов Union City Body Company (основана в 1898 году) и Workhorse Custom Chassis . [15] Незадолго до того, как Autocar была приобретена GVW Group, обычные автомобили Autocar были списаны.
В 2000 году Volvo представила обычный VHD, предназначенный для тяжелых условий эксплуатации, в основном как замену обычным автомобилям Autocar. При использовании кабины VN, VHD использовал более тяжелое шасси и подвеску, а также фары с закрытым светом. В 2002 году было представлено второе поколение VN, VNL.
В 2009 году Volvo начала переводить операции своей дочерней компании Mack Trucks в Гринсборо , где находится штаб-квартира Volvo Trucks в Северной Америке. [16] Сегодня Volvo производит грузовики Volvo класса 8 на своем заводе в Дублине, штат Вирджиния, и модели грузовиков Mack класса 8 в Макунги, штат Пенсильвания . Дочерняя компания Volvo Powertrain производит двигатели и трансмиссии на своем заводе в Хагерстауне, штат Мэриленд , для использования исключительно на рынке Северной Америки.
Завод Volvo Trucks North America] в Дублине начнет производство модели грузовиков VNR Electric с аккумуляторным питанием, начиная с начала 2021 года. Это уже крупнейший завод Volvo по производству грузовых автомобилей в мире, на котором в настоящее время работают около 3000 человек, производящих несколько моделей тяжелых грузовиков. . [17]
Экспортные рынки [ править ]
Volvo Trucks экспортируется и продается более чем 1800 дилерами в более чем 75 странах. [1]
Неудачный выход на аргентинский рынок [ править ]
Volvo пыталась обосноваться в Аргентине в двух случаях: первый, в 1959 году [18] , проводился в партнерстве с местной компанией Conarg. Производство грузовиков было неудачным, но некоторые модели автогрейдеров с двигателем Volvo производила компания Conarg (по лицензии Bolinder Munktell). [19] Во второй, в 1972 году, Volvo Sudamericana SACI представила на рассмотрение высшего органа Министерства промышленности и горнодобывающей промышленности свой проект по установке промышленного комплекса, состоящего из автомобильного терминала для шасси тяжелых грузовиков с кабиной и шасси для автобусов дальнего следования; завод по производству прицепов и третий завод по производству автобусов. [20] В конце концов Volvo проиграла тендер, который находился в руках Scania.
Сосредоточьтесь на альтернативных видах топлива [ править ]
Volvo в настоящее время уделяет особое внимание таким альтернативным видам топлива, как HVO , (био) DME , СПГ и метан . [21]
Ассортимент продукции Volvo [ править ]
В рамках адаптации к новым экологическим требованиям Европейского Союза Euro 6, Volvo Trucks обновила свой модельный ряд грузовиков в 2012 и 2013 годах. Самым большим запуском стал новый Volvo FH в сентябре 2012 года. [22] Остальная часть модельного ряда была обновлена в весна 2013 года.
Текущая линейка продуктов (по состоянию на май 2013 г.) [23] [ править ]
- Volvo FL
- рынки - Европа , Ближний Восток
- Volvo FE
- рынки - Европа, Ближний Восток, Австралия
- Volvo FM , классический и новый (выпущен в апреле 2013 г.)
- рынки - Европа, Африка , Азия , Южная Америка , Океания
- Volvo FH , классический и новый (запущен в сентябре 2012 г.)
- рынки - Европа, Африка, Азия, Южная Америка, Океания
- Volvo FH16 , классический и новый (запущен в сентябре 2012 г.)
- рынки - Европа, Африка, Азия, Южная Америка, Океания
- Volvo FMX , классический и новый (выпущен в апреле 2013 г.)
- рынки - Европа, Африка, Азия, Южная Америка, Океания
- Volvo VHD
- рынки - Северная Америка , Мексика
- Volvo VNL
- рынки - Северная Америка, Мексика
- Volvo VNM
- рынки - Северная Америка, Мексика
- Volvo VNR
- рынки - Северная Америка, Мексика
- Volvo VNX (объявлено в марте 2013 г. [24] )
- рынки - Северная Америка
- Volvo VM
- рынки - Южная Америка
Прошлые продукты [ править ]
1920-е [ править ]
| 1930-е годы [ править ]
| 1940-е [ править ]
|
1950-е [ править ]
| 1960-е [ править ]
| 1970-е [ править ]
|
1980-е [ править ]
| 1990-е [ править ]
|
2000-е [ править ]
- FH12 и FH16
- 80-летие Volvo FH и FH16
- Volvo VN и NH
- Volvo FM9 и FM12
- Volvo FL 6
- Volvo VT (на основе VN)
- Volvo VHD
Автоспорт [ править ]
Формула 1 [ править ]
В Формуле-1 Volvo Trucks Group в настоящее время является партнером грузовых полуприцепов-перевозчиков и партнером по тяжелым грузовым автомобилям для британских гигантов Формулы-1 McLaren с сезона 2016 года. Команда McLaren Formula One в настоящее время использует парк современных грузовиков Volvo FH мощностью 540 л.с., оснащенных мощным 12,8-литровым турбодизельным двигателем Volvo Trucks D13K540 с шестью цилиндрами. [25] [26]
См. Также [ править ]
_(2).jpg){kind=link}
- Autocar Company , бывшая грузовая компания Volvo
- Dynafleet , транспортная информационная система
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f «Годовой отчет и отчет об устойчивом развитии за 2016 год» (PDF) . Volvo. С. 8, 81, 88, 89.
- ^ http://fleetowner.com/management/news/volvo-group-truck-business-1004
- ^ http://www.volvotrucks.com/en-en/about-us.html
- ^ [1] . - История Volvo Trucks. - Дата обращения: 9 января 2012 г.
- ^ [2] . - Дилеры Volvo Trucks. - Дата обращения: 9 января 2012 г.
- ^ [3] . - Производство по всему миру. - Дата обращения: 9 января 2012 г.
- ^ a b «Наша история | Volvo Trucks USA» . www.volvotrucks.us . Проверено 8 апреля 2019 .
- ^ [4] . - История Volvo Trucks, белый. - Дата обращения: 9 января 2012 г.
- ^ a b Мейер, Дональд Э. «ПЕРВЫЙ ВЕК ИСТОРИИ GMC TRUCK» (PDF) . Центр наследия GM .
- ^ "Volvo, грузовики связи Renault" . CNNMoney . 2000-04-25 . Проверено 15 октября 2009 .
- ^ "Управление по конкуренции США дает разрешение на приобретение AB VOLVO Renault VI / MACK" . Новости автомобильной разведки . 2000-12-19 . Проверено 15 октября 2009 .
- ^ "Volvo - пресс-релиз" . Cision Wire. Архивировано из оригинала на 2009-07-08 . Проверено 21 марта 2006 .
- ^ "Volvo - пресс-релиз" . Cision Wire. Архивировано из оригинала на 2012-07-22 . Проверено 24 марта 2007 .
- ^ "Volvo - пресс-релиз" . Cision Wire . Проверено 26 июля 2001 .
- ^ http://www.gvwgroup.com
- ^ Баррон, Ричард М. (2009-09-04). «Мак движется на юг: бульдог на буксире» . Новости и записи . Архивировано из оригинала на 2012-09-05 . Проверено 4 сентября 2009 .
- ^ Эндрюс, Кейт. Электромобили Volvo будут производиться на заводе NRV в начале 2021 года. Virginia Business, 3 декабря 2020 года.
- ^ http://camionargentino.blogspot.com.ar/2012/09/primera-radicacion-fallida-de-volvo-1959.html
- ^ http://pesadosargentinos.blogspot.com.ar/2015/09/bolinder-conarg-vhk-100.html
- ^ http://camionargentino.blogspot.com.ar/2012/08/no-pudieron-ser-radicacion-de-volvo-en.html
- ^ Наши грузовики
- ^ [5] . - Новостная статья - Дата обращения: 7 мая 2013 г.
- ^ Volvo Trucks Global. «Модельный ряд Volvo Trucks - последнее обращение: 09.01.2012» . Volvo.com . Проверено 9 января 2012 .
- ^ [6] . - Пресс-релиз - Дата обращения: 07.05.2013
- ^ «Volvo Trucks становится официальным поставщиком команды McLaren-Honda Formula 1» . mclaren.com . 17 февраля 2016 . Проверено 17 февраля +2016 .
- ^ "Партнерство Volvo Trucks-McLaren" . mclaren.com . 4 мая 2018 . Дата обращения 4 мая 2018 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Volvo Trucks . |
Официальный веб-сайт
