Западное шоссе (Мумбаи)
Western Freeway была предложенной автомагистралью с контролируемым доступом в Мумбаи , Индия, которая будет простираться от Марин Драйв в Южном Мумбаи до Кандивли на севере, на расстоянии 29 км. Проект предусматривал строительство четырех основных морских путей через Аравийское море вдоль западного побережья Мумбаи, чтобы уменьшить загруженность дорог между западными пригородами и Южным Мумбаи.
Первое морское сообщение, известное как морское сообщение Бандра-Ворли , было завершено в июне 2009 года и соединяет Бандру на севере и Уорли на юге с вантовым мостом через залив Махим . Это развитие уменьшило заторы на Козуэй Махим , которая до этого была единственной дорогой между западными пригородами и Южным Мумбаи на западном берегу моря. Второй морской мост, Версова-Бандра , в настоящее время находится в стадии строительства и, как ожидается, будет завершен к 2027 году.
В 2011 году Прибрежная дорога была предложена как более дешевая альтернатива Западной автостраде. 8-полосная прибрежная дорога протяженностью 29,2 км будет проходить вдоль западного побережья Мумбаи, соединяя морские линии с Кандивали. Прибрежная дорога соединяет морские линии с концом Ворли морского сообщения Бандра-Ворли через дороги, построенные на мелиорированных землях, и туннели, что делает предлагаемый морской путь Хаджи-Али-Нариман-Пойнт и морской путь Ворли-Хаджи-Али западного шоссе излишними. Строительство участка прибрежной дороги протяженностью 9,98 км между Marine Lines и Worli началось в 2018 году и, как ожидается, будет завершено к 2023 году.
Этот участок должен был стать продолжением морского сообщения от Хаджи Али до парка Приядаршини и далее до холма Малабар. Секция была разделена на следующие части:
16 апреля 2013 года главный министр Притхвирадж Чаван заявил собранию штата, что морское сообщение между мысом Нариман и Хаджи Али «непрактично». Чаван заявил: «Что касается морского сообщения, консультант исключил возможность продвижения дальше, чем Хаджи Али. Мы рассмотрим другие альтернативы». [2] Чаван также сказал, что будет продвигать прибрежную дорогу как альтернативу морскому сообщению. [3] [4]
Этот участок является непосредственным продолжением морского сообщения Бандра-Уорли в центр города Мумбаи. Текущий проект позволяет создать перекресток в виде листьев клевера в Хан-Абдул-Гаффар-Хан-Марг (в Уорли) для увеличения трафика на морском сообщении. Это включает в себя двустороннюю проезжую часть протяженностью 3,315 км, называемую главной линией, и соединительные линии в Ворли и Хаджи Али. В то время как магистраль будет состоять из полностью сборных сегментных пролетов, соединители будут выполнены из сегментных и двутавровых балок. Плата за проезд с 10 полосами предлагается в начале участка в Уорли.
