Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Странник
ПромышленностьВелосипеды , Автомобили
Судьбаслился с Auto Union (только автомобильное подразделение)
Основан1896 год - Иоганн Баптист Винкльхофер и Ричард Адольф Янике
Несуществующий1945 г.
Штаб-квартираСаксония , Германия

Wanderer был немецким производителем велосипедов , мотоциклов , автомобилей , фургонов и другой техники . Основанная как Winklhofer & Jaenicke в 1896 году Иоганном Баптистом Винкльхофером и Рихардом Адольфом Янике, компания использовала торговую марку Wanderer с 1911 года, производя гражданские автомобили до 1941 года и военные автомобили до 1945 года.

История [ править ]

Wanderer W 23 Cabriolet 1938 года
Странник W 24 1937
Wanderer W 24 1939 г.
Wanderer W25K (1936–1938)
Странник W51S
Пишущая машинка Continental от Wanderer, в настоящее время находится на МЕК

Winklhofer & Jaenicke была основана в 1896 году в Хемнице . С 1902 года компания производила мотоциклы, а с 1903 года - автомобили. В 1911 году марка Wanderer была выбрана для экспорта за границу и вскоре была принята для продажи на внутреннем рынке.

Первые двух- или трехместные модели использовали четырехцилиндровые двигатели объемом 1145 куб. См и 1220 куб. См. Модель 1220 см3 просуществовала до 1925 года. Первая шестицилиндровая модель появилась в 1928 году. К 1926 году, когда Wanderer представил успешный Typ 10, компания производила 25 автомобилей в день; части были сделаны на старом заводе в Хемнице и собраны на построенном новом месте 1927 в Siegmar , доставленного по железной дороге прямо на сборочной линию. Производство мотоциклов продолжалось только в Хемнице.

Во время Великой депрессии , в 1929 году, владелец компании Dresdner Bank продал мотоциклетный бизнес Франтишеку Янечеку , а в 1932 году - оставшуюся часть Wanderer. Автомобильное подразделение со своим заводом в Siegmar вошло в состав Auto Union вместе с Horch , Audi и DKW.. В этом квартете Horch позиционировалась как люксовый бренд, DKW и Slaby-Beringer строили дешевые двухтактные автомобили, а Audi и Wanderer конкурировали в сегментах среднего и высшего среднего классов точно так же, как подразделения GM Buick и Oldsmobile использовались технологически. усовершенствованные малолитражки (самые тяжелые 6-цилиндровые Wanderers достигали 1,5 тонны сухого веса). Странники нацистского периода приобрели фирменный дизайн радиатора в виде геральдического щита .

Следующая модель W17 7/35 PS продвигался новым 1692 куб.см OHV двигатель с четырьмя цилиндрами , разработанный Фердинандом Порше . В 1933 году новый Audi Front был оснащен двигателем Wanderer W22 , шестицилиндровым двигателем OHV объемом 1950 куб. См, также разработанным Porsche. Топовой моделью с 1936 по 1939 год был W50 с шестицилиндровым двигателем объемом 2257 куб. С 1937 года появились спортивные четверки (W24 и W25) и еще одна шестицилиндровая модель объемом 2632 куб. См (W23), оснащенная новыми двигателями Flathead, созданными самой Auto Union. Автомобили Wanderer всегда вызывали восхищение за их высокое качество и спортивный характер.

Во время Второй мировой войны все гражданское производство было заменено в 1941 году лицензионными военными автомобилями, такими как легкий грузовик Steyr 1500A . Подлагерь концлагеря Флоссенбюрг , KZ Siegmar-Schonau , использовался во время войны для обеспечения рабским трудом заводов по производству автомобилей Wanderer. [1] С 1943 года завод Auto Union Siegmar выпускал двигатели Maybach HL230 V12 , которые использовались во многих тяжелых танках немецкого Вермахта .

Завод Wanderer Siegmar (ныне Хемниц) Auto Union был разрушен в начале 1945 года, завершив эту главу в истории автомобилей. Послевоенные усилия по восстановлению восточногерманской автомобильной промышленности были сосредоточены на предприятиях Auto Union в Цвиккау и Цшопау : производство автомобилей Wanderer так и не восстановилось, Auto Union переехала в Ингольштадт , Западная Германия, где компания была перестроена с использованием DKW и, в конечном итоге, Марка Audi.

Модели автомобилей [ править ]

ТипГодыТип двигателяСмещениеМощность двигателяМаксимальная скорость
W1 (5/12 PS) "Puppchen"1912–1913прямо-41147 куб.12  л.с.
(8,8  кВт ; 12  л.с. )		70 км / ч
(43 миль / ч)
W2 (5/15 PS) "Puppchen"1913–1914прямо-41222 куб.15 л.с.
(11 кВт; 15 л.с.)		70 км / ч
(43 миль / ч)
W3 (5/15 PS) "Puppchen"1914–1919прямо-41286 куб.15 л.с.
(11 кВт; 15 л.с.)		70 км / ч
(43 миль / ч)
W4 (5/15 PS) "Puppchen"1919–1924прямо-41306 куб.17 л.с.
(13 кВт; 17 л.с.)		78 км / ч
(48 миль / ч)
W6 (6/18 PS)1921–1923 гг.прямо-41551 куб.18 л.с.
(13 кВт; 18 л.с.)		80 км / ч
(50 миль / ч)
W9 (6/24 л.с.)1923–1925прямо-41551 куб.24 л.с.
(18 кВт; 24 л.с.)		85 км / ч
(53 миль / ч)
W8 (5/20 л.с.) «Puppchen»1925–1926прямо-41306 куб.20 л.с.
(15 кВт; 20 л.с.)		78 км / ч
(48 миль / ч)
W10 / I (6/30 л.с.)1926–1928 гг.прямо-41551 куб.30 л.с.
(22 кВт; 30 л.с.)		85 км / ч
(53 миль / ч)
W10 / II (8/40 л.с.)1927–1929прямо-41940 куб.40 л.с.
(29 кВт; 39 л.с.)		95 км / ч
(59 миль / ч)
W11 (10/50 PS)1928–1930прямо-62540 куб.50 л.с.
(37 кВт; 49 л.с.)		90 км / ч
(56 миль / ч)
W10 / IV (6/30 л.с.)1930–1932 гг.прямо-41563 куб.30 л.с.
(22 кВт; 30 л.с.)		85 км / ч
(53 миль / ч)
W11 (10/50 PS)1930–1933 гг.прямо-62540 куб.50 л.с.
(37 кВт; 49 л.с.)		97 км / ч
(60 миль / ч)
W14 (12/65 PS)1931–1932 гг.прямо-62970–2995 куб.65 л.с.
(48 кВт; 64 л.с.)		105 км / ч
(65 миль / ч)
W15 (6/30 л.с.)1932 г.прямо-41563 куб.30 л.с.
(22 кВт; 30 л.с.)		85 км / ч
(53 миль / ч)
W17 (7/35 PS)1932–1933прямо-61690 куб.35 л.с.
(26 кВт; 35 л.с.)		90 км / ч
(56 миль / ч)
W20 (8/40 PS)1932–1933прямо-61950 куб.40 л.с.
(29 кВт; 39 л.с.)		95 км / ч
(59 миль / ч)
W21 / W235 / W351933–1936прямо-61690 куб.35 л.с.
(26 кВт; 35 л.с.)		95 км / ч
(59 миль / ч)
Странник W23S1937–1939прямо-62651 куб.62 л.с.
(46 кВт; 61 л.с.)		90 км / ч
(56 миль / ч)
W22 / W240 / W401933–1938прямо-61950 куб.40 л.с.
(29 кВт; 39 л.с.)		100 км / ч
(62 миль / ч)
W245 / W2501935 г.прямо-62257 куб.50 л.с.
(37 кВт; 49 л.с.)		100 км / ч
(62 миль / ч) - 105 км / ч
(65 миль / ч)
W45 / W50 / Spezial W511936–1938прямо-62257 куб.55 л.с.
(40 кВт; 54 л.с.)		100 км / ч
(62 миль / ч) - 105 км / ч
(65 миль / ч)
W25K1936–1938прямо-61950 куб.85 л.с.
(63 кВт; 84 л.с.)		145 км / ч
(90 миль / ч)
W521937 г.прямо-62651 куб.62 л.с.
(46 кВт; 61 л.с.)		115 км / ч
(71 миль / ч)
W241937–1940 гг.прямо-41767 куб.42 л.с.
(31 кВт; 41 л.с.)		105 км / ч
(65 миль / ч)
W261937–1940 гг.прямо-62651 куб.62 л.с.
(46 кВт; 61 л.с.)		115 км / ч
(71 миль / ч)
W231937–1941прямо-62651 куб.62 л.с.
(46 кВт; 61 л.с.)		105 км / ч
(65 миль / ч)

См. Также [ править ]

  • Список производителей автомобилей
  • Список немецких автомобилей
  • Авто Союз

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Приложение F: концентрационные лагеря: Endlösung - окончательное решение» . Кристин О'Киф История тартана . Tartanplace.com . Проверено 2 октября 2010 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Даты в истории Wanderer - Audi USA
  • Брошюры AUTO UNION 1939 г.
  • Документы и вырезки из газет о Wanderer в 20 веке Пресс Архивы в ZBW