Уильям Дин (инженер)

Уильям Дин
Родившийся	( 1840-01-08 )8 января 1840 г.
Умер	4 сентября 1905 г. (1905-09-04)(65 лет)

Уильям Дин (8 января 1840 - 4 сентября 1905) был английским инженером-железнодорожником. Он был вторым сыном Генри Дина, который был менеджером мыльной фабрики Hawes в Нью-Кросс , Лондон . Уильям получил образование в школе галантерейных товаров . Он стал главным инженером локомотивов Великой Западной железной дороги с 1877 года, когда он сменил Джозефа Армстронга . Он ушел в отставку в 1902 году и был заменен Джорджем Джексоном Черчвордом . Он разработал известные классы паровозов, такие как Duke Class , Bulldog Class и долгоживущий 2301 Class .

Ученичество [ править ]

В возрасте пятнадцати лет он поступил в ученики к Джозефу Армстронгу в Вулверхэмптон- Стаффорд-роуд в компании Great Western Railway . Во время своего восьмилетнего ученичества по вечерам он посещал Вулверхэмптонский рабочий колледж, где преуспел в математике и инженерии. По завершении его ученических лет в 1863 году он был назначен главным помощником Джозефа Армстронга.

Сообщения с GWR [ править ]

Год спустя Джозеф Армстронг был назначен на должность главного инженера по локомотиву GWR и перешел на Swindon Works . Джордж Армстронг , брат Джозефа, сменил его на посту суперинтенданта локомотива Северного дивизиона, а Дин стал руководителем завода на Стаффорд-роуд. Эта договоренность длилась до 1868 года, когда Джозеф Армстронг сделал Дина своим главным помощником в Суиндоне. После внезапной смерти Джозефа Армстронга от сердечного приступа в 1877 году Дин стал главным инженером локомотива.

Конвертируемые локомотивы [ править ]

В то время широкая колея все еще использовалась, хотя переход на стандартную колею шел полным ходом. Некоторые из ранних проектов Дина были «конвертируемыми» локомотивами, которые можно было легко перестроить в стандартную колею.

Смерть [ править ]

Дин был болен в последние годы своей работы в качестве главного машиниста локомотива, и он все чаще позволял Черчворду брать на себя повседневные обязанности. Он удалился в июне 1902 года в дом, который был куплен для него в Фолкстоне , но умер там через три года. Улица в Суиндоне, Дин-стрит, была названа в честь вклада Дина в развитие техники передвижения. Он расположен недалеко от участка Swindon Works, и в нем могли бы разместиться рабочие GWR.

Ссылки [ править ]

• Аллан, Ян, составитель (март 1944 г.). Азбука великих западных локомотивов . McCorquodale and Co., Ltd., Лондон.CS1 maint: multiple names: authors list (link)
• Даниэль, Джон. «Уильям Дин» . Большой западный архив . Проверено 2 января 2006 года .
• «Джозеф Армстронг, его сын и Уильям Дин» . steamindex.com . Проверено 2 января 2006 года .

См. Также [ править ]

• Локомотивы Великой Западной железной дороги