Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Великобритания
Имя:Уильям Хиткот
Строитель:Ливерпуль
Запущено:1800
Судьба:Разбитый июль 1816 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:500, или 503, [1] 506, или 508, [1] или 517 ( bm )
Дополнение:
Вооружение:
  • 1800: 16 × 4 и 6-фунтовые орудия [1]
  • 1800: 24 × 9-фунтовых орудий [2]
  • 1807: 18 × 9-фунтовых орудий [1]
  • 1810 г .: 12 9-фунтовых орудий [1]

William Heathcote был спущен на воду в Ливерпуле в 1800 году. Она совершила одно плавание в качестве невольничьего корабля, прежде чем французский капер захватил ее в бою с одним кораблем , а британский Королевский флот снова схватил ее. Она стала жительницей Вест-Индии, прежде чем совершила еще одно путешествие по работорговле, одно из последних таких легальных путешествий. Затем она снова стала жительницей Вест-Индии и отплыла в Бразилию в качестве транспорта. Она потерпела крушение в июле 1816 года.

Карьера [ править ]

Уильям Хиткот впервые появился в Lloyd's Register ( LR ) в 1800 году [2].

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1800Дж. БраунНельсонЛиверпуль – АфрикаLR

1-е путешествие по работорговле (1800–1802 гг.): Капитан Джон Стотхарт получил каперскую грамоту 30 сентября 1800 г. [1] 18 ноября он отплыл из Ливерпуля. Уильям Хиткот приобрел ее рабов в Бонни и прибыл в мае 1801 года в Демерару с 373 рабами. Она вернулась в Ливерпуль 9 апреля 1802 года. Она покинула Ливерпуль с 60 членами экипажа, и в своем путешествии она потерпела 14 смертей. [3]

По возвращении из Демерары Уильям Хиткот стал жителем Вест-Индии .

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1804 г.Дж.
Браун Т. Филипс		Heathcote
Neilson & Co.		Ливерпуль – Африка
Ливерпуль – Демерара		LR

4 августа 1804 года Уильям Хиткот возвращался в Ливерпуль из Демерары, когда ее схватил французский капер. [4] Капером был генерал Ожеро , 12 орудий и 90 человек. В ходе боев, приведших к захвату, капитан Филлипс, его сын, пассажир и моряк были убиты, а его помощник, пассажир и семь моряков ранены; Генерал Огеро убил трех человек, а ее капитана и пятерых были ранены. [Примечание 1] 9 августа HMS  Nautilus отбил Уильям Хиткот и отправил ее в Плимут. [6] Уильям Хиткотвез груз, который, по сообщениям прессы, оценивался в 80 000 фунтов стерлингов, и состоял из хлопка, кофе, индиго, кошенили, сахара и хлопка. Захват произошел у берегов Байонны и HMS  Indefatigable разделен по договоренности. [7] нанял вооруженный бриг Кокатриссы сопровождают Уильям Heathcote в Ливерпуль на 2 октябрь 1804 года [8] Страховщики согласовали оценку £ 36000 для груза и 8000 фунтов стерлингов фунтов стерлингов для судна. [9]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1807 г.Т.
Филлипс М. Джойнсон		Neilson & Co.Ливерпуль – Африка
Ливерпуль – Демерара		LR

Второй работорговля плавание (1807-1808): Капитан Моисей Joynson приобрел каперское 17 марта 1807 [1] Закон работорговли 1807 , который запретил английские корабли заниматься работорговлей, вступил в силу 1 мая 1807, но Уильям Хиткот должен был пройти таможенную очистку до этой даты, поскольку капитан Джойсон отплыл только 6 июля. [Примечание 2] Уильям Хиткот прибыл в Суринам в феврале 1808 года. Она вернулась в Ливерпуль 17 августа. [10]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1809 г.М.
Джойсон Х. Лэнгли		НилсонЛиверпуль-ДемерараРегистр судоходства
1811 г.Х.
Лэнгли Т. Хенли		НилсонЛиверпуль-Демерара
Форшоу		Регистр судоходства

Капитан Джон Хэнли получил каперское свидетельство 11 декабря 1810 г. [1]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1812 г.Дж. ХенлиФоршаллЛиверпуль – БразилсLR
1816 г.БейтманForeshall & Co.Транспорт Лондона
Ливерпуль – Филадельфия		LR

В феврале 1816 года в прессе появилось объявление о том, что Уильям Хиткот , капитан Уильям Бэтмен, намеревается отправиться в Филадельфию, штат Пенсильвания . [11] Он отплыл 11 февраля, но через два дня его пришлось поставить обратно из-за дырявости и отскока главной мачты. [12]

Судьба [ править ]

Уильям Хиткот потерпел крушение в июле 1816 года на острове Бир . Ее команда и часть ее материалов были спасены. Она была в плавании из Филадельфии в Сент-Джон, Нью-Брансуик . Британская Северная Америка . [13]

Заметки [ править ]

  1. ^ Генерал Ожеро , 162-тонный, пробитый для 14 орудий, был повторно принят в качестве капера в Байонне в июле 1803 года. С июля 1803 года по сентябрь 1804 года он находился под командованием Этьена Пелло с 11 офицерами, 74 или 74 мужчинами и 12 карронадами. Другой капитан с конца 1804 года по февраль 1805 года с 70 до 88 человек, пока HMS  Topaze не захватил генерала Ожеро 13 февраля 1805 года в Карибском море. [5]
  2. ↑ Последним британским судном, отправившимся на законных основаниях, была Китти Амелия . Она прошла таможню 27 апреля, но отплыла только 27 июля.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k "Марковское свидетельство, стр.92 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 27 октября 2018 года .
  2. ^ a b LR (1800), "W" доп. страниц.
  3. ^ Trans Atlantic работорговли Database - Уильям Heathcote рейс # 84069.
  4. ^ "Морской список" . Список Ллойда (4478). 10 августа 1804 г. hdl : 2027 / uc1.c2735021 . Проверено 15 сентября 2020 .
  5. ^ Demerliac (2003) , стр. 292, № 2360.
  6. ^ "Морской список" . Список Ллойда (4484). 31 августа 1804 г. hdl : 2027 / uc1.c2735021 . Проверено 15 сентября 2020 .
  7. ^ "Корабельные новости". Morning Post (Лондон, Англия), 31 августа 1804 г .; Проблема 11197.
  8. ^ Williams (1897) , стр. 391-393.
  9. ^ Морская летопись (июль-декабрь 1804), Vol.12, p.430.
  10. ^ Trans Atlantic работорговли Database - Уильям Heathcote рейс # 84070.
  11. ^ «Реклама и уведомления». Ливерпуль Меркьюри и др. (Ливерпуль, Англия), 9 февраля 1816 г .; Проблема 241.
  12. ^ "Морской список" . Список Ллойда (5048). 13 февраля 1816 г. hdl : 2027 / uc1.c2735027 . Проверено 15 сентября 2020 .
  13. ^ "Морской список" . Список Ллойда (5100). 13 августа 1816 г. hdl : 2027 / uc1.c2735027 . Проверено 15 сентября 2020 .

Ссылки [ править ]

  • Демерлиак, Ален (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800–1815 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 9782903179304. OCLC  492784876 .
  • Уильямс, Гомер (1897). История Ливерпульских каперов и каперских грамот: со счетом ливерпульской работорговли . В. Хайнеманн.