Остров Уэйк

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Поиск источников:  "Wake Island"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

Остров Уэйк
Внешние малые острова США
Флаг Неофициальный флаг
Девиз (ы):  "Где на самом деле начинается День Америки"
Гимн: « Усеянное звездами знамя »
Карта острова Уэйк
Остров Уэйк Расположение в северной части Тихого океана
Координаты: 19 ° 17′43 ″ N 166 ° 37′52 ″ E / 19,29528 ° с.ш. 166,63111 ° в. / 19.29528; 166,63111 Координаты : 19 ° 17′43 ″ N 166 ° 37′52 ″ E  / 19,29528 ° с.ш. 166,63111 ° в. / 19.29528; 166,63111
Страна	Соединенные Штаты
Положение дел	Неорганизованная , некорпоративная территория
Заявлено Соединенными Штатами	17 января 1899 г.
Правительство
• Тело	ВВС США (под управлением Министерства внутренних дел США )
• Гражданский администратор	Томас Э. Эйрес , главный советник военно-воздушных сил
• Командир острова	Капитан Эшли Бэкон, отряд 1, Региональный центр поддержки PACAF
Площадь
• Общий	5,35 квадратных миль (13,86 км 2 )
• Земельные участки	2,85 квадратных миль (7,38 км 2 )
• Вода	2,5 квадратных миль (6,48 км 2 )
• лагуна	2,00 квадратных миль (5,17 км 2 )
•  EEZ	157 237 квадратных миль (407 241 км 2 )
Наивысшая высота	21 футов (6 м)
Самая низкая отметка (Тихий океан)	0 футов (0 м)
численность населения  (2017)
• Оценивать	0
• Непостоянные жители	c. 100
Демоним (ы)	Wakean
Часовой пояс	UTC + 12 ( часовой пояс острова Уэйк )
APO / почтовый индекс	96898
Валюта	Доллар США (US $)

Остров Уэйк (также известный как атолл Уэйк ) - коралловый атолл в западной части Тихого океана в северо-восточной части субрегиона Микронезии , в 1501 милях (2416 км) к востоку от Гуама , в 2298 милях (3698 км) к западу от Гонолулу , 1991 миля ( 3204 км к юго-востоку от Токио и 898 миль (1445 км) к северу от Маджуро . Остров является неорганизованной , некорпоративной территорией, принадлежащей, но не частью Соединенных Штатов, на которую также претендует Республика Маршалловы Острова.. Остров Уэйк - один из самых изолированных островов в мире, а ближайший обитаемый остров - атолл Утирик на Маршалловых островах, в 592 милях (953 км) к юго-востоку.

Соединенные Штаты овладели островом Уэйк в 1899 году. Один из 14 островных районов США , остров Уэйк, находится под управлением ВВС США по соглашению с Министерством внутренних дел США . Центром активности на атолле является аэродром острова Уэйк , который в основном используется в качестве промежуточной остановки для дозаправки военных самолетов в Тихом океане и в качестве зоны аварийной посадки. Взлетно-посадочная полоса длиной 9800 футов (3000 м) является самой длинной стратегической взлетно-посадочной полосой на островах Тихого океана. К югу от взлетно - посадочной полосы является Wake Island Launch центр, ракета космодром . На острове нет постоянных жителей, и в любой момент времени на нем проживает около 100 человек.

8 декабря 1941 года (через несколько часов после атаки на Перл-Харбор, остров Уэйк находился на противоположной стороне от международной линии перемены дат ) американские войска на острове Уэйк были атакованы японскими бомбардировщиками. Это событие ознаменовало начало битвы при острове Уэйк . 11 декабря 1941 года остров Уэйк стал местом первой неудачной десантной атаки Японской империи на территорию США во время Второй мировой войны, когда морские пехотинцы США с некоторыми военно-морскими силами США и гражданскими лицами на острове отразили попытку японского вторжения. Через 12 дней остров пал перед превосходящими силами Японии и оставался оккупированным японскими войсками до тех пор, пока он не был передан США в сентябре 1945 года в конце войны.^[1]

Затопленные и надводные земли на острове Уэйк являются частью морского национального памятника Тихоокеанских отдаленных островов . Услуга Остров является одним из девяти островных областей , которые включают в Внешние малые острова США , статистическое обозначение , определенный Международной организацией по стандартизации «s ISO 3166-1 код.

Этимология [ править ]

Остров Уэйк получил свое название от морского капитана Сэмюэля Уэйка, который заново открыл атолл в 1796 году, когда командовал принцем Уильямом Генри . Это имя иногда приписывают капитану Уильяму Уэйку, который, как сообщается, также открыл атолл от принца Уильяма Генри в 1792 году ^[2].

География [ править ]

Уэйк расположен на двух третях пути от Гонолулу до Гуама . Гонолулу находится на расстоянии 2300  статутных миль (3700 км) к востоку, а Гуам - на расстоянии 1510 статутных миль (2430 км) к западу. Мидуэй находится в 1170 статутных милях (1880 км) к северо-востоку. Ближайшая суша - необитаемый атолл Бокак, расположенный в 560 км к юго-востоку от Маршалловых островов . Атолл находится к западу от международной линии перемены дат и в часовом поясе острова Уэйк ( UTC + 12 ), самом восточном часовом поясе США, и почти на один день опережает 50 штатов . ^{[ необходима цитата ]}

Хотя Уэйк официально называют островом в единственном числе, на самом деле это атолл, состоящий из трех островков и рифа, окружающего центральную лагуну: ^[3]

Климат [ править ]

Остров Уэйк находится в тропической зоне, но зимой он подвержен периодическим умеренным штормам. Температура поверхности моря теплая в течение всего года, летом и осенью поднимаясь выше 80 ° F (27 ° C). Иногда над островом проходят тайфуны . ^{[ необходима цитата ]}

Тайфуны [ править ]

19 октября 1940 года на остров Уэйк обрушился безымянный тайфун со скоростью ветра 120 узлов (220 км / ч). Это был первый зарегистрированный тайфун, обрушившийся на остров с момента начала наблюдений в 1935 году ^[5].

Супер Тайфун Olive столкнулся с Уэйк 16 сентября 1952 года, скорость ветра достигала 150 узлов (280 км / ч). Олив вызвал сильное наводнение, разрушив примерно 85% построек и причинив ущерб в размере 1,6 миллиона долларов. ^[6]

16 сентября 1967 года в 22:40 по местному времени над островом пролетел глаз супертайфуна Сара . Продолжительный ветер в районе глаз был 130 узлов (240 км / ч), с севера перед глазами и с юга после. Все неармированные конструкции снесли. Серьезных травм не было, большая часть гражданского населения была эвакуирована после урагана. ^[7]

28 августа 2006 года ВВС США эвакуировали всех 188 жителей и приостановили все операции, поскольку супертайфун Ioke категории 5 направлялся в сторону Уэйка. К 31 августа юго-западная стена шторма прошла над островом, при этом скорость ветра превышала 185 миль в час (298 км / ч) ^[8], вызвав штормовой нагон высотой 20 футов (6 м), и волны прямо в лагуну нанесли большой урон. повреждать. ^[9] Группа оценки и ремонта ВВС США вернулась на остров в сентябре 2006 года и восстановила ограниченное функционирование аэродрома и объектов, что в конечном итоге привело к полному возвращению к нормальной работе.

Важная орнитологическая зона [ править ]

Атолл с окружающими его морскими водами был признан BirdLife International в качестве важной орнитологической зоны (IBA) из- за его колонии сажистой крачки , в 1999 году насчитывало около 200 000 особей птиц ^[10].

История [ править ]

Ранний европейский контакт [ править ]

Остров Уэйк был впервые обнаружен европейцами 2 октября 1568 года испанским исследователем и мореплавателем Альваро де Менданья де Нейра . В 1567 году Менданья и его команда отправились на двух кораблях, Los Reyes и Todos los Santos , из Кальяо , Перу , в экспедицию по поиску богатой золотом земли в южной части Тихого океана, как упоминается в традиции инков . После посещения Тувалу и Соломоновых островов экспедиция двинулась на север и натолкнулась на остров Уэйк, «низкий бесплодный остров, окружность которого оценивается в восемь лиг ». Поскольку дата - 2 октября 1568 года - была канунВ праздник святого Франциска Ассизского капитан назвал остров «Сан-Франциско». Кораблям требовалась вода, а команда страдала от цинги , но после оборота острова было установлено, что Уэйк безводный и «не имеет ни кокосового ореха, ни пандануса », и, фактически, «на нем не было ничего, кроме моря. -птицы и песчаные места, заросшие кустарником ». ^{[11] [12] [13]}

В 1796 году капитан Сэмюэл Уэйк из торговца принца Уильяма Генри также прибыл на остров Уэйк, назвав атолл своим именем. Вскоре после этого к Уэйку прибыл 80-тонный бриг торговцев мехом « Хэлцион», и капитан Чарльз Уильям Баркли , не зная о предыдущих контактах капитана Уэйка и других европейских странах, назвал атолл «Остров Хэлцион» в честь своего корабля. ^[14]

В 1823 году капитан Эдвард Гарднер , в то время как в команде из Королевского военно - морского флота «s китобойного корабля HMS Bellona , посетил остров в 19 ° 15'00" N 166 ° 32'00 "E , который судил быть 20-25 миль ( 32–40 километров). Остров был «покрыт лесом, имевшим очень зеленый и сельский вид». Этот отчет считается еще одним наблюдением острова Уэйк. ^[15]  / 19,25000 ° с. Ш. 166,53333 ° в. / 19,25000; 166,53333

Исследовательская экспедиция Соединенных Штатов [ править ]

20 декабря 1841 года Исследовательская экспедиция Соединенных Штатов под командованием лейтенанта ВМС США Чарльза Уилкса прибыла в Уэйк на военном корабле «  Винсеннес» и послала несколько лодок для обследования острова. Уилкс описал атолл как «невысокий коралловый, треугольной формы и высотой восемь футов над поверхностью. У него есть большая лагуна в центре, которая была хорошо заполнена рыбами самых разных видов, среди которых была и прекрасная кефаль ». Он также отметил, что в Уэйке не было пресной воды, но он был покрыт кустарником, «самым многочисленным из которых были турнефорция ». Экспедиции натуралист , Тициан Пил, отметил, что «единственная примечательная часть в формировании этого острова - это огромные блоки кораллов, которые были выброшены на поверхность в результате буйства моря». Пил собрал яйцо короткохвостого альбатроса и добавил других особей, в том числе полинезийской крысы , в коллекции естествознания экспедиции. Уилкс также сообщил, что «на первый взгляд, остров иногда должен быть под водой, иначе море полностью прорвет его». ^[16]

Обломки и спасение Либелле [ править ]

Уэйк первым получил международное внимание с затонувшим судном на барке Libelle . Ночью 4 марта 1866 года 650-тонный Libelle из Бремена врезался в восточный риф острова Уэйк во время шторма. Судно под командованием капитана Антона Тобиаса следовало из Сан-Франциско в Гонконг. После трех дней поисков и раскопок на острове в поисках воды экипаж смог извлечь из потерпевшего крушение судна резервуар для воды объемом 200 галлонов США (760 л). Через три недели, когда запасы воды истощились и не было признаков спасения, пассажиры и команда решили покинуть Уэйк и попытаться отправиться на Гуам (центр тогдашней испанской колонииМарианские острова ) на двух оставшихся лодках от Libelle . 22 пассажира и часть команды плыли на 22-футовой (7-метровой) лодке под командованием первого помощника капитана Рудольфа Кауша, а остальная часть экипажа плыла с капитаном Тобиасом в 20-футовом (6-метровом) кабриолете . 8 апреля 1866 года, после 13 дней частых шквалов , скудного рациона и тропического солнца, баркас достиг Гуама. К сожалению, кабриолет, которым командовал капитан, был потерян в море. ^{[17] [18]}

Испанский губернатор Марианских островов, Франсиско Москосо у Лары, приветствовала и при условии помощи в Libelle кораблекрушения выживших на Гуаме. Он также приказал отправить шхуну Ana , которой владеет и управляет его зять Джордж Х. Джонстон, вместе с первым помощником Каушем для поиска пропавшего кабриолета, а затем отплыть на остров Уэйк, чтобы подтвердить историю кораблекрушения и восстановить закопанное сокровище . Ана покинула Гуам 10 апреля и, через два дня на острове Уэйк, нашла и спасла захороненные монеты и драгоценные камни, а также небольшое количество ртути. ^{[19] [20]}

Обломки Dashing Wave [ править ]

29 июля 1870 года британская машинка для стрижки чая Dashing Wave под командованием капитана Генри Вандерворда вышла из Фучу, Китай , по пути в Сидней. 31 августа «погода стояла очень густая, с востока дул сильный шторм, сопровождаемый сильными шквалами и сильным морем». В 22:30 были замечены буруны, и корабль врезался в риф у острова Уэйк. Ночью судно начало разваливаться, и в 10:00 экипажу удалось спустить баркас с подветренного борта . В хаосе эвакуации капитан закрепил картуи навигационные инструменты, но без компаса. Экипаж загрузил ящик вина, немного хлеба и два ведра, но никакой питьевой воды. Поскольку на острове Уэйк не было ни еды, ни воды, капитан и его команда из 12 человек быстро ушли, создав импровизированный парус, прикрепив одеяло к веслу. Без воды каждому мужчине давали по стакану вина в день, пока на шестой день не пошел сильный ливень. После 31 дня лишений, плывя на запад на баркасе, они достигли Косраэ (острова Стронга) на Каролинских островах . Капитан Вандерворд объяснил потерю « Рывной волны» ошибочным образом, в котором остров Уэйк «нанесен на карты. Он очень низкий, и его трудно увидеть даже в ясную ночь». ^{[17] [21]}

Американское владение [ править ]

С аннексией Гавайев в 1898 году и приобретением Гуама и Филиппин в результате завершения испано-американской войны в том же году Соединенные Штаты начали рассматривать невостребованный и необитаемый остров Уэйк, расположенный примерно на полпути между Гонолулу и Манилой , как хорошее место для телеграфной станции и угольной станции для дозаправки боевых кораблей быстро расширяющегося флота США и проходящих мимо торговых и пассажирских пароходов. 4 июля 1898 года бригадный генерал армии США Фрэнсис В. Грин из 2-й бригады,Филиппинский экспедиционный корпус восьмого армейского корпуса остановился на острове Уэйк и поднял флаг Соединенных Штатов по пути на Филиппины на пароходе SS China . ^[22]

17 января 1899 года по приказу президента Уильяма Мак-Кинли командир военного корабля США «  Беннингтон» Эдвард Д. Тауссиг высадился на Уэйке и формально овладел островом для Соединенных Штатов. После салюта из 21 орудия флаг был поднят и на флагштоке была прикреплена медная пластина со следующей надписью:

Хотя предложенный маршрут подводного кабеля был бы короче на 137 миль (220 км), в качестве местоположения станции телеграфного кабеля между Гонолулу и Гуамом была выбрана Мидуэй, а не остров Уэйк . Контр-адмирал Роял Бёрд Брэдфорд, начальник Управления оборудования ВМС США, заявил 17 января 1902 года в Комитете Палаты представителей США по межгосударственной и внешней торговле , что «остров Уэйк временами кажется омываемым морем. всего на несколько футов выше уровня океана, и если бы там была установлена ​​канатная станция, потребовались бы очень дорогостоящие работы; к тому же у него нет гавани, а острова Мидуэй вполне пригодны для жизни и имеют прекрасную гавань для судов 18 футов ( 5 м) осадка ».^[24]

23 июня 1902 года USAT  Buford под командованием капитана Альфреда Кроски, направлявшийся в Манилу , заметил на берегу корабельную лодку, проходившую недалеко от острова Уэйк. Вскоре после этого японцы спустили лодку на остров и отплыли навстречу транспорту. Японцы рассказали капитану Кроски, что их доставила на остров шхуна из Иокогамы в Японии и что они собирают гуано и сушат рыбу . Капитан подозревал, что они также занимались охотой за жемчугом.. Японцы сообщили, что одна из их групп нуждалась в медицинской помощи, и капитан определил, исходя из их описаний симптомов, что болезнь, скорее всего, была авитаминоза . Они проинформировали капитана Кроски, что им не нужны продукты или вода и что они ожидают, что японская шхуна вернется через месяц или около того. Японцы отклонили предложение о транспортировке в Манилу и получили некоторые медикаменты для больного, табак и кое-какие мелочи. ^[25]

После того, как USAT Buford достиг Манилы, капитан Кроски сообщил о присутствии японцев на острове Уэйк. Он также узнал, что у USAT Sheridan была аналогичная встреча в Уэйке с японцами. Инцидент был доведен до сведения помощника министра флота Чарльза Дарлинга , который сразу же проинформировал Госдепартамент и предположил, что требуется объяснение от правительства Японии . В августе 1902 года японский министр Такахира Когоропредставил дипломатическую ноту, в которой говорилось, что японское правительство «не имеет никаких претензий на суверенитет острова, но что если на острове найдутся какие-либо подданные, имперское правительство ожидает, что они будут должным образом защищены, пока они занимаются мирные занятия ». ^[26]

Остров Уэйк теперь явно был территорией Соединенных Штатов , но в этот период остров лишь изредка посещали проходящие мимо американские корабли. Заметный визит произошел в декабре 1906 года , когда генерал армии США Першинг , позже известный как командующие американские экспедиционных сил в Западной Европе во время Первой мировой войны , остановился в Wake на USAT  Томасе и водрузил 45-звездный флаг США , который был импровизированный парусный холст . ^[27]

Сбор перьев [ править ]

С ограниченными ресурсами пресной воды, без гавани и без планов развития, остров Уэйк оставался отдаленным необитаемым тихоокеанским островом в начале 20 века. Однако там была большая популяция морских птиц, которые привлекали японцев к коллекционированию перьев. Мировой спрос на перья и оперение был обусловлен производством шляп и популярным европейским модным дизайном головных уборов, в то время как другой спрос исходил от производителей подушек и покрывал . Японские браконьеры разбили лагеря для сбора перьев на многих удаленных островах в центральной части Тихого океана. Торговля перьями была в основном сосредоточена на ласанском альбатросе , черноногом альбатросе., маскировочная мина , малый фрегат , большой фрегат , сажистая крачка и другие виды крачек. 6 февраля 1904 года контр-адмирал Робли Д. Эванс прибыл на остров Уэйк на корабле USS  Adams и наблюдал, как японцы собирают перья и ловят акул на плавники. Заброшенные лагеря браконьерства с перьями были замечены экипажем подводного тендера USS  Beaver в 1922 году и USS  Tanager в 1923 году. Хотя сбор перьев и эксплуатация оперения были запрещены в территориальных Соединенных Штатах, нет никаких записей о каких-либо принудительных действиях на острове Уэйк. ^[28]

Японские потерпевшие кораблекрушение [ править ]

В январе 1908 года японский корабль Toyoshima Maru , следовавший из Татеямы , Япония, в южную часть Тихого океана , столкнулся с сильным штормом, который вывел из строя корабль и унес за борт капитана и пятерых членов экипажа. Остальным 36 членам экипажа удалось высадиться на острове Уэйк, где они пережили пять месяцев больших лишений, болезней и голода . В мае 1908 года учебный корабль ВМС Бразилии Benjamin Constant , совершая кругосветное путешествие, прошел мимо острова и заметил изодранный красный флаг бедствия . Не удалось высадить лодку, команда выполнила сложную трехдневную спасательную операцию с использованием веревки.и кабель для перевозки 20 выживших в Иокогаму . ^[29]

Стратегическое исследование USS Beaver [ править ]

В своей книге 1921 года Sea-Power в районе Тихого океана: исследование американо-японских военно - морских проблемы , Гектор C. Bywater рекомендовал создать хорошо защищали заправочные станции на острове Уэйк , чтобы обеспечить угль и нефть для кораблей ВМФ США занимались в будущих операциях против Японии. ^[30] 19 июня 1922 года тендер подводных лодок USS  Beaver высадил исследовательскую группу, чтобы определить практичность и осуществимость создания военно-морской заправочной станции на острове Уэйк. Лейтенант командир. Шервудский сборсообщил, что «со стратегической точки зрения остров Уэйк как нельзя лучше расположен, разделяя, как и Мидуэй, проход от Гонолулу до Гуама почти на треть». Он заметил, что канал лодки забит коралловыми головами.и что лагуна была очень мелкой и не превышала 15 футов (5 м) в глубину, и поэтому Уэйк не мог служить базой для надводных судов. Пикинг предложил расчистить канал к лагуне для «груженых моторных парусных катеров», чтобы стороны на берегу могли получать припасы от проходящих кораблей, и он настоятельно рекомендовал использовать Уэйк в качестве базы для самолетов. Пикинг заявил, что «если когда-нибудь состоится давно объявленный перелет через Тихий океан, остров Уэйк обязательно должен быть занят и использован в качестве промежуточного порта для отдыха и заправки». ^[31]

Экспедиция Танагера [ править ]

В 1923 году была организована совместная экспедиция тогдашнего Бюро биологической разведки (в Министерстве сельского хозяйства США ), Музея Бернис Пауахи Бишоп и ВМС США для проведения тщательной биологической разведки северо-западных Гавайских островов , которую затем возглавил Бюро биологических исследований как заповедник птиц на Гавайских островах . 1 февраля 1923 года министр сельского хозяйства Генри Уоллес связался с министром военно-морского флота Эдвином Денби с просьбой об участии ВМФ и рекомендовал расширить экспедицию до Джонстона , Мидуэй.и Уэйк, все острова, не находящиеся в ведении Министерства сельского хозяйства. 27 июля 1923 года военный корабль США «  Танагер» , тральщик времен Первой мировой войны , доставил на остров Уэйк экспедицию « Танагер» под руководством орнитолога Александра Ветмора , и на восточной оконечности Уилкса был разбит палаточный лагерь. С 27 июля по 5 августа экспедиция составила карту атолла , провела обширные зоологические и ботанические наблюдения и собрала образцы для Музея епископа, в то время как военное судно под командованием лейтенанта-коммандера. Самуэль Уайлдер Кинг провел зондирование офшор. Среди других достижений Уэйка - исследования трех заброшенных японских лагерей браконьерства с перьями, научные наблюдения за ныне вымершими железными дорогами острова Уэйк и подтверждение того, что остров Уэйк является атоллом с группой из трех островов с центральной лагуной. Ветмор назвал юго-западный остров в честь Чарльза Уилкса , который возглавил первую исследовательскую экспедицию Соединенных Штатов в 1841 году. Северо-западный остров был назван в честь Тициана Пила , главного натуралиста этой экспедиции 1841 года. ^[32]

Pan American Airways и ВМС США [ править ]

Хуан Триппе , президент тогда крупнейшей в мире авиакомпании Pan American Airways (PAA), хотел расширяться в глобальном масштабе, предлагая пассажирские авиаперевозки между США и Китаем. Чтобы пересечь Тихий океан, его самолетам необходимо будет совершать перелеты по островам, останавливаясь в различных точках для дозаправки и технического обслуживания. Сначала он попытался проложить маршрут на своем глобусе, но он показал только открытое море между Мидуэем и Гуамом . Затем он отправился в Нью - Йоркской публичной библиотеку для исследования 19- го века клипера корабельных журналов и графиков , и он «обнаружил» малоизвестный коралловый атолл назван остров Уэйк. ^[33]Чтобы реализовать свои планы на Уэйк и Мидуэй, Триппу потребуется доступ к каждому острову и разрешение на строительство и эксплуатацию объектов; однако острова не находились под юрисдикцией какого-либо конкретного государственного учреждения США. ^{[ необходима цитата ]}

Тем временем военные планировщики ВМС США и Государственный департамент были все более встревожены экспансионистской позицией Японской империи и растущей воинственностью в западной части Тихого океана . Вслед за первой мировой войны , то Совет Лиги Наций был предоставлен мандат South Seas ( «Nanyo») в Японии (который вступил в союзнические державы в Первой мировой войне ) , которая включала уже японские удерживаемых Микронезия острова к северу от экватор , которые входили в состав бывшей колонии германской Новой Гвинеи в германской империи; к ним относятся современные государства / государства Палау , Федеративные Штаты Микронезии , Северные Марианские острова и Маршалловы острова . В 1920-х и 1930-х годах Япония ограничила доступ к своей подмандатной территории и начала развивать гавани и аэродромы на всей территории Микронезии в нарушение Вашингтонского военно-морского договора 1922 года, который запрещал Соединенным Штатам и Японии расширять военные укрепления на островах Тихого океана. Теперь с запланированным Триппом авиационным маршрутом Pan American Airways, проходящим через Уэйк и Мидуэй, ВМС США и Государственный департамент увидели возможность проецировать американскую авиацию через Тихий океан под видом авиалайнера.предприятие коммерческой авиации . 3 октября 1934 года Триппе написал министру военно-морского флота с просьбой о пятилетней аренде острова Уэйк с возможностью четырех продлений. Учитывая потенциальную военную ценность развития базы PAA, 13 ноября начальник военно-морских операций адмирал Уильям Х. Стэндли приказал провести обследование Уэйка с помощью USS  Nitro, а 29 декабря президент Франклин Д. Рузвельт издал исполнительный указ 6935, в соответствии с которым острова Уэйк и также Джонстон , песчаный остров на Мидуэй и риф Кингманпод контролем Министерства ВМФ. Пытаясь замаскировать военные намерения ВМС, контр-адмирал Гарри Э. Ярнелл обозначил остров Уэйк как птичий заповедник. ^[34]

USS Nitro прибыл на остров Уэйк 8 марта 1935 года и провел двухдневную наземную, морскую и воздушную съемку, предоставив флоту стратегические наблюдения и полный фотографический охват атолла . Четыре дня спустя, 12 марта, министр флота Клод А. Свонсон официально предоставил Pan American Airways разрешение на строительство объектов на острове Уэйк. ^[35]

База Pan American Airways для "Flying Clippers" [ править ]

Для строительства баз в Тихом океане Pan American Airways (PAA) зафрахтовала 6700-тонное грузовое судно SS North Haven , которое прибыло на остров Уэйк 9 мая 1935 года, со строителями и необходимыми материалами и оборудованием для начала строительства объектов Pan American. и очистить лагуну для приземления летающей лодки . Окружающий атолл коралловый рифне позволили судну войти и бросить якорь в самой мелкой лагуне. Единственным подходящим местом для переправы припасов и рабочих на берег был близлежащий остров Уилкс; однако главный инженер экспедиции Чарльз Р. Рассел определил, что Уилкс находится слишком низко и временами затопляется, и что остров Пил является лучшим местом для размещения панамериканских объектов. Чтобы разгрузить судно, груз был облегчен ( переправлен ) с корабля на берег, перевезен через Уилкс, а затем переведен на другую баржу и отбуксирован через лагуну на остров Пил. По вдохновению, кто-то ранее загрузил рельсы железнодорожных путей на Северную Гавань , поэтому люди построили узкоколейную железную дорогу.чтобы упростить транспортировку припасов через Уилкс в лагуну. 12 июня « Норт-Хейвен» отправился на Гуам, оставив после себя различных технических специалистов PAA и строительную бригаду. ^[36]

Посреди лагуны Биллу Маллахи, пловцу из Колумбийского университета , было поручено взорвать сотни коралловых голов с расстояния 1 милю (1600 м), шириной 300 ярдов (300 м) и глубины 6 футов (2 м). посадочная площадка для летающих лодок. ^[37]

17 августа первая посадка самолета на острове Уэйк произошла, когда летающая лодка PAA, выполнявшая обзорный полет по маршруту между Мидуэем и Уэйком, приземлилась в лагуне. ^[38]

Вторая экспедиция North Haven прибыла на остров Уэйк 5 февраля 1936 года, чтобы завершить строительство объектов PAA. Пять-тонный дизельный локомотив для Уилкс - Айленд железной дороги была выгружена и железнодорожный путь был расширен для работы с док - станцией для состыковать. На противоположной стороне лагуны на острове Пил рабочие построили отель Pan American - сборное сооружение с 48 комнатами и широкими крыльцами и верандами . Отель состоял из двух крыльев, построенных из центрального вестибюля, в каждом номере была ванная комната с душем с горячей водой. В составе сотрудников ПАА была группа мужчин чаморро из Гуама.которые работали помощниками на кухне, обслуживающим персоналом в гостиницах и разнорабочими. ^{[39] [40]} Деревня на Пиле получила прозвище «PAAville» и была первым «постоянным» человеческим поселением на Уэйке. ^{[ необходима цитата ]}

К октябрю 1936 года Pan American Airways была готова перевезти пассажиров через Тихий океан на своем небольшом флоте из трех «Летающих Клипперов» Martin M-130 . 11 октября China Clipper приземлился в Уэйк во время полета для прессы с десятью журналистами на борту. Неделю спустя, 18 октября, президент PAA Хуан Триппе и группа VIP- пассажиров прибыли в Wake on Philippine Clipper (NC14715). 25 октября Hawaii Clipper (NC14714) приземлился в Уэйк с первыми платными пассажирами авиакомпании, когда-либо пересекшими Тихий океан. В 1937 году остров Уэйк стал регулярной остановкой для международных транзитных пассажиров и авиапочты PAA.обслуживание, с двумя регулярными рейсами в неделю, один на запад из Мидуэя и один на восток из Гуама. ^{[ необходима цитата ]}

Остров Уэйк считается одним из первых успехов гидропоники , который позволил Pan American Airways выращивать овощи для своих пассажиров, поскольку перевозить свежие овощи по воздуху было очень дорого, а на острове не хватало естественной почвы. ^[41] PAAville оставался в эксплуатации до дня первого налета японской авиации в декабре 1941 года, вынудившего США вступить во Вторую мировую войну (см. Ниже). ^{[ необходима цитата ]}

Военное наращивание [ править ]

14 февраля 1941 года президент Франклин Д. Рузвельт издал Указ 8682 о создании военно - морских районов обороны в центральных территориях Тихого океана. Прокламация установила «Военно-морскую оборонительную зону острова Уэйк», которая охватывала территориальные воды между крайними отметками высокого уровня воды и трехмильными морскими границами, окружающими Уэйк. «Резервирование военно-морского воздушного пространства острова Уэйк» было также создано для ограничения доступа в воздушное пространство над морской зоной обороны. Только правительственным кораблям и самолетам США было разрешено входить в районы военно-морской обороны на острове Уэйк без разрешения министра ВМФ . ^{[ необходима цитата ]}

Незадолго до этого, в январе 1941 года, ВМС США начали строительство военной базы на атолле. 19 августа первого постоянного военного гарнизона, элементов корпуса морской пехоты США Первый морской обороны батальона , ^[42] в общей сложности 449 солдат и офицеров, были размещены на острове, под командованием ВМС коммандер. Уинфилд Скотт Каннингем . ^[43] Также на острове находились 68 военно-морских служащих США и около 1221 гражданского рабочего из американской фирмы Morrison-Knudsen Corp. ^{[ необходима цитата ]}

Вторая мировая война [ править ]

Битва за остров Уэйк [ править ]

8 декабря 1941 г. (7 декабря на Гавайях, в день нападения на Перл-Харбор ) не менее 27 японских средних бомбардировщиков Mitsubishi G3M "Nell", вылетевших с баз на Кваджалейне на Маршалловых островах, атаковали остров Уэйк, уничтожив восемь из 12 самолетов. Истребитель Grumman F4F Wildcat, принадлежащий истребительной эскадрилье 211 корпуса морской пехоты США ( VMF-211 ) на земле. Оборонительные позиции гарнизона морской пехоты остались нетронутыми в результате налета, который в первую очередь был нацелен на самолеты. ^[44]

Гарнизон, дополненный гражданскими строителями, нанятыми Morrison-Knudsen Corp., отразил несколько попыток высадки японцев. ^[45] Американский журналист сообщил, что после того, как первая японская десантная атака была отбита с большими потерями 11 декабря, начальство спросило американского командира, нужно ли ему что-нибудь. Популярная легенда гласит, что майор Джеймс Деверо отправил обратно сообщение: «Пришлите нам еще япошек!» - ответ, ставший известным. ^{[46] [47]}После войны, когда майор Деверо узнал, что именно ему приписывают отправку этого сообщения, он указал, что не был командиром острова Уэйк, и отрицал отправку сообщения. «Насколько я знаю, его вообще не отправляли. Никто из нас не был таким дураком. У нас уже было больше япошек, чем мы могли выдержать». ^[48] На самом деле, командир Уинфилд С. Каннингем , USN, отвечал за остров Уэйк, а не за Деверо. ^[49] Каннингем приказал отправлять закодированные сообщения во время операций, а младший офицер добавил «пришлите нам» и «еще япошки» в начало и конец сообщения, чтобы запутать японские взломщики кодов . Это было собрано в Перл-Харборе и передано как часть послания. ^[50]

ВМС США пытались оказать поддержку с Гавайев, но понесли большие потери в Перл-Харборе. Флот помощи, который им удалось организовать, задержали из-за плохой погоды. Изолированный гарнизон США был подавлен усиленными и значительно превосходящими силами японского вторжения 23 декабря. ^[51] Американские потери составили 52 военнослужащих (военно-морской флот и морской пехотинец) и около 70 убитых мирных жителей. Потери японцев превысили 700 человек погибшими, по некоторым оценкам, до 1000 человек. Защитники Уэйка потопили два японских быстроходных транспорта ( P32 и P33 ) и одну подводную лодку и сбили 24 японских самолета. Находившийся в пути флот помощи, узнав о потере острова, повернул назад. ^{[ необходима цитата ]}

После битвы большинство захваченных в плен мирных жителей и военнослужащих были отправлены в лагеря для военнопленных в Азии, хотя некоторые из гражданских рабочих были порабощены японцами и получили задание улучшить оборону острова. ^{[ необходима цитата ]}

Японская оккупация и капитуляция [ править ]

Японский гарнизон острова состоял из 65-го гвардейского подразделения IJN (2000 человек), капитана ВМС Японии Сигемацу Сакайбара и подразделений IJA, которые стали 13-м независимым смешанным полком (1939 человек) под командованием полковника Сигэдзи Чикамори. ^[52] Опасаясь неминуемого вторжения, японцы укрепили остров Уэйк более мощной обороной. Американским пленным было приказано построить серию бункеров и укреплений на Уэйке. Японцы привезли 8-дюймовую (200-мм) морскую пушку, которая часто неправильно ^[53]Сообщается, что он был схвачен в Сингапуре. ВМС США установили подводную блокаду вместо морского вторжения на остров Уэйк. Оккупированный японцами остров (названный ими Оторишима (大 鳥島) или Остров Большой Птицы за его птицеподобную форму) ^[54] несколько раз подвергался бомбардировкам американской авиации; один из этих рейдов стал первой миссией будущего президента США Джорджа Буша-старшего . ^[55]

После успешного налета американской авиации 5 октября 1943 года Сакайбара приказал казнить всех 98 пленных американцев, оставшихся на острове. Их доставили на северную оконечность острова, с завязанными глазами и расстрелянными. ^[56] Один заключенный сбежал, вырезав надпись « 98 US PW 5-10-43 » на большом коралловом камне рядом с тем местом, где жертвы были поспешно захоронены в братской могиле. Этот неизвестный американец был вскоре пойман и обезглавлен. ^[57]

После авианалётов 1943 года гарнизон был практически отрезан от снабжения и доведен до голода. В то время как островная колония сажевых крачек получила некоторую защиту как источник яиц, ограда острова Уэйк была истреблена голодными солдатами. В конечном итоге около трех четвертей японского гарнизона погибло, а остальные выжили, только поедая яйца крачек, тихоокеанских крыс, завезенных доисторическими путешественниками, и то скудное количество овощей, которые они могли выращивать в импровизированных садах среди коралловых обломков. ^{[ необходима цитата ]}

4 сентября 1945 года японский гарнизон сдался отряду морской пехоты США под командованием бригадного генерала Лоусона Х.М. Сандерсона . ^[58] Гарнизон, ранее получивший известие о неизбежном поражении Императорской Японии, эксгумировал братскую могилу. Кости были перенесены на американское кладбище, которое было основано на Пикок-Пойнт после вторжения. Деревянные кресты были воздвигнуты в рамках подготовки к ожидаемому прибытию американских войск. Во время первых допросов японцы утверждали, что оставшиеся 98 американцев на острове были в основном убиты в результате бомбардировки американцами, хотя некоторые из них сбежали и сражались насмерть, будучи загнанными в угол на пляже в северной части острова Уэйк. ^[59]Несколько японских офицеров, находившихся под стражей в США, покончили жизнь самоубийством в связи с этим инцидентом, оставив письменные заявления, содержащие изобличение Сакаибары. ^[60] Сакайбара и его подчиненный, лейтенант-командир Татибана, были позже приговорены к смертной казни за это и другие военные преступления. Сакайбара был казнен через повешение на Гуаме 18 июня 1947 года, а приговор Татибане был заменен пожизненным заключением. ^[61] Останки убитых мирных жителей были эксгумированы и перезахоронены на Тихоокеанском национальном мемориальном кладбище Гонолулу в секции G, широко известной как кратер Панчбоул . ^[62]

Военный и коммерческий аэродром после Второй мировой войны [ править ]

С окончанием боевых действий с Японией и увеличением количества международных авиаперелетов, частично вызванных достижениями в области авиации военного времени , остров Уэйк стал важной базой в центре Тихого океана для обслуживания и дозаправки военных и коммерческих самолетов. Военно-морской флот Соединенных Штатов восстановил контроль над островом, и в октябре 1945 года 400 сибов из 85-го военно-морского строительного батальона прибыли в Уэйк, чтобы очистить остров от последствий войны и построить базовые объекты для военно-морской авиабазы . База была построена в марте 1946 года, а 24 сентября регулярные коммерческие пассажирские перевозки были возобновлены компанией Pan American Airways ( Pan Am ). Эпоха летающих лодокпочти закончился, поэтому Pan Am переключилась на более дальние, быстрые и более прибыльные самолеты, которые могли приземлиться на новой коралловой взлетно-посадочной полосе Уэйка . Другие авиакомпании, которые установили транстихоокеанские маршруты через Уэйк, включали British Overseas Airways Corporation (BOAC), Japan Airlines , Philippine Airlines и Transocean Airlines . В связи со значительным увеличением количества коммерческих рейсов 1 июля 1947 года ВМФ передал управление, эксплуатацию и техническое обслуживание объектов в Уэйке Управлению гражданской авиации (CAA). В 1949 году CAA модернизировало взлетно-посадочную полосу, вымостив поверхность кораллов и увеличив ее длину до 7000 футов. ^{[цитата необходима ]}

Корейская война [ править ]

В июне 1950 года началась корейская война, когда Соединенные Штаты возглавили силы Организации Объединенных Наций против вторжения Северной Кореи в Южную Корею . В июле был запущен корейский воздушный транспорт, и Служба военного воздушного транспорта (MATS) использовала аэродром и объекты в Уэйке в качестве ключевой точки дозаправки в Тихом океане для выполнения своей миссии по доставке людей и припасов на корейский фронт. К сентябрю в Уэйке ежедневно приземлялось 120 военных самолетов. ^[63] 15 октября президент США Гарри С. Трумэн и генерал Макартур встретились на конференции на острове Уэйк, чтобы обсудить прогресс и военную стратегию на Корейском полуострове.. Они решили встретиться на острове Уэйк из-за его непосредственной близости к Корее, чтобы Макартуру не пришлось надолго находиться вдали от войск в полевых условиях. ^[64] В течение 1953 года, последнего года войны, более 85% воздушного движения через Уэйк составляли военные самолеты или гражданские авианосцы, поддерживающие корейские военные действия. ^{[ необходима цитата ]}

Система определения местоположения ракет [ править ]

С 1958 по 1960 год Соединенные Штаты установили систему определения местоположения ракетного удара (MILS) на Тихоокеанском ракетном полигоне, управляемом ВМС, а позже - ВВС, управляемом Западным полигоном , чтобы локализовать разбрызгивание носовых обтекателей испытательных ракет. MILS был разработан и установлен теми же организациями, которые завершили первую фазу систем SOSUS в Атлантике и Западном побережье США. Установка MILS, состоящая как из целевого массива для точного определения местоположения, так и из системы обширного океана для хороших позиций за пределами целевой области, была установлена ​​в Уэйке как часть системы, поддерживающей испытания межконтинентальных баллистических ракет (МБР). Остальные береговые терминалы Pacific MILS находились на авиабазе морской пехоты в заливе Канеохе, поддерживаяИспытания баллистических ракет средней дальности (БРСД) с районами поражения к северо-востоку от Гавайев и других систем поддержки испытаний межконтинентальных баллистических ракет на островах Мидуэй и Эниветок . ^{[65] [66] [67]}

Кораблекрушение танкера и разлив нефти [ править ]

6 сентября 1967 года 18-тысячный танкер SS RC Stoner компании Standard Oil of California был вытеснен сильным юго-западным ветром на риф острова Уэйк после того, как судно не пришвартовалось к двум буям у входа в гавань. Примерно шесть миллионов галлонов очищенного мазута, в том числе 5,7 миллиона галлонов авиационного топлива , 168000 галлонов дизельного топливаи 138 600 галлонов бункерного топлива C, разлитого в гавани для небольших лодок и вдоль юго-западного побережья острова Уэйк до Пикок-Пойнт. В результате разлива нефти было убито большое количество рыбы, и персонал FAA и члены экипажа корабля очистили район, ближайший к разливу мертвой рыбы. ^{[ необходима цитата ]}

Спасательная группа ВМС США, вторая группа по очистке гавани и командир спасателя Тихоокеанского флота. Джон Б. Орем вылетел Уэйк , чтобы оценить ситуацию, и 13 сентября буксиры ВМС USS  матако и USS  Wandank , спасательные корабли USS  Conserver и USS  Грейфер , танкер USS  Noxubee и USCGC  мальвы , прибыл из Гонолулу , Гуам и Субик - Бей в Филиппины, чтобы помочь в очистке и удалении судна. В лодочной гавани спасательная бригада откачивала и снимала нефть, которую они каждый вечер сжигали в ближайших ямах. Однако возвращение спасательной группы ВМФ RC Stoner и оставшегося груза было затруднено из-за сильного ветра и сильного волнения. ^{[ необходима цитата ]}

16 сентября супертайфун «Сара» достиг берега на острове Уэйк с максимальной интенсивностью ветра при скорости ветра до 145 узлов , что нанесло большой ущерб. Интенсивность шторма оказала благотворное влияние на значительное ускорение работ по очистке, очистив гавань и обыскав побережье. Однако нефть все же оставалась в плоских трещинах рифа и пропиталась кораллами. Шторм также разбил затонувшее судно на три части, и, хотя его задержали бурное море и преследование рифовых акул , спасательная команда использовала взрывчатку, чтобы сплющить и затопить оставшиеся части корабля, которые все еще находились над водой. ^{[68] [69]}

ВВС США принимают на себя управление [ править ]

В начале 1970-х годов более эффективные реактивные самолеты с большей дальностью полета уменьшили использование аэродрома острова Уэйк в качестве остановки для дозаправки, и количество коммерческих рейсов, совершающих посадку в Уэйке, резко сократилось. Pan Am заменила многие из своих Boeing 707 на более эффективные 747 , тем самым устранив необходимость продолжать еженедельные остановки на Wake. Другие авиакомпании начали отменять свои регулярные рейсы в Уэйк. В июне 1972 года последний запланированный пассажирский рейс Pan Am приземлился в Уэйк, а в июле последний грузовой рейс Pan Am покинул остров, что знаменовало конец расцвета истории коммерческой авиации острова Уэйк. В этот же период американские военные перешли на C-5A и C-141 большей дальности.самолет, в результате чего C-130 останется единственным самолетом, который продолжит регулярно использовать аэродром острова. Неуклонное сокращение диспетчерской деятельности на острове Уэйк было очевидным и, как ожидается, продолжится.

24 июня 1972 года ответственность за гражданскую администрацию острова Уэйк была передана от FAA ВВС США по соглашению между министром внутренних дел и министром военно-воздушных сил. В июле FAA передало управление островом Военно-воздушному командованию (MAC), хотя законное право собственности осталось за Министерством внутренних дел , а FAA продолжало содержать аэронавигационные объекты и предоставлять услуги управления воздушным движением . 27 декабря начальник штаба ВВС (CSAF) генерал Джон Д. Райанприказал MAC постепенно прекратить деятельность по поддержке на маршруте на острове Уэйк с 30 июня 1973 года. 1 июля 1973 года все действия FAA прекратились, и ВВС США под командованием Тихоокеанских ВВС (PACAF), отряд 4, 15-е крыло авиабазы, приняли контроль острова Уэйк. ^[70]

В 1973 году остров Уэйк был выбран в качестве стартовой площадки для испытаний систем защиты от межконтинентальных баллистических ракет в рамках проекта армии США Have Mill . Персонал ВВС на Вейке и Организация по космическим и ракетным системам (SAMSO) Командования систем ВВС (AFSC) оказали поддержку Агентству передовой противоракетной обороны (ABMDA). Ракетный пусковой комплекс был активирован на Уэйке, и с 13 февраля по 22 июня 1974 года семь ракет Athena H были запущены с острова на испытательный полигон Рой-Намур на атолле Кваджалейн . ^{[ необходима цитата ]}

Беженцы войны во Вьетнаме и операция «Новая жизнь» [ править ]

Весной 1975 года население острова Уэйк состояло из 251 военнослужащих, правительственных и гражданских контрактников, основной задачей которых было поддержание аэродрома в качестве взлетно-посадочной полосы в Среднем Тихом океане. В связи с предстоящим падением Сайгона до сил Северного Вьетнама , президент Джеральд Форд приказал американские силы для поддержки операции Новой жизни , эвакуации беженцев из Вьетнама . Первоначальные планы включали в себя филиппинский залив Субик и Гуам в качестве центров обработки беженцев, но из-за большого числа вьетнамцев, ищущих эвакуации, остров Уэйк был выбран в качестве дополнительного места. ^{[ цитата необходима]}

В марте 1975 года с командующим островом майором Брюсом Р. Хуном связались Тихоокеанские ВВС (PACAF) и приказали подготовить Уэйк к его новой миссии в качестве центра обработки беженцев, где вьетнамских эвакуированных можно было пройти медицинское обследование, опросить и доставить в Соединенные Штаты или другие страны переселения. Группа инженеров из 60 человек была привлечена для открытия заколоченных зданий и жилых домов, два полных подразделения MASH прибыли для создания полевых госпиталей и были развернуты три армейские полевые кухни . Команда полиции безопасности ВВС США из 60 человек , агенты Службы иммиграции и натурализации СШАа также другой административный и вспомогательный персонал. Питьевая вода , продукты питания, медикаменты, одежда и другие материалы были доставлены в. ^{[ Цитата необходима ]}

26 апреля 1975 года прибыл первый военно-транспортный самолет С-141 с беженцами. Доставка по воздуху в Уэйк продолжалась по одному самолету C-141 каждый час 45 минут, на каждом самолете находилось 283 беженца. На пике миссии 8 700 вьетнамских беженцев находились на Уэйке. Когда 2 августа воздушный транспорт закончился, через остров Уэйк в рамках операции «Новая жизнь» прошло около 15 000 беженцев . ^{[71] [72]}

Переселение жителей острова Бикини [ править ]

20 марта 1978 года, заместитель Джеймс А. Джозеф из Департамента внутренних дел США сообщил , что радиационные уровни от операционные Перекрестке и других атомных испытаний , проведенных в 1940 - х и 1950 - х годах на атолле Бикини были все еще слишком высоки , и эти островные аборигены , которые вернулись в бикини снова придется переместить. В сентябре 1979 года делегация Совета Бикини / Кили прибыла на остров Уэйк, чтобы оценить потенциал острова как возможного места переселения. Делегация также посетила Гавайи ( Молокаи и Хило ), атолл Пальмира и различные атоллы Маршалловых островов.включая Мили , Нокса , Джалуита , Айлинглаплапа , Эрикуба и Ликиепа, но группа согласилась с тем, что они были заинтересованы только в переселении на остров Уэйк из-за присутствия американских военных и близости острова к атоллу Бикини. К несчастью для жителей острова Бикини, министерство обороны США ответило, что «о таком переселении не может быть и речи». ^{[73] [74] [75]}

Памятные и мемориальные посещения [ править ]

В июне 1979 года первоначальное подразделение истребительной авиации острова Уэйк, которое теперь называют «Мстители острова Уэйк», штурмовая эскадрилья морской пехоты США VMA-211 , приземлило свои истребители A-4 в Уэйке. Эскадрилья следовала из Японии на материк США. ^{[ необходима цитата ]}

С 20 по 23 апреля 1981 года группа из 19 японцев, в том числе 16 бывших японских солдат, которые находились в Уэйк во время Второй мировой войны, посетила остров, чтобы отдать дань уважения погибшим на войне в японском синтоистском храме . ^{[ необходима цитата ]}

В начале 1980-х годов Служба национальных парков провела оценку острова Уэйк, чтобы определить, имели ли культурные ресурсы Второй мировой войны, оставшиеся на Уэйке, Уилксе и Пиле, национальное историческое значение. В результате этого исследования 16 сентября 1985 года остров Уэйк был признан Национальным историческим памятником (НХЛ), что помогло сохранить памятники и артефакты на атолле, связанные со Второй мировой войной в Тихом океане и с эпохой транстихоокеанской авиации до войны. Как национальный исторический памятник, остров Уэйк был также включен в Национальный реестр исторических мест . ^[76]

3 и 4 ноября 1985 г. группа из 167 бывших американских военнопленных (военнопленных) посетила Уэйк со своими женами и детьми. Это был первый такой визит группы бывших военнопленных с острова Уэйк и их семей. ^{[ необходима цитата ]}

24 ноября 1985 года Boeing 747 компании Pan American Airlines (Pan Am) , переименованный в China Clipper II , пролетел через остров Уэйк во время полета через Тихий океан в ознаменование 50-й годовщины открытия компании Pan American China Clipper Service на Восток . Автор Джеймс А. Миченер и Ларс Линдберг, внук летчика Чарльза Линдберга , были среди высокопоставленных гостей на борту самолета. ^[77]

12 марта 1986 года гражданский администратор острова Уэйк, генеральный советник военно-воздушных сил Юджин Салливан , объявил, что 22 марта каждого года на атолле будет отмечаться как «День острова Уэйк». ^{[ необходима цитата ]}

8 декабря 1991 года состоялась церемония празднования 50-й годовщины нападения японцев на остров Уэйк, на которой присутствовал генеральный советник ВВС Энн С. Петерсон. Флаг США на шесте перед зданием аэродрома висел наполовину в течение 16 дней в ознаменование количества дней, в течение которых американцы удерживали остров перед капитуляцией 2-го японского специального военно-морского десанта Майдзуру . ^{[ необходима цитата ]}

Испытания ракетных систем возобновляются, и управление берет на себя армия США [ править ]

Впоследствии остров использовался для стратегической обороны и операций во время и после холодной войны , а остров Уэйк служил пусковой площадкой для военных ракет, задействованных в испытаниях систем противоракетной защиты и испытаниях при входе в атмосферу. Расположение Уэйка обеспечивает безопасный запуск и траекторию над безлюдным океаном с открытым пространством для перехвата. ^{[ необходима цитата ]}

В 1987 году остров Уэйк был выбран в качестве места запуска ракет для программы Стратегической оборонной инициативы (СОИ) под названием Project Starlab / Starbird . В 1989 году Командование стратегической обороны армии США (USASDC) построило две стартовые площадки на Пикок-Пойнт, а также близлежащие вспомогательные объекты для восьмитонных, 60 футов (20 м), многоступенчатых испытательных ракет Starbird. Программа включала использование электрооптических и лазерных систем, установленных на платформе Starlab в отсеке для полезной нагрузки орбитального космического челнока , для обнаружения , отслеживания и наведения на цель ракет Starbird, запускаемых с мыса Канаверал и Уэйк. После того, как на него повлияли задержки в расписании миссий, вызванные взрывом космического корабля " Челленджер"эта программа была отменена в конце сентября 1990 года, чтобы защитить финансирование другой программы противоракетной обороны армии США, известной как Brilliant Pebbles . Хотя ракеты Starbird никогда не запускались с острова Уэйк, пусковые установки Starbird в Уэйке были модифицированы для поддержки запусков ракет по программе Brilliant Pebbles, причем первый запуск состоялся 29 января 1992 года. 16 октября был запущен 30-футовый (10 м) Ракета Castor-Orbus была уничтожена наземными диспетчерами через семь минут после запуска из Уэйка. Программа была отменена в 1993 году. ^{[ Ссылка ]}

Работы по испытанию ракет продолжились в рамках Программы испытаний легких экзо-атмосферных снарядов (LEAP), еще одного стратегического оборонного проекта армии США, который включал запуск двух ракет Aerojet Super Chief HPB с острова Уэйк. Первый запуск 28 января 1993 года достиг апогея на 240 миль (390 километров) и был успешным. Второй пуск, 11 февраля, достиг апогея на высоте 1,2 мили (1,9 км) и оказался неудачным. ^{[ необходима цитата ]}

Из-за того, что армия США продолжала использовать атолл для различных программ испытаний ракет, 1 октября 1994 года Командование космической и стратегической обороны армии США (USASSDC) приняло на себя административное управление островом Уэйк с разрешения ВВС США. USASSDC работал на Wake с 1988 года, когда было начато строительство стартовых и вспомогательных объектов Starbird. В настоящее время под контролем армии США остров, расположенный в 690 милях (1110 км) к северу от атолла Кваджалейн , стал местом запуска ракет для ракетного полигона Кваджалейн, известного как стартовый центр острова Уэйк. ^[78]

В июле 1995 года различные подразделения вооруженных сил США создали лагерь на острове Уэйк для обеспечения жильем, едой, медицинским обслуживанием и социальной деятельностью китайских нелегальных иммигрантов в рамках операции «Быстрое возвращение» (также известной как «Быстрое возвращение объединенной оперативной группы» ). Китайские иммигранты были обнаружены 3 июля на борту M / V Jung Sheng номер 8 , когда 160 футов длиной судно было перехвачено в береговой охраны США к югу от Гавайских островов. Jung Шэн покинул Кантон , Китай на пути в США 2 июня с 147 китайскими нелегальными иммигрантами, в том числе 18 «силовиков» и 11 членов экипажа на борту. 29 июля китайцы были доставлены на остров Уэйк, где о них заботились военнослужащие США, а 7 августа они были благополучно репатриированы в Китай чартерным коммерческим самолетом. С 10 октября по 21 ноября 1996 г. воинские подразделения, задействованные в операции Marathon Pacific, использовали объекты на острове Уэйк в качестве плацдарма для репатриации другой группы из более чем 113 китайских нелегальных иммигрантов, которые были задержаны в Атлантическом океане недалеко от Бермудских островов на борту корабля. Судно для перевозки людей "Син Да" . ^{[79] [80]}

ВВС США восстанавливают контроль [ править ]

С 1 октября 2002 года, административный контроль и поддержка Wake Island был переведен из армии США в ВВС США 15 - го крыла , в авиационной части из Тихоокеанского военно - воздушных сил , базирующихся в базе ВВС Hickam на Гавайях. 15-е крыло ранее контролировало Уэйк с 1 июля 1973 года по 30 сентября 1994 года. Хотя военно-воздушные силы снова взяли под свой контроль, Агентство противоракетной обороны продолжало бы управлять пусковым центром острова Уэйк и ракетным комплексом Рональда Рейгана армии США. Испытательный полигон противоракетной обороны будет продолжать обслуживать и эксплуатировать стартовые комплексы, а также обеспечивать контрольно-измерительные приборы, связь, безопасность полетов и наземную безопасность, а также другую поддержку.^[81]

6 января 2009 года президент Джордж У. Буш издал распоряжение 8836, создание Тихоокеанского дистанционного острова Национальный морской памятник сохранить морской среды вокруг Уэйк, Бейкер , Хоулэнд и Джарвис острова , Джонстон , риф Кингмен и атолл Пальмира . Прокламация передала управление близлежащими водами, а также затопленными и всплывшими землями островов Министерству внутренних дел, а управление рыболовной деятельностью в водах за пределами 12 морских миль от средней отметки низкого уровня воды на островах доНациональное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). ^[82] 16 января министр внутренних дел Дирк Кемпторн издал приказ № 3284, в котором говорилось, что территория на острове Уэйк, переданная Министерству внутренних дел распоряжением № 8836, будет управляться как национальный заповедник дикой природы . Однако управление эмерджентными землями на острове Уэйк Службой рыболовства и дикой природы США не начнется до тех пор, пока не будет расторгнуто существующее соглашение об управлении между министром ВВС и министром внутренних дел . ^{[83] [84]}

611 Группа Air Support (ASG), подразделение ВВС США на базе Joint Base Elmendorf-Ричардсон в Анкоридже, Аляска взяли контроль над Уэйк с 15 - го крыла на 1 октября 2010 года 611 - м ASG уже оказывает поддержку и управление на различные географически удаленные объекты ВВС на Аляске, а добавление острова Уэйк предоставило подразделению больше возможностей для проектов на открытом воздухе в зимние месяцы, когда количество проектов на Аляске очень ограничено. 611-я ГАС, подразделение 11-й воздушной армии , была переименована в Региональный центр поддержки Тихоокеанских ВВС (PACAF) . ^[85]

27 сентября 2014 года президент США Барак Обама издал распоряжение 9173 , чтобы расширить область Тихого океана отдаленных островов морской национальный памятник , чтобы в полной мере 200 морских миль США исключительной экономической зоны (ИЭЗ) границы для каждого острова. Этим заявлением площадь памятника на острове Уэйк была увеличена с 15 085 квадратных миль (39 069 км ² ) до 167 336 квадратных миль (433 398 км ² ). ^[86]

1 ноября 2015 года на острове Уэйк и в прилегающих к нему районах океана было проведено комплексное испытательное мероприятие системы противоракетной обороны США стоимостью 230 миллионов долларов, получившее название Campaign Fierce Sentry Flight Test Operational-02 Event 2 (FTO-02 E2). В испытании участвовали система Терминальной обороны на большой высоте (THAAD), созданная Lockheed Martin , две радиолокационные системы AN / TPY-2, созданные Raytheon , система командования, управления, боевого управления и связи Lockheed, а также управляемый ракетный эсминец USS  John Paul Jones. с его РЛС AN / SPY-1 . Целью было проверить возможности системы противоракетной обороны Aegis Ballistic Missile Defense.и THAAD Weapon Systems для поражения трех одновременных воздушных и ракетных целей, состоящих из одной баллистической ракеты средней дальности , одной баллистической ракеты малой дальности и одной цели крылатой ракеты . Во время испытаний система THAAD на острове Уэйк обнаружила и уничтожила цель ближнего действия, имитирующую баллистическую ракету ближнего действия, запущенную транспортным самолетом C-17 . В то же время система THAAD и эсминец запустили ракеты для перехвата баллистической ракеты средней дальности, запущенной вторым С-17. ^{[87] [88]}

Демография [ править ]

На острове Уэйк нет постоянных жителей, и доступ ограничен. Однако по состоянию на 2017 год в любой момент времени насчитывается около 100 сотрудников ВВС и американских и тайских подрядчиков. ^[89]

Правительство [ править ]

24 июня 1972 года ВВС США взяли на себя ответственность за гражданскую администрацию острова Уэйк в соответствии с соглашением между Министерством внутренних дел и Министерством военно-воздушных сил. ^{[ необходима цитата ]}

Полномочия гражданской администрации на острове Уэйк были делегированы секретарем военно-воздушных сил Генеральному советнику военно-воздушных сил в соответствии с федеральным законом США, известным как Кодекс острова Уэйк . Главный юрисконсульт обеспечивает гражданские, юридические и судебные полномочия и может назначить одного или нескольких судей для работы в суде острова Уэйк и апелляционном суде острова Уэйк. ^{[ необходима цитата ]}

Некоторые полномочия были переданы генеральным юрисконсультом командиру острова Уэйк, должность в настоящее время занимает командир отряда 1 Регионального центра поддержки Тихоокеанских ВВС . ^{[ Править ]} Командир может выдавать разрешение или регистрацию, назначить блюститель , налагают карантины , вопрос правил дорожного движения , комиссии нотариус , прямые эвакуации и проверки и выполнять другие обязанности, полномочие и функцию в качестве агента общего совета по Wake . ^[90]

Поскольку остров Уэйк является действующим аэродромом ВВС, командир также является старшим офицером, отвечающим за все действия на острове. ^{[ необходима цитата ]}

Транспорт [ править ]

Авиация [ править ]

Средства воздушного транспорта в Уэйке эксплуатируются ВВС США на аэродроме острова Уэйк для поддержки транстихоокеанских военных операций, операций на случай чрезвычайных ситуаций в западной части Тихого океана и запусков ракет. Взлетно-посадочная полоса на Уэйке длиной 9850 футов (3000 метров) также доступна для обслуживания военных и коммерческих чрезвычайных ситуаций в полете. Все операции по эксплуатации и обслуживанию самолетов осуществляются с базы, обслуживаемой со вторника по субботу с 8:00 до 16:00. Пандусы для самолетов доступны для обработки пассажиров и грузов, а также для дозаправки до 36 типов самолетов, включая DC-8 , C-5 , C-130 и C-17.самолет. Хотя каждые две недели для перевозки пассажиров и грузов в Уэйк выполняется только один рейс, около 800 самолетов в год используют аэродром острова Уэйк. ^{[ необходима цитата ]}

Порты [ править ]

Хотя остров Уэйк снабжен морскими баржами и судами, единственная гавань острова между Уилксом и Уэйком слишком узкая и мелкая для захода морских судов. Подрядчик по поддержке базовых операций (BOS) обслуживает три небольшие десантные баржи для переброски материалов с кораблей, пришвартованных у берега, на верфь в гавани. Разгрузочные гидранты также используются для перекачки бензина и топлива JP-5 в резервуары для хранения на Уилксе. Десантные баржи и лодки для спортивной рыбалки в открытом море пришвартованы в гавани . ^[91]

Дороги [ править ]

Транспорт на острове Уэйк осуществляется подрядчиком или государственными транспортными средствами. Основная дорога представляет собой двухполосную асфальтированную дорогу, простирающуюся вдоль острова Уэйк до дамбы между островом Уэйк и островом Уилкс. Дамба была восстановлена ​​в 2003 году и способна выдерживать тяжелое оборудование. Мост, соединяющий острова Уэйк и Пил, сгорел в декабре 2002 года. Комбинация мощеных дорог и дорог с коралловым гравием обслуживает территорию пристани. Асфальтированный доступ к острову Уилкс заканчивается у нефтебазы, где дорога, построенная из измельченных кораллов, обеспечивает доступ к западной точке острова Уилкс. Часть дороги рядом с недостроенным подводным каналом времен Великой Отечественной войны почти каждый год затопляется открытым морем. Доступ к стартовым площадкам осуществляется с главной асфальтированной дороги на острове Уэйк по асфальтированным и коралловым дорогам. В общем,Дорожная сеть предназначена только для низкоскоростных легких перевозок. Сеть мощеных дорог на острове Уэйк содержалась в надлежащем состоянии для перемещения материалов, услуг и персонала с аэродрома на южном конце в зону поддержки персонала на северном конце. Способы передвижения включают пешие прогулки, велосипеды, легкие хозяйственные тележки, автомобили, фургоны и большие грузовики и оборудование.^[91]

Территориальные претензии Маршалловых Островов [ править ]

Республика Маршалловы Острова захватила остров Уэйк, который она называет Энен-Кио. ^{[92] [93]} В 1973 году законодатели Маршалловых Островов, собравшиеся на Сайпане в Конгрессе Микронезии , законодательном органе подопечной территории Тихоокеанских островов , заявили, что «Энен-кио является и всегда был собственностью народа Маршалловы острова". Их утверждение было основано на устных легендах и песнях, передаваемых из поколения в поколение и описывающих древние маршалловские путешествия в Уэйк для сбора еды и священной кости крыла птицы, используемой в традиционных церемониях татуировки. ^[94] В 1990 году в законодательстве Конгресса США было предложено включить остров Уэйк в пределы американской территории Гуама.. В ответ президент Маршалловых Островов Амата Кабуа подтвердил притязания своей страны на Уэйк, заявив, что Эненкио является местом, имеющим большое значение для традиционных ритуалов вождей Маршалловых островов. ^[95]

Самопровозглашенное Королевство ЭненКио также провозгласило остров Уэйк отдельным суверенным государством и выдало паспорта. ^{[96] [97]} Королевство ЭненКио не признано ни на одном международном форуме в качестве суверенного государства, и ни одно международно признанное государство не признает его. ^[98] Королевство EnenKio охарактеризовано как мошенничество веб- сайтом по борьбе с мошенничеством Quatloos! . ^[99] В 2000 году Комиссия по ценным бумагам и биржам США запретила Роберту Муру, который утверждал, что он является главой государства, обманным путем выпускать облигации для несуществующей страны. ^[100]23 апреля 1998 г. правительство Маршалловых Островов уведомило все страны, с которыми оно имеет дипломатические отношения, о том, что претензии Королевства ЭненКио являются ложными. ^[101]

Ссылки на популярную культуру [ править ]

• Wake Island - это повторяющаяся карта из серии шутеров от первого лица Battlefield . ^[102] Она появляется в Battlefield 1942 , Battlefield 2 , Battlefield 2142 , Battlefield Heroes , Battlefield 1943 , Battlefield 3 и Battlefield V как основная игровая карта.
• Голливудский фильм 1942 года « Остров Уэйк» с Брайаном Донлеви , Робертом Престоном и Макдональдом Кэри в главных ролях рассказывает историю борьбы США за удержание острова от вторгшихся японцев в декабре 1941 года. ^[103]

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

• Дрекслер, Бернд; Бегеров, Томас; Павлик, Питер-Михаил (2007). Den Tod vor Augen: die unglückliche Reise der Bremer Bark Libelle in den Jahren 1864 bis 1866 (на немецком языке). Бремен: Хаушильд. ISBN 978-3-89757-333-8.
• Гейне, Дуайт; Андерсон, Джон А. (1971). «Энен-кио: Остров цветка Кио». Микронезийский репортер . 14 (4): 34–37. ISSN  0026-2781 .
• Л. Клемен (1999–2000). «Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 гг.» . Архивировано из оригинального 26 июля 2011 года.
• Слоан, Билл (2003). Отказано за мертвых: героический бой Америки на острове Уэйк . Нью-Йорк: Bantam Books. ISBN 0-553-58567-3.
• Урвин, Грегори JW (2002) [1997]. Столкнувшись с ужасными шансами: Осада острова Уэйк . Линкольн: Университет Небраски Press. ISBN 0-8032-9562-6.

Внешние ссылки [ править ]

• Национальный заповедник дикой природы атолла Уэйк
• Остров Уэйк  - база данных затонувших кораблей Pacific
• Остров Уэйк (1942) на IMDb
• Остров Уэйк: Аламо в Тихом океане (2003) на IMDb
• Текущая погода, остров Уэйк
• AirNav - Аэродром острова Уэйк  - Информация об аэропорте, средства обслуживания и средства навигации
• Запуск ракеты на острове Уэйк
• Защита Wake  - историческая монография Корпуса морской пехоты США
• Сдача Уэйка японцами  - морские пехотинцы во Второй мировой войне
• Командование стратегической и противоракетной обороны армии США  - логистика, расписание полетов, объекты ( архив - снимок от 8 декабря 2016 г. )
• Фотографическая история лагеря вьетнамских беженцев 1975 года на острове Уэйк
• Австралия-Океания: Остров Уэйк - ЦРУ: Библиотека - Публикации - The World Factbook