Tau τ представляет собой семейство бензиновых двигателей V8 , производимых Hyundai Motor Company . Он заменил линейку двигателей Omega .
τ-двигатель двигатель Тау | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Hyundai Motor Company |
Производство | 2008 – настоящее время |
Макет | |
Конфигурация | V8 |
Смещение | 4,6 л (4627 куб. См) 5,0 л (5038 куб. См) |
Диаметр цилиндра | 92 мм (3,62 дюйма) 96 мм (3,78 дюйма) |
Ход поршня | 87 мм (3,43 дюйма) |
Материал блока | Литой под высоким давлением алюминий |
Материал головы | Алюминий |
Клапан | DOHC 4 клапана x цил. с D-CVVT |
Степень сжатия | 10,4: 1, 11,5: 1, 11,8: 1 |
Горение | |
Топливная система | Многоточечный впрыск топлива Прямой впрыск |
Тип топлива | Бензин |
Система охлаждения | С водяным охлаждением |
Выход | |
Выходная мощность | 366–435 л.с. (269–320 кВт; 361–429 л.с.) |
Выход крутящего момента | 44,8–53 кг · м (439–520 Н · м; 324–383 фунт-сила · фут) |
Хронология | |
Предшественник | Омега |
Тау MPi
Модель | Код двигателя | Мощность при об / мин | Крутящий момент при об / мин | Степень сжатия |
---|---|---|---|---|
4,6 тау MPi (366PS) | G8BA | 366 л.с. (269 кВт; 361 л.с.) @ 6500 | 44,8 кг · м (439 Н · м; 324 фунт-сила · фут) @ 3500 | 10,4: 1 |
4,6 тау MPi (390 л.с.) | G8BA | 383 л.с. (282 кВт; 378 л.с.) @ 6500 (обычный) 390 л.с. (287 кВт; 385 л.с.) @ 6500 (премиум) | 44,8 кг · м (439 Н · м; 324 фунт-сила-футов) при 3500 (стандарт) 46 кг · м (451 Н · м; 333 фунт-сила · фут) при 3500 (премиум) | |
5,0 тау МПи | G8BB | Топливо премиум-класса: 400 л.с. (294 кВт; 395 л.с.) @ 6400 | 51 кг · м (500 Н · м; 369 фунт-сила · фут) @ 3500 |
Характеристики
4.6 Tau MPi [1] для двигателя Genesis 4.6L Tau V8:
- Рабочий объем (диаметр цилиндра x ход): 4,6 л (4627 куб. См) (92 мм × 87 мм (3,62 дюйма × 3,43 дюйма)) [2]
- Материал блока: Высокое давление литья под давлением алюминиевый блок
- Материал головки цилиндра : Алюминий
- Клапанный: Двойной верхний кулачок (DOHC)
- Выбор фаз газораспределения: непрерывная регулировка фаз газораспределения
- Система переменной индукции
- Подача топлива: многоточечный впрыск топлива
- Рекомендуемое топливо: неэтилированный бензин высшего качества, хотя он может безопасно работать на обычном бензине с пониженными характеристиками.
Заявление
4.6 Тау MPi
- 2008–2009 Kia Mohave / Borrego
- 2008–2012 Hyundai Genesis
- 2009–2011 Hyundai Equus
Hyundai Motor Company также показала версию двигателя 4.6 Tau MPi с наддувом на выставке SEMA 2008 [3], а затем на Чикагском автосалоне в 2009 году . Этот двигатель был оснащен нагнетателем и технологией отключения цилиндров, чтобы производить около 460 л.с. (343 кВт) при улучшенной экономии топлива . [4]
Тау GDi
Первая версия (2012–2014 гг.)
В Tau GDi используется непосредственный впрыск бензина.
Модель | Код двигателя | Мощность при об / мин | Крутящий момент при об / мин | Степень сжатия |
---|---|---|---|---|
5.0 Тау GDi | G8BE | 430 л.с. (316 кВт; 424 л.с.) @ 6400 (обычный) 435 л.с. (320 кВт; 429 л.с.) @ 6400 (премиум) | 52 кгм (510 Нм; 376 фунт-футов) @ 5000 | 11,5: 1 |
Характеристики
5.0 Tau GDi [5] для двигателя Equus 5.0L Tau V8:
- Мощность : 429 л.с. (320 кВт)
- Крутящий момент: 52 кг · м (510 Н · м; 376 фунт-сила · фут)
- Рабочий объем (диаметр цилиндра x ход): 5,0 л (5038 куб. См) (96 мм × 87 мм (3,78 дюйма × 3,43 дюйма))
- Степень сжатия : 11,5: 1
- Материал блока: Высокое давление литья под давлением алюминиевый блок
- Материал головки цилиндра : Алюминий
- Клапанный: Двойной верхний кулачок (DOHC)
- Выбор фаз газораспределения : двойной непрерывный регулируемый фазовый переход (D-CVVT)
- Система переменной индукции
- Подача топлива: непосредственный впрыск бензина / электронный впрыск топлива
- Рекомендуемое топливо: неэтилированный бензин высшего качества, хотя он может безопасно работать на обычном бензине с пониженными характеристиками.
Текущая версия (2015 – настоящее время)
Обновления для Genesis 5.0 Tau V8 2015 года включали: [6]
- Увеличение степени сжатия с 11,5: 1 до 11,8: 1
- Оптимизированная длина всасывающего желоба
- Усовершенствованная цепь привода ГРМ для снижения трения и шумоизоляции.
- Выпускной коллектор с низким крутящим моментом
- Обновленное отображение множественных инъекций
- Двойная бесступенчатая регулировка фаз газораспределения (D-CVVT), настроенная система переменного впуска и покрытия с низким коэффициентом трения на юбках поршней
- Улучшенный отклик на низких частотах наряду с лучшей эффективностью и NVH
Модель | Код двигателя | Мощность при об / мин | Крутящий момент при об / мин | Степень сжатия |
---|---|---|---|---|
5.0 Тау GDi | G8BE | 413 л.с. (304 кВт; 407 л.с.) @ 6000 (обычный) 425 л.с. (313 кВт; 419 л.с.) @ 6000 (Premium) | 51,4 кг · м (504 Н · м; 372 фунт-сила-фут) @ 5000 (обычный) 53 кг · м (520 Н · м; 383 фунт-сила-фут) @ 5000 (премиум) | 11,8: 1 |
Заявление
- 2016–2020 Genesis G80
- 2015 – настоящее время Genesis G90
- 2011–2016 Hyundai Equus
- 2012–2016 Hyundai Genesis
- 2012 – настоящее время Kia K9
Награды
Двигатель 4.6 Tau V8 был удостоен награды Wards 10 Best Engine Awards за 2009 и 2010 годы. [7] Tau V8 получил награду за «бархатную подачу мощности, конкурентоспособные характеристики и доступную цену - все это олицетворяет собой Стремление корейских автопроизводителей к проектированию мирового класса ", - цитирует Forbes . Это было первое появление Hyundai Motor Co. Ltd. в списке 10 лучших двигателей Ward . Двигатель 5.0 Tau также был отмечен в той же награде за 2011 год.
Смотрите также
- Список двигателей Hyundai
Рекомендации
- ^ "2009 Hyundai Genesis Specs" . Автомобильные страницы JB . Проверено 22 августа 2008 .
- ^ Понтичел, Патрик (май 2008 г.). «Hyundai V8 для Genesis - первый в семье». Международная автомобильная инженерия . 116 (5). п. 30.
- ^ «SEMA 2008: Hyundai представляет тюнингованные седаны Genesis с 460-сильным V8 с наддувом» . Автоблог. 2008-11-04.
- ^ «Hyundai демонстрирует 460-сильный прототип Tau V8 с наддувом» . Ялопник. 2009-02-12.
- ^ «Возьмите этот Мустанг? Hyundai разрабатывает 5,0-литровый V8 Tau V8 мощностью 429 л.с., который соединит его с восьмиступенчатым автоматом» . Автомобиль и водитель . Проверено 24 июня 2010 .
- ^ «Hyundai Genesis 2015 жестче, тише благодаря модернизированному шасси, конструкции кузова, трансмиссии - SAE International» . article.sae.org . Проверено 25 апреля 2016 .
- ^ «Премия Тау V8» . CubicCapacity.com. Архивировано из оригинала на 2009-05-01 . Проверено 19 февраля 2010 .