Гора Баттен представляет собой обнажение скалы высотой 24 метра (80 футов) на 600-метровом (2000 футов) полуострове в Плимут-Саунд , Девон, Англия, названном в честь сэра Уильяма Баттена [1] (c.1600-1667) , Народный депутат и сюрвейер ВМФ ; ранее он был известен как How Stert . [1]
После некоторой реконструкции, которая началась с того, что территория перешла под контроль Plymouth Development Corporation на пять лет с 1993 года, на полуострове теперь есть пристань для яхт и центр морских видов спорта.
Волнорез на горе Баттен (также называемый волнорезом Каттеуотер и пирс на горе Баттен) на западе служит волнорезом для гавани Каттеуотер и Саттон . Он был построен в 1881 году комиссарами Cattewater и впоследствии отремонтирован Plymouth Development Corporation, официально открывшейся в 1995 году.
История
Ранняя история
Согласно раскопкам, о которых сообщил Барри Канлифф в 1988 году [1] , гора Баттен была местом самой ранней торговли с Европой, обнаруженной в Британии бронзового века , действующей с конца бронзового века , достигнув пика в Британии позднего железного века и продолжая действовать на протяжении всей Британии. римский период. [2] [3] Похоже, это был основной путь въезда в Британию бронзового века для больших количеств континентальных товаров, таких как вино, и поэтому он является спекулятивным кандидатом на роль торгового центра « Иктис », о котором сообщает Диодор Сицилийский [4 ] и для «Tamaris» из Птолемея «s Географии . [5] Три прекрасных бронзовых зеркала британского производства были раскопаны на полуострове, среди многих других древних находок, но были потеряны во время Плимутского молниеносного удара . [6]
Береговая эрозия
До того, как в 1841 году был завершен Плимутский волнорез, а в 1881 году - волнорез на горе Баттен, полуостров Маунт-Баттен подвергался значительной береговой эрозии . В 17 веке для обслуживания реки Каттеуотер требовалось ежегодное удаление ила и щебня, которые сбрасывались на южной стороне горы Баттен. Однако в 1633 и 1634 годах перешеек горы Баттен был прорван. Для решения проблемы была построена морская стена, но проблема была решена только после того, как были построены волнорезы.
Башня Маунт Баттен
В более поздний средневековый период он стал важным оборонительным пунктом для развивающегося поселения в гавани Плимута, обеспечивая поле огня с другой стороны Каттеуотер , канала, соединяющего старый город с морем. В 1652 году здесь была построена башня Маунт Баттен , 30-футовый круглый артиллерийский форт; это зарегистрированный древний памятник .
Морские происшествия
В 1973 году недалеко от горы Баттен во время дноуглубительных работ было обнаружено затонувшее судно Cattewater Wreck . Последующие исследования и раскопки показали, что обломки корабля весом 200–300 тонн предположительно были потеряны в начале 16 века. Это первое затонувшее судно, получившее защиту в соответствии с Законом о защите затонувших судов 1973 года . 16 февраля 1811 года фрегат HMS Amethyst потерпел крушение на земле возле скал Кони-Клифф на горе Баттен. Погибли восемь моряков.
Разработка карьеров на горе Баттен
В период с 1839 по середину 1860-х годов на горе Баттен велась обширная разработка карьеров. [7] Камни из карьера были использованы для строительства паровых дворов в HMNB Devonport . Добыча карьера существенно изменила местный ландшафт и поставила под угрозу Башню Маунт Баттен. После петиции 53 ведущих граждан в Адмиралтейство лорд Морли, помещик, наложил ограничения на разработку карьеров, тем самым спасая башню.
Гора Баттен Волнорез
Работы на волнорезе на горе Баттен [8] (также называемом пирсом на горе Баттен и волнорезом Каттеуотер) начались в 1878 году и были завершены в 1881 году общей стоимостью 20 000 фунтов стерлингов. Его длина составляет 915 футов (279 метров), а основания находятся на 20 футов (6 метров) ниже отметки отлива. Волнорез был продвинут комиссарами Cattewater, которые отвечали за судоходство в этом районе. В годы работы аэродромов волнорез был закрыт для посещения и какое-то время использовался для хранения летающих лодок. В 1995 году волнорез был отремонтирован и снова открыт для посещения.
Волнорез - популярное место среди местных рыболовов и тех, кто смотрит на корабли по проливу Плимут-Саунд. Лодку в Fastnet и Americas Cup также можно посмотреть. Каждый год в августе волнорез используется для проведения чемпионата Великобритании по фейерверкам .
Ранний туризм
Прибрежная прогулка до Дженниклиффа и местных гостиниц, изначально построенных для обслуживания тех, кто работает в карьере, сделала гору Баттен все более популярным местом для плимотианцев. Во время одного государственного праздника в 1906 году около 10 000 посетителей сели на паром в этот район. Эта молодая туристическая индустрия внезапно прекратила свое существование, когда этот район был закрыт для посещения.
Аэродромные годы (1913–1986)
Испытания гидросамолета впервые прошли около горы Баттен еще в 1913 году, и впоследствии была построена аэродромная станция. На местном памятном плакате указаны следующие названия и годы аэродрома:
- 1913–1918 как RNAS Cattewater
- 1918–1928 как RAF Cattewater
- 1928–1986 как RAF Mount Batten
Между 1917 и 1945 годами, с некоторыми перерывами, это была база летающих лодок как для Королевских ВВС, так и для Королевского флота . Королевские ВВС провели с базы поисково-спасательные пуски. Т. Э. Лоуренс работал там под прозвищем «Авиастроитель Шоу». [9]
Летающие лодки Шортс Сандерленд Королевских ВВС Австралии во время Второй мировой войны действовали с базы ВВС Великобритании на горе Баттен , участвуя в битве за Атлантику . Королевские ВВС окончательно ушли в 1986 году.
Недавняя история
Бывший участок Маунт-Баттен ВВС Великобритании был передан Корпорации развития Плимута в 1992 году. В 1999 году на месте бывшей столовой сержантов открылся Центр парусного спорта и водного спорта Маунт-Баттен. На полуострове также находится небольшой жилой комплекс из 22 домов - Спинакер-Куэй, построенный в 2001 году.
Рекомендации
- ^ a b Фотиу, Филипп (2005). Забытая война Плимута: Великое восстание, 1642–1646 . п. 241. ISBN. 0-7223-3669-1.
- ^ Барри Канлифф: Гора Баттен Плимут: доисторический и римский порт. Издательство Оксфордского университета 1988
- ^ Канлифф, Барри (1982). «Британия, Венети и не только. 1982». Оксфордский журнал археологии . 1 (1): 39–68. DOI : 10.1111 / j.1468-0092.1982.tb00298.x .
- ^ Миранда Джейн Олдхаус-Грин, Кельтский мир (1996), стр. 276
- ^ «Тамарис - вероятный населенный пункт и порт» . www.Roman-Britain.co.uk. Июль 2004. Архивировано из оригинала 11 августа 2008 года . Проверено 22 августа 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Кельтские зеркала» .
- ^ Gerald Wasley: Маунт Batten- Летучие Лодки Плимута, Halsgrove, 2006
- ^ Мозли, Брайан (19 января 2011 г.). "Гора Баттен Волнорез" . Энциклопедия истории Плимута . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 12 февраля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Бофорте-Гринвуд, WEG "Заметки о введении в Королевские ВВС высокоскоростных судов" . Т. Е. Лоуренс Этсес . Проверено 11 апреля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Координаты : 50 ° 21′34 ″ с.ш., 4 ° 07′47 ″ з.д. / 50,35944 ° с.ш. 4,12972 ° з.д. / 50.35944; -4,12972