Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Vultee Aircraft Corporation
Предшественник
  • Корпорация развития самолетов
    (1932–1934)
  • Авиационная производственная корпорация AVCO
    (1934–1939)
ПреемникConvair
Основан1939 ; 82 года назад ( 1939 )
Основатель
Несуществующий1943 ; 78 лет назад ( 1943 )
СудьбаСлияние с Consolidated Aircraft с образованием Consolidated Vultee Aircraft Corporation
Штаб-квартира
Дауни, Калифорния
,
Соединенные Штаты Америки

Vultee Aircraft Corporation стала независимой компанией в 1939 году в Лос - Анджелесе, штат Калифорния . Она имела ограниченный успех до слияния с Consolidated Aircraft Corporation в 1943 году, чтобы сформировать Consolidated Vultee Aircraft Corporation - или Convair . [1]

История [ править ]

Построенный в 1936 году представительский самолет Vultee V-1 , выставленный в Музее авиации Вирджинии.

Джерард «Джерри» Фриберн Валти (1900–1938) и Вэнс Бриз (1904–1973) основали Корпорацию по разработке самолетов в начале 1932 года [ где? ] после того, как American Airlines проявила большой интерес к их конструкции V-1 с шестью пассажирами . Вскоре после этого Эрретт Лоббан (EL) Корд купил все 500 акций компании, и Airplane Development Corporation стала дочерней компанией Cord. [ необходима цитата ]

Дочерняя компания AVCO [ править ]

В соответствии с Законом о воздушной почте 1934 года, AVCO 30 ноября 1934 года учредила Aviation Manufacturing Corporation (AMC) путем приобретения холдингов Корда, в том числе корпорации Vultee's Airplane Development Corporation. AMC была ликвидирована 1 января 1936 года, и Vultee Aircraft Division была сформирована как автономное дочернее предприятие AVCO .

Джерри Валти был назначен вице-президентом и главным инженером. [2] Vultee приобрела активы несуществующей AMC, включая Lycoming Engines и Stinson Aircraft Company .

Тем временем Vultee и Breese модернизировали V-1, чтобы удовлетворить потребности American Airlines, и создали V-1A с восемью пассажирами. American купил 11 V-1A, но самолет в конечном итоге потерпел неудачу из-за опасений по поводу безопасности, связанных с одномоторным самолетом и появлением двухмоторных Douglas DC-2 и DC-3 . Vultee перепроектировал V-1 в штурмовик V-11 для армейского авиакорпуса США , но получил мало первоначальных заказов. [ необходима цитата ]

К 1937 году Джерри возглавил свой собственный завод в Дауни, штат Калифорния , с заказами на V-1, V-1A и V-11 на сумму более миллиона долларов. [2]

В 1938 году, прежде чем он смог увидеть, что Vultee стала независимой компанией, Джерри Валти и его жена Сильвия Паркер, дочь кинорежиссера Twentieth Century Fox Макса Паркера [2], погибли, когда самолет, который он пилотировал, разбился во время снежной бури недалеко от Седоны, штат Аризона. . Бронзовая доска в память о Vultees расположена в конце тропы лесного хозяйства Коконино, названной в честь Vultee Arch, естественной каменной арки недалеко от места авиакатастрофы недалеко от Седоны, штат Аризона. К нему ведет 5-мильная джип-тропа , а затем 2-мильная прогулка по хорошо используемой тропе. Vultee Arch Trail идет к точкам зрения для арки. [3] Дональд П. Смит, близкий друг Джерри Валти и вице-президент Vultee Aircraft, написал письмо в журнал TIME о смерти Валти:

Господа:

'' Джерард Ф. Валти («Джерри»), а не Джеральд, мой близкий друг и деловой партнер на протяжении многих лет, погиб, когда кабина-моноплан, которым он летел с миссис Валти, разбился на плоской вершине горы Уилсон [TIME, фев 7]. ... Попав в местную метель и метель, не имея навыков слепого полета или полета по приборам, он не смог найти выход. Пожар произошел после крушения, а не до этого .
ДОН П. СМИТ Вице-президент
Vultee Aircraft Лос-Анджелес, Калифорния . [4]

Установка двигателя на учебно-тренировочном самолете ВТ-13 Valiant на авиазаводе Vultee, Дауни, Калифорния, во время Второй мировой войны. [5]

AVCO наняла Дика Палмера у Говарда Хьюза, чтобы он занял место Джерри Валти, и Vultee Aircraft Division приступила к разработке военных проектов. Дик Палмер создал учебно- тренировочные машины BT-13, BT-15 и SNV Valiant [2], а также курировал другие крупные производственные программы, такие как V-72 Vengeance , служащий в USAAC как A-31 и A-35.

Независимая компания [ править ]

Vultee Aircraft была создана в ноябре 1939 года, когда Vultee Aircraft Division AVCO была реорганизована в независимую компанию. [6] [2]

P-66 Vanguard был 1941 истребитель программы , которая была предназначена для Швеции , которая была унаследована от USAAC, Великобритании и , наконец, Китай. P-66 имел посредственные боевые показатели в Китае и был выведен из эксплуатации к 1943 году. Проект истребителя XP-54 был последней разработкой Vultee Aircraft, но было построено только два экземпляра. [7] [8] [9]

Vultee была первой компанией, построившей самолеты на сборочной линии с приводом от двигателя, и первой, которая использовала женщин-рабочих на производственных должностях.

Слияние [ править ]

17 марта 1943 года Consolidated и Vultee объединились, в результате чего была создана Consolidated Vultee Aircraft Corporation , широко известная как Convair . [10] Руководство Vultee ушло в отставку. [9] [11]

Хронология [ править ]

  • 1929 год - холдинговая компания Aviation Corporation (AVCO), образованная несколькими участниками.
  • 1932 г. Герард Ф. "Джерри" Валти основал корпорацию по разработке самолетов ; Эрретт Лоббан Корд вскоре берет на себя управление
  • 1934 AVCO приобрела у Корда Корпорацию по разработке самолетов и сформировала Авиационную производственную корпорацию (AMC) [12].
  • 1936 г. - AMC ликвидирована, чтобы сформировать Vultee Aircraft Division , автономную дочернюю компанию AVCO.
  • 1939 г. Vultee Aircraft Division компании AVCO была реорганизована в независимую компанию, известную как Vultee Aircraft, Inc.
  • 1941 Объединенная авиастроительная корпорация продана АВКО.
  • 1942 Vultee приобретает Intercontinent Aircraft Corporation [13].
  • 1943 год - объединенная корпорация Vultee Aircraft Corporation , более известная как Convair , образованная в результате слияния компаний Consolidated Aircraft и Vultee Aircraft; все еще контролируется AVCO
  • 1947 год: компания Convair приобретена корпорацией Atlas.
  • 1953 (или 1954) Convair приобретена General Dynamics
  • 1985 General Dynamics сформировала "Подразделение космических систем" из космической программы Convair.
  • 1993 Lockheed Corporation приобретает авиационное подразделение General Dynamics в Форт-Уэрте, производящее F-16 Fighting Falcon.
  • 1994 Подразделение космических систем продано Мартину Мариетте
  • 1994 год: подразделение Convair Aircraft Structures продано компании McDonnell Douglas.
  • 1997 McDonnell Douglas продан Boeing

Самолет [ править ]

Название модели, название услугиПервый полетКоличество построенныхТип
Vultee V-11933 г.25Одномоторный авиалайнер
Vultee V-111935 г.175-224Одномоторный штурмовик, испытанный USAAC как YA-19
Vultee V-121939 г.Разработка V-11
V-54, Vultee BT-13 Valiant1939 г.9 525Базовый тренажер с одним двигателем
V-48, Vultee P-66 Vanguard1939 г.146Одномоторный истребитель
Vultee V-72 Vengeance1941 г.1 931Одномоторный пикирующий бомбардировщик
Vultee V-841943 г.2Прототип истребителя с твин- толкающим двигателем
V-90, Vultee XA-411944 г.1Опытный образец одномоторного пикирующего бомбардировщика
Консолидированный TBY Sea Wolf1944 г.180Создан по лицензии Vought TBU
Vultee XP-68 Торнадон / д0Незастроенная разработка В-84

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ "Vultee". centennialofflight.net, 2003. Дата обращения: 26 августа 2010 г.
  2. ^ а б в г д Йенн 2009, стр. 17.
  3. ^ "Национальный лес Коконино". Лесная служба Министерства сельского хозяйства США. Дата обращения: 26 августа 2010.
  4. ^ "Полевой регистр Дэвиса-Монтана". Архивировано 27 сентября 2007 года на сайте Wayback Machine dmairfield.com. Дата обращения: 26 сентября 2010 г.
  5. ^ Паркер, Дана Т. Здание Победы: самолётостроительное в Лос - Анджелес во время Второй мировой войны, . С. 107, 110-13, Cypress, CA, 2013. ISBN  978-0-9897906-0-4 .
  6. Перейти ↑ Parker, Dana T. Building Victory: Производство самолетов в районе Лос-Анджелеса во время Второй мировой войны, стр. 107–120, Cypress, CA, 2013.
  7. ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, стр. 140, 203, 262–3, Random House, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 2012.
  8. Перейти ↑ Parker, Dana T. Building Victory: Производство самолетов в районе Лос-Анджелеса во время Второй мировой войны, стр. 107–120, Сайпресс, Калифорния, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4 . 
  9. ^ а б Борт, Кристи. Мастера массового производства, стр. 251, Bobbs-Merrill Co., Индианаполис, Индиана, 1945.
  10. ^ Yenne 2009, стр. 18.
  11. ^ Паркер, Дана Т. Победа в строительстве: производство самолетов в районе Лос-Анджелеса во время Второй мировой войны, стр. 114, Сайпресс, Калифорния, 2013.
  12. ↑ Томпсон, Джон (8 августа 1940 г.). «Vultee покупает здесь самолетостроительный завод Stinson для большого расширения» . Нэшвилл, Теннесси . п. 6 . Проверено 17 апреля 2020 .
  13. ^ "Самолет Vultee покупает Intercontinent". Вечернее солнце . AP. 18 июля 1942 г. с. 11.

Библиография [ править ]

  • Маккиллоп, Джек. "Vultee SNV Valiant". Brown-Shoe Navy: военно-морская авиация США . Дата обращения: 6 января 2006 г.
  • Паркер, Дана Т. Победа в строительстве: производство самолетов в районе Лос-Анджелеса во время Второй мировой войны, Сайпресс, Калифорния, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4 . 
  • Румерман, Джоэл. «Объединенная авиастроительная корпорация Vultee». US Centennial of Flight Commission, 2003. Проверено: 6 января, 2006.
  • Томпсон, Джонатан. Vultee Aircraft 1932–1947 гг . Санта-Ана, Калифорния; Narkiewicz / Thompson, 1992. ISBN 0-913322-02-4 . 
  • Электронная колонка « Золотой век авиации Vultee V-1A», дата обращения : 6 января 2006 г.
  • Йенн, Билл. Convair Deltas от Sea Dart до Hustler. Северное отделение, Миннесота: Специальная пресса, 2009. ISBN 978-1-58007-118-5 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Информация и фотографии различных самолетов Vultee.
  • Дополнительная информация и фотографии о Jerry Vultee & Vultee Aircraft.
  • Textron Lycoming Turbine Engine, история компаний AVCO и Lycoming / Textron
  • Avco Financial Services, Inc. из коллекции Lehman Brothers - Деловые архивы двадцатого века
  • Объединенная авиастроительная корпорация Vultee, Комиссия США по случаю столетия полетов
  • Корпорация General Dynamics, Комиссия США по случаю столетия полетов
  • Central Manufacturing Co. из Коннерсвилля, штат Индиана, история Cord, AVCO и др.