Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Передний королевский двор принца Уильяма . Королевские дворы принца Уильяма - самые высокие и самые маленькие на корабле, они сделаны из дерева и представляют собой «подъемные дворы», которые можно поднять вдоль части мачты. Вот он в опущенном положении.

Двор является лонжерон на мачте , из которого парусов установлены. Он может быть изготовлен из дерева или стали или из более современных материалов, таких как алюминий или углеродное волокно . Хотя у некоторых типов носовой и кормовой оснастки есть ярды, этот термин обычно используется для описания горизонтальных лонжеронов, используемых на квадратных парусах. [1] Кроме того, в течение нескольких десятилетий после того, как квадратные паруса в целом перестали использоваться, некоторые ярды были сохранены для установки беспроводных (радио) антенн и сигнальных флагов.

Части двора [ править ]

Вид на главную великолепную верфь Stavros S Niarchos вскоре после ремонта, ясно демонстрирующий ее различные части. На относительно «современных» буровых установках конца девятнадцатого века, подобных этой, кварталы составляют почти все. Щелкните изображение, чтобы узнать подробности.
Бунт
Короткий участок двора между стропами , прикрепляющими его к мачте.
Кварталы
Левый и правый борта образуют основную часть двора, простираясь от строп до арматуры подъемников и распорок .
Yardarms
Крайние концы двора: забортный от навесного оборудования для подъемников. [1]

Обратите внимание, что эти термины относятся к участкам одного и того же лонжерона, а не к отдельным составным частям.

Управление двором [ править ]

Различное снаряжение, прикрепленное к нижнему маршалу Stavros S Niarchos . Щелкните изображение, чтобы прочитать надписи.
Ярды устанавливаются на мачте таким образом, чтобы обеспечить свободное перемещение под управлением подъемников и распорок. Парус на этой верфи «в своей передаче» (см. Раздел « Настройка ») - он висит ниже ярда, но все еще сложен, а не разлетается ветром.

Верфь может вращаться вокруг мачты, что позволяет изменять направление движения судна относительно ветра. При движении прямо по ветру ярды имеют квадратную форму и указывают перпендикулярно центральной линии корабля. По мере того, как судно приближается к ветру, верфи ограничиваются скобами . При дальнейшем вращение затруднено другими битами такелажа ( как правило, кожухи ), двор называется приготовился «жесткой круглым» или «острые вверх», как в «резких до порта». Этот угол (обычно около 60 градусов) ограничивает, насколько близко к ветру может плыть квадратное судно.

Ярды представляют собой значительный вес высоко над центром тяжести судна; для повышения остойчивости, особенно в тяжелую погоду, обычно предусмотрены средства для снижения некоторых ярдов, когда они не используются для постановки парусов. На военных кораблях девятнадцатого века (где имелся большой экипаж) это обычно осуществлялось путем физического «опускания» верхних ярдов с мачт и хранения их на палубе - вместе, во многих случаях, с верхними секциями самой мачты. Торговые суда в эпоху парусного спорта также поступили бы так, прежде чем отправиться в Южный океан . На современных высоких судах верфи не предназначены для опускания на палубу, но часто используются «подъемные верфи», которые можно поднимать и опускать вдоль короткой секции мачты с помощью фала .

Взлетать [ править ]

Чтобы установить и сложить квадратные паруса, экипаж должен подняться наверх и рассредоточиться по дворам. Для этого они стоят на веревках, подвешенных под двором, и балансируют между ними и самим двором. У человека, работающего на конце двора, есть отдельная тропа, известная как фламандская лошадь . Штампы проходят по верху ярда - парус будет согнут на одном из них, но часто предоставляется второй (особенно на больших ярдах), чтобы команда могла держаться за него. Обычно это стальные стержни, но раньше использовалась жесткая веревка, натянутая между резами.

Почти все современные суда оснащены стальными страховочными тросами (иногда ошибочно называемыми опорными швартовками) вдоль верфей, к которым моряки прикрепляются ремнями безопасности . Это относительно недавнее нововведение - грузовые и военно-морские парусные корабли не были оснащены таким оборудованием, и падение с верфи представляло реальный (хотя и меньший, чем обычно предполагаемый) риск.

Установка квадратных парусов [ править ]

Фюзеляж аккуратно уложен на его дворе. У принца Уильяма этот двор сделан из стали, не поднимается и весит около двух тонн. Два человека наверху работают на носовой марше. Здесь паруса загнуты только на дворы, а сами дворы очень короткие.

Двор существует для того, чтобы установить квадратные паруса для управления кораблем. Верхний край паруса полупостоянно «загнут» (прикреплен) ко двору. Зубчатые швы и лапки проходят по двору, а оттуда к мачте и вниз на палубу. Они позволяют поднять нижнюю часть паруса во двор, так что парус эффективно складывается пополам. Говорят, что в этом состоянии парус находится «в снаряжении» и готов к постановке или укладке. Чтобы установить парус, шкоты и шкоты отпущены, а шкоты (прикрепленные к нижним углам - шкотовикам - паруса) регулируются так, чтобы форма паруса лучше улавливала ветер. Устройство, называемое «тесьмой», «тросовой цепью» или «тросом», используется для подъема заданного ярда на вершину его хода, чтобы поставить парус.

Чтобы перестать использовать (то есть «передать») парус, шкоты снимают, а шкоты и штыри затягивают. Парус складывается пополам - обратно в его снаряжение - и поэтому больше не ловит ветер. Если в ближайшее время парус снова не будет использоваться, следующим шагом будет его «укладывание». Для этого экипаж должен выйти по двору, чтобы плотно связать парус и закрепить прокладками .

Укомплектование дворов [ править ]

1847 иллюстрация мужчин комплектование ярдов на борту ВМС США 74-пушечный корабль-оф-линии USS  Columbus

При заходе в порт, особенно во время гонок высоких кораблей, многие современные квадратные такелажники «укомплектуют верфи». Весь экипаж, которому не требуется находиться на палубе для управления кораблем, поднимется и рассредоточится по дворам. Этот маневр изначально использовался для демонстрации всей команды властям порта и другим присутствующим кораблям, чтобы показать, что корабельные орудия не были укомплектованы людьми и, следовательно, ее намерения были мирными.

Передние и кормовые ярды [ править ]

Так же, как и верфь с квадратной оснасткой , традиционная латинская оснастка представляет собой треугольный парус, закрепленный в носу и корме из длинной верфи, установленный под углом (с наклоном вперед) от мачты. Кроме того, некоторые небольшие носовые и кормовые установки используют ярд. Лонжерон в головной части поперечного паруса - примерно квадратный парус, который установлен вперед и назад, но требует другого обращения, чем более современный багор или бермудская оснастка, - известен как ярд и, вероятно, был разработан на основе оригинального квадратного парусного вооружения. площадка. Лонжерон во главе с Gunter -rigged парусов выполняет функцию бегущей стеньги, но не дан этим имя. Некоторые назвали бы это «багорой», а другие использовали бы имя «двор».

«Солнце над двором» [ править ]

Корабль Гартснайд в море

Эта фраза широко используется [ править ] , как на плаву и на берегу, чтобы указать , что время суток было достигнуто , при котором это приемлемо, по- разному, чтобы иметь обед или (наиболее часто) , чтобы иметь алкогольный напиток. Говоря современным языком, последнее употребление обычно относится к раннему вечеру, но изначально считается, что эта фраза относилась к позднему утру и восходу солнца мимо определенного двора.

Фактическое время прохождения солнца через конкретный ярд будет в значительной степени зависеть от широты и курса корабля , а также от высоты его мачт, но эта фраза, похоже, возникла в Северной Атлантике, где летом это могло быть обычно около 11 часов утра. Это было время, когда, по обычаю и правилу, мужчинам выдавали первый ром за день (у старших детей были чистые, в то время как у младших классов их разводили водой) , отсюда его связь с первым алкогольным напитком в день.

Самое раннее упоминание этой фразы, собранной OED, находится в книге Редьярда Киплинга « От моря к морю» в 1899 году, где она используется в качестве метафоры, относящейся к алкогольным привычкам. Однако эта фраза использовалась раньше, в том же контексте. Один из примеров взят из первого тома « Жизни» от 31 мая 1883 г. [2]

См. Также [ править ]

  • Полностью оснащенный корабль
  • Глоссарий морских терминов
  • Треугольный
  • Квадратная установка
  • Квадрат ярда
  • Люггер

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Киган, Джон (1989). Цена Адмиралтейства . Нью-Йорк: Викинг. п. 281 . ISBN 0-670-81416-4.
  2. ^ [1]
  • Анон. BR 67 (1/51), Руководство по морскому делу, том I (1951), HMSO
  • M.Quinion (2000), "World Wide Words" , получено 3 мая 2006 г.