Winross - производитель литых моделей грузовиков, базирующийся в Черчвилле, штат Нью-Йорк, к западу от Рочестера. Компания была основана в 1963 году с производства моделей грузовиков марки White. Winross был пионером в создании рекламных моделей полуприцепов с полуприцепами в масштабе 1/64. [1] Грузовики были известны большим разнообразием логотипов и рекламных объявлений на бортах. Со временем грузовики стали более изощренными, и компания перешла на шелкографию для различных продуктов.
Ранний промоутер
Даже в 1970 году Winross был известен как пионер в производстве литых под давлением рекламных моделей грузовиков, хотя такие модели чаще производились в Европе. [2] Грузовики Winross не отличались многими особенностями, только хорошими деталями, отлитыми под давлением. Многие более поздние производители литья под давлением, такие как Penjoy и Ertl, были более похожими или более популярными, но Winross была первой компанией в Соединенных Штатах, а может и где угодно, проложившей путь в литых моделях грузовиков, изготовленных специально для продвижения продукции. [3] Рецепт Уинросса (как правило) представлял собой полуприцепы неизменно в масштабе 1:64 (около 9 дюймов в длину), предлагаемые в качестве рекламных материалов множеству компаний. С 1960-х годов Winross 'American Highway Series' представил несколько базовых марок грузовых автомобилей с различными раскрасками, которые предлагались для розничной продажи. Эти ливреи сделали Винросса известным среди коллекционеров игрушек и рекламных материалов. Некоторые из первых специальных ливрей были созданы специально для Auto Miniatures (Дэвида) Синклера в начале 1970-х годов. Sinclair также впервые привез в США многие европейские бренды. [4]
Тогда Winross был уникален во многих отношениях. Она практически единолично создала рынок рекламных моделей грузовиков такого масштаба, производимых исключительно в Соединенных Штатах. Сесил Гибсон, коллекционер из Англии , осознал важность Winross на рынке еще в 1970 году. [5] Кроме того, Winross продолжал производство литых под давлением металлических моделей в Соединенных Штатах, когда большинство других уступило место более низким затратам на рабочую силу в других странах. Ertl , Road Champs, Racing Champions , Matchbox , Hot Wheels и другие следовали в аналогичных масштабах, копируя лидерство Winross, хотя эти модели производились в Китае или Юго-Восточной Азии.
Детали литья под давлением
В 1970-е такси можно было описать как довольно причудливые; это были простые отливки без окон, внутренних помещений или большого количества декора. [2] Одной из самых простых кабин была кабина White Trucks с изогнутой крышей. В типичном для Винросса стиле, у него не было интерьера и мало деталей. Интересно, что на базе модели была отлита «ИГРУШКА от Winross, США». Позже это было бы не в характере, поскольку модели рассматривались как рекламные акции и предметы коллекционирования для взрослых.
Модели были хрупкими, а металл легко ломался. Изначально были представлены только три или четыре разных производителя кабин, большинство из которых были White Trucks. [5] Колеса также были литыми, а шины - резиновыми. Прицепы представляли собой отлитую под давлением раму с плоскими деталями из мягкого металла (свинца?), Вставленными по бокам грузовика после нанесения различных фирменных ливрей. Двойные задние двери прицепа открыты. Оригинальные грузовики состояли примерно из 40 деталей.
Однако просмотр веб-сайта Winross показывает, что модели постепенно становятся все более сложными. В моделях около 2010 года их было около 100 штук, раньше у них было около 60. [6] Теперь доступны двенадцать различных кабин с большим количеством хромированных деталей и деталей внешнего освещения. Как дань уважения прошлому Уинросса, в такси до сих пор нет окон. Тем не менее, среди Freightliner, International, Kenworth и Ford все еще есть кабины Winross - типовая конструкция, которая предлагалась в течение тридцати лет.
Предложения
В 1970-е годы названия многих различных компаний были нанесены шелкографией на бортах грузовиков Winross; декали никогда не использовались. Примерами были Ryder, McLean Trucking, Roadway, Coca-Cola, Caterpillar, Arkansas Best Freight, Quaker Oats и Goodyear. Иногда на грузовике также указывали конкретный завод или завод.
Дэвид Синклер был одним из первых коллекционеров и продавцов в Соединенных Штатах, которые представили многие европейские марки литых под давлением автомобилей и грузовиков. [7] Синклер был горячим сторонником и пропагандистом Уинросса. В 1973 году компания Sinclair's Auto Miniatures из Эри, штат Пенсильвания, добавила изюминку в коллекционные предложения в Соединенных Штатах, введя в эксплуатацию новые ливреи в ограниченном количестве разовых предложений. Вот некоторые из них: универмаги «Эпштейн», «Dannon Yogurt», «Campbell Express» с их «Snortin» Norton «Camel», который «старался доставить удовольствие», и Meadow Gold Milk, среди прочих. [8] Так рано Уинросс установил хорошие отношения с коллекционерами и поддержал Клуб коллекционеров Уинросса Америки. [9]
К 2010 году было произведено много новых ливрей по спецификациям многих новых клиентов. Примерами являются Allied Van Lines , Price Chopper, Kelly Tyres, Sorrento, RPS, Ashland Oil и Clover Farms Milk. В то время как в 1970-х годах был доступен один типовой фургон-прицеп, в настоящее время Winross производит по крайней мере 16 различных типов прицепов и грузовиков, в том числе грузовые автомобили для перевозки грузов, автоцистерны для напитков, молочные, масляные, криогенные и пропановые цистерны, бортовой прицеп, прицеп-фургон , падающий щенок, двойной щенок и тройной щенок, а также пара грузовиков с прямой рамой без шарнирного сочленения. Иногда делались специальные модели, такие как специальный трейлер Sunoco конца 1950-х годов или фургон для доставки Charles 'Chips.
Направление компании
Официальный веб-сайт сообщает, что в 1978 году компания отказалась от всех розничных продаж, чтобы сосредоточиться исключительно на корпоративных счетах, хотя компания открыто довольна деятельностью коллекционеров и создала филиал под названием Winross by Mail. Клуб коллекционеров Winross, основанный в 1988 году, по-прежнему находится в Маунт-Джой, штат Пенсильвания. [10]
Winross объединился с AMA screening в 2005 году и продвигается вперед с рекламной деятельностью, которая теперь не ограничивается только грузовыми автомобилями, но и печатает рекламные объявления на различных продуктах.
Рекомендации
- Гибсон, Сесил (1970). Коммерческий транспорт . Книга из серии Troy Model Club. Лондон Великобритания: Томас Нельсон и сыновья.
- Левин, РФ (2009). «Дэвид Синклер на водительском сиденье». Озеро Эри LifeStyle .
- Риксон, Питер (2005). Коллекционные литые автомобили Миллера . Лондон: Митчелл Бизли. ISBN 9781845330309.
- Синклер, Дэвид (1974). «Точный масштаб». Точный масштаб ежеквартально . Vol. 1 шт. 1. Эри П.А.: Авто-миниатюры Синклера.
Сноски
- Перейти ↑ Gibson 1970 , pp. 40-1; Риксон 2005 , стр. 96.
- ^ а б Гибсон 1970 , стр. 41.
- ^ Риксон 2005 , стр. 10.
- Перейти ↑ Sinclair 1974 , p. 9; Левин 2009 .
- ^ а б Гибсон 1970 , стр. 40-1.
- ^ Риксон 2005 , стр. 96.
- Перейти ↑ Levine 2009 .
- ^ & Sinclair 1974 , стр. 8–9.
- ^ Джонсон, Дана (1998). Руководство для коллекционера по литым игрушкам и масштабным моделям (2-е изд.). Падука К.Ю .: Коллекционер книг. п. 247. ISBN. 9781574320411.
- ^ Ковель, Ральф М .; Ковель, Терри Х. (1999). Желтые страницы Ковеля: Справочник коллекционера ... Издательство "Три реки". п. 220. ISBN 9780609804179.