Уильям Прайс Уильямсон (10 августа 1884-17 августа 1918) был офицером военно-морского флота США .
Биография [ править ]
Уильям Прайс Уильямсон родился в Норфолке, штат Вирджиния, 10 августа 1884 года, в семье Тома и Джулии Прайс Уильямсон. Он вырос недалеко от Вашингтона, округ Колумбия, и, окончив там Западную среднюю школу, [1] был назначен гардемарином 29 июня 1903 года и окончил Военно-морскую академию с классом 1907 года в продвинутой секции этого класса в сентябре. 12, 1906. Назначенный в Индиану (линкор № 1) , он высадился с этого корабля в Кингстоне, Ямайка , в январе 1907 года и был отмечен своим командиром за его эффективную работу в спасательной группе во время пожаров, вызванных землетрясением .
Позже Уильямсон присоединился к Канзасу (линкор № 21) и совершил круиз Великого Белого Флота (1907–1908), прежде чем в марте 1909 года его направили в Вашингтон, округ Колумбия , для «обучения артиллерийскому вооружению». Оттуда он отправился в Юте (Броненосец № 31) в октябре 1911 г. В то время как в этом дредноута , он приказал пушки батареи из Юты десанта во время высадки в Веракрус , Мексика , в апреле 1914 года.
Вильямсон проинспектировал боеприпасы на EW Bliss and Co., Бруклин, Нью-Йорк , с 1914 по 1916 год, прежде чем он присоединился к Галвестону (крейсер № 17) 13 мая 1916 года для кратковременной командировки. Затем он отправился на азиатскую станцию, где 7 июля 1916 года стал инспектором боеприпасов и пороха в Военно-морской журнале и химической лаборатории в Олонгапо на Филиппинах (позже называвшейся Военно-морской склад боеприпасов, Олонгапо).
Вернувшись в Соединенные Штаты весной 1918 года, он был назначен помощником в оснащении USS Orizaba (ID-1536) и стал первым руководителем корабля, когда этот транспорт был введен в эксплуатацию. Затем Уильямсон работал в тесном сотрудничестве с командиром корабля, капитаном Р. Дрейсом Уайтом, еще одним экспертом по боеприпасам, над разработкой работоспособного метателя глубинных бомб для использования на борту транспорта в надежде обеспечить им некоторую степень защиты. Изобретением Вильямсона было модифицированное ружье Лайла (которое использовалось для метания лески в спасательных операциях). В первом испытании 16 августа 1918 года грубый проектор глубинной бомбы сбросил 50-фунтовый заряд примерно на 150 футов.
Однако, прежде чем использовать свое творение в реальных операциях против подводных лодок, следующих за ее конвоем, два офицера хотели провести по крайней мере еще одно испытание с большим ракетным зарядом. Соответственно, 17 августа 1918 года они начали еще один эксперимент, который обернулся катастрофой.
Уильямсон выстрелил из пистолета, но неисправный предохранитель привел к преждевременному взрыву глубинной бомбы, мгновенно убив его. Взрыв сбил капитана Уайта на палубу (со сломанной челюстью, сломанным коленом и ранениями кожи) и убил трех моряков. Кроме того, в результате трагического взрыва пострадали еще четыре офицера и 22 рядовых. Однако за свою работу Уильямсон был посмертно награжден Военно-морским крестом .
Уильям Прайс Уильямсон был внуком главного инженера Конфедерации Уильяма Прайса Уильямсона из Северной Каролины. Главному инженеру Конфедерации Уильямсону приписывают первое предположение о том, что корпус USS Merrimack может быть использован для постройки железобетонного корабля Конфедерации CSS Virginia . [2] Другой потомок главного инженера Конфедерации Уильяма Прайса Уильямсона - адмирал Деннис С. Блэр , военно-морской флот США в отставке, назначенный на пост директора национальной разведки в администрации Обамы.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- ^ "Командующий Уильямсон, сын пионера флота и героя гражданской войны" . Вечерняя звезда . Вашингтон, округ Колумбия, 23 августа 1918 г., стр. 1.
- ^ Дэвис, Уильям С. (1975). Поединок первых броненосцев (1-е изд.). Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday. ISBN 9780385098687.
