| Близнец | |
|---|---|
 | |
| Роль | Бомбардировщик-торпедоносец |
| Производитель | Дж. Сэмюэл Уайт |
| Дизайнер | Говард Т. Райт |
| Первый полет | 1915 (двойной наземный самолет) |
| Количество построенных | 4 |
Wight Твин был британский большой двухмоторный самолет из Первой мировой войны . Это был двухмоторный биплан со сдвоенной стрелой. Один был построен как наземный самолет для Франции, а еще три подобных самолета были построены как гидросамолеты для британской Королевской военно-морской авиации . Обе версии оказались неудачными и не обслуживались.
Разработка и дизайн [ править ]
Летом 1914 года, незадолго до начала Первой мировой войны, французское правительство заказало единственный образец двухмоторного бомбардировщика на верфи Сэмюэля Уайта в Коусе , остров Уайт . Результатом, разработанным Говардом Т. Райтом, главным конструктором авиационного отдела Уайта (который действовал как Wight Aircraft после своего местоположения), стал очень большой двухбалочный биплан со складывающимися крыльями с пятью отсеками и двумя двигателями мощностью 200 л.с. (149 кВт). Радиальные двигатели с водяным охлаждением Salmson устанавливались в передней части стрелы фюзеляжа. Бригада из трех человек размещалась в небольшой центральной гондоле между сдвоенными стрелами и располагалась на нижнем крыле. [1]
Твин сухопутном была завершена в июле 1915 года , и было установлено, что адекватные летные характеристики во время тестирования на Eastchurch в августе. Однако в сентябре 1915 года французский летчик-испытатель разбил Twin Landplane во время приемочных испытаний, и контракт на самолет был расторгнут. [1]
В то же время Британскому Адмиралтейству требовался самолет большой дальности, способный нести 18-дюймовые торпеды, которые считались необходимыми для потопления больших военных кораблей. Поэтому у Сэмюэля Уайта был размещен заказ на большой самолет-торпедоносец. Получившийся гидросамолет-близнецбыл основан на самолете Twin Landplane с удаленной центральной гондолой и кабинами для экипажа из двух человек, установленными в двух фюзеляжах за крыльями. Первый прототип, создание которого было отложено из-за отсутствия двигателей, был завершен в 1916 году, но во время испытаний оказалось, что он не может нести торпеду и полную топливную нагрузку. Затем последовали два модифицированных самолета с более длинными поплавками и новым хвостовым оперением. Эти два самолета также оказались недостаточно мощными, и от этого типа отказались, а последний гидросамолет-близнец был списан в 1917 году. [2] [3]
Технические характеристики (Twin Seaplane) [ править ]
Данные Wight Elephants [4]
Общие характеристики
- Экипаж: двое
- Длина: 43 фута 9 дюймов (13,33 м)
- Размах крыла: 84 футов 0 дюймов (25,6 м) [a]
- Силовая установка: 2 звездообразных двигателя с водяным охлаждением Salmson, мощностью 200 л.с. (149 кВт) каждый
Представление
- Максимальная скорость: 80 миль / ч (128 км / ч, 70 узлов)
- Выносливость: 5 часов
Вооружение
- 1x .303 в ружье Льюиса
- Одна 18-дюймовая (45,7 см) торпеда или две 500-фунтовые (227 кг) бомбы
См. Также [ править ]
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Ссылки [ править ]
- Гудолл, Майк. «Слоны-существа: поиски Мюррея Суэтера большого военного самолета». Air Enthusiast , № 73, январь / февраль 1998 г. Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Key Publishing. ISSN 0143-5450 . С. 14–19.
- Мейсон, Фрэнсис К. Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Патнэм, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .
