State Route 906 ( SR 906 ) - это автомагистраль штата длиной 2,65 мили (4,26 км) в американском штате Вашингтон , обслуживающая перевал Сноквалми и связанные с ним горнолыжные зоны в графствах Кинг и Киттитас . Шоссе идет на юго-восток между двумя развязками с межштатной автомагистралью 90 (I-90) в Сноквалми Пасс и Хяк . SR 906 был сформирован из сегментов бывшего шоссе Сансет, которые были обойдены строительством межгосударственного шоссе с контролируемым доступом. через перевал. В 2012 году по дорогам в день в среднем ездят от 360 до 2100 автомобилей.
Государственная трасса 906 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Вспомогательный маршрут И-90 | ||||
Определено RCW 47.17.850 | ||||
Поддерживается WSDOT | ||||
Длина | 2,65 миль [1] (4,26 км) | |||
Существовал | 11 мая 1967 [2] - настоящее время. | |||
Основные узлы | ||||
Уэст-Энд | I-90 на перевале Сноквалми | |||
Восточная часть | И-90 в Хяке | |||
Место расположения | ||||
Графства | Кинг , Киттитас | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Описание маршрута
SR 906 начинается на развязке полубриллианта с I-90 , съезд 52, на перевале Сноквалми , графство Кинг . [3] К северу от I-90, Summit Road обеспечивает доступ к горнолыжной зоне Альпенталь . [4] Только первые 3 ⁄ 10 мили (480 м) шоссе проходят в округе Кинг, а оставшаяся часть шоссе - в округе Киттитас. [1] После пересечения границы округа SR 906 ограничен Summit West на западной стороне шоссе и зоной отдыха путешественников Snoqualmie Pass на восточной стороне. Доступ к тропе Pacific Crest Trail предоставляется с одной из парковок Summit West. К югу от зоны отдыха находится перекресток с Йеллоустонской дорогой, которая соединяется с шоссе I-90 на полной алмазной развязке . [5] [6] Йеллоустонская дорога когда-то была частью Йеллоустонской тропы , автотрассы по пересеченной местности.
Саммит Центральный граничит с западной стороны шоссе с автостоянками для лыжной зоны на восточной стороне шоссе, как двухполосные 35 миль в час (56 км / ч) скорость ограничена дорога входит в неинкорпорированном сообщество в Хяк и продолжается на юго-восток. [1] [6] Шоссе подходит к четырехстороннему перекрестку, и SR 906 поворачивает на север, чтобы встретить I-90 на выезде 54. [7] Отрезок SR 906, ответвление длиной 0,43 мили (690 м) Маршрут продолжается на восток через перекресток, чтобы обслуживать объект технического обслуживания Департамента транспорта штата Вашингтон (WSDOT). [1] [6] Summit East обслуживается шоссе, которое продолжается на юг от четырехстороннего перекрестка. [8] Гибридный полуалмазный обмен / частичный клеверный лист служит восточным концом SR 906, когда он снова соединяется с I-90. [7] Дорога продолжается на север мимо развязки под названием Lake Mardee Road, названной в честь близлежащего озера с таким же названием . [6]
Ежегодно WSDOT проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате, чтобы измерить объем трафика. Это выражается в среднегодовом дневном трафике (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднего дня в году. В 2012 году WSDOT подсчитал, что в среднем 360 автомобилей использовали шоссе рядом с его восточной конечной точкой, а около 2100 автомобилей использовали шоссе к западу от Йеллоустон-роуд. О движении грузовых автомобилей в период с 2009 по 2012 год не сообщалось, и количество транспортных средств за тот же период оставалось стабильным. [9]
История
Автомобильные дороги через перевал Сноквалми восходят к 1905 году, когда через перевал проехала первая машина. К 1909 году однополосная дорога использовалась для продвижения выставки Аляска-Юкон-Тихоокеанский регион в Сиэтле с гонкой по перевалу. Закат шоссе был построен как две полосы дороги в 1915 году и перестроен по заброшенный право проезда в Чикаго, Милуоки, Сент - Пол и Pacific Railroad в 1926 году [10] The Sunset Highway был частью Йеллоустонская тропа , трансконтинентальная автодорожка. [11] В 1926 году была создана Система пронумерованных автомагистралей США , и шоссе через перевал Сноквалми было обозначено как Маршрут 10 (США 10). [12] Мост, по которому проходит SR 906 через ручей Хяк, был построен в 1928 году. [13] Дорога впервые была открыта всю зиму к 1931 году, а в 1934 году она была пронумерована главным шоссе штата 2 в дополнение к US 10. [10] Шоссе было заасфальтировано между 1931 и 1939 годами. [14] [15]
SR 906 стал названием шоссе во время строительства Межгосударственного 90 над перевалом. Части US 10 не соответствовали новым стандартам системы автомагистралей между штатами , поэтому была построена новая автомагистраль с ограниченным доступом в обход старых трасс проезжей части. [16] Дорога, теперь известная как SR 906, была объездным участком старого шоссе Сансет, которое не соответствовало стандартам Автомагистрали между штатами 11 мая 1967 года. [2]
Основные перекрестки
округ | Местоположение [17] | mi [1] | км | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
король | Перевал Сноквалми | 0,00– 0,04 | 0,00– 0,064 | I-90 запад - Сиэтл | I-90 выезд 52; западная конечная, полуалмазная развязка . Дорога продолжается как Alpental Road. |
Киттитас | Хяк | 0,47 | 0,76 | Отдых путешественников на Саммите Сноквалми | |
0,63 | 1.01 | К I-90 (Йеллоустонская дорога) | Бывшая Йеллоустонская тропа | ||
2,55 | 4.10 | SR 906 Восточный отрог | Западная конечная остановка SR 906 Spur | ||
2.59- 2,65 | 4.17- 4,26 | I-90 - Сиэтл , Элленсбург | I-90 выезд 54; восточная конечная, гибридная развязка. Дорога продолжается как Лейк-Марди-роуд. | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Подъездной маршрут
Государственная трасса 906 Spur | |
---|---|
Место расположения | Хяк, Вашингтон |
Длина | 0,43 миль [1] (0,69 км) |
State Route 906 Spur (SR 906 Spur) является 0,43-километровый (690 м) шпора маршрута находится полностью в пределах некорпорированного сообщества в Hyak , Киттитас. Он ответвляется от своего родителя незадолго до восточной конечной остановки SR 906 на I-90. [1] Шоссе идет на юго-восток, между I-90 и Железным коньком , и заканчивается у пункта обслуживания WSDOT , расположенного в северной части озера Кичелус . В старый Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Пасифик Рейлроуд-Хяк Депо можно добраться со стороны SR 906 Spur, которая теперь действует как отправная точка для железной дороги . [18] WSDOT проводит серию исследований для измерения объема трафика с точки зрения AADT и подсчитал, что в 2012 году подъездной маршрут использовалось 300 автомобилей в день. Это число оставалось неизменным в период с 2009 по 2012 год. [9]
Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходит в Хяке , округ Киттитас .
mi [1] | км | Направления | Заметки | ||
---|---|---|---|---|---|
0,00 | 0,00 | SR 906 - I-90 | Западный вокзал | ||
0,43 | 0,69 | Центр обслуживания WSDOT | Восточная конечная остановка | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Смотрите также
- Портал автомобильных дорог США
- Портал США
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h Персонал (2012). Государственный дорожный журнал: отчет о планировании 2012, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . С. 1775–1777 . Проверено 14 февраля 2013 года .
- ^ а б «Государственный маршрут № 906. (47.17.850)» . Пересмотренный кодекс Вашингтона . 2005 . Проверено 21 декабря 2013 года .
- ^ Развязка SR 906 / W Summit Rd (PDF) (карта). Не в масштабе. Департамент транспорта штата Вашингтон. 24 апреля 2012 . Проверено 21 декабря 2013 года .
- ^ Alpental Trail Maps (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Картография Рона Бомбы. Встреча на высшем уровне в Сноквалми . 2010 . Проверено 21 декабря 2013 года .
- ^ Junction E Summit Rd (PDF) (Карта). Не в масштабе. Департамент транспорта штата Вашингтон. 23 апреля 2012 . Проверено 21 декабря 2013 года .
- ^ а б в г Google (14 февраля 2013 г.). «Государственная трасса 906» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 14 февраля 2013 года .
- ^ а б Перекресток SR 906 (PDF) (Карта). Не в масштабе. Департамент транспорта штата Вашингтон. 24 апреля 2012 . Проверено 21 декабря 2013 года .
- ^ Саммит Восток (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Картография Рона Бомбы. Встреча на высшем уровне в Сноквалми. 2012 . Проверено 21 декабря 2013 года .
- ^ а б Персонал (2012). Годовой отчет о трафике (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. п. 210 . Проверено 21 декабря 2013 года .
- ^ а б Персонал. «I-90: Восточный перевал Сноквалми; История» . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 21 декабря 2013 года .
- ^ Вашингтон и Айдахо (карта). Масштаб не указан. Ассоциация Йеллоустонской тропы . 1925 . Проверено 21 декабря 2013 года .
- ^ Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Картография Геологической службы США. Бюро автомобильных дорог общего пользования . 11 ноября 1926 г. OCLC 32889555 . Проверено 21 декабря 2013 года .
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 0001140B0000000». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
- ^ Карта автомагистрали: штат Вашингтон (карта). 1: 181,500. Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. Январь 1931 . Проверено 21 декабря 2013 года .
- ^ Шоссе штата Вашингтон (карта). 1: 475,200. Картография Рэнд МакНалли и Ко. Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. 1939 . Проверено 21 декабря 2013 года .
- ^ Корсалетти, Луи Т. (19 октября 1992 г.). «Перевал Сноквалми хочет держать движение под контролем». Сиэтл Таймс . п. БИ 2. ProQuest 384338744 .
- ^ Карта штата Вашингтон (карта). 1: 557,568. Легко читать !. Рэнд МакНелли. 2008. § K10. ISBN 978-0-5288-8210-4.
- ^ Google (14 февраля 2013 г.). "Отправление государственной трассы 906" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 14 февраля 2013 года .
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- СМИ, связанные с автомагистралью штата Вашингтон 906 на Викискладе?
- SR 906 на дорогах AA
- SR 906 на шоссе штата Вашингтон