Вальтер HWK 109-500 был на жидком топливе ракетный двигатель , разработанный Уолтером в Германии во время Второй мировой войны .
HWK 109-500 | |
---|---|
HWK 109-500 на выставке в Королевском музее ВВС Косфорда | |
Тип | Жидкостная ракета (вспомогательный агрегат) |
Производитель | Хельмут Вальтер Kommanditgesellschaft |
Количество построенных | 6000 |
Описание
109-500 - это автономный модульный двигатель Starthilfe с монотопливом (система помощи при взлете) в капсуле, способный создавать тягу 500 кг (1100 фунтов) в течение тридцати секунд. После того, как топливо было израсходовано, контейнер был сброшен, и он вернулся на землю на парашюте [1] с парашютом, упакованным снаружи, на тупой передний конец контейнера.
Т-Стофф однокомпонентного топливо, хранится в больших сферических емкостях в пределах Starthilfe переднего конца модуля, необходимо , чтобы взаимодействовать с катализатором , чтобы обеспечить усиливающую тягу для самолета при взлете - это Z-Стофф натрия или кальций основе, щелочной перманганат-соединение (в водном растворе) катализатор находился в небольшом резервуаре над реакционной камерой прямо перед выхлопным соплом, со сжатым воздухом из сети из пяти резервуаров высокого давления, перемещающих монотопливо и катализатор вместе через реакционную камеру, которая имела внутреннюю, фиксированная спиральная «вихревая перегородка» для увеличения периода времени, в течение которого монотопливо и катализатор находились в контакте для более полной каталитической реакции внутри него, прежде чем прореагировавшие выхлопные газы T-Stoff выйдут из сопла. [2]
Он был введен в эксплуатацию в 1942 году, и на заводе Heinkel было построено около 6000 экземпляров . [1] Он был «широко используется в широком диапазоне воздушных судов», особенно потенциально недостаточна (при сильном нагруженный подвесок) Jumo 004 -engined Арадо Ar 234 В, [1] с двумя из блоков однозначно отображаются как установленные в оперативном на единственном уцелевшем NASM , восстановленном Ar 234B.
Приложения
Характеристики
Данные из Гонки Гитлеровских самолетов X: британская миссия 1945 года по захвату секретных технологий Люфтваффе, [1] Die Deutsche Luftruestung 1933–1945 Том 4 - Flugzeugtypen MIAG-Zeppelin [3]
Общие характеристики
- Тип: Жидкостная ракета
- Длина:
- Диаметр:
- Сухой вес: 125 кг (276 фунтов)
- Загруженный вес: 250 кг (550 фунтов)
Составные части
- Компрессор:
- Камеры сгорания : каталитическое разложение перекиси водорода (80% H 2 O 2 ) в одной камере разложения без горения.
- Тип топлива: монотопливо T-Stoff - (80% окислитель перекиси водорода, катализируемый перманганатным катализатором Z-Stoff )
Представление
- Максимальная тяга : 4,90 кН (1102 фунт-силы)
- Удельная тяга : 2 загруженных; 4 при истощении
Смотрите также
- Ракетный модуль с управляемыми боеприпасами Walter HWK 109-507
Связанные списки
Заметки
- ^ a b c d Кристофер, Джон (2012). Гонка на гитлеровских самолетах X: британская миссия 1945 года по захвату секретных технологий Люфтваффе . Страуд: История. п. 125. ISBN 978-0752464572.
- ^ Реддин, Шамус. "Walter HWK 109-500 RI-201:" Холодный "ракетный взлетный комплект" . walterwerke.co . Проверено 16 марта 2018 .
- ^ Новарра, Хайнц Дж. (1993). Die Deutsche Luftruestung 1933–1945 Том 4 - Flugzeugtypen MIAG-Zeppelin (на немецком языке). Кобленц: Бернар и Грефе Верлаг. с. 121, 124. ISBN 3-7637-5468-7.
Внешние ссылки
- «Двигатели Люфтваффе RATO - Walter HWK 500» . You Tube . Проверено 16 марта 2018 .
- Британский 'Walterwerke' Ссылка на страницу HWK 109-500 Starthilfe RATO Unit
- Интернет-страница Польского музея авиации о модернизированном экспериментальном ускорителе HWK 109-501 RATO
В этой статье о авиационном двигателе отсутствуют некоторые (или все) его характеристики . Если у вас есть источник, вы можете помочь Википедии, добавив его . |