Вагон или фура тяжелый четырехколесный автомобиль тянули тягловых животных или в отдельных случаях людьми, используемых для транспортировки товаров , товаров, сельскохозяйственных материалов, расходных материалов , а иногда и людей.
Вагоны сразу же отличаются от телег (у которых есть два колеса) и от более легких четырехколесных транспортных средств, в первую очередь для перевозки людей, таких как экипажи . Такие животные, как лошади , мулы или быки, обычно тянут повозки. Одно или несколько животных, часто парами или командами, могут тянуть повозки. Однако есть примеры фургонов, управляемых людьми , например, шахтёрские поселки .
Фургон раньше назывался телегой, а тот, кто строит или ремонтирует вагоны, называется вагоностроителем . В частности, телега - это тип грузового автомобиля, запряженного лошадьми или волами, который используется в сельскохозяйственных целях, а не для перевозки людей. Повозка или телега, обычно четырехколесная; [1] например, сеноуборщик обычно имеет четыре колеса, но теперь этот термин приобрел слегка поэтическую окраску, поэтому не всегда используется с технической точностью. Однако двухколесный «сеноуборщик» был бы телегой для сена, а не повозкой. Wain - это тоже архаичный термин для обозначения колесницы. Wain также может быть глаголом «нести» или «доставлять» и имеет другие значения.
Современные или современные повозки, запряженные животными, могут быть из металла вместо дерева и иметь обычные колеса с резиновыми шинами вместо традиционных колес .
Человека, который водит фургон , называют «повозкой», [2] [3] « возчиком », « тучкой », « погонщиком мулов » или просто «водителем».
Терминология и дизайн [ править ]
Точное название и используемая терминология часто зависят от конструкции или формы вагона. Если низко и без борта, это можно назвать телегой, тележкой или поплавком . При поездках на большие расстояния и длительные периоды вагоны можно накрывать тканью для защиты их содержимого от непогоды; это « крытые вагоны ». Если у него есть постоянный верх, закрывающий его, его можно назвать « фургоном ».
Радиус поворота был давней проблемой для вагонов, обусловленной расстоянием между передними колесами и платформой вагона, а именно точкой, где вращающиеся колеса сталкиваются с боковой стороной вагона при повороте. [4] Многие ранние конструкции требовали очень большого радиуса поворота; однако уменьшение ширины станины означает уменьшение размера груза. [4] Поскольку это проблема, с которой тележки (в силу их двухколесной природы) не сталкиваются, этот фактор, в сочетании с их меньшим весом, означал, что тележки долгое время предпочитались фургонам для многих целей. [4]
Общие решения этой проблемы включали несколько модификаций узла переднего моста. Узел переднего моста вагона состоит из оси , пары колес и круглой пластины со штифтом в центре, который находится на полпути между колесами. На днище вагона расположена круглая пластина с отверстием в центре. Пластина на вагоне, в свою очередь, сидит на пластине на оси между колесами. Такое расположение позволяет оси и колесам поворачиваться горизонтально. Расположение штифта и отверстия можно поменять местами. К этой сборке крепится конская сбруя . Чтобы вагон мог разворачиваться в минимально возможном пространстве, переднюю пару колес часто делают меньше, чем заднюю пару, чтобы они могли поворачиваться близко под бортами автомобиля.[5] и чтобы позволить им разворачиваться дальше, кузов фургона можно приподнять . Эта техника в конечном итоге привела к дальнейшим разработкам, хорошо приспособленным к узким областям; передние колеса вагонов-экспрессов, тележек и поплавков достаточно малы, чтобы проворачиваться под кузовом транспортного средства.
Типы вагонов [ править ]
Вагоны служат многим целям и имеют множество соответствующих конструкций. [4] Как и в случае с моторизованными транспортными средствами, некоторые из них предназначены для выполнения максимального количества функций, в то время как другие являются узкоспециализированными. В этом разделе будет обсуждаться широкий обзор общих классов вагонов; подробнее о конкретных типах вагонов см. по отдельным ссылкам.
Фермерский вагон [ править ]
Сельскохозяйственные вагоны предназначены для универсального использования в сельскохозяйственных или сельских районах. К ним относятся сбор сена, урожая и дров и доставка их на усадьбу или рынок. [4]
Распространенной формой, встречающейся по всей Европе, является leiterwagen («вагон с лестницей»), большой вагон, борта которого часто состоят из лестниц, привязанных к месту для хранения сена или зерна, хотя их можно было снять для других нужд. [4] Распространенный тип сельскохозяйственной повозки, характерный для Северной Америки, - это доска .
Грузовой вагон [ править ]
Грузовые вагоны - это вагоны, используемые для наземной перевозки грузов и сыпучих грузов. [6]
В Соединенных Штатах и Канаде повозка Конестога была преобладающей формой повозки, используемой для перевозки грузов в конце 18 и 19 веков, часто использовавшейся для перевозки грузов по Великой дороге повозок в Аппалачской долине и через Аппалачские горы.
Существовали грузовые вагоны еще большего размера. Например, фургоны « упряжка из двадцати мулов », используемые для перевозки буры из Долины Смерти , могли перевозить 36 коротких тонн (32 длинных тонны; 33 тонны) на пару. [7] Тела вагонов были 16 футов (4,88 м) в длину и 6 футов (1,83 м) в глубину; задние колеса были 7 футов (2,13 м) в диаметре. [7]
Вагон доставки [ править ]
Доставки вагон является вагон используется для доставки товаров , таких как молоко, хлеб, или продукции в домах или на рынках, а также для коммерческих клиентов, часто в городских условиях. Концепция вагонов-экспрессов и обшитых панелями фургонов возникла в 19 веке. [8] К концу 19 века развозные вагоны часто были тонко окрашены, снабжены буквами и лаком, чтобы служить рекламой для конкретного бизнеса благодаря качеству вагона. [9] [10] К особым видам грузовых вагонов относятся фургон со льдом и фургон для молока .
Кочевые повозки [ править ]
Некоторые вагоны предназначены для использования в качестве передвижных домов или передвижных мастерских . К ним относятся Vardo , традиционный фургон британских ромов XIX века .
Паровозы [ править ]
Пар вагоны , с автономным питанием развитием конной повозки, было на удивление поздно инновации, введенный в эксплуатацию только в конце девятнадцатого века.
Вагон-цистерна для орошения [ править ]
В центре города Швебиш-Гмюнд , Германия, с 1992 года растения города орошаются с помощью конной повозки с резервуаром для воды . [11]
Деревянная цистерна, запряженная лошадьми [ править ]
Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, добавив к нему . ( Апрель 2021 г. ) |
Деревянная цистерна, запряженная лошадьми, представляет собой деревянный цилиндр на четырех колесах телеги. Он может переносить воду, жидкий навоз или другие жидкости, но не в свою очередь [12]
Военная повозка [ править ]
Галерея [ править ]
- Типы вагонов
Conestoga вагон , тип грузового вагона широко используется в Соединенных Штатах и Канаде в 18 - м и 19 - м веках на дальние расстояния вывозки
Вагон доставки хлебобулочных изделий в Квинсленде, Австралия
Романи Вардо из Англии
Цирковой парадный фургон "Львиное поле" 1904 года постройки.
Конный фургон с металлическим резервуаром для воды , для полива, 2018 г. На рисунке показаны обычные колеса с шинами вместо традиционных колес телеги.
Вагонный поезд [ править ]
В миграционных и военных условиях вагоны часто встречались большими группами, называемыми вагонными поездами .
Во время войны большие группы повозок с припасами использовались для поддержки путешествующих армий продовольствием и боеприпасами, образуя «багажные поезда». Во время Гражданской войны в США эти вагоны часто сопровождали фургоны частных торговцев, известных как сутлеры , которые продавали товары солдатам, а также фургоны фотографов и репортеров. [13] Специальные вагоны поддержки существовали для кузнечного дела , телеграфии и даже наблюдения за воздушными шарами. [14]
В условиях миграции, таких как эмигрантские тропы американского Запада и Великий путь Южной Африки, фургоны будут путешествовать вместе для поддержки, навигации и защиты. Группа повозок может быть использована для создания импровизированного форта, называемого лаагером , сделанного путем их окружения в виде ограды. В этих условиях фургон - это небольшая тележка, используемая для обеспечения еды и приготовления пищи, по сути, переносная кухня.
Вагоны в искусстве [ править ]
Как общий и важный элемент истории и жизни, повозки были предметом искусства. Некоторые примеры картины Телега для сена и воз сена , а на полдоллара Oregon Trail Memorial .
Моторизованные вагоны [ править ]
При переходе к механизированным транспортным средствам от животных, приводимых в движение, термин «вагон» иногда использовался, например, с Duryea Motor Wagon . В наше время термин универсал сохранился как тип автомобиля. Он описывает автомобиль с пассажирским салоном, который простирается до задней части транспортного средства, без багажника, с одним или несколькими задними сиденьями, которые можно сложить, обеспечивая место для перевозки груза, а также с открывающейся задней дверью или задней дверью. [15]
См. Также [ править ]
- Транспортные средства с приводом от животных
- Араба (вагон)
- Горшок броноцице
- Корзина
- Перевозка
- Колесо тележки
- Колесница
- Обведите вагоны
- Horsebus
- Конная повозка
- Живой фургон
- Грузовик (гужевой)
- Миллрайт , промышленный механик
- Омнибус
- Телега быка
- Театрализованный вагон
- Пейзажный вагон
- Телега
- Игрушечный вагончик
- Тележка
- Типы вагонов
- Вардо (цыганский вагон)
- Вагонный тормоз
- Вагонетка
- Колесо вагона
- Эффект вагона-колеса
Ссылки [ править ]
- ^ "wain n 1". Оксфордский словарь английского языка (2-е изд.). Издательство Оксфордского университета . 1989 г.
- ^ "Вагонер" . Мерриам-Вебстер . Проверено 29 января 2017 года .
- ^ "Вагонер" . Бесплатный словарь . Проверено 29 января 2017 года .
- ^ a b c d e f "ВАГОН". Циклопедия Риса . 37 . Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун. 1817–1818 гг.
- ^ Райнс, Джордж Эдвин, изд. (1920). . Энциклопедия Американа .
- ↑ Гарднер, Марк Л. (сентябрь 1997 г.). "Вагоны на тропе Санта-Фе: 1822-1880 гг." (PDF) . Служба национальных парков . Проверено 5 февраля 2013 года .
- ^ а б «Двадцать команд мулов» . Национальный парк Долины Смерти . Служба национальных парков . Проверено 6 февраля 2013 года .
- ^ Страттон, Эзра М. (1878). Мир на колесах . Нью-Йорк: автор. стр. 442 -444.
- ^ Хиллик, MC (1898). Практическая покраска вагонов и вагонов . Чикаго: Пресса западного художника. С. 2 , 109–116.
- ^ Сандерс, Уолтер Р. (1922). Доставка льда . Чикаго: Nickerson & Collins Co. стр. 170 -172.
- ^ Ein PS für 160 Blumenkübel , Gmünder Tagespost, статья от 31 июля 2015
- ^ [вагон. https://ohiomemory.org/digital/collection/p15005coll18/id/916/ Деревянная цистерна]
- ^ О'Салливан, Тимоти. "Билтон, Вирджиния" . Печатные издания и фотографии Библиотеки Конгресса США . Проверено 5 февраля 2013 года .
- ^ «Таддеус Лоу с его инфляционными фургонами» . Смитсоновский институт: Национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 5 февраля 2013 года .
- ^ "Определение: универсал" . Merriam-Webster.com . Проверено 9 декабря 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
- Словарное определение вагона в Викисловаре
- СМИ, связанные с вагонами, на Викискладе?
- Чисхолм, Хью, изд. (1911). . Британская энциклопедия (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета.
