Woodbine | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место расположения | 991 Woodbine Avenue Toronto , Онтарио, Канада | ||||||||||
Координаты | 43 ° 41′11 ″ с.ш. 79 ° 18′46 ″ з.д. / 43,68639 ° с.ш. 79,31278 ° з.д. Координаты: 43 ° 41′11 ″ с.ш. 79 ° 18′46 ″ з.д. / 43,68639 ° с.ш. 79,31278 ° з.д. | ||||||||||
Платформы | Боковые площадки | ||||||||||
Треки | 2 | ||||||||||
Подключения | |||||||||||
Строительство | |||||||||||
Тип структуры | Метро | ||||||||||
Доступ для инвалидов | да | ||||||||||
История | |||||||||||
Открыт | 26 февраля 1966 г. | ||||||||||
Пассажиры | |||||||||||
2018 [1] | 14 960 | ||||||||||
Классифицировать | 53 из 75 | ||||||||||
Услуги | |||||||||||
|
Woodbine - это станция метро на линии 2 Блур – Данфорт в Торонто , Онтарио, Канада. Станция находится на юго-восточном углу Вудбайн-авеню и Стратмор-бульвара, к северу от Данфорт-авеню .
Описание [ править ]
Главный вход, коллектор и автобусная платформа находятся на уровне улицы (на северо-восточном углу Вудбайна и Дэнфорта), вестибюль находится на втором уровне, а платформы метро находятся на нижнем уровне. На автобусной платформе есть 2 автобусных отсека. На этой станции доступен Wi-Fi. [2] Автоматические раздвижные двери, входные ворота для проезда и добавление лифтов сделали станцию полностью доступной в конце сентября 2017 года, что также совпало с открытием нового вторичного автоматизированного входа на северо-западном углу улиц Вудбайн и Данфорт. [3]
Произведение Мармина Боринса под названием Directions Intersections Connections висит на внешней стене автобусной платформы вокзала. Произведение искусства площадью 93 м 2 (1000 кв. Футов) состоит из ярких металлических панелей с покрытием, расположенных в геометрических узорах. Согласно странице TTC Public Art, геометрические узоры «выражают движение и направления движения, пересечения сообществ и мест, а также связи места как с настоящим, так и с прошлым». [4]
История [ править ]
Станция Вудбайн была открыта в 1966 году как восточная конечная остановка исходной линии Блур-Данфорт. Хотя станция была конечной в течение двух лет, было известно, что это будет временно, поэтому она была построена с боковыми платформами, а не с одной центральной платформой, которая могла бы удобно обслуживать отправления с любого пути.
Линия метро Bloor-Danforth заменила линию трамвая Bloor , которая шла от Jane Loop до Luttrell Loop , недалеко от нынешних станций Jane и Victoria Park. С открытием метро от Килла до Вудбайна в 1966 году трамвайное движение было сокращено до короткого маршрута Блура от Джейн Луп до станции Кил и маршрута Дэнфорта от станции Вудбайн до Латтрелла Луп. Эти части, в свою очередь, были исключены, когда в 1968 году метро было расширено, чтобы проложить путь от Ислингтона до Уордена.. Однако свидетельства временной петли на станции Вудбайн для трамваев Данфорт все еще существуют: единственный разъединенный трамвайный путь идет на запад от Сидарвейл-авеню по Strathmore Boulevard, изгибаясь к восточному концу станции, а неровная стена в мезонине станции указывает на первое переход на перрон трамвая. [5] Огороженная часть этого прохода была частично преобразована в комнату для персонала и складское помещение. [6]
Поверхностные соединения [ править ]
Маршруты TTC, обслуживающие станцию, включают:
Маршрут | Имя | Дополнительная информация |
---|---|---|
91C | Woodbine | На север к Йорк-Миллс-роуд |
91D | На север до York Mills через Railside Road (служба в час пик) | |
92 | Вудбайн Юг | На юг к берегу озера Бульвар Восток (петля залива Эшбриджа - пляж Вудбайн) |
93 | Parkview Hills | На север к Parkview Hills |
Автоматический вход [ править ]
В июне 2010 года TTC объявил о планах добавить второстепенные входы и выходы к трем станциям метро на линии 2. Они были рекомендованы после аудита пожарной безопасности, так как станции имеют только одно основное средство аварийного доступа и выхода. [7] План состоял в том, чтобы построить новый беспилотный автоматический вход на уровне земли на бульваре Стратмор. [8] Чтобы построить эти новые точки доступа, TTC экспроприировала жилую землю и снесла дом на северо-западном углу Вудбайна и Стратмора. [9] Решение сделать это оказалось неоднозначным в пострадавших районах; хотя TTC заявила, что пересмотрит их план, в конечном итоге он был реализован. Строительство нового автоматизированного входа без персонала было завершено в сентябре 2017 года.Только для держателей карт Presto . [3] [10]
Ссылки [ править ]
- ^ "Subway ridership, 2018" (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 5 февраля 2019 года .
В этой таблице показано типичное количество поездок клиентов, совершаемых в каждом метро в среднем в будний день, и типичное количество клиентов, едущих на платформу каждой станции и обратно в средний будний день.
- ^ «НАШИ СТАНЦИИ - TCONNECT.ca» . TCONNECT.ca . Проверено 21 декабря 2016 года .
- ^ а б «Станция Вудбайн: более легкий доступ и второй внешний проект» . ttc.ca . TTC. Архивировано 12 октября 2017 года . Проверено 12 октября 2017 года .
- ^ "Программа общественного искусства TTC" . Комиссия по транзиту Торонто . Архивировано из оригинального 26 января 2019 года . Проверено 20 мая 2019 года .
- Перейти ↑ Clayton, Liz (23 ноября 2002 г.). «Призраки общественного транспорта Торонто» . Национальная почта. Архивировано из оригинального 20 февраля 2012 года . Проверено 1 ноября 2011 года .
- ^ "Заброшенные переходы маршрутного трамвая" . Транзит Торонто . 11 апреля 2010 . Проверено 1 ноября 2011 года .
- ^ «Заседания Совета» .
- ^ «Более легкий доступ и концепция дизайна второго выхода для станции Woodbine» (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто. 2 июня 2010 . Проверено 1 ноября 2011 года .
- ^ "Приобретение недвижимости - Станция TTC Woodbine" (PDF) . Отчет персонала . Город Торонто. 28 июля 2010 . Проверено 1 ноября 2011 года .
- Рианна Романо, Лито (март 2014 г.). «Модернизация станции Woodbine» (PDF) . ttc.ca . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 12 октября 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные со станцией Woodbine на Викискладе?
- Станция Вудбайн в Транзитной комиссии Торонто