Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( май 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Тип | Профессиональная организация |
---|---|
Промышленность | Автомобиль , Автомобиль , Аэрокосмическая промышленность , Коммерческий транспорт . |
Основан | 1905 г. |
Штаб-квартира | Уоррендейл, Пенсильвания - Всемирная штаб-квартира Трой, Мичиган - Офис в Детройте |
Количество локаций | США (1905-настоящее время) International (1905-настоящее время) |
Обслуживаемая площадь | Мировой. |
Ключевые люди | Эндрю Л. Райкер Генри Форд Томас Эдисон Гленн Мартин Орвилл Райт Чарльз Кеттеринг |
Товары | Отраслевые стандарты, членство, конференции, публикации, профессиональное развитие. |
Члены | 138 000 |
Интернет сайт | www |
SAE International , ранее известная как Общество автомобильных инженеров, является базирующейся в США , всемирно активной профессиональной ассоциацией и организацией по разработке стандартов для инженеров в различных отраслях промышленности. Международная штаб-квартира SAE находится в Уоррендейле, штат Пенсильвания , в 20 милях к северу от Питтсбурга , штат Пенсильвания . Основной упор делается на глобальные транспортные отрасли, такие как аэрокосмическая , автомобильная и коммерческая техника.. Соответственно, название SAE International было создано, чтобы отразить более широкий акцент на мобильности.
SAE International насчитывает более 138 000 членов по всему миру. Членство предоставляется физическим лицам, а не компаниям. Помимо усилий по стандартизации , SAE International также выделяет ресурсы на проекты и программы в области STEM- образования, профессиональной сертификации и студенческих конкурсов дизайна.
SAE обычно используется в Северной Америке для обозначения стандартных единиц измерения США (USCS или USC) в автомобильных и строительных инструментах. SAE используется в качестве маркировки инструмента, чтобы указать, что они не являются инструментами на основе метрики (SI) , поскольку эти две системы несовместимы. Распространенной ошибкой является использование SAE как синонима слова « имперские » единицы (британские), что не совпадает со стандартом USCS, который использует SAE. [1] [ нужен лучший источник ]
SAE, возможно, наиболее известен в Соединенных Штатах своими рейтингами мощности автомобилей . До 1971-1972 гг. Использовалась полная мощность SAE. Как и в случае с тормозной мощностью (л.с.), он давал чрезвычайно нереалистичные оценки производительности. С тех пор стандартом стала более консервативная чистая мощность SAE , которая учитывает аксессуары двигателя, выбросы и сопротивление выхлопу (но не потери трансмиссии).
История [ править ]
В начале 1900-х годов в США были десятки производителей автомобилей, а во всем мире их было намного больше. Производители автомобилей и компании по производству запчастей присоединились к торговым группам , продвигающим бизнес. Возникло желание решать общие проблемы технического проектирования и разрабатывать инженерные стандарты. Инженеры автомобильного бизнеса выразили желание «свободного обмена идеями» для расширения своей базы технических знаний.
Два журнала издатели, Питер Heldt из безлошадных века , и Гораций Swetland из The Automobile были сторонниками концепций для SAE. Хельдт написал редакционную статью в июне 1902 года, в которой он сказал: «Сейчас у производителей автомобилей наблюдается заметная тенденция следовать определенным общепринятым направлениям строительства, постоянно возникают технические вопросы, которые ищут решения в сотрудничестве технических специалистов, связанных с отраслью. С этими вопросами лучше всего могло бы справиться техническое общество. Сферой деятельности этого общества была бы чисто техническая сторона автомобилей ». [2]
Гораций Светленд писал об автомобильных инженерных проблемах и стал оригинальным офицером SAE. Примерно через два года после передовой статьи Хелдта в Нью-Йорке было основано Общество автомобильных инженеров. Вызвались четыре офицера и пять управляющих. В 1905 году Эндрю Л. Райкер [3] был президентом [4], а Генри Форд - первым вице-президентом общества. Первоначально в состав входили инженеры с годовым взносом в 10 долларов США.
В течение первых 10 лет членство в SAE неуклонно росло, и общество добавило штатных сотрудников и начало публиковать технический журнал и всеобъемлющую подборку технических документов, ранее называвшихся SAE Transactions, которые до сих пор существуют в форме журналов SAE International. . К 1916 году в САЕ было 1800 членов. На ежегодном собрании в том же году представители Американского общества авиационных инженеров, Общества инженеров-тракторов, а также представители водно-моторной отрасли обратились к SAE с просьбой о надзоре за техническими стандартами в своих отраслях. В то время аэронавтика была молодой отраслью. Первыми сторонниками концепции общества, представляющего авиационных инженеров, были Томас Эдисон , Гленн Кертисс , Гленн Мартин., и Орвилл Райт .
На собрании в 1916 году появилась новая организация, которая представляла инженеров всех профессий, связанных с мобильностью. Член SAE Элмер Сперри создал термин «автомобиль» от греческого слова autos (сам) и латинского motivus (движения) происхождения, чтобы обозначать любую форму автономного транспортного средства. Общество автомобильных инженеров стало Обществом автомобильных инженеров. Этель Х. Бейли стала первой женщиной, ставшей полноправным членом SAE в 1926 г. [5] , присоединившись к штатным сотрудникам в качестве инженера-исследователя в 1920 г. [6]
Чарльз Кеттеринг председательствовал в SAE во время Первой мировой войны и видел, что количество членов перешло отметку в 5000 человек. За это время SAE подчеркнула важность развития членской активности через местные отделения, называемые Секциями . После Второй мировой войны Общество установило связи с другими организациями по стандартизации и автомобильными инжиниринговыми обществами по всему миру, и с тех пор основало секции в таких странах, как Бразилия, Индия, Китай, Россия, Румыния и Египет. К 1980 году количество членов превысило 35 000 человек, и в течение следующих двух десятилетий общество, как и отрасли, и отдельные лица, которым оно служит, стало больше, глобальнее, разнообразнее и электроннее.
К середине 1980-х годов число членов приблизилось к 50 000; к концу 1990-х годов членство превысило 80 000 человек, а члены - из более чем 80 стран. [7]
По состоянию на 2017 год общество обслуживает более 138 000 членов по всему миру [8], из которых более четверти находятся за пределами Северной Америки. [ необходима цитата ]
Хронология [ править ]
Дата | Мероприятие |
---|---|
1900-е [7] | |
1904 г. | Эдвард Трейси Бердсолл, член-учредитель Американского института инженеров-электриков , приглашает других в Автомобильный клуб Америки по адресу 753 5-я авеню, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, чтобы организовать общество инженеров, занимающихся всеми аспектами автомобилей. [9] Среди приглашенных были Гораций Свитленд, издатель отраслевого журнала «Автомобиль» и еще семь человек. Генри Форд, хотя и был приглашен, не присутствовал. [10] |
1905 г. | 30 членов-основателей общества автомобильных инженеров встречаются в Нью-Йорке, чтобы выбрать офицеров. Они были:
Совет SAE:
|
1906 г. | Членство указано на 52; 32 присутствуют на встрече из девяти разных штатов. Том 1, вып. 0 из транзакций SAE, напечатанных на трех листах. |
1907 г. | Членство указано на 100. |
1908 г. | Число членов - 150. [12] |
1909 г. | Общество зарегистрировано, дебют оригинального логотипа SAE. [13] Число членов приближается к 400. [12] |
1911 г. | SAE официально зарегистрирована в Нью-Йорке. Ассоциация Лицензионных Автопроизводителей эффективно растворяет следующий суд. SAE берет на себя технический отдел ALAM, начиная программу стандартизации SAE. [14] [15] SAE открывает ассоциированное членство для всех, кто «обладает ответственным коммерческим или финансовым потенциалом». Основан бюллетень SAE. |
1912 г. | SAE публикует свой первый стандарт. АЛАМ официально распускается. [14] |
1913 г. | Количество участников превышает 1700 человек. [12] |
1914 г. | Первоначальная публикация ежегодного сборника стандартов SAE в Сборнике данных SAE. |
1915 г. | SAE перемещает штаб-квартиру в здание инженерных обществ . [12] Усилия по стандартизации SAE сокращают количество различных типов стопорных шайб, используемых в транспортных средствах, на 90% (первоначально 300), уменьшают размер бесшовных стальных труб с 1600 до 221. Первое студенческое отделение создано в Корнельском университете . |
1916 г. | SAE открывает офис в Детройте. Принимает членов Американского общества авиационных инженеров, Общества инженеров тракторов, Национальной ассоциации производителей двигателей и лодок, Национальной ассоциации газовых двигателей и Американского общества инженеров сельского хозяйства . Национальная ассоциация газовых двигателей и Национальная ассоциация производителей двигателей и лодок объединяют свои стандарты работы с SAE. SAE публикует первый авиационный стандарт. |
1917 г. | Элмер Сперри придумал слово «автомобильный»; В феврале SAE меняет название на Общество автомобильных инженеров. [13] Национальная автомобильная торговая палата начинает поддерживать работу по стандартам. [12] Найден офис в Вашингтоне, округ Колумбия, в здании фонда Манси . [16] Сотрудничал с квартирмейстерским корпусом для производства грузовика «Либерти», а также с министерством ВМС США и корпусом связи для производства авиадвигателя Либерти , Либерти L-12 . Основание журнала SAE. |
1918 г. | Орвилл Райт пишет Чарльзу Виттеману из компании Witteman-Lewis Aircraft Company. Он начинается: «Мой дорогой мистер Виттеман: поскольку ваше имя не фигурирует в реестре Общества автомобильных инженеров, я подозреваю, что преимущества членства вам не были представлены. Работа, охватываемая SAE, имеет такую ценность, что все, кто отождествляет себя с этой отраслью, должны выйти из нее » [7] : 24 |
1919 г. | Количество членов превышает 4300. [12] |
1920-е годы [7] | |
1920 г. | Число членов достигает 5000, в том числе первая женщина-член SAE Нелли М. Скотт, казначей компании Bantam Ball Bearing, Бантам, Коннектикут. |
1921 г. | Стандарты SAE номер 224. По оценкам Automotive Industries, стандарты SAE позволяют сэкономить 750 миллионов долларов, или 15% от розничной стоимости всех проданных автомобилей. |
1922 г. | Количество участников превышает 5000. [12] |
1926 г. | Количество членов превышает 6000. [12] |
1927 г. | Создана первая награда SAE - медаль братьев Райт - за лучшую статью по теме авиации. |
1930 г. | 25 лет. [17] Количество участников превышает 7000 человек. |
1933 г. | Сформирован комитет по горюче-смазочным материалам. |
1935 г. | Сформирован комитет заседаний по тракторному и промышленному энергетическому оборудованию. |
1936 г. | Проведено первое Национальное совещание SAE по производству самолетов. |
1939 г. | Военно-инженерный совет SAE создан для оценки проблем, поставленных военными, и для назначения комитетов специалистов для поиска быстрых решений. [18] |
1940-е [7] | |
1940 г. | Членство достигает 5855 человек. |
1942 г. | Совет военной деятельности сформирован для координации усилий союзных войск. |
1943 г. | В Детройте основано Управление военной деятельности. |
1944 г. | Создан Отдел специальных публикаций. |
1945 г. | Членство превышает 12000 человек. |
1946 г. | Формируется Технический совет, который устанавливает стандарты для проектирования, производства, тестирования, контроля качества и закупок. |
1947 г. | Создана официальная структура технических совещаний. Сформирован комитет собрания по инженерным материалам. |
1958 г. | Совет секций формируется для руководства местными секциями SAE и информирования совета директоров SAE. |
1960-е [7] | |
1961 г. | Стандарты SAE Aerospace номер 1000. |
1966 г. | Публикации SAE получают международное освещение. |
1967 | К логотипу SAE добавлена фраза «земля, море, воздух и космос». |
1973 г. | SAE запускает первый конкурс дизайна для студентов колледжей под названием «Конкурс рекреационно-экологических транспортных средств». |
1974 г. | SAE перемещает штаб-квартиру в новое место на Торн-Хилл в Уоррендейле, штат Пенсильвания, в 20 милях к северу от Питтсбурга, штат Пенсильвания. Warrendale называют Всемирной штаб-квартирой SAE. |
1976 г. | SAE официально запускает серию Collegiate Design. |
1977 г. | Премия SAE Fellow учреждена для признания достижений в области технологий и инженерии. |
1978 г. | Создан Комитет женщин-инженеров САЕ. |
1980-е [7] | |
1981 | Стартует коллегиальный конкурс дизайна Formula SAE . Опубликован первый том журнала Aerospace Engineering Magazine . |
1983 г. | SAE начинает свою программу профессионального развития, чтобы обучать и сертифицировать инженеров по мобильности. |
1986 г. | SAE создает фонд SAE для финансирования и продвижения образования в области математики и естественных наук. |
1990-е [7] | |
1990 г. | Фонд SAE запускает «Мир в движении» «с конкретной целью привнести новый стиль педагогики в физические науки в четвертых, пятых и шестых классах». SAE создает Институт анализа эффективности, некоммерческую дочернюю организацию, для разработки стандартов эффективности и соответствующей сертификации систем. SAE становится первым международным партнером SAE Brazil [7] : 132 |
2000-е [7] | |
2002 г. | SAE признает свою вторую дочернюю организацию, SAE India . |
2004 г. | Институт инженеров транспортных средств , Великобритания, слияния с SAE Разделом Мидлендса Соединенного Королевства , чтобы сформировать SAE Великобританию. Число членов SAE достигает 84 000 человек. |
2005 г. | Стандарты SAE Aerospace номер 6200. SAE празднует свой 100-летний юбилей выпуском SAE 100. [19] |
2006 г. | SAE официально меняет свое название с Society of Automotive Engineers на SAE International, чтобы отразить растущий международный масштаб своей деятельности и членства. |
2010-е [7] | |
2010 г. | Членство в SAE достигает 120 000 человек. |
2012 г. | SAE International приобретает Tech Briefs Media Group. [20] [21] |
2014 г. | SAE International завершила сделку по приобретению активов в рамках отраслевой деятельности ARINC - расширила аэрокосмический портфель. [22] [23] |
2019 г. | SAE International создает Консорциум по безопасности автоматизированных транспортных средств [24] |
Технические стандарты [ править ]
SAE International предоставляет компаниям, правительственным учреждениям, исследовательским учреждениям и консультантам форум для разработки технических стандартов и рекомендуемых практик для проектирования, изготовления и характеристик компонентов автомобилей. [8] [25] Документы SAE не имеют юридической силы, но в некоторых случаях на них ссылаются Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) и Министерство транспорта Канады . [26] [27]
Оценки мощности [ править ]
SAE уже давно устанавливает стандарты для оценки мощности автомобилей . До 1971-1972 гг. Использовалась полная мощность SAE . Как и в случае с тормозной мощностью (л.с.), он давал чрезвычайно нереалистичные оценки производительности. С тех пор стандартом была более консервативная чистая мощность SAE , которая учитывала аксессуары двигателя, выбросы и сопротивление выхлопу, но не потери трансмиссии.
Стандарты аэрокосмической промышленности [ править ]
SAE публикует техническую документацию для аэрокосмической промышленности. [28] Aerospace Recommended Practices - это рекомендации для инженерной практики, а отчеты по аэрокосмической информации содержат общепринятые технические данные и информацию. [29] [30]
Уровни автономии [ править ]
SAE предложила влиятельную категоризацию «уровней автоматизации вождения» в автомобильной автоматизации. [31] [32] SAE J3016 определяет шесть уровней автоматизации для автомобилей, от уровня 0 (без автоматизации вождения) до уровня 5 (полная автоматизация), постепенно переходя от «функций поддержки водителя» к «функциям автоматического вождения». Эта схема категоризации также была принята НАБДД . [33]
Публикации [ править ]
SAE International публикует техническую информацию с 1906 года. Ежемесячно издаются отраслевые журналы: Automotive Engineering International , Aerospace Engineering and Manufacturing , Off Highway Engineering , Truck & Bus Engineering , SAE Vehicle Engineering , электронные информационные бюллетени, журнал Momentum для студентов-участников и различные журналы. SAE также производит ежемесячные обновления бюллетеня для своих членов и издает более 100 книг в год в печатном и электронных форматах. Начиная от сборников по различным техническим предметам и заканчивая учебниками, историческими и ориентированными на энтузиастами книгами, названия SAE предназначены для самых разных читателей.
В апреле 2007 года Массачусетский технологический институт отменил подписку на SAE из-за необходимости внедрения технологии управления цифровыми правами (DRM) в сетевой базе данных технических документов SAE. [34] SAE International сняла ограничения DRM для колледжей, университетов и других академических учреждений. [35] [ нужен лучший источник ]
Фонд SAE [ править ]
В 1986 году SAE International учредила SAE Foundation для поддержки научно-технического образования. Одна из наиболее актуальных проблем, с которыми сегодня сталкивается промышленность, - сокращение числа студентов, обучающихся по программам в области науки и технологий. [36] Это снижение и его последствия угрожают способности удовлетворять будущие потребности в рабочей силе. Фонд SAE поощряет и поддерживает развитие навыков, связанных с математикой, технологиями, инженерией и естественными науками. [37]
Программа STEM [ править ]
«Мир в движении» - это управляемая учителями и поддерживаемая отраслевыми волонтерами программа, которая воплощает в жизнь образование в области естественных наук, технологий, инженерии и математики (STEM) в классе для учащихся с детского сада до 12 класса [38]. Соответствует национальным стандартам. AWIM включает законы физики, движения, полета и электроники в соответствующие возрасту практические занятия, которые укрепляют учебную программу STEM в классе. [39]
Серия SAE Collegiate Design [ править ]
Серия SAE Collegiate Design предоставляет студентам возможность выйти за рамки теоретической теории и повторяет процесс инженерного проектирования и производства. [40] [41] В программе CDS компания хочет продавать продукт для определенного сегмента рынка, например, радиоуправляемый самолет, одноместный внедорожник или одноместный гоночный автомобиль в стиле Formula. [42] Вместо того, чтобы заниматься проектированием, производством и тестированием самостоятельно, заказчик решает передать эти процессы поставщику и отправляет свои требования для участия в торгах. Студенческие команды выступают в качестве поставщиков и проектируют, создают и тестируют прототип автомобиля, который, по их мнению, соответствует спецификациям заказчика. [42]Затем каждая команда представляет свой прототип заказчику на ежегодных соревнованиях и оценивается по нескольким критериям. [42] Команда, набравшая наибольшее количество очков, по сути, выигрывает контракт.
Конкурсы SAE Collegiate Design Series включают в себя следующее:
- SAE Aero Design - серия соревнований по машиностроению, обычно делятся на три категории: Обычный класс, Продвинутый класс и Микро-класс. [43] [44] [45]
- Baja SAE
- eBaja SAE
- SAE Clean Snowmobile Challenge
- Формула SAE
- Формула Гибрид
- SAE Супер пробег
См. Также [ править ]
- Марки стали SAE
- Ассоциация лицензированных автопроизводителей
- ARP4761
- Клемма аккумулятора
- Электронный блок управления
- IEEE
- SAE JA1002
- SAE J1269
- SAE J1939
- SAE J2452
- ФИСИТА
- SAE Индия
Ссылки [ править ]
- ^ «Эвфемизм и метрическая система - метрический Maven» . themetricmaven.com . Дата обращения 5 августа 2017 .
- ^ Хиллстром, Кевин; Лори Коллиер Хиллстром (2006). Промышленная революция в Америке: автомобили . Оксфорд: ABC-CLIO. стр. 33 -36. ISBN 1-85109-749-X.
- ^ «Люди - SAE100: Ведя наш мир в движение» . www.sae.org . Архивировано из оригинала 4 июля 2017 года . Дата обращения 5 августа 2017 .
- ^ Эванс, Стив (2018-06-22). «Безупречно изысканный локомобиль» . Журнал ClassicCars.com . Проверено 7 ноября 2018 .
- ^ "Женщина-инженер Том 2" . www2.theiet.org . Проверено 20 мая 2020 .
- ^ Бикс, Эми Сью (2015-08-03). Редкие захватчики - История женщин в американском машиностроении до Второй мировой войны: немного девушек, прибывающих в технологии! . MIT Press. ISBN 978-0-262-33036-7.
- ^ a b c d e f g h i j k Пост, Роберт К. (2005). История SAE: сто лет мобильности . Сан-Диего, Калифорния: Книги Техбай. п. 29. ISBN 0-7680-1489-1. Архивировано из оригинала на 2009-11-08.
- ^ a b Garche, J .; Karden, E .; Moseley, PT; Рэнд, DAJ (2017). Свинцово-кислотные аккумуляторы для автомобилей будущего . Elsevier Science. п. 553. ISBN 978-0-444-63703-1. Проверено 9 августа 2017 года .
- ^ «Основатели рассказывают о первых днях». Журнал SAE . XXVI (Шесть): 662. Июнь 1930 г.
- ^ Уилтон, Джеймс (январь 1894 г.). «Университетские биографии» . Университетский журнал . Х (Один): 204 . Проверено 31 июля 2012 .
- ^ Общество автомобильных инженеров (1955). История SAE . Нью-Йорк. OCLC 3777676 . LCC TL 1 .s68 A58 1955 .
- ^ a b c d e f g h Празднование 25-летия Общества инженеров автомобильной промышленности . Френч-Лик-Спрингс, Индиана: SAE International. 24 мая 1930 года.
- ^ a b Научно-технические общества Соединенных Штатов (Восьмое изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Национальная академия наук. 1968. с. 164.
- ^ a b «Лицензированная ассоциация распущена» . Автомобильный журнал . XXXII (1): 114. 17 января 1912 . Проверено 7 августа 2012 года .
- ^ Гринлиф, Уильям (2011). Монополия на колеса: Генри Форд и автомобильный патент Селдена . п. 252. ISBN. 978-0-8143-3512-3. Проверено 7 августа 2012 года .
- ^ «SAE гарантирует тесное сотрудничество» . Автомобиль . XXXVI (18): 847. 3 мая 1917 . Проверено 7 августа 2012 года .
- ^ "Общество автомобильных инженеров отметит годовщину" . Вечерний независимый . Санкт-Петербург Флорида. 30 апреля 1930 . Проверено 23 августа 2012 года .
- ^ "Список" Общества автомобильных инженеров. Военно-инженерное управление "Издания 1945-1947 гг." . Google Inc . Проверено 7 августа 2012 года .
- ^ "SAE 100" . SAE International. Архивировано из оригинального 16 февраля 2004 года . Проверено 7 августа 2012 года .
- ^ "SAE International - разработка мобильности" . www.sae.org . Дата обращения 5 августа 2017 .
- ^ "SAE International расширяет глобальное присутствие с приобретением SMi Group Ltd" . www.sae.org . Проверено 15 августа 2020 .
- ^ "SAE International - разработка мобильности" . www.sae.org . Дата обращения 5 августа 2017 .
- ^ «Авиакомпании устанавливают новые стандарты ARINC на генеральной сессии AEEC» . www.sae.org . Проверено 15 августа 2020 .
- ^ "Консорциум по безопасности автоматизированных транспортных средств | AVSC" . avsc.sae-itc.org . Проверено 20 января 2020 .
- ^ Руководство по системному проектированию INCOSE: Руководство по процессам и действиям в течение жизненного цикла системы . Вайли. 2015. стр. 166. ISBN. 978-1-119-01512-3. Проверено 9 августа 2017 года .
- ^ Свод федеральных правил: 2000- . Управление общих служб США, Национальная служба архивов и документации, Управление Федерального реестра. 2008. с. 199 . Проверено 9 августа 2017 года .
- ^ Центр, Центр города / Городские исследования; Александер Research & Communications, Inc. (2000). Электромобиль Progress . Центр города / городской исследовательский центр. п. 8 . Проверено 9 августа 2017 года .
- ^ Совет, NR; Наук, DEP; Комитет, DMMIS; Катт, RJ (2013). Материалы и производственные возможности для поддержки оборонных систем: резюме семинара . Национальная академия прессы. п. 44. ISBN 978-0-309-26760-1. Проверено 9 августа 2017 года .
- ^ Мьюир, ХК; Харрис, Д. (2017). Современные проблемы человеческого фактора и безопасности полетов . Тейлор и Фрэнсис. п. 22. ISBN 978-1-351-94918-7. Проверено 9 августа 2017 года .
- ^ Инженеры, Автомобильное общество (2008). Аэрокосмическая инженерия и производство . SAE International . Проверено 9 августа 2017 года .
- ^ SAE International, "Таксономия и определения терминов, относящихся к системам автоматизации вождения для дорожных транспортных средств J3016_201806" , 2018-06-15
- ^ Дженнифер Шаттлворт, «Новости стандартов SAE: обновление графики автоматического вождения J3016» , SAE International , 2019-01-07
- ^ NHTSA, "Автоматизированные транспортные средства для обеспечения безопасности" , 2019-08-26
- ^ «Преподаватели Массачусетского технологического института и библиотеки отказываются от DRM; электронная библиотека SAE отменена» . Блог новостей библиотек MIT . Библиотеки MIT. 16 марта 2007 . Проверено 14 августа 2012 года .
- ^ «SAE удаляет FileOpen Digital Rights Management для студентов, преподавателей» (пресс-релиз). SAE International. 6 ноября 2007 . Проверено 2 сентября 2011 года .
- ^ Азад Али, Чарльз Шубра (2010). «Попытки обратить вспять тенденцию к снижению приема в программы компьютерных наук» . Проблемы информатизации науки и информационных технологий . Информационно-научный институт. 7 : 209–224. DOI : 10.28945 / 1201 .
Эта тенденция не ограничивается программами по информатике, но распространяется на все программы, ориентированные на технологии.
- ^ Совет, NR; Engineering, NA; Образование, ЦКЭ; Федер, М .; Pearson, G .; Катехи, Л. (2009). Инженерия в образовании K-12: понимание состояния и улучшение перспектив . Национальная академия прессы. п. 3 – PA303. ISBN 978-0-309-13778-2. Проверено 5 августа 2017 года .
- ^ Санчес, Эдвард А .; Альбано, Бен; Альбано, Бен (15 марта 2017 г.). «GM объявляет о 900 новых или сохраненных рабочих местах в Мичигане в течение следующих 12 месяцев» . Truck Trend . Проверено 5 августа 2017 года .
- ^ Мейсон, JM (1992). Карьера в гражданском строительстве: осведомленность, удержание и учебная программа . Карьера в гражданском строительстве: осведомленность, удержание и учебная программа. Совет по транспортным исследованиям, Национальный исследовательский совет. п. 102. ISBN 978-0-309-04870-5. Проверено 5 августа 2017 года .
- ^ Дорога и трек . Публикации CBS. 2004. с. 139 . Проверено 5 августа 2017 года .
- ^ Инженеры автомобильного общества (1992). Автомобильная техника . Автомобильная техника (на голландском языке). Общество Автомобильных Инженеров. п. 31 . Проверено 5 августа 2017 года .
- ^ a b c «Команда мотоспорта PNW почувствовала вкус гонок» . nwitimes.com . 31 марта 2016 . Проверено 5 августа 2017 года .
- ^ Варма, Sujatha P (29 октября 2011). «Аэро-конструкторы сражаются на мировой арене» . Индус . Проверено 12 ноября 2011 года .
- ^ Бесси, Bruna (9 мая 2010). "Aerodesign brasileiro vence conctição mundial" . Economia Empresas . Архивировано из оригинального 25 апреля 2012 года . Проверено 12 ноября 2011 года .
- ^ "Universitários do Pará e Amazonas constroem aviões для SAE Aero Design" . Портал Амазония . 29 августа 2008. Архивировано из оригинала 26 мая 2012 года . Проверено 10 декабря 2011 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
- Секция SAE UK
- SAE Индия
- SAE Brasil
- SAE Australasia